【身价超600亿美元 比特币之父中本聪是谁?又一程序员被挖出】彭博首席分析师Eric Balchunas在研究之后公布了他的发现,认为中本聪的真身可能是Hal Finney,他是一名程序员。Hal Finney早在1993年就在网上发表了一份文档,谈到了创建一种加密货币交易卡的想法,原理类似于现在的NFT代币。遗憾的是,Hal Finney自己是不可能出来证实或者否认自己是不是中本聪了,他在2014年就去世了,享年58年。
【速递 | 不限癌种!FDA今日加速批准葛兰素史克PD-1抗体治疗特定实体瘤】
今日,葛兰素史克(GSK)公司宣布,美国FDA已经加速批准该公司开发的PD-1抗体Jemperli(dostarlimab-gxly)扩展适应症,用于治疗携带错配修复缺陷(dMMR)的复发或晚期实体瘤患者。这些患者的dMMR特征由FDA批准的检测确认,在接受前期治疗后疾病继续进展,并且没有其它满意的替代治疗选择。这是Jemperli在今年获得FDA批准的第二项适应症。
错配修复缺陷肿瘤的细胞在DNA复制时影响DNA损伤的正常修复。它是一个预测对免疫检查点抑制剂反应的生物标志物。携带这一生物标志物的肿瘤多出现在子宫内膜癌、结直肠癌和胃肠道癌中,但是也可能出现在其它实体瘤中。
这一批准是基于名为GARNET的临床试验结果。结果显示,在所有dMMR实体瘤患者中,Jemperli的客观缓解率为41.6%(95% CI; 34.9-48.6),完全缓解率为9.1%。中位缓解持续时间为34.7个月,95.4%患者缓解持续时间超过6个月。
GSK首席科学官兼研发总裁Hal Barron博士说:“肿瘤携带dMMR生物标志物的患者持续需要新的有效治疗。我为GSK今年获得的第二个FDA肿瘤学批准感到兴奋,它为患者提供了一个新治疗选择。”
(来自药明康德)
今日,葛兰素史克(GSK)公司宣布,美国FDA已经加速批准该公司开发的PD-1抗体Jemperli(dostarlimab-gxly)扩展适应症,用于治疗携带错配修复缺陷(dMMR)的复发或晚期实体瘤患者。这些患者的dMMR特征由FDA批准的检测确认,在接受前期治疗后疾病继续进展,并且没有其它满意的替代治疗选择。这是Jemperli在今年获得FDA批准的第二项适应症。
错配修复缺陷肿瘤的细胞在DNA复制时影响DNA损伤的正常修复。它是一个预测对免疫检查点抑制剂反应的生物标志物。携带这一生物标志物的肿瘤多出现在子宫内膜癌、结直肠癌和胃肠道癌中,但是也可能出现在其它实体瘤中。
这一批准是基于名为GARNET的临床试验结果。结果显示,在所有dMMR实体瘤患者中,Jemperli的客观缓解率为41.6%(95% CI; 34.9-48.6),完全缓解率为9.1%。中位缓解持续时间为34.7个月,95.4%患者缓解持续时间超过6个月。
GSK首席科学官兼研发总裁Hal Barron博士说:“肿瘤携带dMMR生物标志物的患者持续需要新的有效治疗。我为GSK今年获得的第二个FDA肿瘤学批准感到兴奋,它为患者提供了一个新治疗选择。”
(来自药明康德)
#东南亚军情# 美国通用电气公司(GE)和印度斯坦航空有限公司(HAL)最近签订了一项合同,为印度空军订购的73架Tejas Mk1A和10架Tejas Mk1教练机再采购99台F404-GE-IN20涡轮风扇发动机。HAL还确认,一旦该计划进入生产阶段,它计划为LCA-AF MkII项目组装F414-INS6发动机。
2010 年 10 月,通用电气在为 LCA-AF MkII 项目提供动力装置的竞标中获胜。根据2010年的协议,通用电气航空将提供第一批18台可能是F414-INS6发动机,其余81台发动机将在印度生产。合同规定增加30台发动机,但LCA-AF MkII机队将在稍后阶段获得一个自主的110kN级推力发动机。
HAL已经在2019年从通用电气接收了第一批8台F414-INS6发动机,未来几年将交付更多发动机,HAL已经开始组装第一架LCA-AF MkII,并计划在2023年底实现首飞,并在2028-29年投入生产。F404-GE-IN20涡轮风扇发动机已经为20架初始作战许可型(IOC)和20架最终作战许可行(FOC)型的Tejas Mk1喷气机提供动力,印度空军已决定为F404-GE-IN20发动机建立其基层服务设施,不依赖HAL进行维护和维修。
F414-INS6涡轮风扇发动机最大推力98KN,F404-GE-IN20涡轮风扇发动机最大推力84KN。印度计划与罗罗公司合作开发一种新的涡轮风扇发动机,能够为AMCA Mk2项目提供110 KN最大推力,DRDO负责人已经确认,LCA-AF MkII和TEDBF也将获得相同的发动机,他们应在发动机更换后8-10年后投入使用。
2010 年 10 月,通用电气在为 LCA-AF MkII 项目提供动力装置的竞标中获胜。根据2010年的协议,通用电气航空将提供第一批18台可能是F414-INS6发动机,其余81台发动机将在印度生产。合同规定增加30台发动机,但LCA-AF MkII机队将在稍后阶段获得一个自主的110kN级推力发动机。
HAL已经在2019年从通用电气接收了第一批8台F414-INS6发动机,未来几年将交付更多发动机,HAL已经开始组装第一架LCA-AF MkII,并计划在2023年底实现首飞,并在2028-29年投入生产。F404-GE-IN20涡轮风扇发动机已经为20架初始作战许可型(IOC)和20架最终作战许可行(FOC)型的Tejas Mk1喷气机提供动力,印度空军已决定为F404-GE-IN20发动机建立其基层服务设施,不依赖HAL进行维护和维修。
F414-INS6涡轮风扇发动机最大推力98KN,F404-GE-IN20涡轮风扇发动机最大推力84KN。印度计划与罗罗公司合作开发一种新的涡轮风扇发动机,能够为AMCA Mk2项目提供110 KN最大推力,DRDO负责人已经确认,LCA-AF MkII和TEDBF也将获得相同的发动机,他们应在发动机更换后8-10年后投入使用。
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