#盛京读书笔记# 康平宝塔寺塔：窥探大辽兴衰的一扇窗
宝塔寺塔位于康平县郝官屯镇小塔子村东，建于辽太祖耶律阿保机时期（公元921-926年间）。宝塔寺塔是与祺州城址同时建筑的辽代佛塔，为砖筑实心八角形十三级密檐结构建筑，塔高30余米，基高2.3米，塔身八面有佛龛，佛龛内有砖雕坐佛。保护范围为南北长80米，东西宽50米，面积4000平方米。
有塔必有庙。此处原有清代宝塔寺三层，大殿建筑基址，但目前宝塔寺早已荡然无存，现存有照壁，两根旗杆，一对石狮。
▷入夏，很适合来一场说走就走的旅行
有的人喜欢乡村田园风光，亲近大自然；有的人喜欢寻访历史遗迹，感受文化魅力。其实，不必真的走远，这样的“诗和远方”在康平县郝官屯镇小塔子村就能找到……
七月的一天，记者一行驱车来到康平县小塔子村。刚到村口，高大醒目的“祺州故里”牌楼映入眼帘，我们来到了祺州地界；村道两旁的田地郁郁葱葱，玉米叶随风摇摆，随处可见“辽”字旗和红灯笼。进入村中，村东头的宝塔寺塔格外显眼，走近一看，古塔更是巍峨壮观。塔南十余米处还立有一对石狮、石杆。一旁的古树上则缠满了红色的祈福丝带……
◤壹◢
“辽金文化第一村”里的千年古塔
被誉为“辽金文化第一村”的小塔子村，位于康平县郝官屯镇西南10.5公里，距沈康高速公路康平出口15公里。
小塔子村历史悠久，民俗特色明显，其中有省级文物保护单位2座，为辽金时期的辽代佛塔（宝塔寺遗址）、祺州古城遗址，县级文物保护单位1座——民国百年老宅。见到陌生人来到村子里，村民们都会问上一句“是来看塔的不？”说完，他们还会热情地帮你指路。
作为土生土长的小塔子人，小塔子村党支部书记李丽娟说：“小时候经常去古塔旁边玩，充满了儿时记忆。那时候也不懂，后来才知道这是一座千年古塔。”
>>>
宝塔寺塔，东濒辽河，明代称“乌峰塔”，清代称“包塔”。据塔建筑风格及辽代祺州城址推断，建塔年当与辽代祺州置年相同或稍晚（公元921-926年），为辽代佛塔。塔身各面设佛龛，内砖雕坐佛，肋侍，下有束腰仰莲佛座。龛外雕宝盖飞天等装饰，上有额无字，施以连珠纹。各角陪衬砖雕小壁塔，密檐结构严紧。顶秃园，不见塔刹。古塔经千余年风剥雨蚀，基座又遭人为损坏，稍东南斜。密檐至十层尚可辨出层次，顶端三层已颓圮。塔刹，宝珠俱已无存。1858年（清咸丰八年）村人曾集资维修塔基。1981年9月，辽宁省文化厅拨款9000元对塔基再次维修。1980年10月，先后确定为县级、市级重点文物保护单位。1988年12月，升格为省级重点文物保护单位。
站在这座历经千年风霜屹立至今的古塔下，好似让人在寂静中洗却了蒙尘，在恬淡中穿越了时空……
◤贰◢
宝塔寺塔为何体量较小？
辽代古塔简称辽塔，其以独特的风格造型和精美的建造艺术在中华古塔中独树一帜。我国现存辽塔约有90座，其中辽宁境内就有约40座。
小塔子村的古塔又与大部分辽塔有所不同，其体量较小，做工也较为粗糙。“辽宁境内的辽塔大部分都是较为高大的城塔，高度在40米以上，宝塔寺塔高约30米，且各个面上、每个层上佛像、飞天没有其他塔多，雕刻不太细腻、生动。”康平县文管所所长王野说。
宝塔寺塔为何体量较小？因为它建在辽太祖在位初期。据王野介绍，辽国是公元十世纪由中国北方的契丹民族建立的一个很有特色的政权。辽代统治阶级极其笃信佛教，在辽国皇帝崇佛政策的推动下，上至达官显贵，下到普通百姓，无不对佛顶礼膜拜。出于对佛事的需要，辽国境内佛塔、佛寺的营建十分盛行，特别是辽圣宗之后的几代帝王，对于佛塔的建造更是不惜血本，直到道宗一朝，达到了登峰造极的地步。而大辽草创之时，契丹的保守势力造反不断，正如太祖平定诸弟之乱以后所说，“此曺行不道，残害忠良，涂炭生民，剽掠财产，民间昔有万马，今皆徒步，有国以来未曾有。”也就是说，当时辽国的财力非常薄弱，还不具备建造大塔的能力。
但随着辽的国力增强，建塔的规模越来越大，标准越来越高，佛塔越来越多。辽代后期，因修塔不堪重负的大辽政权实力大为削弱，最终走向了覆灭。然而，巍巍的辽代佛塔却依然矗立在辽河西岸上，成为今天的历史文化古迹，它不仅记录了佛教在东北地区的传播流变，也成为我们窥探大辽王朝兴衰的一扇窗。
◤叁◢
古塔前石旗杆由姜化东捐建
俗话说，有塔必有庙。此处原为宝塔寺基址，但目前惟余古塔、影壁、旗杆、石狮而已。据史料记载，清咸丰年间，在古塔前后，曾经有座“宝塔寺”，住持僧人法号“同宝”，收弟子“心悟”。师徒二人以辽河摆渡为生。后来，二人用摆渡所得钱财，从法库请来“空杰”和尚，于清咸丰年间扩建庙宇。扩建后的庙宇，占地两垧，修建四层大殿。
>>>
该庙宇最南面是三间二马殿，中间为过厅，直通寺内。二马殿两侧，即为寺院青砖围墙，左右各有侧门。步入寺内，迎面为影壁，两侧券门，中间神龛，神龛之上砖雕匾额“玉浪恒清”，落款为“住持僧刘源海敬立”。该影壁修建于清代同治元年(1862年)八月。影壁两侧，东有钟楼、西有鼓楼。影壁之后便是辽代砖塔。塔后为三间老爷殿，正殿修龛，供奉关老爷塑像。“宝塔寺”西北角修建了群仙堂，青砖花墙独立成院，并修建了影壁。
据介绍，“宝塔寺”历经七世住持僧人。1928年后，寺庙逐渐萧条。尽管如此，每年农历四月十八庙会，“宝塔寺”依然热闹非凡。1940年，原黑龙江省督军吴俊升的副官姜化东，曾来“宝塔寺”求嗣，翌年果然得子。他遂为“宝塔寺”建了一对石旗杆，以表还愿诚意。如今，宝塔寺塔前保存完好的这对石旗杆，就是姜化东于1941年立的。
1945年，抗战胜利之后，僧人们离去，宝塔寺无人管理，此后陆续遭到破坏、拆毁。
◤肆◢
将“宝贝”打造成文旅产业园
古塔不远处，是一片农田。李丽娟骄傲地说：“村里人在这里翻地翻出铜钱是常有的事。”
这些铜钱来自不同朝代，有唐代“开元通宝”，北宋“黄宋通宝”、“景德通宝”、“崇宁通宝”，金代“大定通宝”等，还翻出过铁铡刀、镰刀、石臼、石磨等生活用具，至于陶瓷残片更不足为奇。
事实上，这块玉米地的所在地，就是祺州——一座耶律阿保机时期的辽代古城。祺州城初名檀州密云县，后更名祺州庆云县，使用年代为辽、金、元三朝，至明代废止。《中国通史·辽金夏地名表》载：“祺州，康平东南”。
金代赵秉文诗作《庆云道中》，描绘了当年祺州城的景色：“对岸隔青山，孤城碧流开。绿芜天地合，白乌日边回。渡口呼舟急，沙头立马催。多烟生极浦，欲上客衣来。”当年景色之壮阔、都邑之繁盛可见一斑。
李丽娟说，小塔子村守着这么多“宝贝”，刺激了当地旅游业的发展，带动了乡村致富。目前，小塔子村成立了农家乐6家、民宿10家、豆腐坊3家、酒坊1家，同时，借助辽金特色民俗集市，销售小笨鸡、鸡蛋、猪肉、绿色红薯、西红柿等，增加农民收入。据介绍，小塔子村仅2019年就接待游客5.5万人次，乡村旅游收入人均达500元。
郝官屯镇副镇长刘桂春介绍，根据《康平县郝官屯镇区域中心镇建设规划（2020-2035年）》，康平县将围绕辽代古塔、祺州古城，建设以文化、旅游、休闲、康养等为主题的综合型生态文化旅游示范区，加快文旅产业、商贸服务、电子商务等产业发展，打造文旅产业园。李丽娟则兴奋地说：“咱们的生活，更有盼头了！”
宝塔寺塔位于康平县郝官屯镇小塔子村东，建于辽太祖耶律阿保机时期（公元921-926年间）。宝塔寺塔是与祺州城址同时建筑的辽代佛塔，为砖筑实心八角形十三级密檐结构建筑，塔高30余米，基高2.3米，塔身八面有佛龛，佛龛内有砖雕坐佛。保护范围为南北长80米，东西宽50米，面积4000平方米。
有塔必有庙。此处原有清代宝塔寺三层，大殿建筑基址，但目前宝塔寺早已荡然无存，现存有照壁，两根旗杆，一对石狮。
▷入夏，很适合来一场说走就走的旅行
有的人喜欢乡村田园风光，亲近大自然；有的人喜欢寻访历史遗迹，感受文化魅力。其实，不必真的走远，这样的“诗和远方”在康平县郝官屯镇小塔子村就能找到……
七月的一天，记者一行驱车来到康平县小塔子村。刚到村口，高大醒目的“祺州故里”牌楼映入眼帘，我们来到了祺州地界；村道两旁的田地郁郁葱葱，玉米叶随风摇摆，随处可见“辽”字旗和红灯笼。进入村中，村东头的宝塔寺塔格外显眼，走近一看，古塔更是巍峨壮观。塔南十余米处还立有一对石狮、石杆。一旁的古树上则缠满了红色的祈福丝带……
◤壹◢
“辽金文化第一村”里的千年古塔
被誉为“辽金文化第一村”的小塔子村，位于康平县郝官屯镇西南10.5公里，距沈康高速公路康平出口15公里。
小塔子村历史悠久，民俗特色明显，其中有省级文物保护单位2座，为辽金时期的辽代佛塔（宝塔寺遗址）、祺州古城遗址，县级文物保护单位1座——民国百年老宅。见到陌生人来到村子里，村民们都会问上一句“是来看塔的不？”说完，他们还会热情地帮你指路。
作为土生土长的小塔子人，小塔子村党支部书记李丽娟说：“小时候经常去古塔旁边玩，充满了儿时记忆。那时候也不懂，后来才知道这是一座千年古塔。”
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宝塔寺塔，东濒辽河，明代称“乌峰塔”，清代称“包塔”。据塔建筑风格及辽代祺州城址推断，建塔年当与辽代祺州置年相同或稍晚（公元921-926年），为辽代佛塔。塔身各面设佛龛，内砖雕坐佛，肋侍，下有束腰仰莲佛座。龛外雕宝盖飞天等装饰，上有额无字，施以连珠纹。各角陪衬砖雕小壁塔，密檐结构严紧。顶秃园，不见塔刹。古塔经千余年风剥雨蚀，基座又遭人为损坏，稍东南斜。密檐至十层尚可辨出层次，顶端三层已颓圮。塔刹，宝珠俱已无存。1858年（清咸丰八年）村人曾集资维修塔基。1981年9月，辽宁省文化厅拨款9000元对塔基再次维修。1980年10月，先后确定为县级、市级重点文物保护单位。1988年12月，升格为省级重点文物保护单位。
站在这座历经千年风霜屹立至今的古塔下，好似让人在寂静中洗却了蒙尘，在恬淡中穿越了时空……
◤贰◢
宝塔寺塔为何体量较小？
辽代古塔简称辽塔，其以独特的风格造型和精美的建造艺术在中华古塔中独树一帜。我国现存辽塔约有90座，其中辽宁境内就有约40座。
小塔子村的古塔又与大部分辽塔有所不同，其体量较小，做工也较为粗糙。“辽宁境内的辽塔大部分都是较为高大的城塔，高度在40米以上，宝塔寺塔高约30米，且各个面上、每个层上佛像、飞天没有其他塔多，雕刻不太细腻、生动。”康平县文管所所长王野说。
宝塔寺塔为何体量较小？因为它建在辽太祖在位初期。据王野介绍，辽国是公元十世纪由中国北方的契丹民族建立的一个很有特色的政权。辽代统治阶级极其笃信佛教，在辽国皇帝崇佛政策的推动下，上至达官显贵，下到普通百姓，无不对佛顶礼膜拜。出于对佛事的需要，辽国境内佛塔、佛寺的营建十分盛行，特别是辽圣宗之后的几代帝王，对于佛塔的建造更是不惜血本，直到道宗一朝，达到了登峰造极的地步。而大辽草创之时，契丹的保守势力造反不断，正如太祖平定诸弟之乱以后所说，“此曺行不道，残害忠良，涂炭生民，剽掠财产，民间昔有万马，今皆徒步，有国以来未曾有。”也就是说，当时辽国的财力非常薄弱，还不具备建造大塔的能力。
但随着辽的国力增强，建塔的规模越来越大，标准越来越高，佛塔越来越多。辽代后期，因修塔不堪重负的大辽政权实力大为削弱，最终走向了覆灭。然而，巍巍的辽代佛塔却依然矗立在辽河西岸上，成为今天的历史文化古迹，它不仅记录了佛教在东北地区的传播流变，也成为我们窥探大辽王朝兴衰的一扇窗。
◤叁◢
古塔前石旗杆由姜化东捐建
俗话说，有塔必有庙。此处原为宝塔寺基址，但目前惟余古塔、影壁、旗杆、石狮而已。据史料记载，清咸丰年间，在古塔前后，曾经有座“宝塔寺”，住持僧人法号“同宝”，收弟子“心悟”。师徒二人以辽河摆渡为生。后来，二人用摆渡所得钱财，从法库请来“空杰”和尚，于清咸丰年间扩建庙宇。扩建后的庙宇，占地两垧，修建四层大殿。
>>>
该庙宇最南面是三间二马殿，中间为过厅，直通寺内。二马殿两侧，即为寺院青砖围墙，左右各有侧门。步入寺内，迎面为影壁，两侧券门，中间神龛，神龛之上砖雕匾额“玉浪恒清”，落款为“住持僧刘源海敬立”。该影壁修建于清代同治元年(1862年)八月。影壁两侧，东有钟楼、西有鼓楼。影壁之后便是辽代砖塔。塔后为三间老爷殿，正殿修龛，供奉关老爷塑像。“宝塔寺”西北角修建了群仙堂，青砖花墙独立成院，并修建了影壁。
据介绍，“宝塔寺”历经七世住持僧人。1928年后，寺庙逐渐萧条。尽管如此，每年农历四月十八庙会，“宝塔寺”依然热闹非凡。1940年，原黑龙江省督军吴俊升的副官姜化东，曾来“宝塔寺”求嗣，翌年果然得子。他遂为“宝塔寺”建了一对石旗杆，以表还愿诚意。如今，宝塔寺塔前保存完好的这对石旗杆，就是姜化东于1941年立的。
1945年，抗战胜利之后，僧人们离去，宝塔寺无人管理，此后陆续遭到破坏、拆毁。
◤肆◢
将“宝贝”打造成文旅产业园
古塔不远处，是一片农田。李丽娟骄傲地说：“村里人在这里翻地翻出铜钱是常有的事。”
这些铜钱来自不同朝代，有唐代“开元通宝”，北宋“黄宋通宝”、“景德通宝”、“崇宁通宝”，金代“大定通宝”等，还翻出过铁铡刀、镰刀、石臼、石磨等生活用具，至于陶瓷残片更不足为奇。
事实上，这块玉米地的所在地，就是祺州——一座耶律阿保机时期的辽代古城。祺州城初名檀州密云县，后更名祺州庆云县，使用年代为辽、金、元三朝，至明代废止。《中国通史·辽金夏地名表》载：“祺州，康平东南”。
金代赵秉文诗作《庆云道中》，描绘了当年祺州城的景色：“对岸隔青山，孤城碧流开。绿芜天地合，白乌日边回。渡口呼舟急，沙头立马催。多烟生极浦，欲上客衣来。”当年景色之壮阔、都邑之繁盛可见一斑。
李丽娟说，小塔子村守着这么多“宝贝”，刺激了当地旅游业的发展，带动了乡村致富。目前，小塔子村成立了农家乐6家、民宿10家、豆腐坊3家、酒坊1家，同时，借助辽金特色民俗集市，销售小笨鸡、鸡蛋、猪肉、绿色红薯、西红柿等，增加农民收入。据介绍，小塔子村仅2019年就接待游客5.5万人次，乡村旅游收入人均达500元。
郝官屯镇副镇长刘桂春介绍，根据《康平县郝官屯镇区域中心镇建设规划（2020-2035年）》，康平县将围绕辽代古塔、祺州古城，建设以文化、旅游、休闲、康养等为主题的综合型生态文化旅游示范区，加快文旅产业、商贸服务、电子商务等产业发展，打造文旅产业园。李丽娟则兴奋地说：“咱们的生活，更有盼头了！”
#杭州楼市新政进一步加强房地产市场调控#【我爱问佳骏 | 杭州楼市新政来了，我失去购房资格了吗？】#钱报房产资讯# 杭州楼市新政从加强住房限购、完善新建商品住房销售管理、规范市场秩序等三方面入手，在之前的调控政策基础上进一步加码。
当“户口一迁入杭州即获得购房资格”的门路被堵住后，不少在校大学生、“不远万里”前来投靠的老人、职场新人、刚落户的投资客，他们的房票瞬间作废。
那些外地来杭州投机炒房，几年时光赚足差价的炒房客终于要和杭州彻底说再见了。
“你爱杭州，留下来，两年时间就能买房。”——新政出台，好评如潮。
这里归纳了一些热门问题作了解答。
在校大学生还能摇号吗？
问：我是在杭大学生，户口早就迁过来了，去年开始摇号，现在还能摇吗？还是说只能买二手房了？
答：按照大学四年算，满打满算也是未满5年，那就需要在杭州限购区域缴纳社保2年，可在限购范围内买1套房。
在校大学生应该是没地方交社保的，所以你失去的是房票。短时间内，不但没有资格继续摇号，同时也失去了在限购区买二手房的资格。
问：我是刚刚通过积分落户新杭州人，没有社保怎么办？
答：那就交两年社保，目前是没有购房资格的。
问：父母在2019年底投靠，什么时候可以买房，可以买几套？社保从未在杭州交过行吗？
答：满5年，到2024年底就不受社保限制了，和杭州本地人的购房资格一样。但是如果遇到登记报名人数与房源数量比例大于或等于10:1的红盘时，需要按社保时间排序入围摇号，父母投靠落户，在杭州没有社保，基本无缘红盘。
退休了，社保还有用吗？
问：我是杭州经认定的高层次人才，买房是否也要满两年的社保？
答：可以直接参与摇号。对于高层次人才而言，社保不涉及房票，只涉及人才群体的入围排序。
问：是夫妻双方都需要社保还是一方就行？
答：如果是家庭买房的形式，有一方满足就行。
问：刚刚上半年退休，之前社保一直在交的，请问参加摇号10:1的那种楼盘，以前交的社保能算不算？
答：如果还有购房名额，你的社保年限是从2006年1月算起到退休为止，不受影响。
问：户口不在杭州，在杭州交的社保，但因为公司衔接原因中间断过两次社保，总计缴纳时间超过6年，具备买房资格吗？
答：只能断一次，且三个月以内，所以你没买房资格了。
问：我退休三年，老杭州人，工作后一直交社保，这样排序的时候算几年？
答：社保累计是从2006年1月后开始算的，如果你是2018年退休的，那就算作为12年。
问：我今年上半年大学毕业，刚刚工作开始交社保，但我在四年前户口已经迁到了杭州，像我这样的情况，什么时候可以买房？
答：落户满五年或限购区域内交满两年社保，取一即可，但你目前看都还不符合要求。明年你落户满五年，不需要看社保，就可以买房了。
人才也可能无法入围？
问：我老婆和我都是2003年在杭州参加工作，她比我早半年，在社保时间认定上，是不是用她的比较好？
答：购房意向登记家庭社保缴纳时间自2006年1月起算，按购房家庭成员中在本市限购范围内社保累计缴纳时间最长的一方计算。你们夫妻用谁都是一样，因为都是2006年1月前的。
问：人才也需要排序的话，有没有可能我是E类人才，排在比较靠后，然后失去入围资格？如果失去入围资格，是自动转为普通购房人群吗？
答：有可能，如果人才报名人数少于既定名额，按B、C、D、E人才类别从高到低排序、同一类别人才再按社保缴纳月数从多到少排序，以一定比例入围公证摇号。
如果在人才之间的“PK”处于靠后未能入选，也不会自动转为普通购房人群，相当于这次摇号机会就错失了。
问：户口杭州，落户7年，但是工作在淳安，社保交在淳安13年。这个社保年限是否在排序上算13年的？谢谢老师！
答：需要在限购范围的各区缴纳社保才算，所以你只是具备了购房资格。如果遇到登记报名人数与房源数量比例大于或等于10:1的红盘时，需要按社保时间排序入围摇号。
关于中签率和房价
问：新政出台好，老师认为中签率是否会上升，我满足所有摇号条件，且有10年社保，是不是该摇新房？
答：如果不着急入住的话，是的。随着新政出台，很多人因此已经失去了房票，参与摇号人数少了，中签率上升将是板上钉钉。
问：请问会影响到二手房房价吗？
答：这还是看板块的，因为杭州买房的真实需求是存在且巨大的。
问：当中签率低于10%时，还会限售吗？
答：限售条件从中签率低于10%，变成入围摇号中签率小于等于10%。
问：这是不是红盘快要入市的征兆？
答：应该是快了。
一图看懂，新政出台后，你在杭州能买几套房↓↓（钱江晚报·小时新闻记者 王佳骏 任思思 黄磊 制图/蓝鋆滋）
当“户口一迁入杭州即获得购房资格”的门路被堵住后，不少在校大学生、“不远万里”前来投靠的老人、职场新人、刚落户的投资客，他们的房票瞬间作废。
那些外地来杭州投机炒房，几年时光赚足差价的炒房客终于要和杭州彻底说再见了。
“你爱杭州，留下来，两年时间就能买房。”——新政出台，好评如潮。
这里归纳了一些热门问题作了解答。
在校大学生还能摇号吗？
问：我是在杭大学生，户口早就迁过来了，去年开始摇号，现在还能摇吗？还是说只能买二手房了？
答：按照大学四年算，满打满算也是未满5年，那就需要在杭州限购区域缴纳社保2年，可在限购范围内买1套房。
在校大学生应该是没地方交社保的，所以你失去的是房票。短时间内，不但没有资格继续摇号，同时也失去了在限购区买二手房的资格。
问：我是刚刚通过积分落户新杭州人，没有社保怎么办？
答：那就交两年社保，目前是没有购房资格的。
问：父母在2019年底投靠，什么时候可以买房，可以买几套？社保从未在杭州交过行吗？
答：满5年，到2024年底就不受社保限制了，和杭州本地人的购房资格一样。但是如果遇到登记报名人数与房源数量比例大于或等于10:1的红盘时，需要按社保时间排序入围摇号，父母投靠落户，在杭州没有社保，基本无缘红盘。
退休了，社保还有用吗？
问：我是杭州经认定的高层次人才，买房是否也要满两年的社保？
答：可以直接参与摇号。对于高层次人才而言，社保不涉及房票，只涉及人才群体的入围排序。
问：是夫妻双方都需要社保还是一方就行？
答：如果是家庭买房的形式，有一方满足就行。
问：刚刚上半年退休，之前社保一直在交的，请问参加摇号10:1的那种楼盘，以前交的社保能算不算？
答：如果还有购房名额，你的社保年限是从2006年1月算起到退休为止，不受影响。
问：户口不在杭州，在杭州交的社保，但因为公司衔接原因中间断过两次社保，总计缴纳时间超过6年，具备买房资格吗？
答：只能断一次，且三个月以内，所以你没买房资格了。
问：我退休三年，老杭州人，工作后一直交社保，这样排序的时候算几年？
答：社保累计是从2006年1月后开始算的，如果你是2018年退休的，那就算作为12年。
问：我今年上半年大学毕业，刚刚工作开始交社保，但我在四年前户口已经迁到了杭州，像我这样的情况，什么时候可以买房？
答：落户满五年或限购区域内交满两年社保，取一即可，但你目前看都还不符合要求。明年你落户满五年，不需要看社保，就可以买房了。
人才也可能无法入围？
问：我老婆和我都是2003年在杭州参加工作，她比我早半年，在社保时间认定上，是不是用她的比较好？
答：购房意向登记家庭社保缴纳时间自2006年1月起算，按购房家庭成员中在本市限购范围内社保累计缴纳时间最长的一方计算。你们夫妻用谁都是一样，因为都是2006年1月前的。
问：人才也需要排序的话，有没有可能我是E类人才，排在比较靠后，然后失去入围资格？如果失去入围资格，是自动转为普通购房人群吗？
答：有可能，如果人才报名人数少于既定名额，按B、C、D、E人才类别从高到低排序、同一类别人才再按社保缴纳月数从多到少排序，以一定比例入围公证摇号。
如果在人才之间的“PK”处于靠后未能入选，也不会自动转为普通购房人群，相当于这次摇号机会就错失了。
问：户口杭州，落户7年，但是工作在淳安，社保交在淳安13年。这个社保年限是否在排序上算13年的？谢谢老师！
答：需要在限购范围的各区缴纳社保才算，所以你只是具备了购房资格。如果遇到登记报名人数与房源数量比例大于或等于10:1的红盘时，需要按社保时间排序入围摇号。
关于中签率和房价
问：新政出台好，老师认为中签率是否会上升，我满足所有摇号条件，且有10年社保，是不是该摇新房？
答：如果不着急入住的话，是的。随着新政出台，很多人因此已经失去了房票，参与摇号人数少了，中签率上升将是板上钉钉。
问：请问会影响到二手房房价吗？
答：这还是看板块的，因为杭州买房的真实需求是存在且巨大的。
问：当中签率低于10%时，还会限售吗？
答：限售条件从中签率低于10%，变成入围摇号中签率小于等于10%。
问：这是不是红盘快要入市的征兆？
答：应该是快了。
一图看懂，新政出台后，你在杭州能买几套房↓↓（钱江晚报·小时新闻记者 王佳骏 任思思 黄磊 制图/蓝鋆滋）
#简阳播报# 【细节入手打造“上班的路”和“回家的路” 无“微”不至换来“通”则不痛】市民刘先生：“以前我们这个片区道路窄，车辆多，走得慢，乱停的也多，经常就回家这一截都要走10多分钟，小区循环过后虽然要绕一下，再加上交警对乱停放的整治，秩序好了，回家比原来快多了。”
通勤时间不是小事，是影响居民幸福感的大事。
有数据统计显示，通勤时间的长短与上班族的幸福感有直接的联系，时间越长，幸福感越低，在达到一定的时间点后，每增加一分钟，幸福感都在明显下降，焦虑感在明显上升。
牛年第一个工作日，成都召开实施幸福美好生活十大工程动员大会，城市通勤效率提升工程便是“十大工程”之一。
如何让市民“上班的路”和“回家的路”更畅通，在通勤上花费的时间更少？我们先来看两位普通市民的通勤时间和感受的变化。
蒋先生家住城东，上班在市中心的春熙路附近，他参加了成都交警推出的“中心城区预约通勤挑战周”活动。“我平时都是8点过出门，9点过在公司开早会，遇交通拥堵时还会迟到。但是现在，我7点半出门，半小时左右就到公司了，提前错峰出行确实会通畅许多。”这是他的感受。
刘先生家住城西，奥林片区老旧小区众多，他受益于成都交警实施的片区“微循环”。“以前我们这个片区道路窄，车辆多，走得慢，乱停的也多，经常就回家这一截都要走10多分钟，小区循环过后虽然要绕一下，再加上交警对乱停放的整治，秩序好了，回家比原来快多了。”这是他的感受。
在这些感受的背后，正是交管部门大力提升城市通勤效率，高质量打造“上班的路”和“回家的路”。
一个片区的变化，打通“毛细血管”，消除“痛点”提升幸福感
时隔几个月之后，7月31日，记者再次来到了奥林片区。
刚走到五里墩支路路口，就被家住附近的一位居民认了出来，“你们又来采访啊？都不用问了，你看这个效果嘛！和以前比简直是两回事，和你们上次来相比，又提升了。”顺着这位居民手指的方向，记者看到，五里墩支路实行单向通行，道路一侧，机动车整齐地停成一排。单向通行、单侧停车的“双单”模式，让五里墩支路这条毛细血管被彻底打通了，车辆通行时，不再遭遇梗阻。
而奥林片区，曾深度遭遇“痛点”之苦。
奥林片区0.8平方公里的面积内共有老旧小区63个，受道路基础设施条件限制，停车困难、出行不畅的问题突出，片区百度拥堵指数平均值为2.25。
该片区共有中小街道8条，道路基本为两车道双向通行，道路最宽为14米（营康西路），其余道路路宽均在7米及以下，道路网条件差。现有院落内部停车泊位约3183个，占道停车位43个，共计3226个车位可供社会车辆停放。通过实地逐户走访调查，该片区停车实际需求泊位为3902个，停车缺口多达676个。
2020年，片区涉及交通的投诉多达320余件。交通问题引起了其他问题，救护车、消防车被堵过，车辆被盗、被砸等侵财类案件频发。
现在的奥林片区，交通拥堵指数由2.25降至1.05，片区交通事故周报警量同比下降75.2%，侵财类警情同比下降30%。通勤效率提升，通勤时间缩短。居民的安全感、幸福感、获得感不断提升。
一个“微”字的解读，精细实施“四微模式”，提升片区通勤效率
“不被堵在路上，这种感觉真好，这是每天都能感受到的小幸福！”家住奥林片区的张华说。
交管部门对奥林片区的治理，采用的正是片区微循环。
在片区实行“双单”模式，为了保证道路通行能力，避免错车困难造成交通拥堵和交通事故，根据路网功能和分布，顺时针单向循环，单循环为单侧停车腾出空间，五里墩支路、五里墩东二巷、五里墩东路等处，规划增设单侧占道停车泊位，这一招就增设了停车泊位372个。
这样的微循环，既解决了停车问题，又提升了道路的通行效率。目前，成都交警已实施了19个片区“微循环”，对49条道路实施单向交通组织。这些片区的机动车乱停放违法大幅降低，三环内平均交通拥堵指数，由4月的2.2降至6月的1.8，交通事故周报警量同比下降75.2%，有效解决了小区停车乱停车难问题，高质量打造“上班的路”和“回家的路”，让市民出行更加便捷高效、更加舒适安全。
除了片区微循环，交管部门对通勤效率的提升，还体现在另外三个“微”字上。
微手术除堵。设置直行待行区和左转待转区，缩短路口车辆排队长度；联动城管部门开展微手术消除43个拥堵节点，提高节点通勤效率。
微联动排堵。建立多部门联动微信工作群，打通97条断头路，消除道路“肠梗阻”；综合设置6条潮汐单向交通、潮汐可变车道，最大限度提高道路通行能力。
微科技控堵。在春熙路、环球中心等主干道和重要环线构建50余条信号绿波带，减少路上通行时间，市民群众“上班的路”“回家的路”更加舒心顺畅。
一种模式的推开，一子落全盘活，全市已有118个“双待”路口
8月1日，八宝街路口，车辆有序快速通行，网约车师傅杨国斌驾驶的车辆是其中之一。“这个路口，大家可以提前把车开到路口去等起，自然过的车子就多了，我可以多拉几个客，可以早点下班，咋不安逸呢？咋不幸福呢？”杨师傅说。
八宝街路口同时设有直行待行区和左转待转区，被称为“双待”路口，截至今年6月初，成都已有118个“双待”模式路口。
成都交警为何会将这种模式推开，在提升城市通勤效率方面又起着怎样的作用呢？
随着成都汽车保有量快速增长，交通出行压力日益增大，目前中心城区85%以上路口处于饱和状态。路口作为城市路网中的重要节点，既是交通管理的难点和交通的冲突点，也是缓堵保畅的突破点。
经过对“直行待行区”路口交通组织模式的现场流量统计和仿真模型论证，设置“直行待行区”后，相当于利用交通组织手段为每个路口拓宽了一条直行车道，既改善了现有道路资源的供给能力，又带动了路口、路段、路网通行能力的有效提升。
以八宝街路口为例，一个小时路口可多通行729辆直行车辆，路口通行能力平均提升幅度约8%-10%，同时路口排队长度缩短30米左右，路段的平均车速提升了14.3%左右，以西大街一线（人民中路至西门车站）为例，该路段的八宝街、北巷子、西门车站3个路口均设置了“直行待行区”后，高峰时段出城方向的平均车速从14公里/小时提升至16公里/小时，行车速度增幅约14.3%。
因此，当设置“直行待行区”后，路口通行能力均得到较大幅度提高，起到了“一子落全盘活”的效果，路网通行能力也得到了有效改善。下一步，交管部门还将继续在全市范围内推广这一模式。（成都日报）
通勤时间不是小事，是影响居民幸福感的大事。
有数据统计显示，通勤时间的长短与上班族的幸福感有直接的联系，时间越长，幸福感越低，在达到一定的时间点后，每增加一分钟，幸福感都在明显下降，焦虑感在明显上升。
牛年第一个工作日，成都召开实施幸福美好生活十大工程动员大会，城市通勤效率提升工程便是“十大工程”之一。
如何让市民“上班的路”和“回家的路”更畅通，在通勤上花费的时间更少？我们先来看两位普通市民的通勤时间和感受的变化。
蒋先生家住城东，上班在市中心的春熙路附近，他参加了成都交警推出的“中心城区预约通勤挑战周”活动。“我平时都是8点过出门，9点过在公司开早会，遇交通拥堵时还会迟到。但是现在，我7点半出门，半小时左右就到公司了，提前错峰出行确实会通畅许多。”这是他的感受。
刘先生家住城西，奥林片区老旧小区众多，他受益于成都交警实施的片区“微循环”。“以前我们这个片区道路窄，车辆多，走得慢，乱停的也多，经常就回家这一截都要走10多分钟，小区循环过后虽然要绕一下，再加上交警对乱停放的整治，秩序好了，回家比原来快多了。”这是他的感受。
在这些感受的背后，正是交管部门大力提升城市通勤效率，高质量打造“上班的路”和“回家的路”。
一个片区的变化，打通“毛细血管”，消除“痛点”提升幸福感
时隔几个月之后，7月31日，记者再次来到了奥林片区。
刚走到五里墩支路路口，就被家住附近的一位居民认了出来，“你们又来采访啊？都不用问了，你看这个效果嘛！和以前比简直是两回事，和你们上次来相比，又提升了。”顺着这位居民手指的方向，记者看到，五里墩支路实行单向通行，道路一侧，机动车整齐地停成一排。单向通行、单侧停车的“双单”模式，让五里墩支路这条毛细血管被彻底打通了，车辆通行时，不再遭遇梗阻。
而奥林片区，曾深度遭遇“痛点”之苦。
奥林片区0.8平方公里的面积内共有老旧小区63个，受道路基础设施条件限制，停车困难、出行不畅的问题突出，片区百度拥堵指数平均值为2.25。
该片区共有中小街道8条，道路基本为两车道双向通行，道路最宽为14米（营康西路），其余道路路宽均在7米及以下，道路网条件差。现有院落内部停车泊位约3183个，占道停车位43个，共计3226个车位可供社会车辆停放。通过实地逐户走访调查，该片区停车实际需求泊位为3902个，停车缺口多达676个。
2020年，片区涉及交通的投诉多达320余件。交通问题引起了其他问题，救护车、消防车被堵过，车辆被盗、被砸等侵财类案件频发。
现在的奥林片区，交通拥堵指数由2.25降至1.05，片区交通事故周报警量同比下降75.2%，侵财类警情同比下降30%。通勤效率提升，通勤时间缩短。居民的安全感、幸福感、获得感不断提升。
一个“微”字的解读，精细实施“四微模式”，提升片区通勤效率
“不被堵在路上，这种感觉真好，这是每天都能感受到的小幸福！”家住奥林片区的张华说。
交管部门对奥林片区的治理，采用的正是片区微循环。
在片区实行“双单”模式，为了保证道路通行能力，避免错车困难造成交通拥堵和交通事故，根据路网功能和分布，顺时针单向循环，单循环为单侧停车腾出空间，五里墩支路、五里墩东二巷、五里墩东路等处，规划增设单侧占道停车泊位，这一招就增设了停车泊位372个。
这样的微循环，既解决了停车问题，又提升了道路的通行效率。目前，成都交警已实施了19个片区“微循环”，对49条道路实施单向交通组织。这些片区的机动车乱停放违法大幅降低，三环内平均交通拥堵指数，由4月的2.2降至6月的1.8，交通事故周报警量同比下降75.2%，有效解决了小区停车乱停车难问题，高质量打造“上班的路”和“回家的路”，让市民出行更加便捷高效、更加舒适安全。
除了片区微循环，交管部门对通勤效率的提升，还体现在另外三个“微”字上。
微手术除堵。设置直行待行区和左转待转区，缩短路口车辆排队长度；联动城管部门开展微手术消除43个拥堵节点，提高节点通勤效率。
微联动排堵。建立多部门联动微信工作群，打通97条断头路，消除道路“肠梗阻”；综合设置6条潮汐单向交通、潮汐可变车道，最大限度提高道路通行能力。
微科技控堵。在春熙路、环球中心等主干道和重要环线构建50余条信号绿波带，减少路上通行时间，市民群众“上班的路”“回家的路”更加舒心顺畅。
一种模式的推开，一子落全盘活，全市已有118个“双待”路口
8月1日，八宝街路口，车辆有序快速通行，网约车师傅杨国斌驾驶的车辆是其中之一。“这个路口，大家可以提前把车开到路口去等起，自然过的车子就多了，我可以多拉几个客，可以早点下班，咋不安逸呢？咋不幸福呢？”杨师傅说。
八宝街路口同时设有直行待行区和左转待转区，被称为“双待”路口，截至今年6月初，成都已有118个“双待”模式路口。
成都交警为何会将这种模式推开，在提升城市通勤效率方面又起着怎样的作用呢？
随着成都汽车保有量快速增长，交通出行压力日益增大，目前中心城区85%以上路口处于饱和状态。路口作为城市路网中的重要节点，既是交通管理的难点和交通的冲突点，也是缓堵保畅的突破点。
经过对“直行待行区”路口交通组织模式的现场流量统计和仿真模型论证，设置“直行待行区”后，相当于利用交通组织手段为每个路口拓宽了一条直行车道，既改善了现有道路资源的供给能力，又带动了路口、路段、路网通行能力的有效提升。
以八宝街路口为例，一个小时路口可多通行729辆直行车辆，路口通行能力平均提升幅度约8%-10%，同时路口排队长度缩短30米左右，路段的平均车速提升了14.3%左右，以西大街一线（人民中路至西门车站）为例，该路段的八宝街、北巷子、西门车站3个路口均设置了“直行待行区”后，高峰时段出城方向的平均车速从14公里/小时提升至16公里/小时，行车速度增幅约14.3%。
因此，当设置“直行待行区”后，路口通行能力均得到较大幅度提高，起到了“一子落全盘活”的效果，路网通行能力也得到了有效改善。下一步，交管部门还将继续在全市范围内推广这一模式。（成都日报）
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