年轻人正在抛弃BBA？
2019年，有朋友向大米询问要不要买智能电动车，大米的反应基本都是：“别买！”“冷静！”
而到了今年，大米开始不停地向周围朋友安利智能电动车——“试试吧”“开完真香”“入股不亏！”
山东菏泽的89年车友阿七，在试驾了小鹏P7后，一发不可收拾，把家里的几辆燃油车全都换成了电动车。
杭州90后的瑶瑶最近为了通勤购买了人生中第一辆车——欧拉好猫电动车。
从这些80、90后的车主身上，你或许能感觉到市场行情变了。
早些年，年轻人的第一辆车几乎都是燃油车，而且但凡有点儿积蓄的人，都考虑买个BBA，实在不行也得买个合资燃油车品牌。但是最近几年，越来越多的消费者开始“抛弃”燃油车，选择接触、接受电动汽车。
在挑选车辆上，年轻消费者的口味也变了。
阿七告诉深燃：“早些年买车都是看品牌和内饰，根本不考虑智能化，但是现在一辆车如果没有自动驾驶类，连碰都不想碰。”
对于不少电动车车主来说，一旦感受到了电动车的驾驶魅力，就很难再返回去开燃油车。
大米回想起自己第一次试驾小鹏P7的场景，“加速踏板轻轻一踩，就实现了百公里加速，那种强烈的推背感太难忘了。而且还没有噪音。”
对此，上海的车主张璐也有非常强烈的感受，他自己有三台车，分别是日系燃油车、德系燃油车以及特斯拉。对比完三款车的驾驶体验后，他现在出门基本上只开电动车。“这不怪燃油车，但是，智能电动车确实能够带来与以往完全不同的驾驶体验。”张璐指出。
而且，智能电动车能够带来足够的科技感，不少电动车配备了全场景语音控制。张璐平日在车内，无需双手，只要动动嘴，通过语音操控即可完成导航、听歌、发微信，甚至连车窗打开角度都可以通过语音完成，非常省心省力。
颜值也很重要。瑶瑶在买车时对比了不少车型，但都没有遇到特别满意的，直到她看到了欧拉好猫：“奶呼呼、软萌萌的，颜值真的太戳我了，很适合女生开。”开了半年了，瑶瑶依然觉得车买得值，“车上配着自动驾驶功能，开着省事儿，还能语音操控，而且充电补能也很便宜。”
科技感、全新的驾驶体验、智能化，这些年轻人的消费诉求，智能电动车稳稳地承接住了。
如今，燃油车在汽车市场依旧占据主导地位，但智能电动车正在抢走更多市场。
2020年10月28日，中国汽车技术研究中心有限公司在《新能源汽车市场特征及年轻消费者消费偏好分析》中给出论断：年轻的消费群体正逐渐成为汽车市场的“主角”，而这将带动电动汽车市场的高速发展。
豪华车市场变了
年轻消费者对豪华车的认知同样发生了变化。
李亮是一家特斯拉门店的销售，几年前，他在介绍自家的电动车时，总面临着消费者的一个疑问：“为什么一辆电动车要卖30多万，甚至更贵？同样的价格，我为什么不选BBA？”
而如今，随着特斯拉入华、电动车不断普及，李亮发现，消费者开始接受一辆电动车卖得更贵的事实。
一个最直观的例子是，今年7月份的豪华中级轿车销量排行榜中，突然多了造车新势力的身影。其中，Model 3在榜单中占据第3位，小鹏P7杀入排行榜TOP5，位列第4位。
长期以来，豪华车市场是传统燃油车品牌的天下。尤其是BBA，它们凭借强大的产品矩阵和品牌影响力，几乎瓜分了国内豪华车市场三分之二的份额。但如今，以特斯拉、小鹏为代表的造车新势力冲进了豪华车榜单，试图改写豪华车市场格局。
“小鹏等品牌能冲进榜单，一方面是因为主力消费人群变了。90后甚至00后正在取代80后、70后成为汽车消费主力，他们更看重智能化、个性化，而传统车企还没有在他们心中树立起图腾。”一位分析师指出。
在传统燃油车时代，人们评判一辆车是否为豪华车主要有这样几个标准：尺寸、发动机功率、价格、品牌。但现在，年轻一代的消费者认为，仅仅靠内饰、外观以及品牌不足以撑起所谓的“豪华感”。
一位购买了小鹏P7的90后就向深燃指出：“我其实不太在乎所谓的品牌。是不是足够时尚，有没有科技感，能不能给我带来全新的体验，这些很重要。”
巨量算数在《2021年豪华车人群调研》中也点明了这一点：当下消费者最关注的是产品的智能/安全配置、豪华体验感，用户对品牌的依赖度不再如以往强烈，他们往往从多个角度挑选豪华车。
越来越多的人发现，在同等价位的BBA面前，中高端电动车同样能打。
一些百公里加速介于3秒和4秒之间的高性能跑车，大部分售价都在百万元以上。但是电动车的出现改变了这一规则。电动车取消了传统机械传动系统，增加了电控、电机等模组。一些性能比较好的电动车，其加速能力不亚于跑车，价格却便宜很多。比如小鹏P7的入门款价格只有22.9万元，但是0-100km/h加速时间最快已经达到了4.3秒。
电动车一直被人诟病的续航里程问题，如今也已经做了极大的改善。大部分智能电动车的续航里程都达到了400km，有些已经奔着600、700km去了。
相比于传统燃油车，电动车在自动驾驶上进展得更快。“国产新造车在产品完成度方面次于特斯拉，但比传统主机厂要好。”一位业内人士表示，“尤其是小鹏，它的传感器融合感知能力，我们通过测试发现都不错。”
还是以小鹏P7为例，今年1月，小鹏将自己的自动驾驶辅助系统XPILOT3.0版本通过OTA交付给用户。通过XPILOT 3.0软件升级服务，小鹏P7的车主们能够获得自动导航辅助驾驶（即NGP）、停车场记忆泊车（VPA）等功能。
自从体验完小鹏P7的VPA功能后，阿七回家停车就开启停车场记忆泊车功能。“感觉太方便太省心了，相比于自己亲手开，能省不少事儿。”
在充满科技感、未来感的技术以及智能化的驾驶体验面前，传统豪华车曾经引以为傲的品牌、价格似乎变得相当脆弱。
谁能抢占年轻人心智？
Z世代成为汽车的主流消费群体，让所有的燃油车品牌充满了危机感。
一个颇为残酷的事实是，跟得上时代潮流，号准了时代脉搏的玩家，能在这场变革中活下来。而依旧躺平吃老本的品牌，被时代抛弃时，有可能一声再见都听不到。
燃油车的顶尖选手也不是不想改变自己，他们推出了自己的新能源车型，想要再度吸引新世代的目光。
在今年的车展上，宝马推出了自己的纯电SUV——宝马iX，续航600公里。奥迪在国内上线了两款电动车——e-tron Sportback（进口）和一汽-大众奥迪e-tron国产纯电动车型，售价区间为54.68-71.88万元。奔驰早就推出了自己的纯电车型EQC。
但从如今的战绩来看，它们难言成功。7月份，小鹏P7单款车型的销量是这些传统豪华车品牌新能源车总和的1.95倍。
这些没被市场所接受的BBA电动车，基本上都犯了同样的错误——不接地气。
蔚来汽车企业传播高级总监马麟就曾指出：“豪华车品牌与用户的关系出现了一些新的趋势，用户和品牌之间由仰视和被仰视的关系转变为平等的朋友关系。”
而BBA们依旧选择让用户仰视自己。这些电动车的均价都在50万左右，但是在电动车的性能上却并没能带来与之匹配的驾驶体验。
究竟什么样的产品能够抓住年轻人的心智？我们以25-30万元价位区间的中型轿车为例，简单分析一下。
在这个价格区间里，实现了一定量产交付的有三款纯电车型——特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪汉EV。其中，特斯拉Model 3 在7月份销量创历史新低，仅交付了6477辆，差点儿被小鹏P7、比亚迪汉EV反超。而小鹏P7在今年7月份表现不俗，交付了6054辆，创下了P7推出以来最高的月度交付量，比亚迪汉EV 7月销量达到5907辆。
特斯拉Model 3、小鹏P7以及比亚迪汉EV尽管都是定位中型轿车，但主打卖点各有不同。
特斯拉作为电动车市场的开创者，在品牌影响力、产品体验上，都有着长足的优势。特斯拉Model 3定位为亲民的、能够“走量”的大众电动轿车，瞄准的是宝马3系、奔驰C级和奥迪A4等等竞争对手。
而在特斯拉的强压下，比亚迪汉以及小鹏P7 ，反而打出了自己的影响力。比亚迪汉主打中式豪华性能轿车，搭载刀片电池，更强调电池的安全性、整车尺寸、内部空间、舒适性。至于小鹏P7，则主打智能、科技，在智能化、续航方面优势明显。
通过以上对比可以发现，凡是销量不错的品牌，都找出了能够让消费者认可的差异点。
我们再以小鹏为例，小鹏P7的销量如今可以与Model 3掰手腕，这对于国产造车新势力来说是一个巨大的突破。
不少消费者告诉深燃，自己当初选择P7，看重的就是它的智能化。其中，自动导航辅助驾驶以及停车场记忆泊车这两大功能，是小鹏智能化的王牌，也受到了很多年轻消费者认可。
小安分别体验过奔驰C级车以及小鹏P7的自动泊车系统。对比起来，小安发现，相比于奔驰，小鹏在自动泊车上做得更加智能。“我当时通过手机遥控了一下，小鹏就开始打轮泊车了，而且还很精准。”
在各家造车新势力中，小鹏算是在智能化领域投入最多的公司之一。在自动驾驶硬件架构上，小鹏P7搭配了14个摄像头、5个毫米波雷达及12个超声波雷达（感知）。这些装备为小鹏P7带来了环绕车身的360°感知、精准定位规划，从而能够更智能地辅助驾驶员驾驶。
在自动驾驶软硬件体系，小鹏是全球唯二具有全栈自研能力的整车厂，并在量产汽车上应用该软件的汽车公司。靠着这些智能化的软硬件配置，小鹏迎来了自己阶段性的胜利，开始在豪华中级轿车市场占有一席之地。
未来智能汽车主要是比拼智能化水平。消费者也开始对汽车智能化产生兴趣。艾瑞咨询发布的《2020年中国新能源汽车行业白皮书》显示，89%的新能源汽车用户表示在购车时会关注汽车的智能化水平。
而选择押宝智能化的小鹏，如今正在研发推出智能化水平更高的新车，比如搭载了激光雷达的小鹏P5即将上市。在厮杀激烈的造车江湖中，小鹏有了更多的砝码抢占Z世代的心智。
原创 深燃团队 深燃
2019年，有朋友向大米询问要不要买智能电动车，大米的反应基本都是：“别买！”“冷静！”
而到了今年，大米开始不停地向周围朋友安利智能电动车——“试试吧”“开完真香”“入股不亏！”
山东菏泽的89年车友阿七，在试驾了小鹏P7后，一发不可收拾，把家里的几辆燃油车全都换成了电动车。
杭州90后的瑶瑶最近为了通勤购买了人生中第一辆车——欧拉好猫电动车。
从这些80、90后的车主身上，你或许能感觉到市场行情变了。
早些年，年轻人的第一辆车几乎都是燃油车，而且但凡有点儿积蓄的人，都考虑买个BBA，实在不行也得买个合资燃油车品牌。但是最近几年，越来越多的消费者开始“抛弃”燃油车，选择接触、接受电动汽车。
在挑选车辆上，年轻消费者的口味也变了。
阿七告诉深燃：“早些年买车都是看品牌和内饰，根本不考虑智能化，但是现在一辆车如果没有自动驾驶类，连碰都不想碰。”
对于不少电动车车主来说，一旦感受到了电动车的驾驶魅力，就很难再返回去开燃油车。
大米回想起自己第一次试驾小鹏P7的场景，“加速踏板轻轻一踩，就实现了百公里加速，那种强烈的推背感太难忘了。而且还没有噪音。”
对此，上海的车主张璐也有非常强烈的感受，他自己有三台车，分别是日系燃油车、德系燃油车以及特斯拉。对比完三款车的驾驶体验后，他现在出门基本上只开电动车。“这不怪燃油车，但是，智能电动车确实能够带来与以往完全不同的驾驶体验。”张璐指出。
而且，智能电动车能够带来足够的科技感，不少电动车配备了全场景语音控制。张璐平日在车内，无需双手，只要动动嘴，通过语音操控即可完成导航、听歌、发微信，甚至连车窗打开角度都可以通过语音完成，非常省心省力。
颜值也很重要。瑶瑶在买车时对比了不少车型，但都没有遇到特别满意的，直到她看到了欧拉好猫：“奶呼呼、软萌萌的，颜值真的太戳我了，很适合女生开。”开了半年了，瑶瑶依然觉得车买得值，“车上配着自动驾驶功能，开着省事儿，还能语音操控，而且充电补能也很便宜。”
科技感、全新的驾驶体验、智能化，这些年轻人的消费诉求，智能电动车稳稳地承接住了。
如今，燃油车在汽车市场依旧占据主导地位，但智能电动车正在抢走更多市场。
2020年10月28日，中国汽车技术研究中心有限公司在《新能源汽车市场特征及年轻消费者消费偏好分析》中给出论断：年轻的消费群体正逐渐成为汽车市场的“主角”，而这将带动电动汽车市场的高速发展。
豪华车市场变了
年轻消费者对豪华车的认知同样发生了变化。
李亮是一家特斯拉门店的销售，几年前，他在介绍自家的电动车时，总面临着消费者的一个疑问：“为什么一辆电动车要卖30多万，甚至更贵？同样的价格，我为什么不选BBA？”
而如今，随着特斯拉入华、电动车不断普及，李亮发现，消费者开始接受一辆电动车卖得更贵的事实。
一个最直观的例子是，今年7月份的豪华中级轿车销量排行榜中，突然多了造车新势力的身影。其中，Model 3在榜单中占据第3位，小鹏P7杀入排行榜TOP5，位列第4位。
长期以来，豪华车市场是传统燃油车品牌的天下。尤其是BBA，它们凭借强大的产品矩阵和品牌影响力，几乎瓜分了国内豪华车市场三分之二的份额。但如今，以特斯拉、小鹏为代表的造车新势力冲进了豪华车榜单，试图改写豪华车市场格局。
“小鹏等品牌能冲进榜单，一方面是因为主力消费人群变了。90后甚至00后正在取代80后、70后成为汽车消费主力，他们更看重智能化、个性化，而传统车企还没有在他们心中树立起图腾。”一位分析师指出。
在传统燃油车时代，人们评判一辆车是否为豪华车主要有这样几个标准：尺寸、发动机功率、价格、品牌。但现在，年轻一代的消费者认为，仅仅靠内饰、外观以及品牌不足以撑起所谓的“豪华感”。
一位购买了小鹏P7的90后就向深燃指出：“我其实不太在乎所谓的品牌。是不是足够时尚，有没有科技感，能不能给我带来全新的体验，这些很重要。”
巨量算数在《2021年豪华车人群调研》中也点明了这一点：当下消费者最关注的是产品的智能/安全配置、豪华体验感，用户对品牌的依赖度不再如以往强烈，他们往往从多个角度挑选豪华车。
越来越多的人发现，在同等价位的BBA面前，中高端电动车同样能打。
一些百公里加速介于3秒和4秒之间的高性能跑车，大部分售价都在百万元以上。但是电动车的出现改变了这一规则。电动车取消了传统机械传动系统，增加了电控、电机等模组。一些性能比较好的电动车，其加速能力不亚于跑车，价格却便宜很多。比如小鹏P7的入门款价格只有22.9万元，但是0-100km/h加速时间最快已经达到了4.3秒。
电动车一直被人诟病的续航里程问题，如今也已经做了极大的改善。大部分智能电动车的续航里程都达到了400km，有些已经奔着600、700km去了。
相比于传统燃油车，电动车在自动驾驶上进展得更快。“国产新造车在产品完成度方面次于特斯拉，但比传统主机厂要好。”一位业内人士表示，“尤其是小鹏，它的传感器融合感知能力，我们通过测试发现都不错。”
还是以小鹏P7为例，今年1月，小鹏将自己的自动驾驶辅助系统XPILOT3.0版本通过OTA交付给用户。通过XPILOT 3.0软件升级服务，小鹏P7的车主们能够获得自动导航辅助驾驶（即NGP）、停车场记忆泊车（VPA）等功能。
自从体验完小鹏P7的VPA功能后，阿七回家停车就开启停车场记忆泊车功能。“感觉太方便太省心了，相比于自己亲手开，能省不少事儿。”
在充满科技感、未来感的技术以及智能化的驾驶体验面前，传统豪华车曾经引以为傲的品牌、价格似乎变得相当脆弱。
谁能抢占年轻人心智？
Z世代成为汽车的主流消费群体，让所有的燃油车品牌充满了危机感。
一个颇为残酷的事实是，跟得上时代潮流，号准了时代脉搏的玩家，能在这场变革中活下来。而依旧躺平吃老本的品牌，被时代抛弃时，有可能一声再见都听不到。
燃油车的顶尖选手也不是不想改变自己，他们推出了自己的新能源车型，想要再度吸引新世代的目光。
在今年的车展上，宝马推出了自己的纯电SUV——宝马iX，续航600公里。奥迪在国内上线了两款电动车——e-tron Sportback（进口）和一汽-大众奥迪e-tron国产纯电动车型，售价区间为54.68-71.88万元。奔驰早就推出了自己的纯电车型EQC。
但从如今的战绩来看，它们难言成功。7月份，小鹏P7单款车型的销量是这些传统豪华车品牌新能源车总和的1.95倍。
这些没被市场所接受的BBA电动车，基本上都犯了同样的错误——不接地气。
蔚来汽车企业传播高级总监马麟就曾指出：“豪华车品牌与用户的关系出现了一些新的趋势，用户和品牌之间由仰视和被仰视的关系转变为平等的朋友关系。”
而BBA们依旧选择让用户仰视自己。这些电动车的均价都在50万左右，但是在电动车的性能上却并没能带来与之匹配的驾驶体验。
究竟什么样的产品能够抓住年轻人的心智？我们以25-30万元价位区间的中型轿车为例，简单分析一下。
在这个价格区间里，实现了一定量产交付的有三款纯电车型——特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪汉EV。其中，特斯拉Model 3 在7月份销量创历史新低，仅交付了6477辆，差点儿被小鹏P7、比亚迪汉EV反超。而小鹏P7在今年7月份表现不俗，交付了6054辆，创下了P7推出以来最高的月度交付量，比亚迪汉EV 7月销量达到5907辆。
特斯拉Model 3、小鹏P7以及比亚迪汉EV尽管都是定位中型轿车，但主打卖点各有不同。
特斯拉作为电动车市场的开创者，在品牌影响力、产品体验上，都有着长足的优势。特斯拉Model 3定位为亲民的、能够“走量”的大众电动轿车，瞄准的是宝马3系、奔驰C级和奥迪A4等等竞争对手。
而在特斯拉的强压下，比亚迪汉以及小鹏P7 ，反而打出了自己的影响力。比亚迪汉主打中式豪华性能轿车，搭载刀片电池，更强调电池的安全性、整车尺寸、内部空间、舒适性。至于小鹏P7，则主打智能、科技，在智能化、续航方面优势明显。
通过以上对比可以发现，凡是销量不错的品牌，都找出了能够让消费者认可的差异点。
我们再以小鹏为例，小鹏P7的销量如今可以与Model 3掰手腕，这对于国产造车新势力来说是一个巨大的突破。
不少消费者告诉深燃，自己当初选择P7，看重的就是它的智能化。其中，自动导航辅助驾驶以及停车场记忆泊车这两大功能，是小鹏智能化的王牌，也受到了很多年轻消费者认可。
小安分别体验过奔驰C级车以及小鹏P7的自动泊车系统。对比起来，小安发现，相比于奔驰，小鹏在自动泊车上做得更加智能。“我当时通过手机遥控了一下，小鹏就开始打轮泊车了，而且还很精准。”
在各家造车新势力中，小鹏算是在智能化领域投入最多的公司之一。在自动驾驶硬件架构上，小鹏P7搭配了14个摄像头、5个毫米波雷达及12个超声波雷达（感知）。这些装备为小鹏P7带来了环绕车身的360°感知、精准定位规划，从而能够更智能地辅助驾驶员驾驶。
在自动驾驶软硬件体系，小鹏是全球唯二具有全栈自研能力的整车厂，并在量产汽车上应用该软件的汽车公司。靠着这些智能化的软硬件配置，小鹏迎来了自己阶段性的胜利，开始在豪华中级轿车市场占有一席之地。
未来智能汽车主要是比拼智能化水平。消费者也开始对汽车智能化产生兴趣。艾瑞咨询发布的《2020年中国新能源汽车行业白皮书》显示，89%的新能源汽车用户表示在购车时会关注汽车的智能化水平。
而选择押宝智能化的小鹏，如今正在研发推出智能化水平更高的新车，比如搭载了激光雷达的小鹏P5即将上市。在厮杀激烈的造车江湖中，小鹏有了更多的砝码抢占Z世代的心智。
原创 深燃团队 深燃
不得不承认、如今所有我所知道的人都比自己优秀…
而我这个被所有人认为很优秀的人却一事无成…
本该努力的年纪却一直因为过往的优秀而沾沾自喜、不思进取…
如果还不行动起来、还不努力、可能我也活成了曾经书中的反例…
人生是自己的，你想要什么样的生活取决于你付出怎样的努力…
用行动来证明自己吧！！！
而我这个被所有人认为很优秀的人却一事无成…
本该努力的年纪却一直因为过往的优秀而沾沾自喜、不思进取…
如果还不行动起来、还不努力、可能我也活成了曾经书中的反例…
人生是自己的，你想要什么样的生活取决于你付出怎样的努力…
用行动来证明自己吧！！！
#工厂#【一年时间，我在4000人的工厂从最底层爬到了管理层】19岁的那一年冬天，我像老年人一样蹲在墙根晒太阳。父亲走了过来：“儿子，听说学成在东莞挣到钱了。”说罢给我一支散花烟。曾经扬言看到我抽烟就打断腿的父亲，第一次给我让烟。那一刻我才觉得自己已经成年。
父亲是不可能骗儿子的，我没几天就加入了南下打工的队伍。在明彩纸品厂的大门口，几百人排着队，被一群穿着黄衣服的人挑来挑去。从早上8点到下午6点，没有一个人挑我。
第二天我又过来排队，一直等到下午四点，大门口只剩下十几个人了。我和他们一样，都是被挑剩下的歪瓜烂枣。本来已经心死，突然一个穿黄衣服的大喊了一声：“还有没有高中毕业的？”
“我”我赶紧跑了过去，“我高中没毕业行吗，高二的时候辍学了。”
他盯着我看了一会，说行吧，跟我来。随后我被到带到了一个全是女孩的车间里，除了我，没有一个男人。
这个部门叫彩盒部，主要的工作就是把扑克牌一样的卡片，数到100，然后拿个橡皮筋一捆完事。组长是个湖南的中年妇女，她把我领到一个围满了小女孩的大方桌上。“让她们教你怎么做。”说完就再也没有人管我了。
我坐下去的那一刻，数了第一捆卡片，就感觉自己受到了侮辱，这哪里是一个爷们干的活。这是让我过来出洋相的吧。
我如坐针毡却又无可奈何，只能硬着头皮先干下去再说。一个上午，这群女孩子对我指指点点，品头论足。“你是哪里人？你高中毕业吗？你这里还有朋友吗？你个子好高啊？”
突然一个穿绿衣服的女孩（品质管理人员）走了过来。她有点胖，很可爱的那种。她好奇的盯着我：“你写几个字给我看看呗”
我听话的随手写了几个字。她拿着字转身就跑开了。没一会组长过来了：“你以后写标签吧，工资涨100"
我做梦都想不到升职会如此简单，于是我有了一张自己的办公桌，终于远离了那群女孩子，这工作虽然也不怎么样，但起码比数卡片要有面子。下午的时候那个女孩搬了一把椅子坐在了我对面"我叫唐水枝，你叫什么？“
”我叫朱XX，谢谢你啊，“一个素未谋面的女孩，初次见面就帮了我一个大忙，感激不尽。
随后我们就聊了起来，下午下班前，她说：”我给你找一个仓管的工作吧，你上过高中，可以调过去。我帮你打听打听。“
没过几天，她垂头丧气的找到我说：”仓库主管说暂时不要人，仓管是做不成了。但是你可以去做文员，一个月工资800，而且不用加班，就是车间环境太差了，你愿意吗？“
工资一下子涨了300，我当然愿意，于是我去了坑箱部。去了我才知道这里面就是个地狱，经常有人中暑被抬出去抢救。里面几十台庞大的机器整天轰隆隆的响。里面的温度永远不低于40度，即使站着车间门口，瞬间都能让人全身湿透。
我在这里平静的做了一个多月，除了热也没觉得太辛苦。唐水枝每天晚上下班都带我出去玩，偶尔给我买包烟，买5毛钱一个的月亮馍，非常好吃。有一次她说：“我只能帮你到这儿了，再往上我就没有任何办法了。你想混的好一点，以后就要靠你自己了。”
我很感动，心想等到自己升到管理层，穿上黄衣服的时候，就好好的报答她的知遇之恩。
第一次发工资的时候，领了75块钱。晚上我找到第一次领我进厂的那个穿黄衣服的人事部文员。“兄弟，我发工资了，请你吃饭。”
他开心的推辞了几下就一起找了一家小饭店，我带着我的四个老乡，六个人吃了一桌子菜，才花了60块钱。临走时，又买了两包烟，一包是十块的，一包是2块的，2块的我自己抽，10块的给了这个文员。
一个月以后的一天，他突然跑到坑箱部的外边喊我出来。“现在公司内部招聘一个总务部文员，你愿意干吗，愿意我就去找我经理，还有总务主管，把你推荐上去。”
“是穿黄衣服的吗？”我问他
“是的，和我一样，升上这个职位，你就可以吃管理餐了。”
那一瞬间我感动的不知道如何是好，他一看我没意见就说：“行了，你回去等消息吧。”
两天以后，他带着我去见人事经理，总务主管，其实就是走走流程， 见个面。签个字。领到黄衣服的那一刻，我觉得自己终于扬眉吐气了。4000多人的工厂里，穿黄衣服的人不超过300个。而我那时候吃的管理餐，真的让我惊掉了下巴。
每一餐都有几十款硬菜，什么虾，肉，鱼 蛋，海鲜，随便吃，随便选。这和员工餐两个青菜一个肉相比，一个天上，一个地下。
但有一件事，让我至今都想不明白，那就是等我当上了管理人员，正准备要好好感谢唐水枝的时候。她越离我越来越远，好几次我给她买东西，她不要，请她吃饭她也没时间。
人这辈子，走运的时候，身边的每一个人都会帮你，他们一点一滴的关爱，慢慢的会汇聚成一股巨大的力量，让你一飞冲天，完成很多看似遥不可及的梦想。但是走运有时候也是一件坏事，就比如我这段走运的时光，也为我今后的没落埋下了深不可见的伏笔，以至于我在今后的几年时间里沉沦到底。#职场那些事儿##职场#
父亲是不可能骗儿子的，我没几天就加入了南下打工的队伍。在明彩纸品厂的大门口，几百人排着队，被一群穿着黄衣服的人挑来挑去。从早上8点到下午6点，没有一个人挑我。
第二天我又过来排队，一直等到下午四点，大门口只剩下十几个人了。我和他们一样，都是被挑剩下的歪瓜烂枣。本来已经心死，突然一个穿黄衣服的大喊了一声：“还有没有高中毕业的？”
“我”我赶紧跑了过去，“我高中没毕业行吗，高二的时候辍学了。”
他盯着我看了一会，说行吧，跟我来。随后我被到带到了一个全是女孩的车间里，除了我，没有一个男人。
这个部门叫彩盒部，主要的工作就是把扑克牌一样的卡片，数到100，然后拿个橡皮筋一捆完事。组长是个湖南的中年妇女，她把我领到一个围满了小女孩的大方桌上。“让她们教你怎么做。”说完就再也没有人管我了。
我坐下去的那一刻，数了第一捆卡片，就感觉自己受到了侮辱，这哪里是一个爷们干的活。这是让我过来出洋相的吧。
我如坐针毡却又无可奈何，只能硬着头皮先干下去再说。一个上午，这群女孩子对我指指点点，品头论足。“你是哪里人？你高中毕业吗？你这里还有朋友吗？你个子好高啊？”
突然一个穿绿衣服的女孩（品质管理人员）走了过来。她有点胖，很可爱的那种。她好奇的盯着我：“你写几个字给我看看呗”
我听话的随手写了几个字。她拿着字转身就跑开了。没一会组长过来了：“你以后写标签吧，工资涨100"
我做梦都想不到升职会如此简单，于是我有了一张自己的办公桌，终于远离了那群女孩子，这工作虽然也不怎么样，但起码比数卡片要有面子。下午的时候那个女孩搬了一把椅子坐在了我对面"我叫唐水枝，你叫什么？“
”我叫朱XX，谢谢你啊，“一个素未谋面的女孩，初次见面就帮了我一个大忙，感激不尽。
随后我们就聊了起来，下午下班前，她说：”我给你找一个仓管的工作吧，你上过高中，可以调过去。我帮你打听打听。“
没过几天，她垂头丧气的找到我说：”仓库主管说暂时不要人，仓管是做不成了。但是你可以去做文员，一个月工资800，而且不用加班，就是车间环境太差了，你愿意吗？“
工资一下子涨了300，我当然愿意，于是我去了坑箱部。去了我才知道这里面就是个地狱，经常有人中暑被抬出去抢救。里面几十台庞大的机器整天轰隆隆的响。里面的温度永远不低于40度，即使站着车间门口，瞬间都能让人全身湿透。
我在这里平静的做了一个多月，除了热也没觉得太辛苦。唐水枝每天晚上下班都带我出去玩，偶尔给我买包烟，买5毛钱一个的月亮馍，非常好吃。有一次她说：“我只能帮你到这儿了，再往上我就没有任何办法了。你想混的好一点，以后就要靠你自己了。”
我很感动，心想等到自己升到管理层，穿上黄衣服的时候，就好好的报答她的知遇之恩。
第一次发工资的时候，领了75块钱。晚上我找到第一次领我进厂的那个穿黄衣服的人事部文员。“兄弟，我发工资了，请你吃饭。”
他开心的推辞了几下就一起找了一家小饭店，我带着我的四个老乡，六个人吃了一桌子菜，才花了60块钱。临走时，又买了两包烟，一包是十块的，一包是2块的，2块的我自己抽，10块的给了这个文员。
一个月以后的一天，他突然跑到坑箱部的外边喊我出来。“现在公司内部招聘一个总务部文员，你愿意干吗，愿意我就去找我经理，还有总务主管，把你推荐上去。”
“是穿黄衣服的吗？”我问他
“是的，和我一样，升上这个职位，你就可以吃管理餐了。”
那一瞬间我感动的不知道如何是好，他一看我没意见就说：“行了，你回去等消息吧。”
两天以后，他带着我去见人事经理，总务主管，其实就是走走流程， 见个面。签个字。领到黄衣服的那一刻，我觉得自己终于扬眉吐气了。4000多人的工厂里，穿黄衣服的人不超过300个。而我那时候吃的管理餐，真的让我惊掉了下巴。
每一餐都有几十款硬菜，什么虾，肉，鱼 蛋，海鲜，随便吃，随便选。这和员工餐两个青菜一个肉相比，一个天上，一个地下。
但有一件事，让我至今都想不明白，那就是等我当上了管理人员，正准备要好好感谢唐水枝的时候。她越离我越来越远，好几次我给她买东西，她不要，请她吃饭她也没时间。
人这辈子，走运的时候，身边的每一个人都会帮你，他们一点一滴的关爱，慢慢的会汇聚成一股巨大的力量，让你一飞冲天，完成很多看似遥不可及的梦想。但是走运有时候也是一件坏事，就比如我这段走运的时光，也为我今后的没落埋下了深不可见的伏笔，以至于我在今后的几年时间里沉沦到底。#职场那些事儿##职场#
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