凯迪拉克一直都想做出能与欧洲高性能房车比肩的产品，从前则有将V8增压发动机放到CTS上，变成了CTS-V，而在上一代CTS-V离开后，大家似乎只能选择360匹的双涡轮V6 CT5。而最新CT5-V Blackwing的出现，则成为了凯迪拉克动力最为强劲的车型。
不过虽然贵为系列最强车型，但在没有选配的情况下，这辆V8猛兽看上去甚至不如国内CT5顶配车型。不过也可以通过选配碳纤维套件，让它称为图中这个样子，不过全套碳纤维套件则需要9330美元，让你得到头唇、侧裙、扩散器以及尾翼，还有一堆内饰碳纤维组件，不过近万美元的价格则需要三思，如此一来则会让价格直逼10万美元的级别。通常情况下只需升级成战斗感更强的古铜色多幅轮圈，增加1500美元即可拥有相近的观感。
不过这样的选择并没有白费，也更加对得起Blackwing的名号，也不会呈现出各种张牙舞爪的姿态，这与那些装备了小排量发动机的伪运动车不同，它不需要过度的通过外形展示自己。更大尺寸的进气口让原本足够运动的保险杠更运动些，当然如果你愿意多花9000美元，选配碳陶瓷刹车套件，会让你的CT5-V在看起来和开起来都对得起这个价格。
内饰方面，漂亮的一体式桶椅需要花费2890美元的价格，不过选装后在观感以及实际作用上都有更好的表现。内饰上的性能点缀并不多，依旧是豪华氛围浓厚的凯迪拉克风格，除了选配的碳纤维组件以及红色回中标志外，几乎没有人会觉得这是一台超过600匹的猛兽。
通常情况下把一副巨大的V8发动机放进四门轿车中，这通常是欧洲对手干的事情，不过CT5-V Blackwing则用实际行动说明，它们才是V8的真正信众。6.2L V8机械增压发动机，账面最大马力668hp，最大扭矩911Nm，让CT5-V Blackwing成为了最大马力的凯迪拉克车型。虽然相比起美国同乡，例如Hellcat以及GT500，和它们动辄超过700匹的马力，它并没有让你震惊的感觉，但性能表现却足够让人惊讶，并提供足够动听的声浪。
若选择10AT的版本，通过弹射系统0-60mph的加速时间只需要3.4s，若选择更加炫技的手动变速箱，加速时间也仅需要3.6s，面对身价翻倍的超跑也丝毫不虚。当然，如果你并不吝啬轮胎，那么动力依旧可以轻松突破宽度305mm的米其林PS4S轮胎的极限，所得到的快乐与轮胎的消耗速度成正比。若你拥有足够的胆量，则可以挑战1.01G的横向加速度，并谨慎控制275mm宽的前轮前往预想中的方向。
凯迪拉克CT5-V Blackwing是真正的运动车型，不需要通过夸张的宽体，高高在上的尾翼宣发自己的荷尔蒙，2.0T的外观下拥有的实力，只需要通过声浪来展示。虽然10万美元的价格对于一款美国车而言有些"Overprice"，哪怕挂上凯迪拉克的车标。但如果你想要一辆四门的克尔维特，那么这辆CT5-V Blackwing足够满足你对性能的要求，同时又可以轻松搭载家人。
不过虽然贵为系列最强车型，但在没有选配的情况下，这辆V8猛兽看上去甚至不如国内CT5顶配车型。不过也可以通过选配碳纤维套件，让它称为图中这个样子，不过全套碳纤维套件则需要9330美元，让你得到头唇、侧裙、扩散器以及尾翼，还有一堆内饰碳纤维组件，不过近万美元的价格则需要三思，如此一来则会让价格直逼10万美元的级别。通常情况下只需升级成战斗感更强的古铜色多幅轮圈，增加1500美元即可拥有相近的观感。
不过这样的选择并没有白费，也更加对得起Blackwing的名号，也不会呈现出各种张牙舞爪的姿态，这与那些装备了小排量发动机的伪运动车不同，它不需要过度的通过外形展示自己。更大尺寸的进气口让原本足够运动的保险杠更运动些，当然如果你愿意多花9000美元，选配碳陶瓷刹车套件，会让你的CT5-V在看起来和开起来都对得起这个价格。
内饰方面，漂亮的一体式桶椅需要花费2890美元的价格，不过选装后在观感以及实际作用上都有更好的表现。内饰上的性能点缀并不多，依旧是豪华氛围浓厚的凯迪拉克风格，除了选配的碳纤维组件以及红色回中标志外，几乎没有人会觉得这是一台超过600匹的猛兽。
通常情况下把一副巨大的V8发动机放进四门轿车中，这通常是欧洲对手干的事情，不过CT5-V Blackwing则用实际行动说明，它们才是V8的真正信众。6.2L V8机械增压发动机，账面最大马力668hp，最大扭矩911Nm，让CT5-V Blackwing成为了最大马力的凯迪拉克车型。虽然相比起美国同乡，例如Hellcat以及GT500，和它们动辄超过700匹的马力，它并没有让你震惊的感觉，但性能表现却足够让人惊讶，并提供足够动听的声浪。
若选择10AT的版本，通过弹射系统0-60mph的加速时间只需要3.4s，若选择更加炫技的手动变速箱，加速时间也仅需要3.6s，面对身价翻倍的超跑也丝毫不虚。当然，如果你并不吝啬轮胎，那么动力依旧可以轻松突破宽度305mm的米其林PS4S轮胎的极限，所得到的快乐与轮胎的消耗速度成正比。若你拥有足够的胆量，则可以挑战1.01G的横向加速度，并谨慎控制275mm宽的前轮前往预想中的方向。
凯迪拉克CT5-V Blackwing是真正的运动车型，不需要通过夸张的宽体，高高在上的尾翼宣发自己的荷尔蒙，2.0T的外观下拥有的实力，只需要通过声浪来展示。虽然10万美元的价格对于一款美国车而言有些"Overprice"，哪怕挂上凯迪拉克的车标。但如果你想要一辆四门的克尔维特，那么这辆CT5-V Blackwing足够满足你对性能的要求，同时又可以轻松搭载家人。
新车将于9月18日开启预订？预售价约38万元人民币起
日前，凯迪拉克官方宣布 LYRIQ量产版将于下个月正式开启预订，该车定位为中型SUV，是凯迪拉克旗下的首款纯电SUV。
从产品表现上看，凯迪拉克LYRIQ外观还是很有特色的，前脸采用了辨识度较高的家族式设计，前中网融入了多条LED灯带，视觉呈现上，给人感觉极具暴力美学；新车的内饰整体设计偏向科技风，33英寸的巨大弧面OLED屏幕增加了科技氛围。
动力上，凯迪拉克LYRIQ搭载的驱动电机，最大功率为255千瓦，峰值扭矩440牛·米，新车EPA工况下续航里程超过300英里（483公里）。
高端纯电动车在市场上一直是叫好不叫座，上市后为了维持一定的销量，降价也是常有的事情，比如近期沃尔沃XC40纯电版因销量低迷再次降价，这款车型从去年上市至今，售价已经下调了近20%。
所以说， 凯迪拉克LYRIQ的推出，给人感觉更多是为了改变大家对于凯迪拉克单一的形象认知，至于销量，估计该车和其他高端纯电车差不多。
日前，凯迪拉克官方宣布 LYRIQ量产版将于下个月正式开启预订，该车定位为中型SUV，是凯迪拉克旗下的首款纯电SUV。
从产品表现上看，凯迪拉克LYRIQ外观还是很有特色的，前脸采用了辨识度较高的家族式设计，前中网融入了多条LED灯带，视觉呈现上，给人感觉极具暴力美学；新车的内饰整体设计偏向科技风，33英寸的巨大弧面OLED屏幕增加了科技氛围。
动力上，凯迪拉克LYRIQ搭载的驱动电机，最大功率为255千瓦，峰值扭矩440牛·米，新车EPA工况下续航里程超过300英里（483公里）。
高端纯电动车在市场上一直是叫好不叫座，上市后为了维持一定的销量，降价也是常有的事情，比如近期沃尔沃XC40纯电版因销量低迷再次降价，这款车型从去年上市至今，售价已经下调了近20%。
所以说， 凯迪拉克LYRIQ的推出，给人感觉更多是为了改变大家对于凯迪拉克单一的形象认知，至于销量，估计该车和其他高端纯电车差不多。
凯迪拉克CT4 有颜 内有料 展现豪华质感新体验
作为中小型豪华轿车细分市场备受期待的流量新宠，新美式风尚后驱轿车凯迪拉克CT4据悉将于4月上旬发布。CT4基于全新一代轻量化豪华后驱平台打造，在一脉相承的家族式设计语言之上大胆突破，以更具冲击力的造型设计、更有新意的内饰搭配、更丰富的豪华配置，为新时代消费群体，带来质感非凡的潮流驾趣新体验。
颜值真撩人 造型设计独领风潮
在凯迪拉克CT4身上，"艺术与科技"的品牌哲学再次得到完美诠释。一脉相承的家族式设计语言融入独领风潮的外观造型，赋予CT4极高的品牌辨识度和强烈的视觉冲击力，任何场合都能强力控场。新车车身尺寸达到4,760×1,815×1,428（毫米），轴距2,775（毫米），整车长宽均傲领同级。
车身前、后、侧面遍布雕塑感十足的特征线，让车身的流线美与力量感得以兼顾 ，在光影变幻中动感撩人。灵感源自V系列高性能车系的黑色蜂窝状中网，以细致密布的网格设计与黑色前唇上下呼应，勾勒出新潮大胆的宽体前脸，一眼望去，气场爆表。50:50的黄金车身比例融合短前悬、长后悬的精巧布局，赋予CT4令人过目难忘的绝美侧颜，更实现了驾乘空间与灵动驾趣的完美平衡。
环绕凯迪拉克CT4车身四周的全LED闪电灯组系统，延续了家族标志性的直列式设计，释放出夺目璀璨的光芒，在黑暗中也能塑造出极具辨识度的车身轮廓。纤长有神的远近光一体式闪电LED前大灯与LED闪电日行灯构成富有张力的光影曲面，不仅让它随时都是视觉焦点，更成为道路穿行的拍档。
同级独有的LED转角辅助照明灯在车辆以中低速转弯和变道时自动激活，显著改善盲区照明，提高视野观测能力。线条流畅的LED飞翼尾灯向三方向延伸，带来无死角照明，让车尾造型更显立体。
基于对年轻人群个性和审美的独到理解，凯迪拉克CT4以更多个性化设计及专属配置，充分诠释新美式风尚内涵。前包围、侧裙、后包围、车窗等，多处大面积使用熏黑饰条，奠定整车动感基调；18寸曜黑铝合金轮毂兼顾功能与美学，平添潮流范。功能美学设计也被巧妙融入CT4个性外观之中。
通过对从车底到车顶的全方位空气动力学优化，CT4的运动性和燃油经济性表现俱佳，尽显全能身手。前置后驱的布局天然有利于减少车辆行进中的尾部抬升，使车身随时保持完美姿态，同时拥有更强扭矩爆发力。小鸭尾扰流板让车辆更凸显灵动身姿，减少高速行驶产生的尾部升力，增加轮胎抓地力，助力车辆玩转各种路况。
座舱真有料 量身定制打造专宠空间
秉承"以驾驶员为中心"的设计初衷，凯迪拉克CT4的座舱风格延续外观的抢眼，以周到功能设计、触感满分的细腻用料、时尚前卫的纹理饰条，营造出感官体验丰富的驾乘空间。凯迪拉克推出了高对比度的撞色内饰搭配，橘色法式双缝线与黑色的沉稳深邃巧妙融合出富有新意和活力的视觉感受。
细微之处，步步精致独到--从皮料的材质、颜色，到对应缝线颜色和工艺选择，无不彰显豪华与风尚。简约独特的中控设计经过明亮镀铬饰条的勾勒后更显层次分明；集成丰富功能的8英寸悬浮式中央触摸高清显示屏向驾驶员适度倾斜，让人与车的"互动与对话"更加亲切。
为吸引新生代的目光，凯迪拉克CT4从不吝惜对驾乘者的"宠爱"，在多重"尖货"配置加持下，让每一位驾乘者都畅享"专宠空间"。Moli座椅采用打孔工艺，甄选进口全粒面皮胚，经多种工艺还原柔软舒适的天然触感，完美贴合人体曲面，旅途疲惫瞬时一扫而空；驾驶员座椅具有记忆存储功能，可个性化设置座椅姿态、后视镜角度等；前排座椅具备越级12向电动调节功能，后排座椅提供中央扶手，并可按6/4比例折叠，让每一次出行都保持满格能量。
有驾趣更要有"乐"趣，凯迪拉克CT4采用Bose?Premium优享系列音响系统，同级多的14颗高性能扬声器精准分局分布于车内，配合CenterPoint虚拟环绕声技术，AudioPilot噪音补偿等多项音频科技，在车内打造动人声效。前扬声器金属面板采用超薄、超轻设计，并拥有动态定制的打孔图案，皮打孔座椅相得益彰。
Bose ANC主动降噪静音系统通过独特算法抵消噪音，为驾乘者提供更加静谧的座舱环境，配合ESE引擎声浪优化系统缔造出的迷人发动机声浪，带来动静相宜的出众驾乘体验。同级的自动双区温控空调系统，提供前部左右分区独立温度控制，出风口位置采用优化设计，出风更加柔和均匀，工作期间可持续强效过滤PM2.5，吸附灰尘、花粉等污染物，让呼吸再无负担。
新生代人群正在以更鲜明的个人风格，更真实的人生态度，更本真的行事思维，逐渐成为社会各个领域中的主角。他们不喜欢"玩虚的"，他们说"要玩就玩真的"。在这一点上，"外有颜，内有料"凯迪拉克CT4正是志同道合的拍档。作为凯迪拉克"新美式豪华后驱轿车家族"的实力派新成员，CT4将凭借独领风潮的个性外观、令人心潮澎湃的后驱驾控、超越期待的丰富配置，以豪华质感刷新潮流驾趣新体验。
作为中小型豪华轿车细分市场备受期待的流量新宠，新美式风尚后驱轿车凯迪拉克CT4据悉将于4月上旬发布。CT4基于全新一代轻量化豪华后驱平台打造，在一脉相承的家族式设计语言之上大胆突破，以更具冲击力的造型设计、更有新意的内饰搭配、更丰富的豪华配置，为新时代消费群体，带来质感非凡的潮流驾趣新体验。
颜值真撩人 造型设计独领风潮
在凯迪拉克CT4身上，"艺术与科技"的品牌哲学再次得到完美诠释。一脉相承的家族式设计语言融入独领风潮的外观造型，赋予CT4极高的品牌辨识度和强烈的视觉冲击力，任何场合都能强力控场。新车车身尺寸达到4,760×1,815×1,428（毫米），轴距2,775（毫米），整车长宽均傲领同级。
车身前、后、侧面遍布雕塑感十足的特征线，让车身的流线美与力量感得以兼顾 ，在光影变幻中动感撩人。灵感源自V系列高性能车系的黑色蜂窝状中网，以细致密布的网格设计与黑色前唇上下呼应，勾勒出新潮大胆的宽体前脸，一眼望去，气场爆表。50:50的黄金车身比例融合短前悬、长后悬的精巧布局，赋予CT4令人过目难忘的绝美侧颜，更实现了驾乘空间与灵动驾趣的完美平衡。
环绕凯迪拉克CT4车身四周的全LED闪电灯组系统，延续了家族标志性的直列式设计，释放出夺目璀璨的光芒，在黑暗中也能塑造出极具辨识度的车身轮廓。纤长有神的远近光一体式闪电LED前大灯与LED闪电日行灯构成富有张力的光影曲面，不仅让它随时都是视觉焦点，更成为道路穿行的拍档。
同级独有的LED转角辅助照明灯在车辆以中低速转弯和变道时自动激活，显著改善盲区照明，提高视野观测能力。线条流畅的LED飞翼尾灯向三方向延伸，带来无死角照明，让车尾造型更显立体。
基于对年轻人群个性和审美的独到理解，凯迪拉克CT4以更多个性化设计及专属配置，充分诠释新美式风尚内涵。前包围、侧裙、后包围、车窗等，多处大面积使用熏黑饰条，奠定整车动感基调；18寸曜黑铝合金轮毂兼顾功能与美学，平添潮流范。功能美学设计也被巧妙融入CT4个性外观之中。
通过对从车底到车顶的全方位空气动力学优化，CT4的运动性和燃油经济性表现俱佳，尽显全能身手。前置后驱的布局天然有利于减少车辆行进中的尾部抬升，使车身随时保持完美姿态，同时拥有更强扭矩爆发力。小鸭尾扰流板让车辆更凸显灵动身姿，减少高速行驶产生的尾部升力，增加轮胎抓地力，助力车辆玩转各种路况。
座舱真有料 量身定制打造专宠空间
秉承"以驾驶员为中心"的设计初衷，凯迪拉克CT4的座舱风格延续外观的抢眼，以周到功能设计、触感满分的细腻用料、时尚前卫的纹理饰条，营造出感官体验丰富的驾乘空间。凯迪拉克推出了高对比度的撞色内饰搭配，橘色法式双缝线与黑色的沉稳深邃巧妙融合出富有新意和活力的视觉感受。
细微之处，步步精致独到--从皮料的材质、颜色，到对应缝线颜色和工艺选择，无不彰显豪华与风尚。简约独特的中控设计经过明亮镀铬饰条的勾勒后更显层次分明；集成丰富功能的8英寸悬浮式中央触摸高清显示屏向驾驶员适度倾斜，让人与车的"互动与对话"更加亲切。
为吸引新生代的目光，凯迪拉克CT4从不吝惜对驾乘者的"宠爱"，在多重"尖货"配置加持下，让每一位驾乘者都畅享"专宠空间"。Moli座椅采用打孔工艺，甄选进口全粒面皮胚，经多种工艺还原柔软舒适的天然触感，完美贴合人体曲面，旅途疲惫瞬时一扫而空；驾驶员座椅具有记忆存储功能，可个性化设置座椅姿态、后视镜角度等；前排座椅具备越级12向电动调节功能，后排座椅提供中央扶手，并可按6/4比例折叠，让每一次出行都保持满格能量。
有驾趣更要有"乐"趣，凯迪拉克CT4采用Bose?Premium优享系列音响系统，同级多的14颗高性能扬声器精准分局分布于车内，配合CenterPoint虚拟环绕声技术，AudioPilot噪音补偿等多项音频科技，在车内打造动人声效。前扬声器金属面板采用超薄、超轻设计，并拥有动态定制的打孔图案，皮打孔座椅相得益彰。
Bose ANC主动降噪静音系统通过独特算法抵消噪音，为驾乘者提供更加静谧的座舱环境，配合ESE引擎声浪优化系统缔造出的迷人发动机声浪，带来动静相宜的出众驾乘体验。同级的自动双区温控空调系统，提供前部左右分区独立温度控制，出风口位置采用优化设计，出风更加柔和均匀，工作期间可持续强效过滤PM2.5，吸附灰尘、花粉等污染物，让呼吸再无负担。
新生代人群正在以更鲜明的个人风格，更真实的人生态度，更本真的行事思维，逐渐成为社会各个领域中的主角。他们不喜欢"玩虚的"，他们说"要玩就玩真的"。在这一点上，"外有颜，内有料"凯迪拉克CT4正是志同道合的拍档。作为凯迪拉克"新美式豪华后驱轿车家族"的实力派新成员，CT4将凭借独领风潮的个性外观、令人心潮澎湃的后驱驾控、超越期待的丰富配置，以豪华质感刷新潮流驾趣新体验。
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