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FF之前，毕福康有丰富的造车经验。

毕福康首次被人熟知是因为其在宝马集团的头衔（宝马i8之父）。2016年，毕福康结束了职业经理人的生涯，加入拜腾开始创业。

对于创业，毕福康曾解释称，传统车企的员工都是汽车工程师思维，很难完全转换成互联网思维。他认为，未来的汽车一定是智能化、电动化和自动驾驶化的合成体，而在大型传统车企难以实现这样的理想，所以选择从零开始参与一家造车企业的创立。

此前一年，腾讯的掌门人马化腾、和谐汽车冯长革以及富士康掌门人郭台铭联合注册成立了和谐富腾公司，计划打造主打高端电动车市场的FMC以及爱车两个电动汽车项目，FMC就是拜腾汽车的前身。2016年，在冯长革三次邀请下，毕福康担任了CEO。拜腾汽车公司应运而生，而同样在宝马有过汽车经验的戴雷担任总裁。

两个德国人联手在中国创业，这在众多造车新势力中略显独特。彼时造车新势力的市场声量已经响起，业界看好拜腾的发展。不过，拜腾即使烧光了84亿元也未造出量产车，毕福康和戴雷先后出走，而如今的拜腾汽车已陷入破产重组的境地。

离开拜腾的毕福康曾短暂停留于艾康尼克公司，担任其CEO不足半年时间即选择了离开。此后毕福康加盟了FF，出任其全球CEO一职。他的搭档戴雷则在今年1月份正式入职恒大汽车，担任常务副总裁。

毕福康和戴雷这两位德国汽车人的经历，恰如中国汽车新势力近年来的起伏。

今天去龙湖新总部开会，在大堂偶遇吴亚军女士和两位同事谈事经过，身边没有跟随任何秘书、助理；上电梯也没有安排控梯，我是真的很惊讶的！（从个案感受女性企业家的务实）
and自己也真真是识脸认人第一名[可爱]

总部员工无穿衣要求，近1/4办公区是数据科技研发相关子公司及部门，楼内智能化做的非常棒；整体装修风格温馨、简约，倒很像一家互联网公司。

龙湖是我第一个校招拿到offer的公司，一直都记得其slogan：善待你一生。
14年带我的领导说起龙湖的大数据一直在前置布局，今天的整体感受真的很棒！也一直觉得她的企业文化低调务实，坚韧中不断迭代。
祝她越来越好！！！