闹了半天蔚来还没实现自动驾驶，李斌还曾喊话马斯克没搞清楚。
随着“美一好”发布讣告，创始人林文钦在驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能后，发生交通事故不幸逝世，终年31岁的消息传出，蔚来的自动驾驶功能再次被推上风口浪尖。
首先，近几年蔚来创始人李斌对于“自动驾驶”的宣传非常多。比如，2019年3月，蔚来李斌曾表示公司有望在3年后实现L4级别的自动驾驶，目前自动驾驶团队300多人。
2020年，李斌也曾公开谈论称“智能电动汽车，智能的核心是自动驾驶。” 2021年1月，针对马斯克表示特斯拉将在 2021 年实现 L5 级自动驾驶时，李斌回应称“马斯克没有搞清楚 L5 级自动驾驶这件事，这种说法是误导。”
今年李斌还在业绩电话会中表示，蔚来新一代自动驾驶系统NAD的开发工作进展顺利，蔚来相信NAD将全面超越市场主流自动驾驶系统的体验，引领行业自动驾驶技术的发展。
但事实上，蔚来在此次事故的回应中有一句“NOP领航辅助不是自动驾驶，这是蔚来一贯强调的”证实了蔚来至今还没有实现自动驾驶。
蔚来的NOP功能，从来就不是“自动驾驶”，而是自动驾驶辅助功能。“辅助驾驶”与“自动驾驶”并不是一回事，很多用户根本搞不清楚，林文钦讣告中也有“启用自动驾驶功能”的字眼。
其实不仅是用户搞不清楚，蔚来公司的自己的人或许也搞不清楚，因为蔚来公司福建闽南区域负责人张波在致电总部时，对方亲口承认车辆是开启自动驾驶功能。#蔚来工作人员私自接触事故车辆被传唤#
随着“美一好”发布讣告，创始人林文钦在驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能后，发生交通事故不幸逝世，终年31岁的消息传出，蔚来的自动驾驶功能再次被推上风口浪尖。
首先，近几年蔚来创始人李斌对于“自动驾驶”的宣传非常多。比如，2019年3月，蔚来李斌曾表示公司有望在3年后实现L4级别的自动驾驶，目前自动驾驶团队300多人。
2020年，李斌也曾公开谈论称“智能电动汽车，智能的核心是自动驾驶。” 2021年1月，针对马斯克表示特斯拉将在 2021 年实现 L5 级自动驾驶时，李斌回应称“马斯克没有搞清楚 L5 级自动驾驶这件事，这种说法是误导。”
今年李斌还在业绩电话会中表示，蔚来新一代自动驾驶系统NAD的开发工作进展顺利，蔚来相信NAD将全面超越市场主流自动驾驶系统的体验，引领行业自动驾驶技术的发展。
但事实上，蔚来在此次事故的回应中有一句“NOP领航辅助不是自动驾驶，这是蔚来一贯强调的”证实了蔚来至今还没有实现自动驾驶。
蔚来的NOP功能，从来就不是“自动驾驶”，而是自动驾驶辅助功能。“辅助驾驶”与“自动驾驶”并不是一回事，很多用户根本搞不清楚，林文钦讣告中也有“启用自动驾驶功能”的字眼。
其实不仅是用户搞不清楚，蔚来公司的自己的人或许也搞不清楚，因为蔚来公司福建闽南区域负责人张波在致电总部时，对方亲口承认车辆是开启自动驾驶功能。#蔚来工作人员私自接触事故车辆被传唤#
蔚来新品牌建立，特斯拉害怕了吗？
提到国产新能源品牌蔚来，很多人的第一反应就是和特斯拉做对比。但其实，蔚来一直打造的都是高端品牌形象，和特斯拉的市场定位完全不一样，从售价到用户，从车型到服务，可以说蔚来和特斯拉各有各的特点和优势，就像很少会有人拿奥迪和大众做比较一样，其实差别还是挺大的。不过，随着今天二季度财报电话会相关信息的公布，蔚来也将针对大众市场推出子品牌，届时，蔚来的服务加上15万到20万的价格优势，不提理想、小鹏，特斯拉到时候是什么情况还真不好说。
整个二季度，蔚来营收84.5亿元，同比增长127.2%，环比增长5.8%，整车销售毛利率为20.3%，综合毛利率为18.6%；研发支出8.8亿元，同时，2021年三季度蔚来的交付指引为23000-25000台，环比增长5.5-14.2%。2022年蔚来也将交付包括ET7在内的三款基于NT2.0技术平台的新车型。
蔚来子品牌的定位是大众市场，价格相对蔚来高端品牌的一定更加有竞争力，与同一区间的理想、小鹏相比，蔚来的服务和体系竞争力将是巨大加成。和特斯拉相比，蔚来同样具有优势，一是蔚来的产品线更加丰富，2022年将直接交付3款基于NT2.0技术平台的新车型，这将对潜在的特斯拉消费者造车购买影响。二是蔚来ET7等交付车型搭载的NAD也将全面超越市场主流自动驾驶系统，蔚来的4位VP直接向李斌汇报自动化驾驶的相关信息，以及不断壮大的研发团队，足以见蔚来对自动驾驶技术的重视和支持。此外，蔚来7月的成交价已超45万，这将彻底超越奔驰，继续深化消费市场对其高端化形象的定位。其实特斯拉也有售价很高的车型，但由于销量惨淡，在高端市场根本无法和蔚来达成竞争。
提到国产新能源品牌蔚来，很多人的第一反应就是和特斯拉做对比。但其实，蔚来一直打造的都是高端品牌形象，和特斯拉的市场定位完全不一样，从售价到用户，从车型到服务，可以说蔚来和特斯拉各有各的特点和优势，就像很少会有人拿奥迪和大众做比较一样，其实差别还是挺大的。不过，随着今天二季度财报电话会相关信息的公布，蔚来也将针对大众市场推出子品牌，届时，蔚来的服务加上15万到20万的价格优势，不提理想、小鹏，特斯拉到时候是什么情况还真不好说。
整个二季度，蔚来营收84.5亿元，同比增长127.2%，环比增长5.8%，整车销售毛利率为20.3%，综合毛利率为18.6%；研发支出8.8亿元，同时，2021年三季度蔚来的交付指引为23000-25000台，环比增长5.5-14.2%。2022年蔚来也将交付包括ET7在内的三款基于NT2.0技术平台的新车型。
蔚来子品牌的定位是大众市场，价格相对蔚来高端品牌的一定更加有竞争力，与同一区间的理想、小鹏相比，蔚来的服务和体系竞争力将是巨大加成。和特斯拉相比，蔚来同样具有优势，一是蔚来的产品线更加丰富，2022年将直接交付3款基于NT2.0技术平台的新车型，这将对潜在的特斯拉消费者造车购买影响。二是蔚来ET7等交付车型搭载的NAD也将全面超越市场主流自动驾驶系统，蔚来的4位VP直接向李斌汇报自动化驾驶的相关信息，以及不断壮大的研发团队，足以见蔚来对自动驾驶技术的重视和支持。此外，蔚来7月的成交价已超45万，这将彻底超越奔驰，继续深化消费市场对其高端化形象的定位。其实特斯拉也有售价很高的车型，但由于销量惨淡，在高端市场根本无法和蔚来达成竞争。
蔚来子品牌即将入局，国内新能源市场要变天？
一直以来，作为新能源造车品牌，蔚来、理想、小鹏经常被同时提及和比较，甚至和特斯拉一样，从销量、交付量、车型等方面做对比。不过，随着蔚来子品牌的建立，蔚来的产品线和产品定位也将更加明确，国内新能源汽车市场或将重新洗牌。
12日，蔚来公布了其二季度的财报数据。营收为84.5亿元，同比增长127.2%，环比增长5.8%，现金储备483.2亿元，研发支出8.8亿元，环比增长28.7%。与此同时，蔚来宣布建立新品牌进入大众市场，以低于特斯拉的价格为用户提供更好的产品和服务，2022年，蔚来也将交付市场包括ET7在内3款基于NT2.0的车型，届时蔚来的NAD也将全面超越市场主流自动驾驶系统。蔚来的新品牌入局新能源市场已经是板上钉钉的事情。12日，蔚来公布了其二季度的财报数据。营收为84.5亿元，同比增长127.2%，环比增长5.8%，现金储备483.2亿元，研发支出8.8亿元，环比增长28.7%。与此同时，蔚来宣布建立新品牌进入大众市场，以低于特斯拉的价格为用户提供更好的产品和服务，2022年，蔚来也将交付市场包括ET7在内3款基于NT2.0的车型，届时蔚来的NAD也将全面超越市场主流自动驾驶系统。蔚来的新品牌入局新能源市场已经是板上钉钉的事情。
一直以来，作为新能源造车品牌，蔚来、理想、小鹏经常被同时提及和比较，甚至和特斯拉一样，从销量、交付量、车型等方面做对比。不过，随着蔚来子品牌的建立，蔚来的产品线和产品定位也将更加明确，国内新能源汽车市场或将重新洗牌。
12日，蔚来公布了其二季度的财报数据。营收为84.5亿元，同比增长127.2%，环比增长5.8%，现金储备483.2亿元，研发支出8.8亿元，环比增长28.7%。与此同时，蔚来宣布建立新品牌进入大众市场，以低于特斯拉的价格为用户提供更好的产品和服务，2022年，蔚来也将交付市场包括ET7在内3款基于NT2.0的车型，届时蔚来的NAD也将全面超越市场主流自动驾驶系统。蔚来的新品牌入局新能源市场已经是板上钉钉的事情。12日，蔚来公布了其二季度的财报数据。营收为84.5亿元，同比增长127.2%，环比增长5.8%，现金储备483.2亿元，研发支出8.8亿元，环比增长28.7%。与此同时，蔚来宣布建立新品牌进入大众市场，以低于特斯拉的价格为用户提供更好的产品和服务，2022年，蔚来也将交付市场包括ET7在内3款基于NT2.0的车型，届时蔚来的NAD也将全面超越市场主流自动驾驶系统。蔚来的新品牌入局新能源市场已经是板上钉钉的事情。
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