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.#湖北20家A级旅游景区恢复开放#
据湖北省文化和旅游厅消息，8月16日，十堰市武当山风景区正式恢复开放。当天，湖北省因疫情防控关闭后恢复开放的A级旅游景区共18家，因汛情原因关闭恢复开放的景区2家。目前，全省共105家景区正常经营。
连日来，全省保持正常开放的A级旅游景区严格落实“限量、预约、错峰”，以及扫码登记、测体温、戴口罩、“一米线”间距等疫情防控要求，确保游客健康、有序、安心游玩。暂停营业的A级旅游景区已全面开展园内消杀，精心组织人员疫苗接种、核酸检测，正在抓紧优化园内设备设施、强化人员业务培训，努力以安全的环境和优质的服务做好随时开园的准备工作。（via 文旅中国）
.#湖北20家A级旅游景区恢复开放#
据湖北省文化和旅游厅消息，8月16日，十堰市武当山风景区正式恢复开放。当天，湖北省因疫情防控关闭后恢复开放的A级旅游景区共18家，因汛情原因关闭恢复开放的景区2家。目前，全省共105家景区正常经营。
连日来，全省保持正常开放的A级旅游景区严格落实“限量、预约、错峰”，以及扫码登记、测体温、戴口罩、“一米线”间距等疫情防控要求，确保游客健康、有序、安心游玩。暂停营业的A级旅游景区已全面开展园内消杀，精心组织人员疫苗接种、核酸检测，正在抓紧优化园内设备设施、强化人员业务培训，努力以安全的环境和优质的服务做好随时开园的准备工作。（via 文旅中国）
#湖北20家A级旅游景区恢复开放##不止旅行# 据湖北省文化和旅游厅消息，8月16日，十堰市武当山风景区正式恢复开放。当天，湖北省因疫情防控关闭后恢复开放的A级旅游景区共18家，因汛情原因关闭恢复开放的景区2家。目前，全省共105家景区正常经营。连日来，全省保持正常开放的A级旅游景区严格落实“限量、预约、错峰”，以及扫码登记、测体温、戴口罩、“一米线”间距等疫情防控要求，确保游客健康、有序、安心游玩。暂停营业的A级旅游景区已全面开展园内消杀，精心组织人员疫苗接种、核酸检测，正在抓紧优化园内设备设施、强化人员业务培训，努力以安全的环境和优质的服务做好随时开园的准备工作。#资讯关注#
#地市交通动态# 【开局“十四五”奋力新征程——淮南水运事业发展蓄势待发】今年是建党100周年，“十四五”开局之年已过半。放眼淮南水运领域，港口项目建设有序推进，航道建设实现历史性跨越，水运服务能力显著提升，淮南市水运经济运行呈较快增长态势。审视水运各行业，全力以赴防汛防台风，常态化做好疫情防控，凝心聚力度过难关，创新工作举措抓好安全生产和复工复产，确保“十四五”开好局、起好步。
港口项目建设跑出加速度。江淮枢纽港核心作业区。项目包括寿县港区五里闸作业区和毛集港区何台作业区。这两个作业区均位于江淮运河入淮口，地理位置得天独厚，可以为全市和淮河上、下游提供集装箱装卸、中转和矿建材料、煤炭等物资进出口等服务。两个作业区共规划30个2000吨级泊位(16个集装箱+14个通用泊位)，设计年通过能力450万吨散杂货+85万TEU集装箱，计划总投资20亿元，目前港口岸线规划已经省政府批准，项目招商即将启动。大通港区珍珠综合码头。拟建5个1000吨级散货泊位，配套建设廊道、库场等。使用港口岸线400米，设计年吞吐量500万吨，总投资2.56亿，该工程已取得交通运输部港口岸线使用许可，预计今年9月可开工建设。大通洛河作业区港口物流园。项目由中铁中房（淮南）建设投资有限公司投资建设。建成集港口水运、物流采购运输、散杂与集装箱综合货运仓储、水上综合配套服务为一体的年通过能力散杂货物560万吨的专业化、标准化的港口物流及配套服务项目园区，总投资约4亿元，2021年4月份开工。淮南港3号水上综合服务区。项目位于田家庵港区连岗作业区，建设单位系淮南市中由水上服务有限公司。建设主要内容包括：1 个2000 吨级加油泊位、1个2000吨级综合服务泊位与1个油污回收船泊位及接岸设施，总投资1亿元。该项目建成后将推动淮南更好融入长三角区域一体化，成为淮河上首家航运“一站式”综合服务平台，成为集环保接收、交通驿站、岸电供水、维修保养、供电供气等多功能为一体的水上绿色综合服务区。项目已于2019年11月开工实施。凤台新港综合码头。项目规划拟建10个2000吨级泊位，主要装卸货种为煤炭、矿建材料、钢材及一般件杂货等，配套建设铁路专用线、进港道路和堆场等设施。设计年吞吐量1080万吨，征地面积约1010亩，工程总投资约8.8亿元。目前凤台县已完成项目建议书、工可报告等前期工作，项目招商正在进行。淮南港陶圩综合码头。项目拟建设6个2000吨级散货及件杂货泊位，使用港口岸线480米，设计年吞吐量400万吨，总投资2亿元，主要服务于淮南市新型功能材料产业基地和宏泰钢铁公司。项目已完成岸线使用权挂牌、建设用地调整等前期工作。安徽煤化工(淮南)基地码头。项目分两期期建设，主要建设内容为新建4个1000吨级散货进口泊位和4个液化危险品进出口泊位，设计年吞吐量470万吨。二期工程液货4#泊位已顺利通过竣工验收，进入正式运行阶段。这是淮南市第一座危险品码头，彻底结束了淮南港区无危险品码头的历史。
航道建设实现历史性跨越。引江济淮工程于2016年开工，贯穿淮南市南北约95公里。工程竣工后，淮河、江淮运河“一纵一横”两条黄金水道使淮南市境内二级航道总里程达到200公里，可通航2000吨级船舶，货物通过水路进入长江中上游将缩短300至400公里，水路运输条件极大改善，对淮南港形成江淮航运枢纽港核心地位意义重大。
水运服务能力显著提升。淮南市地方海事局委托编制单位已完成《淮南港总体规划调整（2014-2025年）》、《淮南水运经济发展研究报告》和《淮南江淮枢纽港建设研究报告》编制工作，为淮南水运经济发展和港口建设提供科学依据。全面推进船型标准化工作，千吨级以上大吨位运输船舶数量明显增长，营运船舶最大载重吨位已经达到33691吨，总运力约295万吨。货物运输由单一的煤炭和黄砂货运功能，逐渐发展成为以散货进出口为主，兼顾化工原料及制品、件杂货等装卸运输。
上半年淮南市水运经济运行呈较快增长态势。今年上半年，全市拥有内河营运船舶1678艘，净载重吨达305万吨；完成水运建设项目投资约7500万元；完成港口吞吐量、货运量、货物周转量分别累计完成545.2445万吨、3991万吨、220.0272亿吨公里，分别同比增长11.90%、18.71%、18.91%；从统计数据来看，上半年水路运输主要经济指标增速较快，一季度增长11.77%，二季度增长12.01%，煤炭及制品、矿建材料、粮食、水泥四种货类共完成吞吐量528.6613万吨，经济运行质量和效益进一步提高。
淮南市地方海事局全面贯彻新发展理念，进一步解放思想，在构建新发展格局中担当作为，不断提升行业管理和服务水平，以加快港口项目建设为重点，以强化水路运输服务为牵引，提升港口现代化水平，主动服务和指导水运企业，大力开展水运行业突出问题专项整治，以实际行动努力促进淮南水运事业高质量发展。
港口项目建设跑出加速度。江淮枢纽港核心作业区。项目包括寿县港区五里闸作业区和毛集港区何台作业区。这两个作业区均位于江淮运河入淮口，地理位置得天独厚，可以为全市和淮河上、下游提供集装箱装卸、中转和矿建材料、煤炭等物资进出口等服务。两个作业区共规划30个2000吨级泊位(16个集装箱+14个通用泊位)，设计年通过能力450万吨散杂货+85万TEU集装箱，计划总投资20亿元，目前港口岸线规划已经省政府批准，项目招商即将启动。大通港区珍珠综合码头。拟建5个1000吨级散货泊位，配套建设廊道、库场等。使用港口岸线400米，设计年吞吐量500万吨，总投资2.56亿，该工程已取得交通运输部港口岸线使用许可，预计今年9月可开工建设。大通洛河作业区港口物流园。项目由中铁中房（淮南）建设投资有限公司投资建设。建成集港口水运、物流采购运输、散杂与集装箱综合货运仓储、水上综合配套服务为一体的年通过能力散杂货物560万吨的专业化、标准化的港口物流及配套服务项目园区，总投资约4亿元，2021年4月份开工。淮南港3号水上综合服务区。项目位于田家庵港区连岗作业区，建设单位系淮南市中由水上服务有限公司。建设主要内容包括：1 个2000 吨级加油泊位、1个2000吨级综合服务泊位与1个油污回收船泊位及接岸设施，总投资1亿元。该项目建成后将推动淮南更好融入长三角区域一体化，成为淮河上首家航运“一站式”综合服务平台，成为集环保接收、交通驿站、岸电供水、维修保养、供电供气等多功能为一体的水上绿色综合服务区。项目已于2019年11月开工实施。凤台新港综合码头。项目规划拟建10个2000吨级泊位，主要装卸货种为煤炭、矿建材料、钢材及一般件杂货等，配套建设铁路专用线、进港道路和堆场等设施。设计年吞吐量1080万吨，征地面积约1010亩，工程总投资约8.8亿元。目前凤台县已完成项目建议书、工可报告等前期工作，项目招商正在进行。淮南港陶圩综合码头。项目拟建设6个2000吨级散货及件杂货泊位，使用港口岸线480米，设计年吞吐量400万吨，总投资2亿元，主要服务于淮南市新型功能材料产业基地和宏泰钢铁公司。项目已完成岸线使用权挂牌、建设用地调整等前期工作。安徽煤化工(淮南)基地码头。项目分两期期建设，主要建设内容为新建4个1000吨级散货进口泊位和4个液化危险品进出口泊位，设计年吞吐量470万吨。二期工程液货4#泊位已顺利通过竣工验收，进入正式运行阶段。这是淮南市第一座危险品码头，彻底结束了淮南港区无危险品码头的历史。
航道建设实现历史性跨越。引江济淮工程于2016年开工，贯穿淮南市南北约95公里。工程竣工后，淮河、江淮运河“一纵一横”两条黄金水道使淮南市境内二级航道总里程达到200公里，可通航2000吨级船舶，货物通过水路进入长江中上游将缩短300至400公里，水路运输条件极大改善，对淮南港形成江淮航运枢纽港核心地位意义重大。
水运服务能力显著提升。淮南市地方海事局委托编制单位已完成《淮南港总体规划调整（2014-2025年）》、《淮南水运经济发展研究报告》和《淮南江淮枢纽港建设研究报告》编制工作，为淮南水运经济发展和港口建设提供科学依据。全面推进船型标准化工作，千吨级以上大吨位运输船舶数量明显增长，营运船舶最大载重吨位已经达到33691吨，总运力约295万吨。货物运输由单一的煤炭和黄砂货运功能，逐渐发展成为以散货进出口为主，兼顾化工原料及制品、件杂货等装卸运输。
上半年淮南市水运经济运行呈较快增长态势。今年上半年，全市拥有内河营运船舶1678艘，净载重吨达305万吨；完成水运建设项目投资约7500万元；完成港口吞吐量、货运量、货物周转量分别累计完成545.2445万吨、3991万吨、220.0272亿吨公里，分别同比增长11.90%、18.71%、18.91%；从统计数据来看，上半年水路运输主要经济指标增速较快，一季度增长11.77%，二季度增长12.01%，煤炭及制品、矿建材料、粮食、水泥四种货类共完成吞吐量528.6613万吨，经济运行质量和效益进一步提高。
淮南市地方海事局全面贯彻新发展理念，进一步解放思想，在构建新发展格局中担当作为，不断提升行业管理和服务水平，以加快港口项目建设为重点，以强化水路运输服务为牵引，提升港口现代化水平，主动服务和指导水运企业，大力开展水运行业突出问题专项整治，以实际行动努力促进淮南水运事业高质量发展。
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