#王俊凯[超话]##王俊凯工龄八年啦#
亲爱的宝贝，今天你出道八周年了！过去的每一天都很有意义，未来也是。八年，你一直在成长，我也是。梦从嘉陵江和南滨路启航，飞向了更远的地方；歌声从地下通道，飘到了更大的舞台上。以后，我们小俊一定可以在鸟巢办一场属于自己的演唱会！出道八周年快乐！永远做你的歌迷朋友。
亲爱的宝贝，今天你出道八周年了！过去的每一天都很有意义，未来也是。八年，你一直在成长，我也是。梦从嘉陵江和南滨路启航，飞向了更远的地方；歌声从地下通道，飘到了更大的舞台上。以后，我们小俊一定可以在鸟巢办一场属于自己的演唱会！出道八周年快乐！永远做你的歌迷朋友。
#蔡徐坤0802生日快乐#
To 坤：
每当闭上眼，往日的记忆仿佛还在眼前，当初那个满目笑颜的少年，如今长得愈发令人移不开眼，出类拔萃，气质沉稳，不骄不躁。
从初识至今，我们一起走过日夜更替，尝过万般滋味，或笑或泪，不知道有过多少回。凡是过往，我都想珍藏，因为这是有幸陪着我的小坤，从19岁走到23岁的一路经历的成长。
“造物主自玫瑰诞生起，
便策划了这场名为救赎的邂逅。”
好多时候，我都会忍不住感叹，我的小玫瑰呀，你的出现，真的就给我们带来了一场再美妙不过的邂逅。就像你的名字，念起来唇角会带笑，想起来幸福会环绕。你总会说谢谢我们，其实我也很想对你说一声谢谢。感谢你的坚持与努力，感谢你的赤城与勇敢，感谢你的浪漫与温柔，感谢我们相遇与陪伴，感谢时间与经历。
记得2018年的夏天，你带着掩不住的光芒踏上了舞台，以绝对的实力惊艳众人。其实在往前的许多年里，你也在不为人知的角落，不止地慢慢摸索，从校园演出到童星选秀，从漂洋过海到踏梦归来，尝试着，努力着，从青涩少年完美蜕变，好像离那个舞台触目可及了，却又遥不可及。甘心吗？不，你是个骨子里不认命的人呐，哪怕头破血流也是要势必走出自己的一条路来，你敢赌，也有信心，你成功了。记得出道夜，你这个千万人瞩目着的绝对王者，到底留下了饱含着心绪的泪水，看得人好心疼，好想摸摸你的头。后来呀，没有出现设想的康庄大道，反倒是荆棘丛生，我们在2019年的行进路上遍体鳞伤，细碎的心酸与抹不去的伤疤，即便过去很久，那段记忆还是令无数人刻苦铭心，不提啦，所幸天没有一直黑，苦难都是下酒菜。再到2020年，你涅槃重生，一曲情人席卷而来，带着充满希望与爱的胸怀，等到了迟来的夸赞与认可，毫不意外，你本该如此，满身荣耀加持。行至2021年，这一年你跟以往一样做了许多事，全心全意的蓄备那盼了七年的梦，发表了专辑《迷》，7月17日开了人生第一场演唱会，8月2日也迎来你的23岁。
一路以来，你好好成长，我瞧着也欢喜。
夸赞你的话实在是可以说个三天三夜啦，彩虹屁输出就留着日常慢慢放吧。对了，不知道去年的信，你读到多少啦？我展开了想象，想到你读信的模样就想笑。你的性格呀，就像个大男孩一样，跑男小葵简直是我的心头好。
关于演唱会，是今年我最大的幸运。
未曾谋面的终将会相遇，这一次，不负所盼，如约而至。我设想过无数次见到你的场景，想过那天自己会是怎样的心情，好像每一秒都做好了万全准备，但是心里还是没底。拿到门票，看完演唱会，从北京回来，我都飘飘然的感觉像是一场梦。到了今天，我感觉心还在场馆里，一直也没有谈过观后感，也没有看完饭拍，到底是缓不过来。趁着生日，所幸谈谈吧，还记得我从温州赴约去北京，在火车行驶的29个小时里，我一路从南向北，看着窗外变化的风景，认识了天南海北的赶路人，从白天到夜里到天明，在座位上起起坐坐，就真的有点不可思议，每一想到离你越来越近，那长途跋涉的疲惫便被我丢的一干二净。到了北京，和相熟的姐妹们聚起面基，一起聊天，一起吃饭，16号的那晚，真的好开心，也兴奋的睡不着。次日起来，一番收拾，就慢悠悠走去场馆啦，一路上好多爱困呀，看着这种天南地北全是为你而来的场面，就很想流泪，想埋头痛哭(我承认我不争气)。然后是热闹非凡(像游击队)的领应援以及说下就下的瓢泼大雨，还有香喷喷的午饭以及小时班北京场小分队的小可爱们。那天每每看着人群里擦肩而过的每一位，想着大家彼此素未谋面，但是心照不宣，就很奇妙。悄咪咪说，爱困人均大美妞。等待的时间也是飞逝，排队检票入场，随着人群，一步一步靠近，坐上座位的那一刻我心瞬间都要跳出来了。握着你准备的玫瑰手灯，看着偌大的场馆那么多人，归属感上来了。演唱会从开始到结束，我完全是被你惊艳到的状态，实力简直绝了，唱歌，跳舞，体力，表现力，都是此生不看必后悔系列。我除了放肆的呐喊，就是止不住的惊叹，即便喜欢了你好几年，但这到底是我第一次见你呀。还有你唱完没有意外，那全场不约而同的掌声，真的是众生皆被你折服。你这个小朋友跟不会累似的，一直又唱又跳。当然，除了开心和激动，演唱会也把我目前小半辈子的泪水要去了一半...演唱会你说的话不多，你说你没打草稿，就没关系，你的眼神，表情，不用说任何话我都能感觉出来，万般情绪与心意，一切皆在不言中。你眼含泪光的模样，你唇角带笑的模样，你尽力看向每一个方向的模样，我都记在了心间。这个属于你一个人的大舞台，你等了七年，你心里的感受比谁都复杂。结束之后，我舍不得离开，泪水彻底奔涌，天亮才睡，第二天计划好的旅游计划也换成了不出门回顾演唱会。再一天就各回各家啦。总之，这是一次幸福之旅，谢谢你的好，也再次恭喜你，得偿所愿，梦想成真。
想说的话，太多啦。但是余生还长，留着慢慢说吧。我的小坤，遇见你真的是我的福气。因为你，我的生活充满欢喜，认识了许多人，学会了很多技能，收获了满心的美好。
惟愿你，往后顺遂无忧，星途坦荡。
“我爱你”
“我知道”
祝：
蔡徐坤，23岁，生日快乐。 @蔡徐坤
To 坤：
每当闭上眼，往日的记忆仿佛还在眼前，当初那个满目笑颜的少年，如今长得愈发令人移不开眼，出类拔萃，气质沉稳，不骄不躁。
从初识至今，我们一起走过日夜更替，尝过万般滋味，或笑或泪，不知道有过多少回。凡是过往，我都想珍藏，因为这是有幸陪着我的小坤，从19岁走到23岁的一路经历的成长。
“造物主自玫瑰诞生起，
便策划了这场名为救赎的邂逅。”
好多时候，我都会忍不住感叹，我的小玫瑰呀，你的出现，真的就给我们带来了一场再美妙不过的邂逅。就像你的名字，念起来唇角会带笑，想起来幸福会环绕。你总会说谢谢我们，其实我也很想对你说一声谢谢。感谢你的坚持与努力，感谢你的赤城与勇敢，感谢你的浪漫与温柔，感谢我们相遇与陪伴，感谢时间与经历。
记得2018年的夏天，你带着掩不住的光芒踏上了舞台，以绝对的实力惊艳众人。其实在往前的许多年里，你也在不为人知的角落，不止地慢慢摸索，从校园演出到童星选秀，从漂洋过海到踏梦归来，尝试着，努力着，从青涩少年完美蜕变，好像离那个舞台触目可及了，却又遥不可及。甘心吗？不，你是个骨子里不认命的人呐，哪怕头破血流也是要势必走出自己的一条路来，你敢赌，也有信心，你成功了。记得出道夜，你这个千万人瞩目着的绝对王者，到底留下了饱含着心绪的泪水，看得人好心疼，好想摸摸你的头。后来呀，没有出现设想的康庄大道，反倒是荆棘丛生，我们在2019年的行进路上遍体鳞伤，细碎的心酸与抹不去的伤疤，即便过去很久，那段记忆还是令无数人刻苦铭心，不提啦，所幸天没有一直黑，苦难都是下酒菜。再到2020年，你涅槃重生，一曲情人席卷而来，带着充满希望与爱的胸怀，等到了迟来的夸赞与认可，毫不意外，你本该如此，满身荣耀加持。行至2021年，这一年你跟以往一样做了许多事，全心全意的蓄备那盼了七年的梦，发表了专辑《迷》，7月17日开了人生第一场演唱会，8月2日也迎来你的23岁。
一路以来，你好好成长，我瞧着也欢喜。
夸赞你的话实在是可以说个三天三夜啦，彩虹屁输出就留着日常慢慢放吧。对了，不知道去年的信，你读到多少啦？我展开了想象，想到你读信的模样就想笑。你的性格呀，就像个大男孩一样，跑男小葵简直是我的心头好。
关于演唱会，是今年我最大的幸运。
未曾谋面的终将会相遇，这一次，不负所盼，如约而至。我设想过无数次见到你的场景，想过那天自己会是怎样的心情，好像每一秒都做好了万全准备，但是心里还是没底。拿到门票，看完演唱会，从北京回来，我都飘飘然的感觉像是一场梦。到了今天，我感觉心还在场馆里，一直也没有谈过观后感，也没有看完饭拍，到底是缓不过来。趁着生日，所幸谈谈吧，还记得我从温州赴约去北京，在火车行驶的29个小时里，我一路从南向北，看着窗外变化的风景，认识了天南海北的赶路人，从白天到夜里到天明，在座位上起起坐坐，就真的有点不可思议，每一想到离你越来越近，那长途跋涉的疲惫便被我丢的一干二净。到了北京，和相熟的姐妹们聚起面基，一起聊天，一起吃饭，16号的那晚，真的好开心，也兴奋的睡不着。次日起来，一番收拾，就慢悠悠走去场馆啦，一路上好多爱困呀，看着这种天南地北全是为你而来的场面，就很想流泪，想埋头痛哭(我承认我不争气)。然后是热闹非凡(像游击队)的领应援以及说下就下的瓢泼大雨，还有香喷喷的午饭以及小时班北京场小分队的小可爱们。那天每每看着人群里擦肩而过的每一位，想着大家彼此素未谋面，但是心照不宣，就很奇妙。悄咪咪说，爱困人均大美妞。等待的时间也是飞逝，排队检票入场，随着人群，一步一步靠近，坐上座位的那一刻我心瞬间都要跳出来了。握着你准备的玫瑰手灯，看着偌大的场馆那么多人，归属感上来了。演唱会从开始到结束，我完全是被你惊艳到的状态，实力简直绝了，唱歌，跳舞，体力，表现力，都是此生不看必后悔系列。我除了放肆的呐喊，就是止不住的惊叹，即便喜欢了你好几年，但这到底是我第一次见你呀。还有你唱完没有意外，那全场不约而同的掌声，真的是众生皆被你折服。你这个小朋友跟不会累似的，一直又唱又跳。当然，除了开心和激动，演唱会也把我目前小半辈子的泪水要去了一半...演唱会你说的话不多，你说你没打草稿，就没关系，你的眼神，表情，不用说任何话我都能感觉出来，万般情绪与心意，一切皆在不言中。你眼含泪光的模样，你唇角带笑的模样，你尽力看向每一个方向的模样，我都记在了心间。这个属于你一个人的大舞台，你等了七年，你心里的感受比谁都复杂。结束之后，我舍不得离开，泪水彻底奔涌，天亮才睡，第二天计划好的旅游计划也换成了不出门回顾演唱会。再一天就各回各家啦。总之，这是一次幸福之旅，谢谢你的好，也再次恭喜你，得偿所愿，梦想成真。
想说的话，太多啦。但是余生还长，留着慢慢说吧。我的小坤，遇见你真的是我的福气。因为你，我的生活充满欢喜，认识了许多人，学会了很多技能，收获了满心的美好。
惟愿你，往后顺遂无忧，星途坦荡。
“我爱你”
“我知道”
祝：
蔡徐坤，23岁，生日快乐。 @蔡徐坤
上半年销量同比大增44.5% 长安汽车逆势反扑绝非偶然
汽势Auto-First|梁树一
中汽协数据显示，今年上半年，国内车市累计销售新车1289.1万辆，同比增长25.6%，但增幅的背后却并非形式一片大好，若不是去年年初车市触底，今年上半年或又将迎来负增长这样的惨淡收场。
不过，低迷的车市虽是大环境，但却也有特例，譬如长安汽车。数据显示，长安汽车1—6月累计销量来到了1200847辆，上半年销量在突破120万辆大关的同时，还实现了44.5%的同比增长！
全面开花的期中成绩
纵观长安汽车上半年的成绩，无论是自主板块还是合资板块都涨势喜人，用全面开花形容再合适不过了，尤其是自主板块。
数据显示，在上半年累计超120万辆的销量中，自主板块贡献了96.56万辆，距离百万大关仅一步之遥，增幅高达53.5%。而在自主板块中，乘用车阵营的表现最为突出，上半年累计销量突破65万辆，增幅更高达68.3%。
值得一提的是，在新能源车市场，长安新能源的涨幅更为突出，半年3.73万辆的成绩，助力长安新能源较去年同期增长321.4%，数以倍计的增幅更将新能源车市场总体远远甩在身后。
而在燃油车领域，长安蓝鲸家族是上半年增势喜人的最大贡献者，数据显示，上半年，搭载蓝鲸NE系列发动机的蓝鲸家族累计销量突破55万辆，占据了长安自主乘用车板块总量的八成还多，不难看出蓝鲸家族在终端市场的受欢迎程度有多高。
销量的走高是各版块的一齐发力所致，但也少不了爆款车型的带动，汽势Auto-First注意到，在爆款车型层面，长安汽车拥有的数量已经居各主流自主品牌之首，譬如：连续15个月销量破2万辆的CS75家族；十万级SUV市场销量担当CS55家族；自主品牌轿车实力担当、半年销量逼近10万辆的逸动家族；半年斩获6.38万位消费者的UNI-T与高端“网红”车型UNI-K组成的UNI产品序列……
相比自主板块的大放异彩，合资板块虽稍显逊色，但同样毫不示弱。其中，长安福特在今年上半年累计销售新车12.10万辆，同比增长24.2%，增幅甚至超越了南/北大众、东风日产、一汽丰田、广汽本田、北京奔驰等劲敌；而声量较小的长安马自达也在上半年贡献了超6万辆的销量，表现不俗。
苦尽甘来的必然回报
成绩斐然的背后绝非偶然，在汽势Auto-First看来，主要由以下几点所致：
其一，从产品层面来看，竞争力强的产品才能够热销，而长安汽车在终端市场备受消费者青睐的根源则恰恰是产品足够出色。包括，在动力层面媲美合资的蓝鲸NE系列发动机；在颜值层面UNI家族采用的“无边界”设计语言以及更多SUV车型上采用的“御岳生命动感”设计语言；在智能化领域领先的自动驾驶辅助系统……
以目前长安汽车搭载车型最多的长安蓝鲸NE1.5T发动机为例，该发动机是由长安本部、长安英国中心联合开发，携手博世、博格华纳、舍弗勒、法雷奥、壳牌等国际知名供应商共同打造高压直喷发动机，主要亮点是“劲、静、净”。在动力方面，这台发动机的最大功率为132kW，峰值扭矩为300N·m，且发动机仅需在1250rpm时就能释放峰值扭矩，动力超越同排量的合资竞品。此外，这台发动机的热效率高达40%，百公里油耗仅为6.4L。
在汽势Auto-First看来，长安汽车在产品层面的大幅提升还要从3年前说起。2018年北京车展前夕，长安汽车发布了“第三次创业”计划，其中最为关键的当属“香格里拉计划”和“北斗天枢战略”，前者瞄准新能源，后者专注智能化，而较大的投入让长安汽车伴随着车市寒冬感受到了转型期的阵痛。赌场有言，“先赢的是纸，后赢的才是钱”，长安汽车如此庞大的投入，并坚定的迈出转型的步伐在旁人眼中似乎就是一场豪赌，当然，如今来看，长安汽车赌赢了。是这次转型赋予了长安汽车在产品层面的革新，从而在多维度领先竞品，并深受消费者青睐。
其次，除了产品，产品体系也至关重要，而对于长安汽车自主板块而言，仅乘用车领域便布局欧尚、长安两大乘用车品牌以及UNI高端产品序列，旗下不同级别的电动车、轿车、SUV、MPV、皮卡等车型的齐聚，更助力长安汽车的产品体系处于国内最强。也正是在强大的产品体系的加持下，消费者的购车选择得到丰富，终端销量自然逆势上扬。
值得一提的是，在消费者升级的大趋势下，长安汽车抓住时机，向高端化开拔，而长安的选择对吗？在汽势Auto-First看来，时下UNI高端产品序列在终端市场大热就是最佳答案。值得一提的是，而后长安还将推出全新高端品牌，届时，长安汽车的终端表现势必还将迎来新高度。
此外，“走出去”、“领进来”也是长安汽车销量劲增的独家秘笈。
“走出去”指出口海外。放眼全球车市，数十个老牌汽车品牌在攻城拔寨，面对这样的环境，起步较晚的自主品牌在出口海外于当地销售时，又很难同国内一样拥有价格优势，加之较弱的品牌影响力，因此，这些出口车型必须拥有压倒性的产品优势。既是如此，对于自主品牌而言，出口海外并非是一件易事。而长安汽车在今年上半年累计出口新车6.37万辆，同比增长143%，不难看出，长安汽车的产品实力逐渐收获全球消费者的认可。
“领进来”更容易理解。在长安的合资板块，长安福特的确消沉了一段时间，但消沉之后它却并没有选择堕落，而是想方设法重归主流。近年来，长安福特导入了大量全新车型，包括锐际、探险者、Mustang Mach-E等，加之即将登场的EVOS，长安福特的产品覆盖率大大提升，从而也丰富了消费者的选择。更值得一提的是，在豪华品牌方面，林肯品牌携三款车型的国产也为长安汽车带来新的增长点。
全面开花的成绩背后是苦尽甘来的必然回报，在旁人来看，长安汽车是时候歇一歇了，但在长安汽车看来，前路远非风平浪静，唯有继续探索才能立于不败。此前，长安汽车公开表示要在“十四五”期间投入1500亿元，推动长安汽车向智能出行公司转型，提高市场影响力、市场占有率，长安汽车计划到2030年达成年销500万辆的目标，而在这之中自主板块要达到350万辆。
汽势观
长安汽车的逆势热销在外界看来意外，却也不意外。首先，对于占比最大的自主板块而言，历经转型期的阵痛，曾背负“自主一哥”头衔的长安汽车有理由重归阵地，不出意外的话，阔别已久的“自主一哥”宝座在2021年将再次属于长安汽车；而反观长安汽车旗下各大合资板块，它们同样在努力，它们欲再次适应国人，并愿意为之改变，而今在极短的时间内已经向外界展现出惊人的爆发力，假以时日，大有重回巅峰的希望。
#长安汽车# #蓝鲸家族#
汽势Auto-First|梁树一
中汽协数据显示，今年上半年，国内车市累计销售新车1289.1万辆，同比增长25.6%，但增幅的背后却并非形式一片大好，若不是去年年初车市触底，今年上半年或又将迎来负增长这样的惨淡收场。
不过，低迷的车市虽是大环境，但却也有特例，譬如长安汽车。数据显示，长安汽车1—6月累计销量来到了1200847辆，上半年销量在突破120万辆大关的同时，还实现了44.5%的同比增长！
全面开花的期中成绩
纵观长安汽车上半年的成绩，无论是自主板块还是合资板块都涨势喜人，用全面开花形容再合适不过了，尤其是自主板块。
数据显示，在上半年累计超120万辆的销量中，自主板块贡献了96.56万辆，距离百万大关仅一步之遥，增幅高达53.5%。而在自主板块中，乘用车阵营的表现最为突出，上半年累计销量突破65万辆，增幅更高达68.3%。
值得一提的是，在新能源车市场，长安新能源的涨幅更为突出，半年3.73万辆的成绩，助力长安新能源较去年同期增长321.4%，数以倍计的增幅更将新能源车市场总体远远甩在身后。
而在燃油车领域，长安蓝鲸家族是上半年增势喜人的最大贡献者，数据显示，上半年，搭载蓝鲸NE系列发动机的蓝鲸家族累计销量突破55万辆，占据了长安自主乘用车板块总量的八成还多，不难看出蓝鲸家族在终端市场的受欢迎程度有多高。
销量的走高是各版块的一齐发力所致，但也少不了爆款车型的带动，汽势Auto-First注意到，在爆款车型层面，长安汽车拥有的数量已经居各主流自主品牌之首，譬如：连续15个月销量破2万辆的CS75家族；十万级SUV市场销量担当CS55家族；自主品牌轿车实力担当、半年销量逼近10万辆的逸动家族；半年斩获6.38万位消费者的UNI-T与高端“网红”车型UNI-K组成的UNI产品序列……
相比自主板块的大放异彩，合资板块虽稍显逊色，但同样毫不示弱。其中，长安福特在今年上半年累计销售新车12.10万辆，同比增长24.2%，增幅甚至超越了南/北大众、东风日产、一汽丰田、广汽本田、北京奔驰等劲敌；而声量较小的长安马自达也在上半年贡献了超6万辆的销量，表现不俗。
苦尽甘来的必然回报
成绩斐然的背后绝非偶然，在汽势Auto-First看来，主要由以下几点所致：
其一，从产品层面来看，竞争力强的产品才能够热销，而长安汽车在终端市场备受消费者青睐的根源则恰恰是产品足够出色。包括，在动力层面媲美合资的蓝鲸NE系列发动机；在颜值层面UNI家族采用的“无边界”设计语言以及更多SUV车型上采用的“御岳生命动感”设计语言；在智能化领域领先的自动驾驶辅助系统……
以目前长安汽车搭载车型最多的长安蓝鲸NE1.5T发动机为例，该发动机是由长安本部、长安英国中心联合开发，携手博世、博格华纳、舍弗勒、法雷奥、壳牌等国际知名供应商共同打造高压直喷发动机，主要亮点是“劲、静、净”。在动力方面，这台发动机的最大功率为132kW，峰值扭矩为300N·m，且发动机仅需在1250rpm时就能释放峰值扭矩，动力超越同排量的合资竞品。此外，这台发动机的热效率高达40%，百公里油耗仅为6.4L。
在汽势Auto-First看来，长安汽车在产品层面的大幅提升还要从3年前说起。2018年北京车展前夕，长安汽车发布了“第三次创业”计划，其中最为关键的当属“香格里拉计划”和“北斗天枢战略”，前者瞄准新能源，后者专注智能化，而较大的投入让长安汽车伴随着车市寒冬感受到了转型期的阵痛。赌场有言，“先赢的是纸，后赢的才是钱”，长安汽车如此庞大的投入，并坚定的迈出转型的步伐在旁人眼中似乎就是一场豪赌，当然，如今来看，长安汽车赌赢了。是这次转型赋予了长安汽车在产品层面的革新，从而在多维度领先竞品，并深受消费者青睐。
其次，除了产品，产品体系也至关重要，而对于长安汽车自主板块而言，仅乘用车领域便布局欧尚、长安两大乘用车品牌以及UNI高端产品序列，旗下不同级别的电动车、轿车、SUV、MPV、皮卡等车型的齐聚，更助力长安汽车的产品体系处于国内最强。也正是在强大的产品体系的加持下，消费者的购车选择得到丰富，终端销量自然逆势上扬。
值得一提的是，在消费者升级的大趋势下，长安汽车抓住时机，向高端化开拔，而长安的选择对吗？在汽势Auto-First看来，时下UNI高端产品序列在终端市场大热就是最佳答案。值得一提的是，而后长安还将推出全新高端品牌，届时，长安汽车的终端表现势必还将迎来新高度。
此外，“走出去”、“领进来”也是长安汽车销量劲增的独家秘笈。
“走出去”指出口海外。放眼全球车市，数十个老牌汽车品牌在攻城拔寨，面对这样的环境，起步较晚的自主品牌在出口海外于当地销售时，又很难同国内一样拥有价格优势，加之较弱的品牌影响力，因此，这些出口车型必须拥有压倒性的产品优势。既是如此，对于自主品牌而言，出口海外并非是一件易事。而长安汽车在今年上半年累计出口新车6.37万辆，同比增长143%，不难看出，长安汽车的产品实力逐渐收获全球消费者的认可。
“领进来”更容易理解。在长安的合资板块，长安福特的确消沉了一段时间，但消沉之后它却并没有选择堕落，而是想方设法重归主流。近年来，长安福特导入了大量全新车型，包括锐际、探险者、Mustang Mach-E等，加之即将登场的EVOS，长安福特的产品覆盖率大大提升，从而也丰富了消费者的选择。更值得一提的是，在豪华品牌方面，林肯品牌携三款车型的国产也为长安汽车带来新的增长点。
全面开花的成绩背后是苦尽甘来的必然回报，在旁人来看，长安汽车是时候歇一歇了，但在长安汽车看来，前路远非风平浪静，唯有继续探索才能立于不败。此前，长安汽车公开表示要在“十四五”期间投入1500亿元，推动长安汽车向智能出行公司转型，提高市场影响力、市场占有率，长安汽车计划到2030年达成年销500万辆的目标，而在这之中自主板块要达到350万辆。
汽势观
长安汽车的逆势热销在外界看来意外，却也不意外。首先，对于占比最大的自主板块而言，历经转型期的阵痛，曾背负“自主一哥”头衔的长安汽车有理由重归阵地，不出意外的话，阔别已久的“自主一哥”宝座在2021年将再次属于长安汽车；而反观长安汽车旗下各大合资板块，它们同样在努力，它们欲再次适应国人，并愿意为之改变，而今在极短的时间内已经向外界展现出惊人的爆发力，假以时日，大有重回巅峰的希望。
#长安汽车# #蓝鲸家族#
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