​蔚来技术人员被曝私自接触涉案车辆，车辆数据被篡改或毁灭？#蔚来车主自动驾驶车祸致死#
8月12日，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸去世，终年 31 岁。当时，林文钦驾驶的是一辆蔚来 ES8，事发时车辆启用了NOP （领航辅助驾驶系统）。
https://t.cn/A6IXXiPz

【蔚来高速自动辅助驾驶事故致死！L2级出事责任在谁？威马沈晖表态】8月12日，上善若水投资管理公司创始人林文钦（昵称“萌剑客”），驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故不幸逝世，终年31岁。此事引发了网友的关注与热议。
汽车开启L2级辅助驾驶功能，出车祸之后，责任主体在谁呢？威马汽车创始人沈晖，也给出了自己的观点。

威马沈晖表示：
1. L2级别辅助驾驶功能，驾驶员是功能操作主体，也是责任主体。

2. L4以上级别自动驾驶功能，车内无人状态下，操作主体是车辆本身，责任主体当归属主机厂。

3. 我们L4级别无人驾驶功能，当时经过了N轮内部决策会议，最终选择了高频停车场景的原因，就在于相对封闭的环境、相对低速的状态，安全性更高。

【#蔚来回应连锁品牌创始人车祸死亡# 公司没有删改任何数据的行为，也没有员工被警方传唤】8月14日，名为“美一好”的个人公众号发布讣告称，8月12日下午2时，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦（昵称“萌剑客”），驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸去世，终年31岁。
这是蔚来汽车乃至造车新势力中第一起，涉及自动辅助驾驶的死亡事故。此前作为行业领军者的特斯拉，曾被曝出多起涉及自动驾驶的伤亡事故，尽管至今没有实质性证据证明其自动驾驶存在安全问题。
《财经》记者在8月16日下午探访了位于广州国际金融中心的蔚来中心门店，一位销售人员介绍：自动辅助驾驶“很容易上头”，大家觉得好用，就会越来越依赖。由于今年的几起自动辅助驾驶事故，公司要求他们跟客户反复强调安全性问题，试驾时也劝客户不要在城市道路随便使用自动辅助驾驶。