600R+ 日本KUROKI和魂蓝比赛级赤耳牛仔裤
蓝布屋与日本著名赤耳丹宁布工场KUROKI MILLS的合作始于2016年,元年的600R+和500R+均搭载KUROKI MILLS NB656-SFVS丹宁布,为了与普通国产面料版本区别开来,于是特别增加了“+”号的后缀,也正式开创了蓝布屋“+”系列的先河。
按照蓝布屋5年一代的大改款周期,第二代全新600R+如期而至。
全新600R+搭载了KUROKI MILLS的KM56SFVS【和魂蓝】赤耳丹宁牛仔布,磅重为16.72OZ,由1950S丰田老织机生产,因使用UNEVEN THREAD(不均匀棉纱),布面会有旧时丹宁特有的凹凸感,后期落色的斑驳感会相对突出,特别适合秋冬穿着。和魂蓝的天然靛蓝染色工艺基本为100米(2卷)一缸,裁剪时需要按照缸号对色生产,相当耗时。
经典美国三州棉混纺,传统环纺工艺,UNEVEN THREAD(不均匀棉纱)。遵循1950S标准,采用100% USA COTTON(USA COTTON是由美国三个主要产棉州——East Memphis, Ohio, Tennessee组成的机构,纱厂结合这三州棉花的优势,取长补短,混合纺纱,从而避免天然因素对纱品造成的影响。
蓝布屋与日本著名赤耳丹宁布工场KUROKI MILLS的合作始于2016年,元年的600R+和500R+均搭载KUROKI MILLS NB656-SFVS丹宁布,为了与普通国产面料版本区别开来,于是特别增加了“+”号的后缀,也正式开创了蓝布屋“+”系列的先河。
按照蓝布屋5年一代的大改款周期,第二代全新600R+如期而至。
全新600R+搭载了KUROKI MILLS的KM56SFVS【和魂蓝】赤耳丹宁牛仔布,磅重为16.72OZ,由1950S丰田老织机生产,因使用UNEVEN THREAD(不均匀棉纱),布面会有旧时丹宁特有的凹凸感,后期落色的斑驳感会相对突出,特别适合秋冬穿着。和魂蓝的天然靛蓝染色工艺基本为100米(2卷)一缸,裁剪时需要按照缸号对色生产,相当耗时。
经典美国三州棉混纺,传统环纺工艺,UNEVEN THREAD(不均匀棉纱)。遵循1950S标准,采用100% USA COTTON(USA COTTON是由美国三个主要产棉州——East Memphis, Ohio, Tennessee组成的机构,纱厂结合这三州棉花的优势,取长补短,混合纺纱,从而避免天然因素对纱品造成的影响。
蓝布屋与日本著名赤耳丹宁布工场KUROKI MILLS的合作始于2016年,元年的600R+和500R+均搭载KUROKI MILLS NB656-SFVS丹宁布,为了与普通国产面料版本区别开来,于是特别增加了“+”号的后缀,也正式开创了蓝布屋“+”系列的先河。
按照蓝布屋5年一代的大改款周期,第二代全新600R+如期而至。
全新600R+搭载了KUROKI MILLS的KM56SFVS【和魂蓝】赤耳丹宁牛仔布,磅重为16.72OZ,由1950S丰田老织机生产,因使用UNEVEN THREAD(不均匀棉纱),布面会有旧时丹宁特有的凹凸感,后期落色的斑驳感会相对突出,特别适合秋冬穿着。和魂蓝的天然靛蓝染色工艺基本为100米(2卷)一缸,裁剪时需要按照缸号对色生产,相当耗时。
经典美国三州棉混纺,传统环纺工艺,UNEVEN THREAD(不均匀棉纱)。遵循1950S标准,采用100% USA COTTON(USA COTTON是由美国三个主要产棉州——East Memphis, Ohio, Tennessee组成的机构,纱厂结合这三州棉花的优势,取长补短,混合纺纱,从而避免天然因素对纱品造成的影响。
按照蓝布屋5年一代的大改款周期,第二代全新600R+如期而至。
全新600R+搭载了KUROKI MILLS的KM56SFVS【和魂蓝】赤耳丹宁牛仔布,磅重为16.72OZ,由1950S丰田老织机生产,因使用UNEVEN THREAD(不均匀棉纱),布面会有旧时丹宁特有的凹凸感,后期落色的斑驳感会相对突出,特别适合秋冬穿着。和魂蓝的天然靛蓝染色工艺基本为100米(2卷)一缸,裁剪时需要按照缸号对色生产,相当耗时。
经典美国三州棉混纺,传统环纺工艺,UNEVEN THREAD(不均匀棉纱)。遵循1950S标准,采用100% USA COTTON(USA COTTON是由美国三个主要产棉州——East Memphis, Ohio, Tennessee组成的机构,纱厂结合这三州棉花的优势,取长补短,混合纺纱,从而避免天然因素对纱品造成的影响。
#本田##讴歌##NSX##NSX Type S#
近日,讴歌(Acura)发布消息,品牌将在8月13日的The Quail,A Motorsports Gathering(蒙特利汽车周)上正式展出全新NSX Type S。不过不幸的是,随着NSX Type S的推出,这就意味着第二代中置发动机超级跑车的生产结束,该中置引擎超级跑车将于2022年12月正式停产。
本田/讴歌没有给到新车的具体消息,从预热图可以看到,NSX Type S配置有引人注目的红色发动机罩,一直以来都是本田和讴歌性能导向产品的标志。此外,NSX Type S还采用了深色外部装饰,如哑光黑门把手和亮黑色后扰流板,后轮前面的门槛板上有一个大的Type S标志。
最终版讴歌NSX Type S将在本田俄亥俄州马里斯维尔性能制造中心生产(Honda’s Performance Manufacturing Center in Marysville, Ohio),产量将限制在350 辆——日本30 辆,其他市场320 辆。
近日,讴歌(Acura)发布消息,品牌将在8月13日的The Quail,A Motorsports Gathering(蒙特利汽车周)上正式展出全新NSX Type S。不过不幸的是,随着NSX Type S的推出,这就意味着第二代中置发动机超级跑车的生产结束,该中置引擎超级跑车将于2022年12月正式停产。
本田/讴歌没有给到新车的具体消息,从预热图可以看到,NSX Type S配置有引人注目的红色发动机罩,一直以来都是本田和讴歌性能导向产品的标志。此外,NSX Type S还采用了深色外部装饰,如哑光黑门把手和亮黑色后扰流板,后轮前面的门槛板上有一个大的Type S标志。
最终版讴歌NSX Type S将在本田俄亥俄州马里斯维尔性能制造中心生产(Honda’s Performance Manufacturing Center in Marysville, Ohio),产量将限制在350 辆——日本30 辆,其他市场320 辆。
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