这次给大家介绍一个适合新手起步的用酸产品“春日来信水杨酸睡眠面膜”。
它是低度水杨酸，多低呢？
最低0.5%，够低了吧！
而且它采取了特殊的工艺，使得原本最适合油痘肌使用的水杨酸也可以用在中性皮、干皮甚至敏感皮上，所以当产品找到我的时候，我非常好奇地问过，我说我是干皮、薄皮而且敏感，因为频繁更换产品也容易三不五时出点岔子，你家水杨酸我能不能用？
对方肯定地说能，你试过就知道，这个就是为了你们这类皮肤准备的。
既然对方这么自信，我肯定要试试的是吧！
用酸的成分有很多种选择，常见来说，作为新手起手，干皮果酸、油皮水杨酸，水杨酸作为一个非常非常常见的成分，目前广泛认同它具有明确的角质调理、疏通收敛毛孔、抗炎的作用，溶解油栓、去黑头的效果也非常不错，还有一定的改善色素沉着的作用，2%是护肤品可以应用的最高浓度。
但是，在水杨酸有一万种好处的同时，它也具备一个缺点，传统水杨酸不溶于水，需要使用有机溶剂，而有机溶剂也是有刺激性的！
这就出现一个问题：当我们使用水杨酸产品觉得刺激、不能耐受的时候，我们到底是对哪部分不能耐受？
如何解决水杨酸的效果和刺激性的平衡问题一直都是各大厂智慧迸发攻克研发的重点。
春日来信这款水杨酸睡眠面膜采取的是“微球智囊科技”和“浓度可选”的方式解决问题。
浓度可选非常好理解，这款面膜有两个浓度选择，0.5%和2%，毫无疑问前者就是为中性皮、干皮、敏感皮准备的，油皮更适合2%的浓度。水杨酸的刺激性跟它的浓度直接相关，所以浓度降低后刺激性自然就降低了，但这只能算一种取巧的方式，真正厉害的是“水杨酸微球智囊科技”这个专利！
我们刚刚才说，传统的水杨酸不溶于水所以需要有机溶剂，但是，“水杨酸微球智囊科技”这个专利让最终形成的“水杨酸微球”可以溶于水！
该专利通过壳多糖、阿拉伯胶和麦芽糊精等辅料，以静电作用包裹水杨酸，制成“水杨酸微球”，将活性成分迅速而均匀地输送到肌肤各处，微球粒径为40微米，精准控制作用于皮肤表层，持久缓释，作用持续6到8小时，等于将水杨酸的工作时间拉长了，单位时间内直接与皮肤接触的水杨酸就会更少，刺激性自然更低，而“长效缓释”正是目前很多慢性病用药追求的，因为这种释放方式能更好地平衡各时间的药效，减轻副作用，更好地维持人体自身内环境的稳定，不会有短期内某种成分浓度的忽高忽低，这个原理放到水杨酸上也是一样。
其实现在很多护肤品都会对有效成分（特别是核心成分）采用类似的“微囊包裹技术”，核心理念都是一样的，能更好地保存产品的活性，长效缓释，减轻不良反应，我只能说春日来信的水杨酸面膜是我第一次见到将这个思路用在“水杨酸”上的（可能有别的，但我土鳖还没用上）。
讲完最亮的地方，我们再讲讲交相辉映的第二个两点，虽然名为“水杨酸面膜”，实际上这款面膜是复配酸，没想到吧！
坦白说在看完产品说明之前我也没想到。
它实际上有五种酸，分别是：水杨酸、扁桃酸（脂溶性果酸）、乳酸（第一代果酸）、乳糖酸（第三代果酸）、葡糖酸内酯（第二代果酸）。
果酸对角质层的渗透力比水杨酸弱，但保湿、平滑肌肤、抗氧化和刺激性更低的特点让它能够在酸中站稳脚步，春日来信水杨酸睡眠面膜让你不用做选择，好处全都能享受了，皮肤可以耐受的话可以涂抹好面膜第二天再洗（这是睡眠面膜！），新手上路的时候可以先局部、拉开时间使用，建立耐受之后逐渐全脸、提高使用频率，还有，记得保湿和防晒，千万记得防晒！
最后，这款面膜连用酸之后的修复都替你考虑了，不用你额外再用修复产品，它直接添加了乳酸杆菌/豆浆发酵产物滤液，即时舒缓、保湿修复，还有红没药醇和积雪草提取物两个大名鼎鼎的修复成分，所以说“睡眠面膜”考虑过你涂抹了就睡的情况，用起来比普通的水杨酸贴片是安全省心很多的。
最后我提醒一下干皮特别是敏感皮的姐妹们，别轻易用2%的那款，我用了一下就翻车了，果然还是把2%留给油痘肌姐妹们吧，我们无福享受这个，0.5%的就很好了！
它是低度水杨酸，多低呢？
最低0.5%，够低了吧！
而且它采取了特殊的工艺，使得原本最适合油痘肌使用的水杨酸也可以用在中性皮、干皮甚至敏感皮上，所以当产品找到我的时候，我非常好奇地问过，我说我是干皮、薄皮而且敏感，因为频繁更换产品也容易三不五时出点岔子，你家水杨酸我能不能用？
对方肯定地说能，你试过就知道，这个就是为了你们这类皮肤准备的。
既然对方这么自信，我肯定要试试的是吧！
用酸的成分有很多种选择，常见来说，作为新手起手，干皮果酸、油皮水杨酸，水杨酸作为一个非常非常常见的成分，目前广泛认同它具有明确的角质调理、疏通收敛毛孔、抗炎的作用，溶解油栓、去黑头的效果也非常不错，还有一定的改善色素沉着的作用，2%是护肤品可以应用的最高浓度。
但是，在水杨酸有一万种好处的同时，它也具备一个缺点，传统水杨酸不溶于水，需要使用有机溶剂，而有机溶剂也是有刺激性的！
这就出现一个问题：当我们使用水杨酸产品觉得刺激、不能耐受的时候，我们到底是对哪部分不能耐受？
如何解决水杨酸的效果和刺激性的平衡问题一直都是各大厂智慧迸发攻克研发的重点。
春日来信这款水杨酸睡眠面膜采取的是“微球智囊科技”和“浓度可选”的方式解决问题。
浓度可选非常好理解，这款面膜有两个浓度选择，0.5%和2%，毫无疑问前者就是为中性皮、干皮、敏感皮准备的，油皮更适合2%的浓度。水杨酸的刺激性跟它的浓度直接相关，所以浓度降低后刺激性自然就降低了，但这只能算一种取巧的方式，真正厉害的是“水杨酸微球智囊科技”这个专利！
我们刚刚才说，传统的水杨酸不溶于水所以需要有机溶剂，但是，“水杨酸微球智囊科技”这个专利让最终形成的“水杨酸微球”可以溶于水！
该专利通过壳多糖、阿拉伯胶和麦芽糊精等辅料，以静电作用包裹水杨酸，制成“水杨酸微球”，将活性成分迅速而均匀地输送到肌肤各处，微球粒径为40微米，精准控制作用于皮肤表层，持久缓释，作用持续6到8小时，等于将水杨酸的工作时间拉长了，单位时间内直接与皮肤接触的水杨酸就会更少，刺激性自然更低，而“长效缓释”正是目前很多慢性病用药追求的，因为这种释放方式能更好地平衡各时间的药效，减轻副作用，更好地维持人体自身内环境的稳定，不会有短期内某种成分浓度的忽高忽低，这个原理放到水杨酸上也是一样。
其实现在很多护肤品都会对有效成分（特别是核心成分）采用类似的“微囊包裹技术”，核心理念都是一样的，能更好地保存产品的活性，长效缓释，减轻不良反应，我只能说春日来信的水杨酸面膜是我第一次见到将这个思路用在“水杨酸”上的（可能有别的，但我土鳖还没用上）。
讲完最亮的地方，我们再讲讲交相辉映的第二个两点，虽然名为“水杨酸面膜”，实际上这款面膜是复配酸，没想到吧！
坦白说在看完产品说明之前我也没想到。
它实际上有五种酸，分别是：水杨酸、扁桃酸（脂溶性果酸）、乳酸（第一代果酸）、乳糖酸（第三代果酸）、葡糖酸内酯（第二代果酸）。
果酸对角质层的渗透力比水杨酸弱，但保湿、平滑肌肤、抗氧化和刺激性更低的特点让它能够在酸中站稳脚步，春日来信水杨酸睡眠面膜让你不用做选择，好处全都能享受了，皮肤可以耐受的话可以涂抹好面膜第二天再洗（这是睡眠面膜！），新手上路的时候可以先局部、拉开时间使用，建立耐受之后逐渐全脸、提高使用频率，还有，记得保湿和防晒，千万记得防晒！
最后，这款面膜连用酸之后的修复都替你考虑了，不用你额外再用修复产品，它直接添加了乳酸杆菌/豆浆发酵产物滤液，即时舒缓、保湿修复，还有红没药醇和积雪草提取物两个大名鼎鼎的修复成分，所以说“睡眠面膜”考虑过你涂抹了就睡的情况，用起来比普通的水杨酸贴片是安全省心很多的。
最后我提醒一下干皮特别是敏感皮的姐妹们，别轻易用2%的那款，我用了一下就翻车了，果然还是把2%留给油痘肌姐妹们吧，我们无福享受这个，0.5%的就很好了！
年轻人正在抛弃BBA？
2019年，有朋友向大米询问要不要买智能电动车，大米的反应基本都是：“别买！”“冷静！”
而到了今年，大米开始不停地向周围朋友安利智能电动车——“试试吧”“开完真香”“入股不亏！”
山东菏泽的89年车友阿七，在试驾了小鹏P7后，一发不可收拾，把家里的几辆燃油车全都换成了电动车。
杭州90后的瑶瑶最近为了通勤购买了人生中第一辆车——欧拉好猫电动车。
从这些80、90后的车主身上，你或许能感觉到市场行情变了。
早些年，年轻人的第一辆车几乎都是燃油车，而且但凡有点儿积蓄的人，都考虑买个BBA，实在不行也得买个合资燃油车品牌。但是最近几年，越来越多的消费者开始“抛弃”燃油车，选择接触、接受电动汽车。
在挑选车辆上，年轻消费者的口味也变了。
阿七告诉深燃：“早些年买车都是看品牌和内饰，根本不考虑智能化，但是现在一辆车如果没有自动驾驶类，连碰都不想碰。”
对于不少电动车车主来说，一旦感受到了电动车的驾驶魅力，就很难再返回去开燃油车。
大米回想起自己第一次试驾小鹏P7的场景，“加速踏板轻轻一踩，就实现了百公里加速，那种强烈的推背感太难忘了。而且还没有噪音。”
对此，上海的车主张璐也有非常强烈的感受，他自己有三台车，分别是日系燃油车、德系燃油车以及特斯拉。对比完三款车的驾驶体验后，他现在出门基本上只开电动车。“这不怪燃油车，但是，智能电动车确实能够带来与以往完全不同的驾驶体验。”张璐指出。
而且，智能电动车能够带来足够的科技感，不少电动车配备了全场景语音控制。张璐平日在车内，无需双手，只要动动嘴，通过语音操控即可完成导航、听歌、发微信，甚至连车窗打开角度都可以通过语音完成，非常省心省力。
颜值也很重要。瑶瑶在买车时对比了不少车型，但都没有遇到特别满意的，直到她看到了欧拉好猫：“奶呼呼、软萌萌的，颜值真的太戳我了，很适合女生开。”开了半年了，瑶瑶依然觉得车买得值，“车上配着自动驾驶功能，开着省事儿，还能语音操控，而且充电补能也很便宜。”
科技感、全新的驾驶体验、智能化，这些年轻人的消费诉求，智能电动车稳稳地承接住了。
如今，燃油车在汽车市场依旧占据主导地位，但智能电动车正在抢走更多市场。
2020年10月28日，中国汽车技术研究中心有限公司在《新能源汽车市场特征及年轻消费者消费偏好分析》中给出论断：年轻的消费群体正逐渐成为汽车市场的“主角”，而这将带动电动汽车市场的高速发展。
豪华车市场变了
年轻消费者对豪华车的认知同样发生了变化。
李亮是一家特斯拉门店的销售，几年前，他在介绍自家的电动车时，总面临着消费者的一个疑问：“为什么一辆电动车要卖30多万，甚至更贵？同样的价格，我为什么不选BBA？”
而如今，随着特斯拉入华、电动车不断普及，李亮发现，消费者开始接受一辆电动车卖得更贵的事实。
一个最直观的例子是，今年7月份的豪华中级轿车销量排行榜中，突然多了造车新势力的身影。其中，Model 3在榜单中占据第3位，小鹏P7杀入排行榜TOP5，位列第4位。
长期以来，豪华车市场是传统燃油车品牌的天下。尤其是BBA，它们凭借强大的产品矩阵和品牌影响力，几乎瓜分了国内豪华车市场三分之二的份额。但如今，以特斯拉、小鹏为代表的造车新势力冲进了豪华车榜单，试图改写豪华车市场格局。
“小鹏等品牌能冲进榜单，一方面是因为主力消费人群变了。90后甚至00后正在取代80后、70后成为汽车消费主力，他们更看重智能化、个性化，而传统车企还没有在他们心中树立起图腾。”一位分析师指出。
在传统燃油车时代，人们评判一辆车是否为豪华车主要有这样几个标准：尺寸、发动机功率、价格、品牌。但现在，年轻一代的消费者认为，仅仅靠内饰、外观以及品牌不足以撑起所谓的“豪华感”。
一位购买了小鹏P7的90后就向深燃指出：“我其实不太在乎所谓的品牌。是不是足够时尚，有没有科技感，能不能给我带来全新的体验，这些很重要。”
巨量算数在《2021年豪华车人群调研》中也点明了这一点：当下消费者最关注的是产品的智能/安全配置、豪华体验感，用户对品牌的依赖度不再如以往强烈，他们往往从多个角度挑选豪华车。
越来越多的人发现，在同等价位的BBA面前，中高端电动车同样能打。
一些百公里加速介于3秒和4秒之间的高性能跑车，大部分售价都在百万元以上。但是电动车的出现改变了这一规则。电动车取消了传统机械传动系统，增加了电控、电机等模组。一些性能比较好的电动车，其加速能力不亚于跑车，价格却便宜很多。比如小鹏P7的入门款价格只有22.9万元，但是0-100km/h加速时间最快已经达到了4.3秒。
电动车一直被人诟病的续航里程问题，如今也已经做了极大的改善。大部分智能电动车的续航里程都达到了400km，有些已经奔着600、700km去了。
相比于传统燃油车，电动车在自动驾驶上进展得更快。“国产新造车在产品完成度方面次于特斯拉，但比传统主机厂要好。”一位业内人士表示，“尤其是小鹏，它的传感器融合感知能力，我们通过测试发现都不错。”
还是以小鹏P7为例，今年1月，小鹏将自己的自动驾驶辅助系统XPILOT3.0版本通过OTA交付给用户。通过XPILOT 3.0软件升级服务，小鹏P7的车主们能够获得自动导航辅助驾驶（即NGP）、停车场记忆泊车（VPA）等功能。
自从体验完小鹏P7的VPA功能后，阿七回家停车就开启停车场记忆泊车功能。“感觉太方便太省心了，相比于自己亲手开，能省不少事儿。”
在充满科技感、未来感的技术以及智能化的驾驶体验面前，传统豪华车曾经引以为傲的品牌、价格似乎变得相当脆弱。
谁能抢占年轻人心智？
Z世代成为汽车的主流消费群体，让所有的燃油车品牌充满了危机感。
一个颇为残酷的事实是，跟得上时代潮流，号准了时代脉搏的玩家，能在这场变革中活下来。而依旧躺平吃老本的品牌，被时代抛弃时，有可能一声再见都听不到。
燃油车的顶尖选手也不是不想改变自己，他们推出了自己的新能源车型，想要再度吸引新世代的目光。
在今年的车展上，宝马推出了自己的纯电SUV——宝马iX，续航600公里。奥迪在国内上线了两款电动车——e-tron Sportback（进口）和一汽-大众奥迪e-tron国产纯电动车型，售价区间为54.68-71.88万元。奔驰早就推出了自己的纯电车型EQC。
但从如今的战绩来看，它们难言成功。7月份，小鹏P7单款车型的销量是这些传统豪华车品牌新能源车总和的1.95倍。
这些没被市场所接受的BBA电动车，基本上都犯了同样的错误——不接地气。
蔚来汽车企业传播高级总监马麟就曾指出：“豪华车品牌与用户的关系出现了一些新的趋势，用户和品牌之间由仰视和被仰视的关系转变为平等的朋友关系。”
而BBA们依旧选择让用户仰视自己。这些电动车的均价都在50万左右，但是在电动车的性能上却并没能带来与之匹配的驾驶体验。
究竟什么样的产品能够抓住年轻人的心智？我们以25-30万元价位区间的中型轿车为例，简单分析一下。
在这个价格区间里，实现了一定量产交付的有三款纯电车型——特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪汉EV。其中，特斯拉Model 3 在7月份销量创历史新低，仅交付了6477辆，差点儿被小鹏P7、比亚迪汉EV反超。而小鹏P7在今年7月份表现不俗，交付了6054辆，创下了P7推出以来最高的月度交付量，比亚迪汉EV 7月销量达到5907辆。
特斯拉Model 3、小鹏P7以及比亚迪汉EV尽管都是定位中型轿车，但主打卖点各有不同。
特斯拉作为电动车市场的开创者，在品牌影响力、产品体验上，都有着长足的优势。特斯拉Model 3定位为亲民的、能够“走量”的大众电动轿车，瞄准的是宝马3系、奔驰C级和奥迪A4等等竞争对手。
而在特斯拉的强压下，比亚迪汉以及小鹏P7 ，反而打出了自己的影响力。比亚迪汉主打中式豪华性能轿车，搭载刀片电池，更强调电池的安全性、整车尺寸、内部空间、舒适性。至于小鹏P7，则主打智能、科技，在智能化、续航方面优势明显。
通过以上对比可以发现，凡是销量不错的品牌，都找出了能够让消费者认可的差异点。
我们再以小鹏为例，小鹏P7的销量如今可以与Model 3掰手腕，这对于国产造车新势力来说是一个巨大的突破。
不少消费者告诉深燃，自己当初选择P7，看重的就是它的智能化。其中，自动导航辅助驾驶以及停车场记忆泊车这两大功能，是小鹏智能化的王牌，也受到了很多年轻消费者认可。
小安分别体验过奔驰C级车以及小鹏P7的自动泊车系统。对比起来，小安发现，相比于奔驰，小鹏在自动泊车上做得更加智能。“我当时通过手机遥控了一下，小鹏就开始打轮泊车了，而且还很精准。”
在各家造车新势力中，小鹏算是在智能化领域投入最多的公司之一。在自动驾驶硬件架构上，小鹏P7搭配了14个摄像头、5个毫米波雷达及12个超声波雷达（感知）。这些装备为小鹏P7带来了环绕车身的360°感知、精准定位规划，从而能够更智能地辅助驾驶员驾驶。
在自动驾驶软硬件体系，小鹏是全球唯二具有全栈自研能力的整车厂，并在量产汽车上应用该软件的汽车公司。靠着这些智能化的软硬件配置，小鹏迎来了自己阶段性的胜利，开始在豪华中级轿车市场占有一席之地。
未来智能汽车主要是比拼智能化水平。消费者也开始对汽车智能化产生兴趣。艾瑞咨询发布的《2020年中国新能源汽车行业白皮书》显示，89%的新能源汽车用户表示在购车时会关注汽车的智能化水平。
而选择押宝智能化的小鹏，如今正在研发推出智能化水平更高的新车，比如搭载了激光雷达的小鹏P5即将上市。在厮杀激烈的造车江湖中，小鹏有了更多的砝码抢占Z世代的心智。
原创 深燃团队 深燃
2019年，有朋友向大米询问要不要买智能电动车，大米的反应基本都是：“别买！”“冷静！”
而到了今年，大米开始不停地向周围朋友安利智能电动车——“试试吧”“开完真香”“入股不亏！”
山东菏泽的89年车友阿七，在试驾了小鹏P7后，一发不可收拾，把家里的几辆燃油车全都换成了电动车。
杭州90后的瑶瑶最近为了通勤购买了人生中第一辆车——欧拉好猫电动车。
从这些80、90后的车主身上，你或许能感觉到市场行情变了。
早些年，年轻人的第一辆车几乎都是燃油车，而且但凡有点儿积蓄的人，都考虑买个BBA，实在不行也得买个合资燃油车品牌。但是最近几年，越来越多的消费者开始“抛弃”燃油车，选择接触、接受电动汽车。
在挑选车辆上，年轻消费者的口味也变了。
阿七告诉深燃：“早些年买车都是看品牌和内饰，根本不考虑智能化，但是现在一辆车如果没有自动驾驶类，连碰都不想碰。”
对于不少电动车车主来说，一旦感受到了电动车的驾驶魅力，就很难再返回去开燃油车。
大米回想起自己第一次试驾小鹏P7的场景，“加速踏板轻轻一踩，就实现了百公里加速，那种强烈的推背感太难忘了。而且还没有噪音。”
对此，上海的车主张璐也有非常强烈的感受，他自己有三台车，分别是日系燃油车、德系燃油车以及特斯拉。对比完三款车的驾驶体验后，他现在出门基本上只开电动车。“这不怪燃油车，但是，智能电动车确实能够带来与以往完全不同的驾驶体验。”张璐指出。
而且，智能电动车能够带来足够的科技感，不少电动车配备了全场景语音控制。张璐平日在车内，无需双手，只要动动嘴，通过语音操控即可完成导航、听歌、发微信，甚至连车窗打开角度都可以通过语音完成，非常省心省力。
颜值也很重要。瑶瑶在买车时对比了不少车型，但都没有遇到特别满意的，直到她看到了欧拉好猫：“奶呼呼、软萌萌的，颜值真的太戳我了，很适合女生开。”开了半年了，瑶瑶依然觉得车买得值，“车上配着自动驾驶功能，开着省事儿，还能语音操控，而且充电补能也很便宜。”
科技感、全新的驾驶体验、智能化，这些年轻人的消费诉求，智能电动车稳稳地承接住了。
如今，燃油车在汽车市场依旧占据主导地位，但智能电动车正在抢走更多市场。
2020年10月28日，中国汽车技术研究中心有限公司在《新能源汽车市场特征及年轻消费者消费偏好分析》中给出论断：年轻的消费群体正逐渐成为汽车市场的“主角”，而这将带动电动汽车市场的高速发展。
豪华车市场变了
年轻消费者对豪华车的认知同样发生了变化。
李亮是一家特斯拉门店的销售，几年前，他在介绍自家的电动车时，总面临着消费者的一个疑问：“为什么一辆电动车要卖30多万，甚至更贵？同样的价格，我为什么不选BBA？”
而如今，随着特斯拉入华、电动车不断普及，李亮发现，消费者开始接受一辆电动车卖得更贵的事实。
一个最直观的例子是，今年7月份的豪华中级轿车销量排行榜中，突然多了造车新势力的身影。其中，Model 3在榜单中占据第3位，小鹏P7杀入排行榜TOP5，位列第4位。
长期以来，豪华车市场是传统燃油车品牌的天下。尤其是BBA，它们凭借强大的产品矩阵和品牌影响力，几乎瓜分了国内豪华车市场三分之二的份额。但如今，以特斯拉、小鹏为代表的造车新势力冲进了豪华车榜单，试图改写豪华车市场格局。
“小鹏等品牌能冲进榜单，一方面是因为主力消费人群变了。90后甚至00后正在取代80后、70后成为汽车消费主力，他们更看重智能化、个性化，而传统车企还没有在他们心中树立起图腾。”一位分析师指出。
在传统燃油车时代，人们评判一辆车是否为豪华车主要有这样几个标准：尺寸、发动机功率、价格、品牌。但现在，年轻一代的消费者认为，仅仅靠内饰、外观以及品牌不足以撑起所谓的“豪华感”。
一位购买了小鹏P7的90后就向深燃指出：“我其实不太在乎所谓的品牌。是不是足够时尚，有没有科技感，能不能给我带来全新的体验，这些很重要。”
巨量算数在《2021年豪华车人群调研》中也点明了这一点：当下消费者最关注的是产品的智能/安全配置、豪华体验感，用户对品牌的依赖度不再如以往强烈，他们往往从多个角度挑选豪华车。
越来越多的人发现，在同等价位的BBA面前，中高端电动车同样能打。
一些百公里加速介于3秒和4秒之间的高性能跑车，大部分售价都在百万元以上。但是电动车的出现改变了这一规则。电动车取消了传统机械传动系统，增加了电控、电机等模组。一些性能比较好的电动车，其加速能力不亚于跑车，价格却便宜很多。比如小鹏P7的入门款价格只有22.9万元，但是0-100km/h加速时间最快已经达到了4.3秒。
电动车一直被人诟病的续航里程问题，如今也已经做了极大的改善。大部分智能电动车的续航里程都达到了400km，有些已经奔着600、700km去了。
相比于传统燃油车，电动车在自动驾驶上进展得更快。“国产新造车在产品完成度方面次于特斯拉，但比传统主机厂要好。”一位业内人士表示，“尤其是小鹏，它的传感器融合感知能力，我们通过测试发现都不错。”
还是以小鹏P7为例，今年1月，小鹏将自己的自动驾驶辅助系统XPILOT3.0版本通过OTA交付给用户。通过XPILOT 3.0软件升级服务，小鹏P7的车主们能够获得自动导航辅助驾驶（即NGP）、停车场记忆泊车（VPA）等功能。
自从体验完小鹏P7的VPA功能后，阿七回家停车就开启停车场记忆泊车功能。“感觉太方便太省心了，相比于自己亲手开，能省不少事儿。”
在充满科技感、未来感的技术以及智能化的驾驶体验面前，传统豪华车曾经引以为傲的品牌、价格似乎变得相当脆弱。
谁能抢占年轻人心智？
Z世代成为汽车的主流消费群体，让所有的燃油车品牌充满了危机感。
一个颇为残酷的事实是，跟得上时代潮流，号准了时代脉搏的玩家，能在这场变革中活下来。而依旧躺平吃老本的品牌，被时代抛弃时，有可能一声再见都听不到。
燃油车的顶尖选手也不是不想改变自己，他们推出了自己的新能源车型，想要再度吸引新世代的目光。
在今年的车展上，宝马推出了自己的纯电SUV——宝马iX，续航600公里。奥迪在国内上线了两款电动车——e-tron Sportback（进口）和一汽-大众奥迪e-tron国产纯电动车型，售价区间为54.68-71.88万元。奔驰早就推出了自己的纯电车型EQC。
但从如今的战绩来看，它们难言成功。7月份，小鹏P7单款车型的销量是这些传统豪华车品牌新能源车总和的1.95倍。
这些没被市场所接受的BBA电动车，基本上都犯了同样的错误——不接地气。
蔚来汽车企业传播高级总监马麟就曾指出：“豪华车品牌与用户的关系出现了一些新的趋势，用户和品牌之间由仰视和被仰视的关系转变为平等的朋友关系。”
而BBA们依旧选择让用户仰视自己。这些电动车的均价都在50万左右，但是在电动车的性能上却并没能带来与之匹配的驾驶体验。
究竟什么样的产品能够抓住年轻人的心智？我们以25-30万元价位区间的中型轿车为例，简单分析一下。
在这个价格区间里，实现了一定量产交付的有三款纯电车型——特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪汉EV。其中，特斯拉Model 3 在7月份销量创历史新低，仅交付了6477辆，差点儿被小鹏P7、比亚迪汉EV反超。而小鹏P7在今年7月份表现不俗，交付了6054辆，创下了P7推出以来最高的月度交付量，比亚迪汉EV 7月销量达到5907辆。
特斯拉Model 3、小鹏P7以及比亚迪汉EV尽管都是定位中型轿车，但主打卖点各有不同。
特斯拉作为电动车市场的开创者，在品牌影响力、产品体验上，都有着长足的优势。特斯拉Model 3定位为亲民的、能够“走量”的大众电动轿车，瞄准的是宝马3系、奔驰C级和奥迪A4等等竞争对手。
而在特斯拉的强压下，比亚迪汉以及小鹏P7 ，反而打出了自己的影响力。比亚迪汉主打中式豪华性能轿车，搭载刀片电池，更强调电池的安全性、整车尺寸、内部空间、舒适性。至于小鹏P7，则主打智能、科技，在智能化、续航方面优势明显。
通过以上对比可以发现，凡是销量不错的品牌，都找出了能够让消费者认可的差异点。
我们再以小鹏为例，小鹏P7的销量如今可以与Model 3掰手腕，这对于国产造车新势力来说是一个巨大的突破。
不少消费者告诉深燃，自己当初选择P7，看重的就是它的智能化。其中，自动导航辅助驾驶以及停车场记忆泊车这两大功能，是小鹏智能化的王牌，也受到了很多年轻消费者认可。
小安分别体验过奔驰C级车以及小鹏P7的自动泊车系统。对比起来，小安发现，相比于奔驰，小鹏在自动泊车上做得更加智能。“我当时通过手机遥控了一下，小鹏就开始打轮泊车了，而且还很精准。”
在各家造车新势力中，小鹏算是在智能化领域投入最多的公司之一。在自动驾驶硬件架构上，小鹏P7搭配了14个摄像头、5个毫米波雷达及12个超声波雷达（感知）。这些装备为小鹏P7带来了环绕车身的360°感知、精准定位规划，从而能够更智能地辅助驾驶员驾驶。
在自动驾驶软硬件体系，小鹏是全球唯二具有全栈自研能力的整车厂，并在量产汽车上应用该软件的汽车公司。靠着这些智能化的软硬件配置，小鹏迎来了自己阶段性的胜利，开始在豪华中级轿车市场占有一席之地。
未来智能汽车主要是比拼智能化水平。消费者也开始对汽车智能化产生兴趣。艾瑞咨询发布的《2020年中国新能源汽车行业白皮书》显示，89%的新能源汽车用户表示在购车时会关注汽车的智能化水平。
而选择押宝智能化的小鹏，如今正在研发推出智能化水平更高的新车，比如搭载了激光雷达的小鹏P5即将上市。在厮杀激烈的造车江湖中，小鹏有了更多的砝码抢占Z世代的心智。
原创 深燃团队 深燃
#摩尔庄园[超话]#
勇士职业第一天亲手缔造出三个榜单前五，另外两个人还是同小镇的粉丝！！！开心！！！
自我介绍下，我是B站主播：别鸽韭菜，关注我，带你开心玩摩尔，另外7级小镇收人啦
名称：MOUSE
要求：1.日捐
2.不弃坑
3.没有第三
勇士职业第一天亲手缔造出三个榜单前五，另外两个人还是同小镇的粉丝！！！开心！！！
自我介绍下，我是B站主播：别鸽韭菜，关注我，带你开心玩摩尔，另外7级小镇收人啦
名称：MOUSE
要求：1.日捐
2.不弃坑
3.没有第三
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