【#杜兰特# 应如何拿下G6晋级?我知道】
#杜兰特死神降临# #杜兰特好拼#
前天本真·懂球帝成功预测了快船翻盘的正确方式,这次我又来预测一下篮网的成功翻盘方式 ,如图:
《乔丹4次激战活塞之数据变化 可启发阿杜淘汰雄鹿》(我自己做的数据[酷])
很明显,今天上半场阿杜实际上仍然没有打破塔克的暴力防守,始终体重与力量差距较大,这问题实实在在摆在那,阿杜最怕的毫无疑问就是强硬的力量对抗,这是他最大的弱点。
但是,这一次,书包杜同志没有选择躺平,上半场得分不多,手感也不好,可是篮板保持得非常好,充当了中锋的作用,助攻数来到了控卫的水平——这极其重要!注意!
上半场已经完成了“准两双”——助攻与篮板。
这就在防守端与球队有效得分+二次进攻方面,给予了其它队友非常强的支持,虽然比分仍然显著落后于对手,但是已方队友的战斗力却因阿杜的热情策动而一直在线。
这就是得分机器型的球员,有多种技术手段的重要性!
————————————
乔丹,大家对他的得分已经熟悉到不能再熟悉,但很少人知道,乔丹的助攻能力。
特别是詹姆斯的球迷,总喜欢拿助攻来试图证明,詹姆斯比乔丹全面。
可是,你知道吗?1988-89赛季的后半段,当时公牛的主教练禅师杰克逊,不知道抽什么风,忽然逼乔丹在接下来的赛事,要尝试一下做控卫,于是,乔丹又刷新了人们的认知。。。。
PG的24场比赛中,乔丹场均30.4分9.2板10.7次助2.46断——这期间他一共得到12次三双!并一度连续12场比赛助攻达到10+!
1989年3月14日到4月14日,总共10天时间里,乔丹在11场比赛中拿到10次三双,其中7次三双,是连续获得的!
啥啥啥啥啥啥????
史上最强得分机器竟然能连续7场三双???
他是刷的吗???
嘘~神,你不要随便质疑,不然你会后悔的。。。。。
在这10天11场的时间里,他的场均得分从赛季以来的每场32分+、上升到33.6分,可出手次数却平均每场少了约4次。。。。
更加高效了!!!而且得分完全没有丢掉!!
备注一下:这11场的战绩是5胜6负,其中输掉的6场,有5场是客场之旅。分别输给当时的总冠军球队活塞2场、东部老对头劲旅骑士队1场、老鹰1场、步行者1场、篮网1场——这里面,就篮网鱼腩点,其它都不是善茬。
继续:
而在连续7次三止步的那场赛事里,他总共得到了40分、7板、11助——作为一个后卫,篮板没能上10,实在不奇怪。
但之后,他又连续3场得到三双。。。。。
这,是历史最快缔造10次三双的纪录。而连续7次三权,在当时排在历史第2,在他前面的是张伯伦——连续9场三双。
那么,乔丹的助攻是只能发挥在特殊背景或常规赛吗?
还是那句:不要质疑神,不要你会被打惨脸!
1991年总决赛,公牛4:1击败卫冕冠军湖人队获得个人和球队的第一个总冠军,这个,大家都知道。但是,你是否知道那轮系列赛里,乔丹的助攻数据?
G1:12次助攻
G2:13次助攻
G3:9次助攻
G4:13次助攻
G5:10次助攻
那么,对面的历史助攻王魔术师约翰逊的助攻又是怎么样的?
约翰逊5场助攻平均数为12.4个,乔丹,就比他少了1个(11.4个)。
所以,1991年的总决赛,乔丹是真正的“用魔法打败了魔法”。
面对同样是神级的人物,用人家最擅长的方式打败人家,还赢得如此轻松,这种事,也就只有乔丹这样的真神,才做得出来了。。。。。
好吧,不吹乔神了,说回阿杜。
——————————————
在今天的上半场里,阿杜用助攻和后场防守稳住球队的战斗力,保证不被对手打崩、把比分控制在合理的分差范围内后,书包杜下半场开始觉醒,尤其是稳抓住了塔克下场休息的时间,及时亮出死神镰刀,准时爆发!
直接打出了神级的表演!!
这,才是篮球本来应该有的样子!
好了,他本场的超神表演不用我再堆砌华丽辞藻去回顾了,总之,这次的预测是:
下一场,雄鹿队一定会通过观看录像发现,今天阿杜很好的利用了他们对后者的包夹,以及对阿杜队友的轻视,送出了多个简单漂亮的助攻——都是大空位,特别是姐夫格林的投篮!
就这一点,雄鹿队下一场一定会调整——会在继续夹攻他的同时,要求队友更快更好的协防和补漏对方的空位。
这是肯定的。
那么,也就是说,本场阿杜改变打法,只是一个“起步价”。
真正考验他的助攻与组织能力的,在下一场。
G6!
但不管怎么样,除了自己兼顾得分不失水准之外,要输出更多的助攻激活队友,让球队保持战斗力,最终避免陷入孤军奋战被对方缠斗消耗而饮恨收场的结局。
回顾乔丹4战活塞,从单场迎着野蛮血腥的“乔丹法则”照样单场狂砍61分后,1987-1991的4年间,他一年比一年增加的助攻数据,使其成功把蓝领皮蓬带成了准明星球员,同时又一步一步的强化了其它队友。
把一支普通的强队带成了冠军级的强队。
为击败活塞这座曾经强大到让人窒息的大山,做好了完美的准备。
最终,在击败活塞的那一年,他的助攻数据来到个人史上最高水平。
并且,也成就了他在91年总决赛上用魔法打败魔法的神奇表演。
To阿杜:
这条路就是你跨过雄鹿,与保罗的太阳会师总决赛的正确打开方式。
除此之外,别无他法。
千万别信那些“不可能场场都发挥得那么好”的话——这只是愚蠢的人类才会说出来的话。
要封神,就得干人类做不到的事。
就要这么干,继续孤注一掷,继续不信邪!
这才是真正的篮球!
we love this game![心]
#杜兰特死神降临# #杜兰特好拼#
前天本真·懂球帝成功预测了快船翻盘的正确方式,这次我又来预测一下篮网的成功翻盘方式 ,如图:
《乔丹4次激战活塞之数据变化 可启发阿杜淘汰雄鹿》(我自己做的数据[酷])
很明显,今天上半场阿杜实际上仍然没有打破塔克的暴力防守,始终体重与力量差距较大,这问题实实在在摆在那,阿杜最怕的毫无疑问就是强硬的力量对抗,这是他最大的弱点。
但是,这一次,书包杜同志没有选择躺平,上半场得分不多,手感也不好,可是篮板保持得非常好,充当了中锋的作用,助攻数来到了控卫的水平——这极其重要!注意!
上半场已经完成了“准两双”——助攻与篮板。
这就在防守端与球队有效得分+二次进攻方面,给予了其它队友非常强的支持,虽然比分仍然显著落后于对手,但是已方队友的战斗力却因阿杜的热情策动而一直在线。
这就是得分机器型的球员,有多种技术手段的重要性!
————————————
乔丹,大家对他的得分已经熟悉到不能再熟悉,但很少人知道,乔丹的助攻能力。
特别是詹姆斯的球迷,总喜欢拿助攻来试图证明,詹姆斯比乔丹全面。
可是,你知道吗?1988-89赛季的后半段,当时公牛的主教练禅师杰克逊,不知道抽什么风,忽然逼乔丹在接下来的赛事,要尝试一下做控卫,于是,乔丹又刷新了人们的认知。。。。
PG的24场比赛中,乔丹场均30.4分9.2板10.7次助2.46断——这期间他一共得到12次三双!并一度连续12场比赛助攻达到10+!
1989年3月14日到4月14日,总共10天时间里,乔丹在11场比赛中拿到10次三双,其中7次三双,是连续获得的!
啥啥啥啥啥啥????
史上最强得分机器竟然能连续7场三双???
他是刷的吗???
嘘~神,你不要随便质疑,不然你会后悔的。。。。。
在这10天11场的时间里,他的场均得分从赛季以来的每场32分+、上升到33.6分,可出手次数却平均每场少了约4次。。。。
更加高效了!!!而且得分完全没有丢掉!!
备注一下:这11场的战绩是5胜6负,其中输掉的6场,有5场是客场之旅。分别输给当时的总冠军球队活塞2场、东部老对头劲旅骑士队1场、老鹰1场、步行者1场、篮网1场——这里面,就篮网鱼腩点,其它都不是善茬。
继续:
而在连续7次三止步的那场赛事里,他总共得到了40分、7板、11助——作为一个后卫,篮板没能上10,实在不奇怪。
但之后,他又连续3场得到三双。。。。。
这,是历史最快缔造10次三双的纪录。而连续7次三权,在当时排在历史第2,在他前面的是张伯伦——连续9场三双。
那么,乔丹的助攻是只能发挥在特殊背景或常规赛吗?
还是那句:不要质疑神,不要你会被打惨脸!
1991年总决赛,公牛4:1击败卫冕冠军湖人队获得个人和球队的第一个总冠军,这个,大家都知道。但是,你是否知道那轮系列赛里,乔丹的助攻数据?
G1:12次助攻
G2:13次助攻
G3:9次助攻
G4:13次助攻
G5:10次助攻
那么,对面的历史助攻王魔术师约翰逊的助攻又是怎么样的?
约翰逊5场助攻平均数为12.4个,乔丹,就比他少了1个(11.4个)。
所以,1991年的总决赛,乔丹是真正的“用魔法打败了魔法”。
面对同样是神级的人物,用人家最擅长的方式打败人家,还赢得如此轻松,这种事,也就只有乔丹这样的真神,才做得出来了。。。。。
好吧,不吹乔神了,说回阿杜。
——————————————
在今天的上半场里,阿杜用助攻和后场防守稳住球队的战斗力,保证不被对手打崩、把比分控制在合理的分差范围内后,书包杜下半场开始觉醒,尤其是稳抓住了塔克下场休息的时间,及时亮出死神镰刀,准时爆发!
直接打出了神级的表演!!
这,才是篮球本来应该有的样子!
好了,他本场的超神表演不用我再堆砌华丽辞藻去回顾了,总之,这次的预测是:
下一场,雄鹿队一定会通过观看录像发现,今天阿杜很好的利用了他们对后者的包夹,以及对阿杜队友的轻视,送出了多个简单漂亮的助攻——都是大空位,特别是姐夫格林的投篮!
就这一点,雄鹿队下一场一定会调整——会在继续夹攻他的同时,要求队友更快更好的协防和补漏对方的空位。
这是肯定的。
那么,也就是说,本场阿杜改变打法,只是一个“起步价”。
真正考验他的助攻与组织能力的,在下一场。
G6!
但不管怎么样,除了自己兼顾得分不失水准之外,要输出更多的助攻激活队友,让球队保持战斗力,最终避免陷入孤军奋战被对方缠斗消耗而饮恨收场的结局。
回顾乔丹4战活塞,从单场迎着野蛮血腥的“乔丹法则”照样单场狂砍61分后,1987-1991的4年间,他一年比一年增加的助攻数据,使其成功把蓝领皮蓬带成了准明星球员,同时又一步一步的强化了其它队友。
把一支普通的强队带成了冠军级的强队。
为击败活塞这座曾经强大到让人窒息的大山,做好了完美的准备。
最终,在击败活塞的那一年,他的助攻数据来到个人史上最高水平。
并且,也成就了他在91年总决赛上用魔法打败魔法的神奇表演。
To阿杜:
这条路就是你跨过雄鹿,与保罗的太阳会师总决赛的正确打开方式。
除此之外,别无他法。
千万别信那些“不可能场场都发挥得那么好”的话——这只是愚蠢的人类才会说出来的话。
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就要这么干,继续孤注一掷,继续不信邪!
这才是真正的篮球!
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生活感悟:
最近一周了解了一下医美行业的前景。
然后发现人真的是这样,未来的人们
有可能赚的钱越多,花费的项目也会越多
比如:美甲下次100 美睫一次200
美发一个月4次100-200
发现做医美的话(像低级的 刷酸 和打玻尿酸 水光针的这种)
一针800-6000,每次2-4针不等,一年1-2次。
那么女性消费一年2-3万及以上。
当然你也可以只消费日常的护肤品和换季衣服和简单的饰品
这样的可能一个月八百一千的就ok了。
也有躺平式的低欲望状态:
不消费美容美发类的。只有生存开支:
比如:早餐10元 交通通讯费用30元
水果10元 这种的 一天50元。
一个月1500 这斋成这样的
维持个三年试试[笑cry][笑cry]
最近一周了解了一下医美行业的前景。
然后发现人真的是这样,未来的人们
有可能赚的钱越多,花费的项目也会越多
比如:美甲下次100 美睫一次200
美发一个月4次100-200
发现做医美的话(像低级的 刷酸 和打玻尿酸 水光针的这种)
一针800-6000,每次2-4针不等,一年1-2次。
那么女性消费一年2-3万及以上。
当然你也可以只消费日常的护肤品和换季衣服和简单的饰品
这样的可能一个月八百一千的就ok了。
也有躺平式的低欲望状态:
不消费美容美发类的。只有生存开支:
比如:早餐10元 交通通讯费用30元
水果10元 这种的 一天50元。
一个月1500 这斋成这样的
维持个三年试试[笑cry][笑cry]
途观L车主体验ID.4 X 燃油车与电动车的新旧之交
易车原创 多数人选择上汽大众的理由都很简单,正是看中了该品牌长久以来积累的品质口碑,以及稳定的产品力,无论是居家过日子,还是社交用车需求都能够满足。而我恰恰也是上汽大众途观L的车主,当初选择这台车,便是冲着它的可靠和实用刷卡的,实际体验中它也向我证明了它的实力,的确在各个用车环节都让我倍感舒心。而前不久,上汽大众首款电动车ID.4 X ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的推出,引来了媒体铺天盖地地报道,同时也勾起了我的好奇心。作为上汽大众车主,自家品牌推出的纯电动车会是什么样?体验如何?带着这个问题,今天我便找来了一台ID.4 X( 购车季 )好好感受一番。
既然是车主,对品牌内的产品线多少还是有一些了解的。以往大众的车型中,如:高尔夫、朗逸等都有纯电动版的衍生车型,但追根究底它们依然是基于燃油版车型的基础研发而来。而今天的主角ID.4 X则是上汽大众首款采用MEB纯电驱平台正向研发出的车型,在车辆的底层架构、智能型配置等方面更加符合新能源的科技化身份。
途观L车主与爱车合影
外观上引发我关注的亮点:
第一眼看ID.4 X就感觉到它超脱除出大众车系以往较为沉稳的设计,前脸更加的时尚洋气,这势必能够符合更多年轻人群的喜好。反向再来看我的途观L,成熟化的外观设计虽然能够满足大部分人的审美,但看久了燃油车的设计,总想再看看更新颖的东西。
会发光的Logo
车主示意LED灯带
LED灯带夜间点亮
而让我比较惊喜的是,作为一台纯电动车,它能在智能化功能上颠覆我的日常用车体验。尤其是ID.4 X的WELCOME迎宾唤醒光效,当车主靠近车辆时,Logo、格栅灯、行车灯、大灯会依次点亮,同时大灯也会缓缓抬起,甚至让我感受到这台车有了生命力。
ID.4 X灯光控制区域
大灯的设计细节,支撑起整个前脸的颜值水平。采用了比较柔滑的线条,完全打破了大众品牌燃油车家族化的固有设计思路。并且,我得知这个大灯组标配了先进的IQ.Light技术,不仅照明效果出众,功能性上也十分全面,自动开闭、自适应远近光、转向辅助等功能一应俱全,能够很好地满足日常使用需求。
再来看尾灯,采用了贯穿式的灯组布局,并且这套LED灯组支持3种点亮模式,还挺新颖的。在熏黑罩的车衬托下,红色光带点亮,未来科技范十足。如果在夜晚的道路上看到它,应该会非常吸睛。
车主示意侧裙银色饰板
车主示意车身银色覆盖件
放远去看这台车,设计上的一些小细节让我尤为喜欢。比如:21寸双色旋影轮毂、侧裙上的银色饰板、从A柱向C柱延伸的银色覆盖件,让这台车的视觉感受更加跳跃,能够明显感受出上汽大众在外观设计上下了不少心思,这台代表未来趋势的产品确实要比我的途观L更炫酷。
车内引发我关注的亮点:
内饰的品质感也一直是我喜欢上汽大众的点,但我万万没想到ID.4 X的中控台设计竟然也和它的外观同样跳跃。首先,车内的配色采用了三种颜色,皮革包裹和缝线的处理,保留了足够的高档质感,同时非常简约的中控台设计有保证了新能源车型该有的前卫。
AR-HUD显示效果
坐进主驾驶位,我的同事给我介绍到,这台车配备了AR-HUD系统,不同于普通的HUD,它的显示信息由近场和远场两部分信息组成。其中下方的近场信息视距约2.5m,可显示车速、限速、道路标识和驾驶辅助等信息,而位于上半部分的远场信息视距约10m,可以直接将导航箭头、ACC、LKA等信息直接“投射”在前方道路上,与前方的道路进行融合。
ID.Light光语系统
同时,“ID.Light光语系统”也是ID.4 X车内的亮点之一,所谓“光语系统”是一条贯穿中控台前端的交互式灯带,丰富的灯光动效能反馈出各种关键信息。比如,当你使用智能语音,它会识别主驾驶还是副驾驶在说话,然后在对应的位置闪烁。在导航状态下,灯带的颜色默认为蓝色,而一旦在行车过程中碰撞预警被激活,灯光会立刻变为红色。嚯,听完这番介绍,感觉ID.4 X这套智能化座舱仿佛让我置身于科幻游戏中的座驾一般,属实有点炫啊。
ID.4 X换挡机构
换挡机构被安置在方向盘右侧,旋钮式挡杆和车内的屏幕边框都采用具有质感的黑色烤漆材质,直观感受来讲,可比我前不久体验到的Model Y怀挡的塑料质感强很多。而我面前的这两块屏幕从交互体验上,也改变了我此前对于上汽大众品牌车机系统的印象。
内嵌最新的MOS 4.0智能车机系统,支持触控、手势操作。除了常见的手机互联之外,还加入了美团、唱吧等互联网应用。另外,据说氛围灯有3层30色的灯组,可以组合出多达3000多种颜色!这对选择困难症的我来说,似乎繁琐了些,但好在系统已经备好了许多风格的颜色搭配。
方向盘触控按键
至于车内大多数的功能操作,都采用了触控的形式,也算是纯电动车应有的调性体现。当然,另一个强项便在于,高比例电子化后可以为车内节约出许多储物空间,比如中央扶手这一整条都变为了储物的位置。对于现在人来说,每天出门要携带钥匙、口罩、充电器、手机、眼镜、手表等等繁琐物件,均可以随手放置在手边的储物格内,再也不用让车内看起来很凌乱了。
作为SUV车主,最后我比较关心的肯定是空间的表现。ID.4 X车身尺寸虽然不大,但得益于电动平台的优势,它的轴距可以做得更长。根据真实体验,以我183cm的身高调整至舒适的驾驶位,可以获得两拳左右的头部空间,紧接着进入后排,实测腿部空间有一拳三指、头部有一拳。并且后排地板几乎全平,乘坐这部分我不担心了,打开后备厢看看吧。
第二排4/6比例放倒
虽然底盘下有电池组和后桥电机,但ID.4 X依然有着十分平整的后备厢,而且在后排4/6放倒后,还能形成近乎平直的储物空间,搭配上电动尾门,日常有着相当不错的实用性,此外,后备厢地板还支持高度调节,空间使用更加灵活,人性化做得很到位。
编辑总结:其实在体验之前,我内心就非常有底气,是以一名上汽大众途观L车主的身份带给我的底气。我前面说过,当初选择上汽大众是看中了它的品质传承,能够让我全家都很放心,毕竟买车这件事对于一个家庭来说,也是一件重要事,上汽大众的确也给了我非常满意的答复。正是因此,我相信ID.4 X的品质感也一定不会差,在我今天见到实车后,证明没有打脸。并且,它让我额外惊喜的方面也不少,或许是我之前对大众的印象过于怀旧,没想到如今的它竟然在各类科技化、人性化的配置上能做得如此完善。今天过后,我似乎又种草了一台上汽大众“电动车”。
易车原创 多数人选择上汽大众的理由都很简单,正是看中了该品牌长久以来积累的品质口碑,以及稳定的产品力,无论是居家过日子,还是社交用车需求都能够满足。而我恰恰也是上汽大众途观L的车主,当初选择这台车,便是冲着它的可靠和实用刷卡的,实际体验中它也向我证明了它的实力,的确在各个用车环节都让我倍感舒心。而前不久,上汽大众首款电动车ID.4 X ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的推出,引来了媒体铺天盖地地报道,同时也勾起了我的好奇心。作为上汽大众车主,自家品牌推出的纯电动车会是什么样?体验如何?带着这个问题,今天我便找来了一台ID.4 X( 购车季 )好好感受一番。
既然是车主,对品牌内的产品线多少还是有一些了解的。以往大众的车型中,如:高尔夫、朗逸等都有纯电动版的衍生车型,但追根究底它们依然是基于燃油版车型的基础研发而来。而今天的主角ID.4 X则是上汽大众首款采用MEB纯电驱平台正向研发出的车型,在车辆的底层架构、智能型配置等方面更加符合新能源的科技化身份。
途观L车主与爱车合影
外观上引发我关注的亮点:
第一眼看ID.4 X就感觉到它超脱除出大众车系以往较为沉稳的设计,前脸更加的时尚洋气,这势必能够符合更多年轻人群的喜好。反向再来看我的途观L,成熟化的外观设计虽然能够满足大部分人的审美,但看久了燃油车的设计,总想再看看更新颖的东西。
会发光的Logo
车主示意LED灯带
LED灯带夜间点亮
而让我比较惊喜的是,作为一台纯电动车,它能在智能化功能上颠覆我的日常用车体验。尤其是ID.4 X的WELCOME迎宾唤醒光效,当车主靠近车辆时,Logo、格栅灯、行车灯、大灯会依次点亮,同时大灯也会缓缓抬起,甚至让我感受到这台车有了生命力。
ID.4 X灯光控制区域
大灯的设计细节,支撑起整个前脸的颜值水平。采用了比较柔滑的线条,完全打破了大众品牌燃油车家族化的固有设计思路。并且,我得知这个大灯组标配了先进的IQ.Light技术,不仅照明效果出众,功能性上也十分全面,自动开闭、自适应远近光、转向辅助等功能一应俱全,能够很好地满足日常使用需求。
再来看尾灯,采用了贯穿式的灯组布局,并且这套LED灯组支持3种点亮模式,还挺新颖的。在熏黑罩的车衬托下,红色光带点亮,未来科技范十足。如果在夜晚的道路上看到它,应该会非常吸睛。
车主示意侧裙银色饰板
车主示意车身银色覆盖件
放远去看这台车,设计上的一些小细节让我尤为喜欢。比如:21寸双色旋影轮毂、侧裙上的银色饰板、从A柱向C柱延伸的银色覆盖件,让这台车的视觉感受更加跳跃,能够明显感受出上汽大众在外观设计上下了不少心思,这台代表未来趋势的产品确实要比我的途观L更炫酷。
车内引发我关注的亮点:
内饰的品质感也一直是我喜欢上汽大众的点,但我万万没想到ID.4 X的中控台设计竟然也和它的外观同样跳跃。首先,车内的配色采用了三种颜色,皮革包裹和缝线的处理,保留了足够的高档质感,同时非常简约的中控台设计有保证了新能源车型该有的前卫。
AR-HUD显示效果
坐进主驾驶位,我的同事给我介绍到,这台车配备了AR-HUD系统,不同于普通的HUD,它的显示信息由近场和远场两部分信息组成。其中下方的近场信息视距约2.5m,可显示车速、限速、道路标识和驾驶辅助等信息,而位于上半部分的远场信息视距约10m,可以直接将导航箭头、ACC、LKA等信息直接“投射”在前方道路上,与前方的道路进行融合。
ID.Light光语系统
同时,“ID.Light光语系统”也是ID.4 X车内的亮点之一,所谓“光语系统”是一条贯穿中控台前端的交互式灯带,丰富的灯光动效能反馈出各种关键信息。比如,当你使用智能语音,它会识别主驾驶还是副驾驶在说话,然后在对应的位置闪烁。在导航状态下,灯带的颜色默认为蓝色,而一旦在行车过程中碰撞预警被激活,灯光会立刻变为红色。嚯,听完这番介绍,感觉ID.4 X这套智能化座舱仿佛让我置身于科幻游戏中的座驾一般,属实有点炫啊。
ID.4 X换挡机构
换挡机构被安置在方向盘右侧,旋钮式挡杆和车内的屏幕边框都采用具有质感的黑色烤漆材质,直观感受来讲,可比我前不久体验到的Model Y怀挡的塑料质感强很多。而我面前的这两块屏幕从交互体验上,也改变了我此前对于上汽大众品牌车机系统的印象。
内嵌最新的MOS 4.0智能车机系统,支持触控、手势操作。除了常见的手机互联之外,还加入了美团、唱吧等互联网应用。另外,据说氛围灯有3层30色的灯组,可以组合出多达3000多种颜色!这对选择困难症的我来说,似乎繁琐了些,但好在系统已经备好了许多风格的颜色搭配。
方向盘触控按键
至于车内大多数的功能操作,都采用了触控的形式,也算是纯电动车应有的调性体现。当然,另一个强项便在于,高比例电子化后可以为车内节约出许多储物空间,比如中央扶手这一整条都变为了储物的位置。对于现在人来说,每天出门要携带钥匙、口罩、充电器、手机、眼镜、手表等等繁琐物件,均可以随手放置在手边的储物格内,再也不用让车内看起来很凌乱了。
作为SUV车主,最后我比较关心的肯定是空间的表现。ID.4 X车身尺寸虽然不大,但得益于电动平台的优势,它的轴距可以做得更长。根据真实体验,以我183cm的身高调整至舒适的驾驶位,可以获得两拳左右的头部空间,紧接着进入后排,实测腿部空间有一拳三指、头部有一拳。并且后排地板几乎全平,乘坐这部分我不担心了,打开后备厢看看吧。
第二排4/6比例放倒
虽然底盘下有电池组和后桥电机,但ID.4 X依然有着十分平整的后备厢,而且在后排4/6放倒后,还能形成近乎平直的储物空间,搭配上电动尾门,日常有着相当不错的实用性,此外,后备厢地板还支持高度调节,空间使用更加灵活,人性化做得很到位。
编辑总结:其实在体验之前,我内心就非常有底气,是以一名上汽大众途观L车主的身份带给我的底气。我前面说过,当初选择上汽大众是看中了它的品质传承,能够让我全家都很放心,毕竟买车这件事对于一个家庭来说,也是一件重要事,上汽大众的确也给了我非常满意的答复。正是因此,我相信ID.4 X的品质感也一定不会差,在我今天见到实车后,证明没有打脸。并且,它让我额外惊喜的方面也不少,或许是我之前对大众的印象过于怀旧,没想到如今的它竟然在各类科技化、人性化的配置上能做得如此完善。今天过后,我似乎又种草了一台上汽大众“电动车”。
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