#名车鉴赏##保时捷卡宴# 保时捷卡宴coupe，从车头上面看我们可以看到这辆车跟普通版本的卡宴差别真的不大。车灯造型，还有这个前脸格栅等等的差别不大。但最大的区别，肯定在于后面这个一个溜背的设计。那我们可以说，其实在整车的设计的比例上面，要比普通版的卡宴要有很大的不同。因为是他的车顶整个降低了20毫米的高度，所以能够让他有更加流线了，更加扁平化的一个设计。

另外一个就是看宽度，要比普通版要宽大概18毫米。车身长一点点可以忽略不计，但总体来说，宽跟扁能够让他更加的跑车化。更像一辆保时捷的这样的跑车，就像911一样，所以他没有普通卡宴那么的suv化。因此，这辆车可以说是一辆纯正的保时捷跑车suv。然后可以看到这个轮圈，轮毂是标配的这个20寸的这个轮毂。但这边可以升级到22寸，而且特别漂亮的一个gt的轮毂，但价格比较高一些。当然有点想吐槽还是这个轮圈，要买这个款式一定要买大圈。

另外一个就可以看到，整个溜背设计下面有一个尾翼。这个尾翼是可以根据车速自动升起来的，在90%公里每小时的时候，他就会自动升起来，抬起来。然后这个设计设置原来在普通卡宴上面，而且是他现在已经是标配，都有了。那所以这样可以说是更加运动化一些。

这一辆这个卡宴coupe，其实他在开发的时候是跟普通的卡宴是同期开发的。因此我们可以看到它的整个内饰的设计，包括他的这个原机交互的这种屏。整个内饰的系统，其实都是跟普通卡宴几乎没有差别。而且这个屏现在也是采用12.3英寸的一个大屏，相比来说这比普通的卡宴基本上没有什么特别的亮点的变化。而跟其他竞争对手相比，他在运动感可能会更强一些，但是科技感似乎似乎没有那么高。

这个屏现在基本上已经不是最大的屏，但是，他的整个人机交互就是ui设计还是很智能。然后从细节做工上面更是保持了保时捷一贯的特色。而且很多地方，他是可以选择这个alcantara材质，那么当然价格也会比较高一点。那我们这个base版本的是可以选装的，那选装之后会更加的有动感。还有就是在turbe版本和普通版本上面都能选了一个千鸟格的，就是座椅的这个特别的一个材质。这个是原来只有在911，50周年版本上面才有。那现在已经是可以选装了，那这个也是一个很大的特点，是非常具有保时捷基因的这么一个设计。

想买卡宴coupe的人最关心的问题，很有可能就是这个第二排后座的头部空间跟腿部空间。因为coupe可能觉得整个为了流线型的设计，为了这个降低车身的高度，后面导致空间的不足？但事实上我们可以看到还是很舒适的，而且头部还有大概三指到四指，不到一拳的空间距离。那虽然说卡宴coupe相比普通版的卡宴，整个车身高度降低了20毫米，但是后座整个平台下降了30毫米。因此，我们其实坐得非常舒适，而且在头部上面也有很多的空间富裕。所以说，并不是卡宴coupe降低了整个高度，就会导致是空间不足。

卡宴coupe的整个尾箱的这个后备箱，空间大概在622升。这也是大家比较关心的一个问题，因为毕竟是一辆suv车型，那他相比普通版的卡宴肯定在空间上要稍微小了一点。但是他还是比帕拉梅拉要高，而且据调查这个90%多的这样的凯宴车主，是不会用整个后备箱空间的。没有那么多东西，其实现在这个空间可以说已经非常够用。这也是suv这一个对多样化功能性的一个特点。那么，保健的卡宴coupe虽然他在造型上面进行了这样的更改，为了这更好的这个空气动力学跟美观。但事实上他的空间也并没有减少太多，而且事实上也够用了。那么这辆车的确在质感上面的保持了保时捷这种高品质的优秀。

这辆是一辆BaSE版本的卡宴coupe，他采用3.0t的这个涡轮增压发动机。然后最大马力是340匹，然后最大扭矩是440牛米。那么这辆车的这个发动机，它的这个发力特别的具有爆发性，而且很顺畅。另外就是悬挂的这个反馈，很积极很清晰。

同时保时捷卡宴coupe车型是全系标配sport pro运动组件的。跟普通卡宴是不太一样，那么这套运动组件会带来三种不同模式。那么在每个模式之间的这个差异是非常明显的，我想可能这个就是卡宴coupe车型在行驶上面最大的一个特色。可以看到整个后窗玻璃是没有雨刮器的，因为从空气动力学上面来说，保时捷觉得已经可以从这里气流出来在这里反一把，就全部刷掉了。#汽车评测#

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#奥迪A7# 我的评分：[星星][星星][星星][星星][半星]
有着最美奥迪之称的奥迪A7 可是奥迪的明星车型，标准版舒展的四门大掀背轿跑极致的性感，顶级性能的RS 7更是能秒掉自家超跑R8，恐怖的性能让人又畏惧又爱！不过，今天带大家看的是最入门版的A7，虽然它发动机仅有2.0T，但颜值非常在线。

外观内饰：
会选择奥迪A7的消费者多为看中了产品的外形设计，不得不说奥迪A7的颜值在同级别，同价位确实非常高。巨大的六边形进气格栅搭配横向的装饰线条，不仅让整台车更有辨识度，同时大量的直线设计可以降低视觉重心，左右两侧大灯富有科技感，并且采用了矩阵式的效果，标配有自适应远近光，自动头灯，Led日间行车灯等功能。转向灯则由12个发光单元组成，并带有流水动态的效果，不负灯厂之称。来到车身侧面，可以看到丰富的腰线设计，轮毂造型简单但搭配大幅度的溜背造型，整体的视觉运动感营造十分协调，开出去比5系帅气。

尾部的设计较为四平八稳，贯穿式的尾灯也是当下的设计潮流。出色的外形设计同样存在一定的设计缺陷，比如奥迪A7采用隐藏式的双边排气，本身作为一款运动型轿车，受众群体多以年轻消费者为主，如果能够采用开放式的排气，相信视觉效果将会更加的协调。

奥迪A7的后备箱开启方式采用掀背式设计，开口较大，方便拿取物品。同时奥迪A7配备有隐藏式的尾翼，当车速达到设定值会自动升起，而用户也可以选择手动开启，造型十分拉风，而无框车门更是点睛之笔。

来到车内，奥迪A7的内饰基本与奥迪A6L相同，中控台由三块大屏幕组成，搭载MMI触控操作系统。全液晶仪表盘的功能不必多说，而中控台的两块大屏幕功能划分非常清晰，上面控制多媒体系统，下面控制座椅与空调。因为采用了三块屏幕取代了大量的实体按键，在操作的同时，我发现奥迪A7的中控屏会和苹果的3DTouch功能有些相似，在操作同时需要手指的下压力，可以有效避免用户的误操作。

有一说一，因为取代了大量的实体按键，所有的功能都需通过屏幕来完成，所以到了夏天，在手上有汗的时候去操作屏幕，难免会成为指纹收集器。奥迪A7市场定位虽然是中大型轿车，但由于外形的设计，后排的乘坐空间稍显一般。车身长宽高分别4976/1908/1405mm，轴距长度为2928mm，腿部空间十分宽敞。但是身高超过1米8的乘客坐在后排，头部空间稍显压抑，更重要的是奥迪A7全系采用五门四座设计，如果是作为家用车，它并不是完美的选择。

⚡配置参数：
目前在售的奥迪A7均提供2.0T的发动机，取消了2018款的1.8T和3.0T版本。所搭载的这台2.0T涡轮增压发动机分为高低功率两个版本，低功率版本为190匹马力，高功率版本为245匹马力，传动配备七速湿式双离合变速箱。相比于2018款车型，2021款车型在机械素质方面有所改变，此前2.0T的顶配车型与3.0T车型都搭载以冠状齿轮差速器基础的全时四驱系统，悬架部分采用轻质四连杆式独立悬架+梯形连杆式独立悬架。虽然2021款低配车仍然有着8.3秒过百的动力体验，但少了全时四驱，同时纵置发动机依旧采用前驱形式，相比后驱，驾驶乐趣显然差了点意思。

落地价格：
目前的厂商指导价为57.38-70.48万元之间。作为一款进口车型，奥迪A7的优惠幅度并不大，如果大家真的喜欢不妨等待一下上汽奥迪A7L。

总结：
会选择奥迪A7的消费者多为看中了产品出色的外形，至于在动力方面，改款后的车型稍显不足。有一说一，如果在不在意外形因素的情况下，同样的价位区间，国产A6L所搭载的3.0T V6动力系统不香吗？改款车型本身就应该要比上一代车型更加完美，后者说在细节上更加完美无瑕，取消3.0T、取消四驱，如果不是出众的外形，和极具科技感的内部效果，奥迪A7真的可以用“徒有其表”来形容。值得一提的是国产奥迪A7L搭载有3.0T V6+四驱的动力系统，如果定价亲民将会是不错的选择。#汽车评测##听我聊汽车#