【昭通市生态环境局威信分局组织开展2021年各行业生态环境问题整治工作会议】为了坚决打赢污染防治攻坚战，迎接生物多样性保护大会在云南昆明召开，迎接新一轮中央生态环境保护督察和全省交叉执法检查，2021年2月2日至2月4日，昭通市生态环境局威信分局分别对全县医疗机构、加油站、汽修厂、煤矿、屠宰场、混凝土搅拌、畜禽养殖等152家排污单位开展了5场次的生态环境问题整治工作会议。https://t.cn/A65FMK5v
【当地人眼中的“最美乡村交巡警”：将平安洒满山乡阡陌的“快嘴华姐”】
重庆之声2月1日讯 “我想干到60岁，因为我怕脱下这身警服，有些人就不再认我这个婆婆嘴了。”说这话的，是重庆市公安局九龙坡区分局交巡警支队西彭大队民警高华，今年50岁的她从警超过30年，与我们常见的交巡警不太一样，由于工作地点以农村和城乡结合部为主，她的工作也集中在事故预防和道路安全宣传劝导上。由于她性格爽朗，心直口快，嗓门大，威信高，所以，在当地群众口中，有着“快嘴华姐”的亲切称呼。
被昔日教育对象“打脸”，她却很高兴
“交巡警西彭大队现在管辖3个镇，38个村，8个社区，总共150平方公里面积，400多公里通车里程。这相当于管完了九龙坡区西部，占了全区2/3的幅员面积。但她就像是张活地图，旮旮角角都熟得不能再熟，很多年轻人都爱喊她‘华姐’。”平时与华姐多有工作交集的西彭镇副镇长成飞这样说道。
作为一名扎根乡村的事故预防及安全宣传专职民警，高华很忙，每天七点开始陆续有家长送孩子上学，她一天的工作也就开始了，在辖区各个小学校门口巡逻宣传交通安全知识。等孩子们开始上课后，她便开始走街串巷，直到晚上，她才拖着疲惫的身躯回家。
去年11月，公安部在全国范围内开展美丽乡村行活动，全面提升农村道路交通事故预防能力，高华作为大队事故预防及安全宣传专职民警，意识到自己责任重大。为此，她积极扛起责任、挑起重担，起早贪黑、不辞辛劳地奔走在乡村道路上、走进村居农户家中开展美丽乡村行宣传活动，多次组织电影下乡活动，自己充当主持人，开展交通安全知识抢答、文艺表演、看电影等等，变着花样将交通安全知识渗透到村民的日常生活中。
大石堡社区有个赵大爷，喜欢骑着自行车到处“打望”，车上还常年挂着彩旗、撑着雨伞的，以前是高华宣传教育重点锁定的对象。起初面对高华规劝时，不是左耳进、右耳出，就是面露不悦，很是抵触。可高华并未遇难而退，相反，她依旧如常，相信水滴石穿。
今年1月的一个早上，高华在西彭永辉超市转盘执勤，她的两个小孙孙正巧被朋友领着要过路口红绿灯。看见奶奶，两个小家伙一下子就兴奋起来，根本不懂什么“红灯停，绿灯行”，就要跑过来。这时，赵大爷也正好骑车经过，便提起嗓门吼道：“搞啥子名堂！你是啷个带娃儿的，红绿灯没看到嗦，啷个能让他们闯红绿灯？万一出了事咋办，你简直没得点交通安全常识！”老人家一边斥责高华的朋友，一边招呼高华：“高警官，你快点来给他们普及下交通安全知识。”
“是是是，小娃娃不听话，我好生教育。”高华回想起来，自己当时真是哭笑不得，赵大爷并不知道他所教育的对象是她的朋友，两个小孩正是她的孙子。“我当时尴尬惨了。但转念一想，‘重点人员’反过来当起交通文明老师，不正说明我平时的工作还是有点成效的嘛。”
据不完全统计，仅3个月内，高华就深入农村开展大小宣传活动多达300余次、走遍38个村社、走进240多家重点农户，驱车、走路累计2400余公里，毫不夸张地说，当地民众十有八九都认识这位和蔼可亲的“最美乡村交巡警”。
年近五旬接手新挑战，她却很适应
从2010年开始，高华便长期在路面开展交通安全宣传。对于公安交管方面的工作，她驾轻就熟，游刃有余。然而，去年6月，因全市试点派出所综合服务窗口，她被借到西彭派出所指导车驾管服务工作。
“其实我当时一点都不愿意去。”一直在工作中极为主动积极的高华这次有点“叛逆”：“我是个喜欢在路上飞的人，在路上跑起进行宣传交通安全宣传，就有使不完的劲。可在服务窗口坐班，这不是要把我憋坏么？”
“在哪里宣传都是宣传，哪个战场都是战场，走到一个地方就要坐亮一个地方。”派出所所长冯勇点醒了高华。
西彭派出所综合服务大厅，总共有6个窗口、7把椅子，高华戏称自己有强迫症——只要她在，椅子总是顺风朝门的。“我的想法很简单，就是要方便群众，把迎宾椅朝向门口，这叫大开方便之门，并让群众宾至如归。”说到此处，高华脸上闪现出一丝顽皮：“我也自封为‘大堂经理’，讲究的就是一个为群众服务。”
七八月份，正好是学生放暑假的时候。高华对前来办身份证的高中生总会建议何不利用假期赶紧学驾驶，把驾照拿了；面对过来处理交通违法的司机，她都会先仔细检查对方的驾驶证，同时再免费送上一份交安知识的“附加礼物”；而对于即将换证的驾驶员，她又会不厌其烦地提醒驾驶证一定不要以行驶证审车为时间点来处理违法，而是必须以驾驶证清分日子为节点……综合服务窗口的同事介绍，上到七八十岁的老人，下到十七八岁的娃儿，很多前来办事的人指名点姓就爱找高华。只要高华在，那个热闹程度，足以使大厅内的所有人更觉亮堂和温馨。
在窗口的的三个多月时间里，高华非但没有丢掉老本行，反而在新的工作岗位上稳扎稳打，见缝插针，身体力行，将交通安全法律法规潜移默化，深入人心，把服务大厅“坐”亮起来。
疫情下口罩掩面，她却能用眼传递关爱
2020年初，新冠肺炎疫情爆发。疫情期间，西彭的小塆立交路段变成了一个检查站，24小时对进城方向的车辆实行严查严控。高华巾帼不让须眉，主动向大队领导申请投入到一线开展疫情防控工作。
“车辆请减速慢行，前边是小湾检查站，请配合登记。”西彭镇城管大队副队长杨述友回忆，整个九龙坡区，涉及到防外输入控制的两个非常重要的点，其中一个就是小塆立交。疫情爆发初期，各种防护物资都还没到位。当时交巡警也只有口罩。为了彼此安全，她将平时宣传用的“法宝”小喇叭放在了卡点最前方。虽说吵是吵闹了点，但这招还真管用。尤其在疫情笼罩的阴影下，听见“华姐”的声音，群众心头才踏实。
一次，一位从外地返乡的女子对当地防疫交管工作不太理解，“我就是土生土长的西彭人，我从外地回来，凭什么要让我登记？”这时，高华迎上前去：“妹儿，我们丝毫没有搞区别对待，实行登记更是为了保护我们每个人。大家都平安，才是真的好。”感觉到善意的女士果然很快平复了心情，积极配合接受了检查。“一场疫情把人与人的距离拉开，不能肢体接触，口罩也将脸挡住。我只能看着她的眼睛说话，让她知道我在微笑，在对她释放善意。大家立场一致了，工作也就容易推进了。”高华表示。
据了解，疫情期间，高华几乎每天都坚持站岗9个小时，其它时候只要有空，“华姐”便开着车，带着喇叭，依旧穿梭在空荡荡的各个街道，进行着防疫宣传工作。即便是她生日当天也不例外，等着为她庆生的丈夫也拿她没办法，只好做好饭菜煲好汤，亲自送到执勤岗点。
不在防疫检查点的工作时间，高华也闲不下来。她积极联合三镇（西彭、陶家、铜罐驿）政府、派出所深入农村、社区，通过“大喇叭”喊话以及巡逻劝导、微信群提醒等形式开展疫情防控宣传，提醒村民们注意做好疫情防控措施，不要扎堆、聚集。复工复产复学期间，又深入复工复产企业，督促企业要做好出入口的体温检测、信息登记，及时了解员工动态，做好员工防疫知识的宣传教育，提醒企业办公场所、车辆每日要进行消毒、通风，特别是对外出车辆和驾驶员，回来后要进行及时消毒，坚决防止疫情蔓延，同时对有需要帮助办理复工手续、车辆通行、车驾管服务等企业及员工提供最大便利服务，助力复工复产。学校开学，她又积极进校开展交通安全宣传、配合开展疫情防控及宣传工作，叮嘱学校及同学们一定要做好疫情防护，听从老师的要求，保护好自己。
采访完毕，高华执意要送一程。“骑车搭车都要戴头盔……”高华的声音从“宣传车”小喇叭里传出，和着冬日暖阳，很甜很亲切。
重庆之声记者康桥
重庆之声2月1日讯 “我想干到60岁，因为我怕脱下这身警服，有些人就不再认我这个婆婆嘴了。”说这话的，是重庆市公安局九龙坡区分局交巡警支队西彭大队民警高华，今年50岁的她从警超过30年，与我们常见的交巡警不太一样，由于工作地点以农村和城乡结合部为主，她的工作也集中在事故预防和道路安全宣传劝导上。由于她性格爽朗，心直口快，嗓门大，威信高，所以，在当地群众口中，有着“快嘴华姐”的亲切称呼。
被昔日教育对象“打脸”，她却很高兴
“交巡警西彭大队现在管辖3个镇，38个村，8个社区，总共150平方公里面积，400多公里通车里程。这相当于管完了九龙坡区西部，占了全区2/3的幅员面积。但她就像是张活地图，旮旮角角都熟得不能再熟，很多年轻人都爱喊她‘华姐’。”平时与华姐多有工作交集的西彭镇副镇长成飞这样说道。
作为一名扎根乡村的事故预防及安全宣传专职民警，高华很忙，每天七点开始陆续有家长送孩子上学，她一天的工作也就开始了，在辖区各个小学校门口巡逻宣传交通安全知识。等孩子们开始上课后，她便开始走街串巷，直到晚上，她才拖着疲惫的身躯回家。
去年11月，公安部在全国范围内开展美丽乡村行活动，全面提升农村道路交通事故预防能力，高华作为大队事故预防及安全宣传专职民警，意识到自己责任重大。为此，她积极扛起责任、挑起重担，起早贪黑、不辞辛劳地奔走在乡村道路上、走进村居农户家中开展美丽乡村行宣传活动，多次组织电影下乡活动，自己充当主持人，开展交通安全知识抢答、文艺表演、看电影等等，变着花样将交通安全知识渗透到村民的日常生活中。
大石堡社区有个赵大爷，喜欢骑着自行车到处“打望”，车上还常年挂着彩旗、撑着雨伞的，以前是高华宣传教育重点锁定的对象。起初面对高华规劝时，不是左耳进、右耳出，就是面露不悦，很是抵触。可高华并未遇难而退，相反，她依旧如常，相信水滴石穿。
今年1月的一个早上，高华在西彭永辉超市转盘执勤，她的两个小孙孙正巧被朋友领着要过路口红绿灯。看见奶奶，两个小家伙一下子就兴奋起来，根本不懂什么“红灯停，绿灯行”，就要跑过来。这时，赵大爷也正好骑车经过，便提起嗓门吼道：“搞啥子名堂！你是啷个带娃儿的，红绿灯没看到嗦，啷个能让他们闯红绿灯？万一出了事咋办，你简直没得点交通安全常识！”老人家一边斥责高华的朋友，一边招呼高华：“高警官，你快点来给他们普及下交通安全知识。”
“是是是，小娃娃不听话，我好生教育。”高华回想起来，自己当时真是哭笑不得，赵大爷并不知道他所教育的对象是她的朋友，两个小孩正是她的孙子。“我当时尴尬惨了。但转念一想，‘重点人员’反过来当起交通文明老师，不正说明我平时的工作还是有点成效的嘛。”
据不完全统计，仅3个月内，高华就深入农村开展大小宣传活动多达300余次、走遍38个村社、走进240多家重点农户，驱车、走路累计2400余公里，毫不夸张地说，当地民众十有八九都认识这位和蔼可亲的“最美乡村交巡警”。
年近五旬接手新挑战，她却很适应
从2010年开始，高华便长期在路面开展交通安全宣传。对于公安交管方面的工作，她驾轻就熟，游刃有余。然而，去年6月，因全市试点派出所综合服务窗口，她被借到西彭派出所指导车驾管服务工作。
“其实我当时一点都不愿意去。”一直在工作中极为主动积极的高华这次有点“叛逆”：“我是个喜欢在路上飞的人，在路上跑起进行宣传交通安全宣传，就有使不完的劲。可在服务窗口坐班，这不是要把我憋坏么？”
“在哪里宣传都是宣传，哪个战场都是战场，走到一个地方就要坐亮一个地方。”派出所所长冯勇点醒了高华。
西彭派出所综合服务大厅，总共有6个窗口、7把椅子，高华戏称自己有强迫症——只要她在，椅子总是顺风朝门的。“我的想法很简单，就是要方便群众，把迎宾椅朝向门口，这叫大开方便之门，并让群众宾至如归。”说到此处，高华脸上闪现出一丝顽皮：“我也自封为‘大堂经理’，讲究的就是一个为群众服务。”
七八月份，正好是学生放暑假的时候。高华对前来办身份证的高中生总会建议何不利用假期赶紧学驾驶，把驾照拿了；面对过来处理交通违法的司机，她都会先仔细检查对方的驾驶证，同时再免费送上一份交安知识的“附加礼物”；而对于即将换证的驾驶员，她又会不厌其烦地提醒驾驶证一定不要以行驶证审车为时间点来处理违法，而是必须以驾驶证清分日子为节点……综合服务窗口的同事介绍，上到七八十岁的老人，下到十七八岁的娃儿，很多前来办事的人指名点姓就爱找高华。只要高华在，那个热闹程度，足以使大厅内的所有人更觉亮堂和温馨。
在窗口的的三个多月时间里，高华非但没有丢掉老本行，反而在新的工作岗位上稳扎稳打，见缝插针，身体力行，将交通安全法律法规潜移默化，深入人心，把服务大厅“坐”亮起来。
疫情下口罩掩面，她却能用眼传递关爱
2020年初，新冠肺炎疫情爆发。疫情期间，西彭的小塆立交路段变成了一个检查站，24小时对进城方向的车辆实行严查严控。高华巾帼不让须眉，主动向大队领导申请投入到一线开展疫情防控工作。
“车辆请减速慢行，前边是小湾检查站，请配合登记。”西彭镇城管大队副队长杨述友回忆，整个九龙坡区，涉及到防外输入控制的两个非常重要的点，其中一个就是小塆立交。疫情爆发初期，各种防护物资都还没到位。当时交巡警也只有口罩。为了彼此安全，她将平时宣传用的“法宝”小喇叭放在了卡点最前方。虽说吵是吵闹了点，但这招还真管用。尤其在疫情笼罩的阴影下，听见“华姐”的声音，群众心头才踏实。
一次，一位从外地返乡的女子对当地防疫交管工作不太理解，“我就是土生土长的西彭人，我从外地回来，凭什么要让我登记？”这时，高华迎上前去：“妹儿，我们丝毫没有搞区别对待，实行登记更是为了保护我们每个人。大家都平安，才是真的好。”感觉到善意的女士果然很快平复了心情，积极配合接受了检查。“一场疫情把人与人的距离拉开，不能肢体接触，口罩也将脸挡住。我只能看着她的眼睛说话，让她知道我在微笑，在对她释放善意。大家立场一致了，工作也就容易推进了。”高华表示。
据了解，疫情期间，高华几乎每天都坚持站岗9个小时，其它时候只要有空，“华姐”便开着车，带着喇叭，依旧穿梭在空荡荡的各个街道，进行着防疫宣传工作。即便是她生日当天也不例外，等着为她庆生的丈夫也拿她没办法，只好做好饭菜煲好汤，亲自送到执勤岗点。
不在防疫检查点的工作时间，高华也闲不下来。她积极联合三镇（西彭、陶家、铜罐驿）政府、派出所深入农村、社区，通过“大喇叭”喊话以及巡逻劝导、微信群提醒等形式开展疫情防控宣传，提醒村民们注意做好疫情防控措施，不要扎堆、聚集。复工复产复学期间，又深入复工复产企业，督促企业要做好出入口的体温检测、信息登记，及时了解员工动态，做好员工防疫知识的宣传教育，提醒企业办公场所、车辆每日要进行消毒、通风，特别是对外出车辆和驾驶员，回来后要进行及时消毒，坚决防止疫情蔓延，同时对有需要帮助办理复工手续、车辆通行、车驾管服务等企业及员工提供最大便利服务，助力复工复产。学校开学，她又积极进校开展交通安全宣传、配合开展疫情防控及宣传工作，叮嘱学校及同学们一定要做好疫情防护，听从老师的要求，保护好自己。
采访完毕，高华执意要送一程。“骑车搭车都要戴头盔……”高华的声音从“宣传车”小喇叭里传出，和着冬日暖阳，很甜很亲切。
重庆之声记者康桥
#成贵高铁# 【成贵开通列车时刻表 成贵高铁四大特点】
一.成贵高开通初期列车时刻表
成贵高铁全线开通初期(2019年12月16日--12月29日)，铁路部门将安排开行20对动车组列车(大部分为“C”字头)，其中贵阳北至毕节10对，贵阳北至成都东和成都南各2对，贵阳北至宜宾西和绵阳各1对，另外还有几对昆明南经贵阳北至宜宾、成都方向的“G”字头动车组。
2019年12月30日全国铁路运行图调整后，将安排开行动车组列车日常线44对、高峰线14对，成都将开行经由成贵高铁至上海、广州、昆明等地的动车组列车。
目前，广大旅客可通过6种途径订购成贵高铁各趟动车组车票:
1.登录www.12306.cn官网购票
2.下载铁路12306手机APP购票
3.拨打全国订票热线95105105购票
4.全国各火车站窗口购票
5.全国各火车站自动售票机购票
6.各地火车票代售点购票
二.成贵高铁零接触
(一)成贵高铁四大特点
据成铁集团专家介绍，与贵州其他高铁相比，成贵高铁呈现四大特点:
1.地质条件极为复杂。成贵高铁由海拔高程260至800米的四川盆地过渡到海拔高程800至2400米的云贵高原，具有“矿藏多、采空区多、天然气多（凝析气、煤层气），地质构造发育、岩溶发育、重力不良地质发育、岩盐发育”的“三多、四发育”特点。
2.生态环保标准高。成贵高铁是《铁路工程绿色通道建设指南》颁布后设计施工的首条高速铁路，线路遵循“环保、创新、安全”的理念，结合地域人文特色、环境特征以及项目特点重点加强了绿化景观设计，旅客乘坐的感受更加舒适。
3.多项技术世界领先。为应对复杂的地质条件，全线大量采用跨大江大河的深水、高墩、大跨、特殊结构桥梁，穿越不良地质的高瓦斯和岩溶长大隧道，其中有世界上最大跨径中承式钢混结合提篮拱桥鸭池河双线特大桥；世界最大跨度的公铁两用钢箱拱桥宜宾金沙江公铁两用大桥；国内首座钢管混凝土转体拱桥西溪河大桥；国内最大跨度钢桁连续梁桥蔡坝岷江双线特大桥等。
4.黄金旅游高铁线。成贵高铁跨越川、滇、黔三省，风景秀丽，气候宜人。沿线荟萃了武侯祠、杜甫草堂、乐山大佛、峨眉山、蜀南竹海、百里杜鹃、织金洞等众多旅游资源，是西南地区极具魅力的黄金旅游带，也是众多红色遗迹的所在地，具有光辉的革命历史，各地美食更是一绝。
(二)成贵高铁开 创铁路建设史上多项纪录
成贵高铁建设运用了大量科学技术手段，工程建设创下了多项铁路建设史上的世界纪录。
1.玉京山隧道:成功处理中国高铁第一溶洞
玉京山隧道位于成贵高铁兴文至威信区间，云南省威信县境内，全长6306米，穿越了有瓦斯突出风险的龙潭组含煤地层以及岩溶强烈发育的二叠系下统栖霞茅口组灰岩，为成贵高铁极高风险隧道，也是成贵全线的重难点工程。
2016年7月，玉京山隧道横洞工区在掘进中，发现了开挖面前方存在一个巨型溶洞大厅，呈穹隆状，隧道位于溶洞大厅顶部附近。溶洞大厅沿线路方向发育约100米，垂直于线路发育约200米，其顶板与底部高差50米至120米，线路方向右侧高，左侧底，并于左侧坡脚发育一条暗河，河面宽5米至15米。
为跨越溶洞大厅，施工方采用暗河改道、溶洞满填、顶部防护、隧道暗挖、桥梁跨越的解决方案，开创了世界铁路建设史上的先河，在国内外建筑史上极其罕见，被业内誉为“中国高铁第一洞”。
玉京山隧道巨型溶洞段贯通，为今后在艰险山区修建铁路提供了一整套溶洞处理修建的宝贵经验，具有极强的指导意义。
2.鸭池河双线特大桥
鸭池河双线特大桥为全线跨度最大的桥梁，位于贵州省毕节市黔西县与清镇市分界处，桥梁全长971米，是世界上最大跨径中承式钢混结合提篮拱桥，结构形式新颖，跨度大、受力复杂，安全风险极大，为世界首例。
施工过程工程中，建设者自主研发、设计了我国同类型最大规模的横移式缆索吊机，发明了“钢桁拱桥梁的钢拱肋外包混凝土施工法”等获多项专利，创新二次横移和吊索吊架法等多项新工艺新技术，完美将新型中承式空腹钢混结合提篮拱桥的桥型蓝图方案变为现实，成功解决了山区拱桥施工面狭小等各项施工难题。
3.西溪河大桥:创四项全国第一
西溪河大桥是全线重点工程，位于毕节市大方县与黔西县交界处，为我国首座钢管混凝土转体拱桥，全长493.6米，最高桥墩60米，桥面至谷底的深度260米，采用跨度240米的上承式钢管混凝土拱桥新结构，属我国高铁转体桥梁的最大跨度，桥面钢筋混凝土结合梁重量超过2600吨，在260多米深的峡谷上连续顶推并精确对接，技术难度及风险在我国高铁桥梁建设史上都是首次。
该桥创下四个全国第一:全国第一座跨度最大、第一座桥拱双向空中转体、第一座采用全焊上承式钢管拱混凝土、第一座采用“连续拖拉式桥梁顶推”技术的桥梁，代表了中国铁路同类桥梁建设的最新水平。(贵阳日报融媒体记者 曾秦 编辑：言成)
一.成贵高开通初期列车时刻表
成贵高铁全线开通初期(2019年12月16日--12月29日)，铁路部门将安排开行20对动车组列车(大部分为“C”字头)，其中贵阳北至毕节10对，贵阳北至成都东和成都南各2对，贵阳北至宜宾西和绵阳各1对，另外还有几对昆明南经贵阳北至宜宾、成都方向的“G”字头动车组。
2019年12月30日全国铁路运行图调整后，将安排开行动车组列车日常线44对、高峰线14对，成都将开行经由成贵高铁至上海、广州、昆明等地的动车组列车。
目前，广大旅客可通过6种途径订购成贵高铁各趟动车组车票:
1.登录www.12306.cn官网购票
2.下载铁路12306手机APP购票
3.拨打全国订票热线95105105购票
4.全国各火车站窗口购票
5.全国各火车站自动售票机购票
6.各地火车票代售点购票
二.成贵高铁零接触
(一)成贵高铁四大特点
据成铁集团专家介绍，与贵州其他高铁相比，成贵高铁呈现四大特点:
1.地质条件极为复杂。成贵高铁由海拔高程260至800米的四川盆地过渡到海拔高程800至2400米的云贵高原，具有“矿藏多、采空区多、天然气多（凝析气、煤层气），地质构造发育、岩溶发育、重力不良地质发育、岩盐发育”的“三多、四发育”特点。
2.生态环保标准高。成贵高铁是《铁路工程绿色通道建设指南》颁布后设计施工的首条高速铁路，线路遵循“环保、创新、安全”的理念，结合地域人文特色、环境特征以及项目特点重点加强了绿化景观设计，旅客乘坐的感受更加舒适。
3.多项技术世界领先。为应对复杂的地质条件，全线大量采用跨大江大河的深水、高墩、大跨、特殊结构桥梁，穿越不良地质的高瓦斯和岩溶长大隧道，其中有世界上最大跨径中承式钢混结合提篮拱桥鸭池河双线特大桥；世界最大跨度的公铁两用钢箱拱桥宜宾金沙江公铁两用大桥；国内首座钢管混凝土转体拱桥西溪河大桥；国内最大跨度钢桁连续梁桥蔡坝岷江双线特大桥等。
4.黄金旅游高铁线。成贵高铁跨越川、滇、黔三省，风景秀丽，气候宜人。沿线荟萃了武侯祠、杜甫草堂、乐山大佛、峨眉山、蜀南竹海、百里杜鹃、织金洞等众多旅游资源，是西南地区极具魅力的黄金旅游带，也是众多红色遗迹的所在地，具有光辉的革命历史，各地美食更是一绝。
(二)成贵高铁开 创铁路建设史上多项纪录
成贵高铁建设运用了大量科学技术手段，工程建设创下了多项铁路建设史上的世界纪录。
1.玉京山隧道:成功处理中国高铁第一溶洞
玉京山隧道位于成贵高铁兴文至威信区间，云南省威信县境内，全长6306米，穿越了有瓦斯突出风险的龙潭组含煤地层以及岩溶强烈发育的二叠系下统栖霞茅口组灰岩，为成贵高铁极高风险隧道，也是成贵全线的重难点工程。
2016年7月，玉京山隧道横洞工区在掘进中，发现了开挖面前方存在一个巨型溶洞大厅，呈穹隆状，隧道位于溶洞大厅顶部附近。溶洞大厅沿线路方向发育约100米，垂直于线路发育约200米，其顶板与底部高差50米至120米，线路方向右侧高，左侧底，并于左侧坡脚发育一条暗河，河面宽5米至15米。
为跨越溶洞大厅，施工方采用暗河改道、溶洞满填、顶部防护、隧道暗挖、桥梁跨越的解决方案，开创了世界铁路建设史上的先河，在国内外建筑史上极其罕见，被业内誉为“中国高铁第一洞”。
玉京山隧道巨型溶洞段贯通，为今后在艰险山区修建铁路提供了一整套溶洞处理修建的宝贵经验，具有极强的指导意义。
2.鸭池河双线特大桥
鸭池河双线特大桥为全线跨度最大的桥梁，位于贵州省毕节市黔西县与清镇市分界处，桥梁全长971米，是世界上最大跨径中承式钢混结合提篮拱桥，结构形式新颖，跨度大、受力复杂，安全风险极大，为世界首例。
施工过程工程中，建设者自主研发、设计了我国同类型最大规模的横移式缆索吊机，发明了“钢桁拱桥梁的钢拱肋外包混凝土施工法”等获多项专利，创新二次横移和吊索吊架法等多项新工艺新技术，完美将新型中承式空腹钢混结合提篮拱桥的桥型蓝图方案变为现实，成功解决了山区拱桥施工面狭小等各项施工难题。
3.西溪河大桥:创四项全国第一
西溪河大桥是全线重点工程，位于毕节市大方县与黔西县交界处，为我国首座钢管混凝土转体拱桥，全长493.6米，最高桥墩60米，桥面至谷底的深度260米，采用跨度240米的上承式钢管混凝土拱桥新结构，属我国高铁转体桥梁的最大跨度，桥面钢筋混凝土结合梁重量超过2600吨，在260多米深的峡谷上连续顶推并精确对接，技术难度及风险在我国高铁桥梁建设史上都是首次。
该桥创下四个全国第一:全国第一座跨度最大、第一座桥拱双向空中转体、第一座采用全焊上承式钢管拱混凝土、第一座采用“连续拖拉式桥梁顶推”技术的桥梁，代表了中国铁路同类桥梁建设的最新水平。(贵阳日报融媒体记者 曾秦 编辑：言成)
✋热门推荐