[good]吴亦凡事件给了所有被强者压迫过的弱者站出来的勇气,提高了食利阶层的做恶成本,提高了公检法的公信力。我觉得真的很有意义,我们还是可以相信中国的法律,相信在资本和阶层逐利的某个角落,在喧闹的舆论和公关之外,还是有一群正在默默努力的司法人员在维护社会的公平,为朝阳区的人民警察点赞!为中国点赞!
#博君一肖[超话]# ❤️ #博君一肖#
日子,好像过的太快了
蝉鸣,微风,树影。
整个盛夏都在提醒我,日子热起来了。
舆论,喧闹,红绿灯
整个世俗都在告诉我,这不是那年夏天了
可,那年夏天的人,都还在啊,
我深知
夏天的风都是由那年吹来的
心动都是因那年而加快的
日子,也是自那年开始,持续升温的。
——摘自:博肖.蓝鲸
日子,好像过的太快了
蝉鸣,微风,树影。
整个盛夏都在提醒我,日子热起来了。
舆论,喧闹,红绿灯
整个世俗都在告诉我,这不是那年夏天了
可,那年夏天的人,都还在啊,
我深知
夏天的风都是由那年吹来的
心动都是因那年而加快的
日子,也是自那年开始,持续升温的。
——摘自:博肖.蓝鲸
#邦邦新闻# 【专家喊话 “应立马全面禁售燃油车!”你们怎么看?】近日,中国科学院院士、清华大学(车辆与运载学院)教授欧阳明高表示;“我知道,大家可能会很难接受。但我建议,北京应该立马出台全面禁售燃油车的政策,尽量早一点出台政策,早点让大家有一个心理准备,不要临时出台,应该立马实施。”
禁售燃油车,为何如此急切?
2017年9月,中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,发出了“中国已开始考虑研究制定禁售传统燃油汽车时间表”的第一声。
2019年初夏,在喧闹的电动车“零排放”和“弯道超车”的舆论声中,《中国传统燃油车退出时间表研究》报告在北京面世。《报告》以燃油车是大气主要污染源(科学依据存疑),燃油车导致国家能源安全的不安全(科学依据存疑)。以此建议,控制机动车保有量,限制传统燃油车出行,2050年前中国应实现传统燃油车的全面退出。
在近日的论坛中,欧阳明高教授说道:“为了尽快能在2030年实现碳达峰,2060年实现碳中和,建议应该逐步把新能源汽车代替燃油车,出台全面禁售燃油车政策”。
禁售燃油车,为何如此急切?
2017年9月,中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,发出了“中国已开始考虑研究制定禁售传统燃油汽车时间表”的第一声。
2019年初夏,在喧闹的电动车“零排放”和“弯道超车”的舆论声中,《中国传统燃油车退出时间表研究》报告在北京面世。《报告》以燃油车是大气主要污染源(科学依据存疑),燃油车导致国家能源安全的不安全(科学依据存疑)。以此建议,控制机动车保有量,限制传统燃油车出行,2050年前中国应实现传统燃油车的全面退出。
在近日的论坛中,欧阳明高教授说道:“为了尽快能在2030年实现碳达峰,2060年实现碳中和,建议应该逐步把新能源汽车代替燃油车,出台全面禁售燃油车政策”。
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