以色列初创企业REE计划2023年生产电动汽车

REE Automotive首席执行官Daniel Barel表示，该公司计划于2023年开始生产一款电动送货车和一款电动乘用车。7月22日，这家以色列初创企业得到了股东的批准，与特殊目的收购公司（SPAC）10X Capital Venture Acquisition进行反向合并。
该公司尚未像其他电动汽车初创企业一样获得了大量的订单，但是Barel表示，REE的优势在于其已经建立起来的合作伙伴关系。丰田子公司日野将使用REE的平台生产电动卡车和巴士，REE还与American Axle、加拿大供应商麦格纳、法国自动驾驶摆渡车制造商Navya，以及美国商用车车身制造商JP Poindexter新成立的子公司EAVX建立了合作伙伴关系。
REE的的的底盘可以用在各类不同的车型上，这些车辆来自不同的品牌。Barel说道：“这些企业都将在未来某一时刻开始使用我们的平台。我们如今已经无处不在，这要比订单重要的多。”
随着电池价格下降，以及大企业面临改用零排放送货车辆的压力，电动货车和卡车有着很好的市场前景。但是随着传统汽车制造商也开始推出电动货车，初创企业迎来了更加激烈的竞争，后者需要更加努力地扩大规模，并将产品推向市场。
REE的电动汽车平台并没有使用传统的车轴，而是使用了四个独立的车轮，每个车轮都有自己的转向、刹车、悬挂、动力总成和控制系统，这让车辆的底部更加平坦，提供了更大的载货空间。该公司的底盘还可以定制，让客户选择不同的重量等级、续航里程、高度和宽度。

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一种全新的训练装备——TOGU的自行车训练器设计精巧，是为山地车运动而设计：能提高反应速度、协调性和本体感。这款自行车训练器是许多专业山地车手的首选训练工具，比如Fabien Barel。它可以将许多自行车的特定动作灌输并嵌入你的大脑中，这样一旦回到自行车上，你就会不假思索地进行相同动作。但这种训练方式真的可以让自行车手回到流畅的状态吗？

工作原理

自行车训练器并不要训练专业的骑行技术，而是为你的核心力量和移动技能提供基础训练。当你学会这些动作过程，它们会储存在大脑中负责运动控制的部分。当你在骑行时不需要刻意思考，立刻就能做出这些动作。因此，车手的恐惧感消失了，动作行云流水。凭借这一创新的训练理念，TOGU自行车训练器获得了2015年设计与创新大奖（the DESIGN & INNOVATION AWARD，DI.A）。

对于山地车手来说，耐力是至关重要的，但移动技能也不可忽视，而且它们更应该得到锻炼。然而，如果你直接在自行车上训练移动技能，那么你会冒着撞摔的风险。自行车训练器的出现受到了车手的欢迎，它可以让你处于与骑行几乎一样的姿态。通过改变底板下的小球的气压，还可以调整难度级别，气压越小，稳定性越高。与健身球的概念类似，这是一种训练平衡和反应速度的有效方法。

使用TOGU自行车训练器进行训练

在一开始就确定正确的位置是困难的：自行车训练器提供了大量的选择，却没有为新手提供具体的位置。你应该站在自行车训练器的圆洞前面还是后面？你离车把越近，就越类似于骑一辆前伸值短的自行车。桦木的表面很光滑，建议贴防滑带。当你歪歪斜斜地试过几次以后，就能成功地找到一个稳定的位置，并能够在自行车训练器上坚持片刻。

选择有抓地力的平底鞋，不久之后，随着对自行车训练器的适应，你的平衡感会增强。自行车训练器理念在于它挑战你在上面站的时间，并且不断改变位置。它并不是一个速成的训练工具，训练次数和时间越多，效果越长期。目前还不能证明这些训练是否使自行车上的稳定性和流畅性得到了改善，但经过几次训练后，在自行车训练器上的协调性确实有了明显的提高。通过增加球的气压，你可以逐渐提高难度，直到达到最大值。

(原文出自https://t.cn/A64YlyGx，作者Noah Haxel ，翻译：立耕)