7月1日凌晨,曾经轰动全国的“杭州保姆纵火案”受害者林生斌突然发了条微博,坦诚自己已经重新结婚,并与新妻子育有一女。

四年前,当那场被恶保姆蓄意点燃的大火吞噬了他妻子朱小贞和三个孩子的生命时,林生斌曾经获得过全国网友的同情,很多人将对四位逝者的同情倾注在他身上,一路关注着他悲痛欲绝、愤而维权、到逐渐淡出网络,而后又重新出山,以怀念已逝妻子和孩子的名目开办自己服装品牌,开网店,当网红带货……

所有这一幕幕演下来的,气氛本来非常温暖和谐,去年林生斌搞直播带货时,还有人管他叫“林爸爸”,祝他早日走出悲痛,生活逐步重回正轨,并收获了大量点赞。

可是当林生斌猛然宣布:感谢大家的鼓励,不瞒大家了,其实我生活早已如你们所愿步入正轨了……

自微博发布后,大量的网友留言对林生斌瞒着公众再次结婚并生子的行为进行吐槽,后来演变成嘲笑甚至谩骂,林生斌最后不得不把留言都关了。

网友们对林生斌的不满,主要集中在这样几个方面:

首先,时间节点与他之前表现出的那种“深情”合不上。按一条神回复的总结:“2018年6月(案件)判决,2019年怀着悲痛的心情以逝去的老婆孩子名义开直播卖货,2020年疫情卖口罩打赏女主播,找了个97年的老婆,2021年孩子诞生,够深情吧?”

再者,也是最致命的,就是林的前大舅哥、他亡妻的哥哥及时上来补了一刀。含蓄的表示,林获得的1.4亿赔偿金其实一分也没有分给他可怜的亡妻朱小贞的父母。

这个爆料是我到目前为止对此事最看不懂的地方:如果我们假定林生斌选在此时公开自己的近况,是他精心权衡之后的有意为之。那么作为一场自己主动引爆的舆论战,林生斌至少应该先把能想到的“雷”都排干净以后再动手才对,怎么会放着自己与亡妻的娘家人这么大一个天雷不管,贸然就把料给爆了呢?

所以我只能猜测,在已公布的这些信息背后,应该还存在着至少一个不为公众所知的关键逻辑缺环。

或者我们已知信息中某个情节压根就是失真的,某些人撒了谎。

再或者,林生斌虽然被网友“同情”了这么多年,但对网友脾气依然不了解的令人惊讶。

所以建议大家先不要盲信各种脑补的猜测,等到事情在水落石出一点之后再做评价不迟。这事儿还有的看。

但对林生斌人设的一些论断,现在确实可以说了。它关乎我们对人性的一些误解。

如今这样说,不知算不算马后炮,其实我对林生斌一直在给自己打造的那个“悲情人设”,从一开始就不太感冒。

倒不是说我不同情他的遭遇,一个人处在那种一夜丧妻丧子的绝境里,一定是很绝望、很悲伤、很让人同情的。

但问题在于,林生斌给公众所展现出的那种悲伤,有着非常强烈的被修饰和雕琢过的痕迹。

关注过杭州保姆纵火案的朋友不妨回想一下,这位“林爸爸”在网络上分享大部分照片,都拍的非常干净、精致、优雅、甚至很帅,我们看到他远望山野、稽首礼佛、阅览群书、做慈善……他给所有这些脚注都是:我很痛苦,我在怀念逝子亡妻。

准确的说,也不客气的说,林生斌在社交媒体上给公众展现出的,是一种“精致的悲痛欲绝”。

但这其实是个悖论,一个人如果真的处于极度悲痛、心如死灰的状态,他是无心打理自己的外貌的,儒家讲父母死了子女守孝,要穿粗麻的衣服、还不许缝边,虽然要求有些不近人情,但道理是说得通的。你很难想象一个衣着精致、摆拍考究、用图配色、遣词造句每每都能击中当代网友小资情调的人真的会有多么悲痛。

所以,“精致的悲痛欲绝”是种“圆的方”。当你真的悲痛欲绝时,你一定无心过于精致;而当你有心十分精致时,你一定不那么悲痛欲绝了。

所以这事儿一定有摆拍成分,是为了同时满足当代互联网受众的焦虑与审美被刻意塑造出来的商业产品。

但是,抿心自问。对林生斌的这种有意无意的摆拍、表演,我们真的很在乎吗?

并不,公众潜意识中,其实默许甚至在纵容他稍微这样演一演的。

对此事的讨论涉及到人性中最幽微的深处。人们在围观他人不幸的时候,情绪是很复杂的——我们的同情不单单是一种施与,更是一种自我满足,“同情”是我们维护心情的一种必备的“维生素”。需要有人来提供它。

而互联网时代,焦虑的人性和快餐化的信息,需要这种合格的“同情供应商”。

而现实中林生斌本来也是,他是一个成功的商人,收入不菲,娇妻幼子,雇保姆,住大平层,在看到这样一夜之间失去了妻子儿女,我们是很同情他,但同时也获得了一种奇怪的宽慰——自己没他有钱,但好歹我们家人未遭此不幸,我们相比来说是幸运的。

我们在看到林生斌的近况,感叹一句“人事无常”之余,其实完成了一次情绪消费。

林老板也很懂公众的这种心态,屡次暗示他已经不恋俗世、一心向佛、想要出家。让公众对他的围观更多收获了一份佛家的哲思感,用户体验更佳。

是的,不知从何时起,我们与林生斌之间的“互动”已经变成了一场交易,我们把同情、流量给他,他把复杂的情绪给了我们。

与其他的不幸者稍有区别,“林爸爸”的摆拍稍微有点明显,但这无妨,就像你买橙汁饮料,不会很在乎里面的橙子味儿到底是真的鲜榨果汁还是化学添加剂调配一样,“悲痛”可能已经不再,但还有“悲痛”那个味道就可以了。

但如果饮料串了味儿,那顾客可就要抗议了。

同理,林生斌的舆论翻车的关键在于,他现在把那种“精致的悲痛”演串味儿了。

你想走出悲痛,可以啊。甚至你本来就没那么悲痛,想扮演“走出悲痛”,也行。

但你演的不能太敷衍了,不能刚还在亡妻坟头说完“十年生死两茫茫”,转眼就跟20出头的新欢“一树梨花压海棠”,中间连个过度都不给,导致用户体验极差,这简直是在把大家的同情心和智商都摁在地上摩擦。

在这个时代,一个网红想大火的秘诀,就是成为公众某种情绪的符号化象征。这种情绪越浓烈,你的符号化特点越鲜明,你就越火。于是很多人都在生产和贩卖情绪。

人们对不幸者有一种奇怪的情感,他们在把同情给予这人时,也会不自觉暗暗希望他一直这样,处于人生的低位中,让我们都可以俯视他。

所以你发现了没有,那些执着于“卖惨”的网红,无论曾经多火,人设多么完美,结局大多不会好。理由无他,因为惨卖的太多了。

我相信精明如林生斌,之前一定想到过应该早点公布自己的真实生活状况,早点说,就不会有今日这种灾难性的翻车。但“卖惨”的人设已立,他又能借此牟利了,他不愿也不敢翻这个身。

但在互联网时代,林生斌的“林爸爸”身份,至少有一半是他自己宣传、强化出来的,他求脱而不得,不幸之余,只怕也有几分咎由自取。

或者至少可以说,他今日遭遇的指责,或多或少是在替昔日接受的过度同情而还债。

互联网就是这样,它不重塑人性,但却放大了人性。人性是混杂善恶、说不清道不明的,你今日接受了它多少恩惠,明日就要提防它给你多少报复。

有这样一幅漫画:一个跋涉在群山间的旅人,正在倒出鞋中的砂石。旁白是:“使你疲倦的,往往不是远方的高山,而是鞋中的一粒砂石。”

这是一种有趣的逻辑,揭示了一种真实现象——将人击垮的,大多并非巨大的挑战,而是琐碎事件构成的倦怠。

在由无数件琐事构成的日常生活中,疲惫感往往会越来越重。相对于慢慢倦怠的过程,唤醒激情似乎是最大的自救方式。

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哈弗赤兔,就是一个能唤醒速度与激情的物种。

2021年5月20日,一个甜蜜的日子。在现场粉丝的激情响应下,751D·PARK北京时尚设计广场79罐人气爆棚。追随人气偶像吴宣仪的脚步,中国哈弗旗下一款新次元激擎座驾——哈弗赤兔上市,以全新产品理念,开拓全新细分市场。

10.98万~12.38万元,在一个年轻人能够消费得起的价格区间,哈弗赤兔凭借高颜值的“潮力觉醒美学”设计、百公里加速7.7秒的“激擎”等特性,圈粉无数,并真正和年轻人玩在了一起。

01.
为什么是激擎座驾

年轻Z世代(95后)总是希望能够特别一些、再特别一些,哪怕与世界显得格格不入,也不要随波逐流、与世浮沉。

年复一年,梦想和信仰好像也没那么重要了。在生存游戏中,许多成为巨型社会机器中一枚螺母的年轻人,时常陷在感伤主义中,被迫接受自己的平凡和生活的黯淡。

“好丧啊”“什么都不想做”“我和一条咸鱼没什么区别”……“丧”逐渐成为部分年轻人生活中的一个标签。

但年轻人真的这么“丧”吗?其实,大多数喜欢用自嘲方式将毒鸡汤反向输出的当代年轻人,在生活中并不是真“丧”。事实上,他们才是生活中的超级玩家。

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哈弗品牌看到了一种属于当代年轻人的特质。他们无论是生活还是工作,心中总是能量满满,不满足于现状。懂生活,玩物不丧志;有事业,拼搏不盲目。他们有想法、有担当、有能量、有腔调、敢尝试、不犹豫。他们始终充满激情,渴望向上。

针对这样一群人,哈弗把赤兔的产品核心聚焦在“激擎”上。

哈弗赤兔搭载了全新1.5T高功率涡轮增压发动机,最大功率135kW,峰值扭矩275N·m。从数据来看,这款1.5T发动机可比肩主流合资车企的2.0T发动机,带来超强的动力输出。

同时,哈弗赤兔标配前后独立悬挂,以及有“性能车标签”之称的弹射起步模式。根据官方公布的信息,百公里加速仅需7.7秒。这款车还配备了运动换挡拨片,能够达到沉浸式体验感。

在黄金动力、前后双独立悬架、弹射起步模式、换挡拨片等属性加持下,哈弗赤兔的标签深入人心——一款年轻人会喜欢的性能车,一款真的很“激擎”的座驾。

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在哈弗赤兔身上,搭载了长城汽车高效、高性能“柠檬混动DHT”混动方案。

作为哈弗品牌旗下首款混动车型,这款车采用双电机混联拓扑结构,可以实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收等各种工作模式,将动力输出和油耗做到更好的平衡。

搭配上电音流光式前进气格栅、新机能矩阵大灯、机甲刀锋腰线、陆战座舱感内饰、科幻5D档把等具有战斗感的设计,赤兔更加显得能量满满。当年轻人感到落寞、疲倦、失落等负面情绪时,赤兔就是最好的解压剂。

无论哪个阶段,人生就是要激情一把。赤兔这个“激擎制造器”,是人生加速阶段最好的伙伴。

02.
成为一个超级IP

中国汽车市场已经从增量时代,向存量换购时代转型。从目标受众来看,90后已经成了汽车消费主力, 95后正在释放庞大的需求潜力。

Z时代的到来,让10万元级别的SUV市场变得更加热闹。有缤智、XR-V、奕泽、名爵ZS等老兵,也有缤越、UNI-T等新秀。在这样一个红海市场中,哈弗品牌还能造出一个爆款吗?

但是,这个市场确实需要一款全方位洞察年轻人需求的产品——它需要打破传统的桎梏,在打造比合资品牌更高性价比的同时,还要比其他中国品牌更具有品价比。它还需要打造属于自己的独特IP。

哈弗赤兔首先通过命名、性能和设计,将“激擎制造器”的标签深入人心。其次,在智能、安全、空间、品质等方面,不断满足Z世代对座驾的高要求。

哈弗品牌认为,在Z世代眼中,汽车绝不仅仅是出行工具,更应该是行车管家、智能助手和亲密旅伴。于是,哈弗赤兔在细节上潜移默化,让用户对车的依赖性更强。

哈弗赤兔在智能化融合的产品点中,最注重人性化。比如,身份识别系统、智慧车辆共享系统以及支持3种显示模式的HUD抬头显示,给用户极大的便利。而且,情绪智能识别系统兼具人脸识别、疲劳驾驶监测和情绪识别功能,让这款车成为用户专属出行管家。

它也很贴心。2700mm轴距打造出了极为宽裕的舒享空间。座舱内的26处储物空间都经过精心设计。比如,在中控下方的区域,有专为女性放置手包所准备的开放式收纳格以及扶手箱,旁边还有专为打包食品、饮料所准备的挂钩,每个细节都井井有条。

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它具备很高的安全性。哈弗赤兔搭载了L2级自动驾驶、全自动泊车、全方位预警等功能,可以让用户享受全时段、全场景的畅行体验。车身高强度钢应用比例高达81.7%,抗拉强度最高可达2000Mpa。

哈弗品牌洞察到,打动Z世代的,显然不仅仅是产品了,要冲破次元壁,更要打破单一的车圈。

这一代中国年轻人伴随网络而成长,是数字化的原住民。他们的需求更加个性与自我,消费决策更加专业与理性,同时期待更主动地参与品牌建设。

中国哈弗让用户如愿参与进来。哈弗赤兔在上市前,启动CGO(用户增长官)的公开招募,本着“用户喜欢什么,哈弗就干什么;用户喜欢谁,哈弗就找谁”的口号,让用户参与决策。

《维度》在两年前的调查就发现,95后追星人群比例上升至50%,而近70%的00后都认为自己属于追星一族。市场预测,在这庞大的粉丝基数下蕴藏着900 亿的市场规模。偶像的力量,可以让赤兔形象更快地深入人心。

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哈弗赤兔为用户构建了一个涵盖吃喝玩乐的更大的圈层。以上市为契机,哈弗赤兔与马蜂窝、CHINAJOY、美图、海天等行业巨头开启共创生态,在二次元文创、自驾出游以及潮流风尚等维度进行深度合作。

正如超级IP的内核是辨识度极高的、可认同的商业符号,哈弗赤兔与众不同的营销模式,正在构建属于它的独有标签。

赤兔是中国哈弗针对入门紧凑SUV市场推出的一款全新车型,也是“弗星系青春星球”的又一成员,它将是中国哈弗破局存量市场、寻得新增量的重要武器。

消费者越来越明白,只有同行才可远行。

而中国哈弗正在做的就是:在年轻人所走的人生每一步,都有它同行的身影。

哈弗赤兔一鸣惊人。

对于擅长打造SUV爆款的哈弗品牌来说,这只是一个新的开始。

#重启之极海听雷#@刘畅木法沙 最近在家养病 继去年八月份又重刷重启
认认真真看完了以后内心还是百感交集
脑海里的第一想法就是
丧丧子你怎么那么帅[doge]
给我的感觉就是特别的美 像是霍尊那样[喵喵]
其次就是觉得人物角色诠释的很淋漓尽致了
对于刘丧这个角色我初期不是很喜欢
觉得他太高傲了 每天眼里只有小哥 对胖子态度也很不好 可是当从第二季播出时我对他的印象大为改观 逐渐明白了他的高傲也是有原因的
自己本身的超越本领不说 也是因为自己内心真的孤独 所以表现出来才是事不关己高高挂起的态度 可是当和同伴们经历了一系列生死的冒险过后 刘丧也变成了一个感觉到温暖而放下姿态的小孩 是吴邪 是胖爷 是小哥 是小白 是一路走过来无论好坏所有的伙伴 正是因为他们才共同成就了不可复刻的经典:刘丧
也谢谢刘畅对刘丧这一人物精彩的演绎
我成功的被圈粉了怎么办哈哈哈哈[牛哞哞]
期待新剧
希望你继续努力能带给大家更多更好的作品[抱一抱]
谢谢刘丧 谢谢刘畅 谢谢重启和三叔
真的很爱这部剧 希望盗笔系列再创辉煌![牛轰轰拥抱] https://t.cn/AieuQ2zw


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