1919年，鲁迅花了3500大洋在北京八道湾胡同买了一个三进的四合院，面积500多平，合计32间；当时为了凑足房款，鲁迅变卖了绍兴老家的祖宅，又向银行贷了500块大洋（约定3个月还清），又加上二弟周作人和三弟周建人的那一点微不足道的积蓄，总算是把房子买下来了。
等到鲁迅交够房款拿到房本和钥匙，忙完水电和装修之后，他就马不停蹄给老家去了一封信，让一家人来北京的新房居住，这其一是因为老家的房子被他卖了，其二，是因为他是周家的长子，又是家族里面第一个留过洋、喝过洋墨水的人，三十多岁就当上了教育部的小领导，他理应承担起照顾一家人的重担。
一个月之后，老家的一行七八个人走水路来到北京，鲁迅给他们一一安排了房间，他把自己的媳妇朱安和母亲鲁瑞安排住在第二进院子，周作人一家和周建人一家分别住在第三进院子的东西两个房间，而他自己，则是一个人住在第一进院子的厢房之中，这样的安排，二弟三弟倒是没说什么，但是却引起了鲁迅母亲的不满。
她问儿子：
“你为什么不让朱安跟你住在一起，她是你的媳妇，你又是周家的长子，你们不在一个屋里睡，那我什么时候能抱上周家的长孙？”
鲁迅只是简短的回应：
“我跟她谈不来，没有共同话题，聊不到一块；再说，让朱安跟你住一块儿，也是为了方便照顾你嘛；我一个人住挺好的，屋里清净，也不会有人打扰我写作。”
周母便也只能作罢，她知道，自己的儿子看不上朱安，可是为了顾全名声，又不同朱安离婚，就这样过着类似于陌生人的生活。
搬到八道湾胡同之后，由于一家人聚在一起生活，吃穿用度统统都要花钱，而鲁迅和周建人周作人又忙于公事，白天很少在家，于是，家里的财政大权就交给了二房的媳妇羽田信子手中，周母本来是想让朱安管账的，可奈何朱安不识字，就只能妥协。
羽田信子是日本人，是周作人跟随随鲁迅在日本留学期间认识的，后来俩人结了婚之后返回中国，对于弟弟的这段婚姻，鲁迅没有表示不满，可也没说满意，他权当是尊重弟弟自己的选择，毕竟，他的三弟周建人的妻子也是日本人，还是羽田信子的妹妹，姐妹两嫁给了兄弟两，那他这个大哥还能说什么呢。
当时，鲁迅和工资和周作人两个人加起来差不多有600块大洋，到月底领了薪水之后，都会交给羽田信子，由她来安排家里的开支，买米买菜，床单布料，衣服鞋子，都要经过她。起初，她还能做到公平分配，可是时间一长之后，她花钱大手大脚以及厚此薄彼的态度就越发明显了。
她出门就坐汽车，喜欢穿戴首饰，自己房间的床单更是换的勤快（原因是她说自己爱干净），花钱总是先紧着自己和妹妹一家，而对于朱安、鲁迅和母亲，则是照顾不周。
按照后来许广平的说法：
“羽田信子喜欢摆排场，家里一切用品都要到日本商店去买，满桌子菜做得不可口就重做，被褥旧了就要换成新的，出门一定要坐汽车。甚至信子父亲家每月家用的接济，及其弟弟妹妹在日本所需费用，也都是从鲁迅的工资中支付。”
就这样，以鲁迅的工资原本可以让家中日子过得舒舒服服，却硬是被一个日本女人给弄到拮据甚至是负债的地步，矛盾开始产生了。
最终，在4年之后的1923年，鲁迅因为经济问题和周作人夫妇失和，传闻当时还大打出手，鲁迅被从四合院赶了出来，周家的和睦生活，自此烟消云散。
以上，我们至少可以得出三个结论：
1-显然鲁迅是一个顾家的男人，在接受过新式教育之后，他并没有离经传统的道德框架，虽然不喜欢原配妻子朱安，可也没有像同时期的徐志摩一般；至于他后来和许广平的结合，更加不能看作是对私德的抛弃；
2-鲁迅早期对日本这个国家和日本人是不存在厌恶的，哪怕当时已经和日本发生过割地赔款；
3-妯娌关系是一个家庭和谐的基础，即使是鲁迅这样的文学家，在不能调和妯娌的关系之后，也只能选择搬出，而他搬出的行为，也为后来周母的赡养问题上，留下了隐患；此后很多年，周作人和周建人都没能尽到一个合格的儿子的责任，他们大概是把对鲁迅的不满转嫁到了周母的身上。
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1919年，鲁迅花了3500大洋在北京八道湾胡同买了一个三进的四合院，面积500多平，合计32间；当时为了凑足房款，鲁迅变卖了绍兴老家的祖宅，又向银行贷了500块大洋（约定3个月还清），又加上二弟周作人和三弟周建人的那一点微不足道的积蓄，总算是把房子买下来了。
等到鲁迅交够房款拿到房本和钥匙，忙完水电和装修之后，他就马不停蹄给老家去了一封信，让一家人来北京的新房居住，这其一是因为老家的房子被他卖了，其二，是因为他是周家的长子，又是家族里面第一个留过洋、喝过洋墨水的人，三十多岁就当上了教育部的小领导，他理应承担起照顾一家人的重担。
一个月之后，老家的一行七八个人走水路来到北京，鲁迅给他们一一安排了房间，他把自己的媳妇朱安和母亲鲁瑞安排住在第二进院子，周作人一家和周建人一家分别住在第三进院子的东西两个房间，而他自己，则是一个人住在第一进院子的厢房之中，这样的安排，二弟三弟倒是没说什么，但是却引起了鲁迅母亲的不满。
她问儿子：
“你为什么不让朱安跟你住在一起，她是你的媳妇，你又是周家的长子，你们不在一个屋里睡，那我什么时候能抱上周家的长孙？”
鲁迅只是简短的回应：
“我跟她谈不来，没有共同话题，聊不到一块；再说，让朱安跟你住一块儿，也是为了方便照顾你嘛；我一个人住挺好的，屋里清净，也不会有人打扰我写作。”
周母便也只能作罢，她知道，自己的儿子看不上朱安，可是为了顾全名声，又不同朱安离婚，就这样过着类似于陌生人的生活。
搬到八道湾胡同之后，由于一家人聚在一起生活，吃穿用度统统都要花钱，而鲁迅和周建人周作人又忙于公事，白天很少在家，于是，家里的财政大权就交给了二房的媳妇羽田信子手中，周母本来是想让朱安管账的，可奈何朱安不识字，就只能妥协。
羽田信子是日本人，是周作人跟随随鲁迅在日本留学期间认识的，后来俩人结了婚之后返回中国，对于弟弟的这段婚姻，鲁迅没有表示不满，可也没说满意，他权当是尊重弟弟自己的选择，毕竟，他的三弟周建人的妻子也是日本人，还是羽田信子的妹妹，姐妹两嫁给了兄弟两，那他这个大哥还能说什么呢。
当时，鲁迅和工资和周作人两个人加起来差不多有600块大洋，到月底领了薪水之后，都会交给羽田信子，由她来安排家里的开支，买米买菜，床单布料，衣服鞋子，都要经过她。起初，她还能做到公平分配，可是时间一长之后，她花钱大手大脚以及厚此薄彼的态度就越发明显了。
她出门就坐汽车，喜欢穿戴首饰，自己房间的床单更是换的勤快（原因是她说自己爱干净），花钱总是先紧着自己和妹妹一家，而对于朱安、鲁迅和母亲，则是照顾不周。
按照后来许广平的说法：
“羽田信子喜欢摆排场，家里一切用品都要到日本商店去买，满桌子菜做得不可口就重做，被褥旧了就要换成新的，出门一定要坐汽车。甚至信子父亲家每月家用的接济，及其弟弟妹妹在日本所需费用，也都是从鲁迅的工资中支付。”
就这样，以鲁迅的工资原本可以让家中日子过得舒舒服服，却硬是被一个日本女人给弄到拮据甚至是负债的地步，矛盾开始产生了。
最终，在4年之后的1923年，鲁迅因为经济问题和周作人夫妇失和，传闻当时还大打出手，鲁迅被从四合院赶了出来，周家的和睦生活，自此烟消云散。
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1-显然鲁迅是一个顾家的男人，在接受过新式教育之后，他并没有离经传统的道德框架，虽然不喜欢原配妻子朱安，可也没有像同时期的徐志摩一般；至于他后来和许广平的结合，更加不能看作是对私德的抛弃；
2-鲁迅早期对日本这个国家和日本人是不存在厌恶的，哪怕当时已经和日本发生过割地赔款；
3-妯娌关系是一个家庭和谐的基础，即使是鲁迅这样的文学家，在不能调和妯娌的关系之后，也只能选择搬出，而他搬出的行为，也为后来周母的赡养问题上，留下了隐患；此后很多年，周作人和周建人都没能尽到一个合格的儿子的责任，他们大概是把对鲁迅的不满转嫁到了周母的身上。
等到鲁迅交够房款拿到房本和钥匙，忙完水电和装修之后，他就马不停蹄给老家去了一封信，让一家人来北京的新房居住，这其一是因为老家的房子被他卖了，其二，是因为他是周家的长子，又是家族里面第一个留过洋、喝过洋墨水的人，三十多岁就当上了教育部的小领导，他理应承担起照顾一家人的重担。
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“你为什么不让朱安跟你住在一起，她是你的媳妇，你又是周家的长子，你们不在一个屋里睡，那我什么时候能抱上周家的长孙？”
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“我跟她谈不来，没有共同话题，聊不到一块；再说，让朱安跟你住一块儿，也是为了方便照顾你嘛；我一个人住挺好的，屋里清净，也不会有人打扰我写作。”
周母便也只能作罢，她知道，自己的儿子看不上朱安，可是为了顾全名声，又不同朱安离婚，就这样过着类似于陌生人的生活。
搬到八道湾胡同之后，由于一家人聚在一起生活，吃穿用度统统都要花钱，而鲁迅和周建人周作人又忙于公事，白天很少在家，于是，家里的财政大权就交给了二房的媳妇羽田信子手中，周母本来是想让朱安管账的，可奈何朱安不识字，就只能妥协。
羽田信子是日本人，是周作人跟随随鲁迅在日本留学期间认识的，后来俩人结了婚之后返回中国，对于弟弟的这段婚姻，鲁迅没有表示不满，可也没说满意，他权当是尊重弟弟自己的选择，毕竟，他的三弟周建人的妻子也是日本人，还是羽田信子的妹妹，姐妹两嫁给了兄弟两，那他这个大哥还能说什么呢。
当时，鲁迅和工资和周作人两个人加起来差不多有600块大洋，到月底领了薪水之后，都会交给羽田信子，由她来安排家里的开支，买米买菜，床单布料，衣服鞋子，都要经过她。起初，她还能做到公平分配，可是时间一长之后，她花钱大手大脚以及厚此薄彼的态度就越发明显了。
她出门就坐汽车，喜欢穿戴首饰，自己房间的床单更是换的勤快（原因是她说自己爱干净），花钱总是先紧着自己和妹妹一家，而对于朱安、鲁迅和母亲，则是照顾不周。
按照后来许广平的说法：
“羽田信子喜欢摆排场，家里一切用品都要到日本商店去买，满桌子菜做得不可口就重做，被褥旧了就要换成新的，出门一定要坐汽车。甚至信子父亲家每月家用的接济，及其弟弟妹妹在日本所需费用，也都是从鲁迅的工资中支付。”
就这样，以鲁迅的工资原本可以让家中日子过得舒舒服服，却硬是被一个日本女人给弄到拮据甚至是负债的地步，矛盾开始产生了。
最终，在4年之后的1923年，鲁迅因为经济问题和周作人夫妇失和，传闻当时还大打出手，鲁迅被从四合院赶了出来，周家的和睦生活，自此烟消云散。
以上，我们至少可以得出三个结论：
1-显然鲁迅是一个顾家的男人，在接受过新式教育之后，他并没有离经传统的道德框架，虽然不喜欢原配妻子朱安，可也没有像同时期的徐志摩一般；至于他后来和许广平的结合，更加不能看作是对私德的抛弃；
2-鲁迅早期对日本这个国家和日本人是不存在厌恶的，哪怕当时已经和日本发生过割地赔款；
3-妯娌关系是一个家庭和谐的基础，即使是鲁迅这样的文学家，在不能调和妯娌的关系之后，也只能选择搬出，而他搬出的行为，也为后来周母的赡养问题上，留下了隐患；此后很多年，周作人和周建人都没能尽到一个合格的儿子的责任，他们大概是把对鲁迅的不满转嫁到了周母的身上。
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等到鲁迅交够房款拿到房本和钥匙，忙完水电和装修之后，他就马不停蹄给老家去了一封信，让一家人来北京的新房居住，这其一是因为老家的房子被他卖了，其二，是因为他是周家的长子，又是家族里面第一个留过洋、喝过洋墨水的人，三十多岁就当上了教育部的小领导，他理应承担起照顾一家人的重担。
一个月之后，老家的一行七八个人走水路来到北京，鲁迅给他们一一安排了房间，他把自己的媳妇朱安和母亲鲁瑞安排住在第二进院子，周作人一家和周建人一家分别住在第三进院子的东西两个房间，而他自己，则是一个人住在第一进院子的厢房之中，这样的安排，二弟三弟倒是没说什么，但是却引起了鲁迅母亲的不满。
她问儿子：
“你为什么不让朱安跟你住在一起，她是你的媳妇，你又是周家的长子，你们不在一个屋里睡，那我什么时候能抱上周家的长孙？”
鲁迅只是简短的回应：
“我跟她谈不来，没有共同话题，聊不到一块；再说，让朱安跟你住一块儿，也是为了方便照顾你嘛；我一个人住挺好的，屋里清净，也不会有人打扰我写作。”
周母便也只能作罢，她知道，自己的儿子看不上朱安，可是为了顾全名声，又不同朱安离婚，就这样过着类似于陌生人的生活。
搬到八道湾胡同之后，由于一家人聚在一起生活，吃穿用度统统都要花钱，而鲁迅和周建人周作人又忙于公事，白天很少在家，于是，家里的财政大权就交给了二房的媳妇羽田信子手中，周母本来是想让朱安管账的，可奈何朱安不识字，就只能妥协。
羽田信子是日本人，是周作人跟随随鲁迅在日本留学期间认识的，后来俩人结了婚之后返回中国，对于弟弟的这段婚姻，鲁迅没有表示不满，可也没说满意，他权当是尊重弟弟自己的选择，毕竟，他的三弟周建人的妻子也是日本人，还是羽田信子的妹妹，姐妹两嫁给了兄弟两，那他这个大哥还能说什么呢。
当时，鲁迅和工资和周作人两个人加起来差不多有600块大洋，到月底领了薪水之后，都会交给羽田信子，由她来安排家里的开支，买米买菜，床单布料，衣服鞋子，都要经过她。起初，她还能做到公平分配，可是时间一长之后，她花钱大手大脚以及厚此薄彼的态度就越发明显了。
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按照后来许广平的说法：
“羽田信子喜欢摆排场，家里一切用品都要到日本商店去买，满桌子菜做得不可口就重做，被褥旧了就要换成新的，出门一定要坐汽车。甚至信子父亲家每月家用的接济，及其弟弟妹妹在日本所需费用，也都是从鲁迅的工资中支付。”
就这样，以鲁迅的工资原本可以让家中日子过得舒舒服服，却硬是被一个日本女人给弄到拮据甚至是负债的地步，矛盾开始产生了。
最终，在4年之后的1923年，鲁迅因为经济问题和周作人夫妇失和，传闻当时还大打出手，鲁迅被从四合院赶了出来，周家的和睦生活，自此烟消云散。
以上，我们至少可以得出三个结论：
1-显然鲁迅是一个顾家的男人，在接受过新式教育之后，他并没有离经传统的道德框架，虽然不喜欢原配妻子朱安，可也没有像同时期的徐志摩一般；至于他后来和许广平的结合，更加不能看作是对私德的抛弃；
2-鲁迅早期对日本这个国家和日本人是不存在厌恶的，哪怕当时已经和日本发生过割地赔款；
3-妯娌关系是一个家庭和谐的基础，即使是鲁迅这样的文学家，在不能调和妯娌的关系之后，也只能选择搬出，而他搬出的行为，也为后来周母的赡养问题上，留下了隐患；此后很多年，周作人和周建人都没能尽到一个合格的儿子的责任，他们大概是把对鲁迅的不满转嫁到了周母的身上。
玲珑轮胎-电话会议-20210519
公司情况介绍：
如何控制原材料波动，公司有了较为完善的体系。最困难的时候已经过去，国家进行调控和干预。轮胎原材料4月结束非理性上涨。轮胎有滞后性，公司周转天数比较低，一个月以内，低库存在原材料下调的时候有利。目前使用4月份采购的原材料，相较于3月份的原材料已经有所下降。
配套转嫁成本难度大，主机端如何保利润，只能加大份额加大占比。虽然议价是劣势，但原材料下跌的时候，配套调整同样滞后。
泰国反倾销终裁情况，一般不会有太大变化，维持或略有降低，加码概率很低。
欧洲Q3投产，规避东南亚双反。美国和欧洲市场也看到和公司未来的合作。
泰国疫情二次爆发，轮胎企业还在正常生产，目前没有受到疫情影响，加大了人员储备，完成了培训。严格执行防控，保证不受冲击。泰国人身体有不舒服就提出隔离，通过人员储备消除。泰国产能利用率有所下降，进行主要原材料切换，设备效率发挥有所影响，5月份接单率80%。后续正常状态，保证产销正常水平。
Q：定量数据
A：发货量1~4发货同比30%+，单4月同比39%。盈利受影响，4月用的3月原材料，最高位，毛利是全年最低点。国内零售1~4月同比发货降低，去年基数大。配套增长18~19%。国内合并增长7.69%。海外增幅大，去年基数低，4月同比+110%，1~4月同比增长17.2%，整个国内同比增长43.35%，配套增幅53.4%，配套增长37.36%
Q：国内零售和海外的盈利情况，经销商反馈有提价卖得不是很好
A：国内海外都推新零售、中高端。原材料盈利是最主要因素，3月份最高点，4月份回调，未来原材料看低，逐步向下振荡走低，盈利恢复。配套领域调整滞后，创造一定盈利。4月份是全年最低点。
Q：塞尔维亚进度
A：施工进度不理想，目前维持Q3投产
Q：运输情况
A：集装箱紧张维持，没有好转，随着疫苗接种普及会逐渐缓解。对比了一下，环比Q1，到欧洲、非洲、美国都没有再增长，但同比增幅很大。现在欧洲涨幅最高，5~6倍，非洲2倍，美国发货相对更稳定。跟大的公司、货代沟通，战略合作尽量多拿。多储备运力，多抢集装箱。也租场地储备集装箱。缓解对公司的影响。比较正常情况影响10%。现在无法实现对流，没有空箱从码头拉回来。现在增加物流车辆排队。
Q：轮胎产成品有没有累积
A：工厂端没有，上旬最多，下旬最低。码头也没有堆积。
Q：原材料下降基本面的情况
A：决定走势的，供需上看是需求端。之前有通胀预期，环保政策等。未来轮胎竞争越来越激烈，落后产能出清加快，需求趋于稳定，头部越来越多份额，抢占外资，中小萎缩。未来对行业是存量博弈，未来原材料随着降低。疫情消除、疫苗普及、宏观政策等，公司坚定认为走低。
Q：4月份增速下滑，是高价低，还是产能
A：新零售高增长保持有点困难。经销商压库存和炒股差不多，买涨不买跌，现在对原材料都看低，所以经销商进货意愿低，消化库存。所以4月份发货势头不猛。公司陆续推出政策，帮助消化库存，也推出库存保持政策，树立经销商信心。
Q：重卡销量有下滑势头，展望。
A：不会像去年火爆。周期性，上半年全钢好， 下半年半钢好，但去年全年到今年Q1，重卡依然火爆，国六切换到期后，下半年重卡压力大。公司一方面推高端产品，配套上越来越多中高端份额。外资上也有突破，MAN，9月份供货。大众斯堪尼亚，公司也拿到了订单，2~3个月就实现了，5月份批量发货。越是市场严峻，越是检验竞争力。
Q：半钢新零售，去年什么水平，今年水平，目标
A：4月来看，量的增速好于全钢，半钢毛利高于全钢，半钢是公司优势。全钢胎充分竞争，70%国内占据，半钢蓝海，70%外资。
Q：原材料上涨对价格定位的帮助
A：可以推高价格。长期战略上，中高端占比50%，米其林接近70%。替换市场公司是30%多一点，还有空间。价格上，中高端价格和毛利率比普通的高10%点。公司2030规划，收入增速高于销量，利润增速大于收入增速。每年新增1000万套，毛利率每年提1个点。靠产品结构和品牌溢价。
Q：对后面新基地的情况
A：董事会公告为准。
Q：新零售的效果，既要量又要价，要求比较高，怎么做经销商管理和支持。
A：双目标，既有销量又有结构要求。目前能力水平良莠不齐，选择是大课题。65323，6万家合作店铺，公司帮助下沉和渠道建设，帮助单店销量提升。全钢8532，半钢2155，分为4档，200条，100条，80条，50条，即全钢每个月50条的8000家，80条的5000家，100条3000个，200条2000个；半钢规划200条2000家，100条1000家，80条5000家，50条5000家；实现后，销量增长2倍以上。加快前置仓布局，中心仓，生产基地所在，中心仓到前置仓两小时，前置仓到门店半小时，解决偶发、低频和库存的矛盾。云平台5000个用户，做产品推荐，和公司计划系统联网，实现被动接单转向主动排产。售后服务对标国际，树立销售信心和用户满意度。未来选择核心300家，达不到条件的，可以作为经销商存在，但产品和政策会有差异，动态管理调动。
Q：配套对零售的拉动
A：不好统计，国际上是1：3到1:4，但有滞后性，需要2~3年之后才会拉动。对各地区有统计也有差异化推荐
Q：经销商采购多少是强制的还是主动的
A：结合。经销商提报，也有公司依据大数据的推荐。主动推的卖不掉也有回货期，但目前看销售不错。
Q：配套客户原有提升和新客户
A：关键是新客户拓展。去年下半年开始配套进入收获，宝马、菲亚特都是A级别。泰国拿了福特最高评级。斯柯达、桑塔纳进入，帕萨特全球20%23年供货。日产、三菱推进，下半年实质供货。速度加快，周期缩短。宝马给的车型很多，虽然是备胎。大众全球20个工厂供货。前十大公司进入七大，未来全面开发。#股票###A股#
公司情况介绍：
如何控制原材料波动，公司有了较为完善的体系。最困难的时候已经过去，国家进行调控和干预。轮胎原材料4月结束非理性上涨。轮胎有滞后性，公司周转天数比较低，一个月以内，低库存在原材料下调的时候有利。目前使用4月份采购的原材料，相较于3月份的原材料已经有所下降。
配套转嫁成本难度大，主机端如何保利润，只能加大份额加大占比。虽然议价是劣势，但原材料下跌的时候，配套调整同样滞后。
泰国反倾销终裁情况，一般不会有太大变化，维持或略有降低，加码概率很低。
欧洲Q3投产，规避东南亚双反。美国和欧洲市场也看到和公司未来的合作。
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Q：定量数据
A：发货量1~4发货同比30%+，单4月同比39%。盈利受影响，4月用的3月原材料，最高位，毛利是全年最低点。国内零售1~4月同比发货降低，去年基数大。配套增长18~19%。国内合并增长7.69%。海外增幅大，去年基数低，4月同比+110%，1~4月同比增长17.2%，整个国内同比增长43.35%，配套增幅53.4%，配套增长37.36%
Q：国内零售和海外的盈利情况，经销商反馈有提价卖得不是很好
A：国内海外都推新零售、中高端。原材料盈利是最主要因素，3月份最高点，4月份回调，未来原材料看低，逐步向下振荡走低，盈利恢复。配套领域调整滞后，创造一定盈利。4月份是全年最低点。
Q：塞尔维亚进度
A：施工进度不理想，目前维持Q3投产
Q：运输情况
A：集装箱紧张维持，没有好转，随着疫苗接种普及会逐渐缓解。对比了一下，环比Q1，到欧洲、非洲、美国都没有再增长，但同比增幅很大。现在欧洲涨幅最高，5~6倍，非洲2倍，美国发货相对更稳定。跟大的公司、货代沟通，战略合作尽量多拿。多储备运力，多抢集装箱。也租场地储备集装箱。缓解对公司的影响。比较正常情况影响10%。现在无法实现对流，没有空箱从码头拉回来。现在增加物流车辆排队。
Q：轮胎产成品有没有累积
A：工厂端没有，上旬最多，下旬最低。码头也没有堆积。
Q：原材料下降基本面的情况
A：决定走势的，供需上看是需求端。之前有通胀预期，环保政策等。未来轮胎竞争越来越激烈，落后产能出清加快，需求趋于稳定，头部越来越多份额，抢占外资，中小萎缩。未来对行业是存量博弈，未来原材料随着降低。疫情消除、疫苗普及、宏观政策等，公司坚定认为走低。
Q：4月份增速下滑，是高价低，还是产能
A：新零售高增长保持有点困难。经销商压库存和炒股差不多，买涨不买跌，现在对原材料都看低，所以经销商进货意愿低，消化库存。所以4月份发货势头不猛。公司陆续推出政策，帮助消化库存，也推出库存保持政策，树立经销商信心。
Q：重卡销量有下滑势头，展望。
A：不会像去年火爆。周期性，上半年全钢好， 下半年半钢好，但去年全年到今年Q1，重卡依然火爆，国六切换到期后，下半年重卡压力大。公司一方面推高端产品，配套上越来越多中高端份额。外资上也有突破，MAN，9月份供货。大众斯堪尼亚，公司也拿到了订单，2~3个月就实现了，5月份批量发货。越是市场严峻，越是检验竞争力。
Q：半钢新零售，去年什么水平，今年水平，目标
A：4月来看，量的增速好于全钢，半钢毛利高于全钢，半钢是公司优势。全钢胎充分竞争，70%国内占据，半钢蓝海，70%外资。
Q：原材料上涨对价格定位的帮助
A：可以推高价格。长期战略上，中高端占比50%，米其林接近70%。替换市场公司是30%多一点，还有空间。价格上，中高端价格和毛利率比普通的高10%点。公司2030规划，收入增速高于销量，利润增速大于收入增速。每年新增1000万套，毛利率每年提1个点。靠产品结构和品牌溢价。
Q：对后面新基地的情况
A：董事会公告为准。
Q：新零售的效果，既要量又要价，要求比较高，怎么做经销商管理和支持。
A：双目标，既有销量又有结构要求。目前能力水平良莠不齐，选择是大课题。65323，6万家合作店铺，公司帮助下沉和渠道建设，帮助单店销量提升。全钢8532，半钢2155，分为4档，200条，100条，80条，50条，即全钢每个月50条的8000家，80条的5000家，100条3000个，200条2000个；半钢规划200条2000家，100条1000家，80条5000家，50条5000家；实现后，销量增长2倍以上。加快前置仓布局，中心仓，生产基地所在，中心仓到前置仓两小时，前置仓到门店半小时，解决偶发、低频和库存的矛盾。云平台5000个用户，做产品推荐，和公司计划系统联网，实现被动接单转向主动排产。售后服务对标国际，树立销售信心和用户满意度。未来选择核心300家，达不到条件的，可以作为经销商存在，但产品和政策会有差异，动态管理调动。
Q：配套对零售的拉动
A：不好统计，国际上是1：3到1:4，但有滞后性，需要2~3年之后才会拉动。对各地区有统计也有差异化推荐
Q：经销商采购多少是强制的还是主动的
A：结合。经销商提报，也有公司依据大数据的推荐。主动推的卖不掉也有回货期，但目前看销售不错。
Q：配套客户原有提升和新客户
A：关键是新客户拓展。去年下半年开始配套进入收获，宝马、菲亚特都是A级别。泰国拿了福特最高评级。斯柯达、桑塔纳进入，帕萨特全球20%23年供货。日产、三菱推进，下半年实质供货。速度加快，周期缩短。宝马给的车型很多，虽然是备胎。大众全球20个工厂供货。前十大公司进入七大，未来全面开发。#股票###A股#
玲珑轮胎-电话会议-20210519
公司情况介绍：
如何控制原材料波动，公司有了较为完善的体系。最困难的时候已经过去，国家进行调控和干预。轮胎原材料4月结束非理性上涨。轮胎有滞后性，公司周转天数比较低，一个月以内，低库存在原材料下调的时候有利。目前使用4月份采购的原材料，相较于3月份的原材料已经有所下降。
配套转嫁成本难度大，主机端如何保利润，只能加大份额加大占比。虽然议价是劣势，但原材料下跌的时候，配套调整同样滞后。
泰国反倾销终裁情况，一般不会有太大变化，维持或略有降低，加码概率很低。
欧洲Q3投产，规避东南亚双反。美国和欧洲市场也看到和公司未来的合作。
泰国疫情二次爆发，轮胎企业还在正常生产，目前没有受到疫情影响，加大了人员储备，完成了培训。严格执行防控，保证不受冲击。泰国人身体有不舒服就提出隔离，通过人员储备消除。泰国产能利用率有所下降，进行主要原材料切换，设备效率发挥有所影响，5月份接单率80%。后续正常状态，保证产销正常水平。
Q：定量数据
A：发货量1~4发货同比30%+，单4月同比39%。盈利受影响，4月用的3月原材料，最高位，毛利是全年最低点。国内零售1~4月同比发货降低，去年基数大。配套增长18~19%。国内合并增长7.69%。海外增幅大，去年基数低，4月同比+110%，1~4月同比增长17.2%，整个国内同比增长43.35%，配套增幅53.4%，配套增长37.36%
Q：国内零售和海外的盈利情况，经销商反馈有提价卖得不是很好
A：国内海外都推新零售、中高端。原材料盈利是最主要因素，3月份最高点，4月份回调，未来原材料看低，逐步向下振荡走低，盈利恢复。配套领域调整滞后，创造一定盈利。4月份是全年最低点。
Q：塞尔维亚进度
A：施工进度不理想，目前维持Q3投产
Q：运输情况
A：集装箱紧张维持，没有好转，随着疫苗接种普及会逐渐缓解。对比了一下，环比Q1，到欧洲、非洲、美国都没有再增长，但同比增幅很大。现在欧洲涨幅最高，5~6倍，非洲2倍，美国发货相对更稳定。跟大的公司、货代沟通，战略合作尽量多拿。多储备运力，多抢集装箱。也租场地储备集装箱。缓解对公司的影响。比较正常情况影响10%。现在无法实现对流，没有空箱从码头拉回来。现在增加物流车辆排队。
Q：轮胎产成品有没有累积
A：工厂端没有，上旬最多，下旬最低。码头也没有堆积。
Q：原材料下降基本面的情况
A：决定走势的，供需上看是需求端。之前有通胀预期，环保政策等。未来轮胎竞争越来越激烈，落后产能出清加快，需求趋于稳定，头部越来越多份额，抢占外资，中小萎缩。未来对行业是存量博弈，未来原材料随着降低。疫情消除、疫苗普及、宏观政策等，公司坚定认为走低。
Q：4月份增速下滑，是高价低，还是产能
A：新零售高增长保持有点困难。经销商压库存和炒股差不多，买涨不买跌，现在对原材料都看低，所以经销商进货意愿低，消化库存。所以4月份发货势头不猛。公司陆续推出政策，帮助消化库存，也推出库存保持政策，树立经销商信心。
Q：重卡销量有下滑势头，展望。
A：不会像去年火爆。周期性，上半年全钢好， 下半年半钢好，但去年全年到今年Q1，重卡依然火爆，国六切换到期后，下半年重卡压力大。公司一方面推高端产品，配套上越来越多中高端份额。外资上也有突破，MAN，9月份供货。大众斯堪尼亚，公司也拿到了订单，2~3个月就实现了，5月份批量发货。越是市场严峻，越是检验竞争力。
Q：半钢新零售，去年什么水平，今年水平，目标
A：4月来看，量的增速好于全钢，半钢毛利高于全钢，半钢是公司优势。全钢胎充分竞争，70%国内占据，半钢蓝海，70%外资。
Q：原材料上涨对价格定位的帮助
A：可以推高价格。长期战略上，中高端占比50%，米其林接近70%。替换市场公司是30%多一点，还有空间。价格上，中高端价格和毛利率比普通的高10%点。公司2030规划，收入增速高于销量，利润增速大于收入增速。每年新增1000万套，毛利率每年提1个点。靠产品结构和品牌溢价。
Q：对后面新基地的情况
A：董事会公告为准。
Q：新零售的效果，既要量又要价，要求比较高，怎么做经销商管理和支持。
A：双目标，既有销量又有结构要求。目前能力水平良莠不齐，选择是大课题。65323，6万家合作店铺，公司帮助下沉和渠道建设，帮助单店销量提升。全钢8532，半钢2155，分为4档，200条，100条，80条，50条，即全钢每个月50条的8000家，80条的5000家，100条3000个，200条2000个；半钢规划200条2000家，100条1000家，80条5000家，50条5000家；实现后，销量增长2倍以上。加快前置仓布局，中心仓，生产基地所在，中心仓到前置仓两小时，前置仓到门店半小时，解决偶发、低频和库存的矛盾。云平台5000个用户，做产品推荐，和公司计划系统联网，实现被动接单转向主动排产。售后服务对标国际，树立销售信心和用户满意度。未来选择核心300家，达不到条件的，可以作为经销商存在，但产品和政策会有差异，动态管理调动。
Q：配套对零售的拉动
A：不好统计，国际上是1：3到1:4，但有滞后性，需要2~3年之后才会拉动。对各地区有统计也有差异化推荐
Q：经销商采购多少是强制的还是主动的
A：结合。经销商提报，也有公司依据大数据的推荐。主动推的卖不掉也有回货期，但目前看销售不错。
Q：配套客户原有提升和新客户
A：关键是新客户拓展。去年下半年开始配套进入收获，宝马、菲亚特都是A级别。泰国拿了福特最高评级。斯柯达、桑塔纳进入，帕萨特全球20%23年供货。日产、三菱推进，下半年实质供货。速度加快，周期缩短。宝马给的车型很多，虽然是备胎。大众全球20个工厂供货。前十大公司进入七大，未来全面开发。#股票##价值投资日志[超话]#
公司情况介绍：
如何控制原材料波动，公司有了较为完善的体系。最困难的时候已经过去，国家进行调控和干预。轮胎原材料4月结束非理性上涨。轮胎有滞后性，公司周转天数比较低，一个月以内，低库存在原材料下调的时候有利。目前使用4月份采购的原材料，相较于3月份的原材料已经有所下降。
配套转嫁成本难度大，主机端如何保利润，只能加大份额加大占比。虽然议价是劣势，但原材料下跌的时候，配套调整同样滞后。
泰国反倾销终裁情况，一般不会有太大变化，维持或略有降低，加码概率很低。
欧洲Q3投产，规避东南亚双反。美国和欧洲市场也看到和公司未来的合作。
泰国疫情二次爆发，轮胎企业还在正常生产，目前没有受到疫情影响，加大了人员储备，完成了培训。严格执行防控，保证不受冲击。泰国人身体有不舒服就提出隔离，通过人员储备消除。泰国产能利用率有所下降，进行主要原材料切换，设备效率发挥有所影响，5月份接单率80%。后续正常状态，保证产销正常水平。
Q：定量数据
A：发货量1~4发货同比30%+，单4月同比39%。盈利受影响，4月用的3月原材料，最高位，毛利是全年最低点。国内零售1~4月同比发货降低，去年基数大。配套增长18~19%。国内合并增长7.69%。海外增幅大，去年基数低，4月同比+110%，1~4月同比增长17.2%，整个国内同比增长43.35%，配套增幅53.4%，配套增长37.36%
Q：国内零售和海外的盈利情况，经销商反馈有提价卖得不是很好
A：国内海外都推新零售、中高端。原材料盈利是最主要因素，3月份最高点，4月份回调，未来原材料看低，逐步向下振荡走低，盈利恢复。配套领域调整滞后，创造一定盈利。4月份是全年最低点。
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Q：轮胎产成品有没有累积
A：工厂端没有，上旬最多，下旬最低。码头也没有堆积。
Q：原材料下降基本面的情况
A：决定走势的，供需上看是需求端。之前有通胀预期，环保政策等。未来轮胎竞争越来越激烈，落后产能出清加快，需求趋于稳定，头部越来越多份额，抢占外资，中小萎缩。未来对行业是存量博弈，未来原材料随着降低。疫情消除、疫苗普及、宏观政策等，公司坚定认为走低。
Q：4月份增速下滑，是高价低，还是产能
A：新零售高增长保持有点困难。经销商压库存和炒股差不多，买涨不买跌，现在对原材料都看低，所以经销商进货意愿低，消化库存。所以4月份发货势头不猛。公司陆续推出政策，帮助消化库存，也推出库存保持政策，树立经销商信心。
Q：重卡销量有下滑势头，展望。
A：不会像去年火爆。周期性，上半年全钢好， 下半年半钢好，但去年全年到今年Q1，重卡依然火爆，国六切换到期后，下半年重卡压力大。公司一方面推高端产品，配套上越来越多中高端份额。外资上也有突破，MAN，9月份供货。大众斯堪尼亚，公司也拿到了订单，2~3个月就实现了，5月份批量发货。越是市场严峻，越是检验竞争力。
Q：半钢新零售，去年什么水平，今年水平，目标
A：4月来看，量的增速好于全钢，半钢毛利高于全钢，半钢是公司优势。全钢胎充分竞争，70%国内占据，半钢蓝海，70%外资。
Q：原材料上涨对价格定位的帮助
A：可以推高价格。长期战略上，中高端占比50%，米其林接近70%。替换市场公司是30%多一点，还有空间。价格上，中高端价格和毛利率比普通的高10%点。公司2030规划，收入增速高于销量，利润增速大于收入增速。每年新增1000万套，毛利率每年提1个点。靠产品结构和品牌溢价。
Q：对后面新基地的情况
A：董事会公告为准。
Q：新零售的效果，既要量又要价，要求比较高，怎么做经销商管理和支持。
A：双目标，既有销量又有结构要求。目前能力水平良莠不齐，选择是大课题。65323，6万家合作店铺，公司帮助下沉和渠道建设，帮助单店销量提升。全钢8532，半钢2155，分为4档，200条，100条，80条，50条，即全钢每个月50条的8000家，80条的5000家，100条3000个，200条2000个；半钢规划200条2000家，100条1000家，80条5000家，50条5000家；实现后，销量增长2倍以上。加快前置仓布局，中心仓，生产基地所在，中心仓到前置仓两小时，前置仓到门店半小时，解决偶发、低频和库存的矛盾。云平台5000个用户，做产品推荐，和公司计划系统联网，实现被动接单转向主动排产。售后服务对标国际，树立销售信心和用户满意度。未来选择核心300家，达不到条件的，可以作为经销商存在，但产品和政策会有差异，动态管理调动。
Q：配套对零售的拉动
A：不好统计，国际上是1：3到1:4，但有滞后性，需要2~3年之后才会拉动。对各地区有统计也有差异化推荐
Q：经销商采购多少是强制的还是主动的
A：结合。经销商提报，也有公司依据大数据的推荐。主动推的卖不掉也有回货期，但目前看销售不错。
Q：配套客户原有提升和新客户
A：关键是新客户拓展。去年下半年开始配套进入收获，宝马、菲亚特都是A级别。泰国拿了福特最高评级。斯柯达、桑塔纳进入，帕萨特全球20%23年供货。日产、三菱推进，下半年实质供货。速度加快，周期缩短。宝马给的车型很多，虽然是备胎。大众全球20个工厂供货。前十大公司进入七大，未来全面开发。#股票##价值投资日志[超话]#
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