【2021集装箱多式联运亚洲展隆重开幕】7月20日上午，上海黄浦江畔世博展览馆热闹非凡，一场集装箱行业与多式联运的盛会在雄狮起舞、锣鼓喧天的热烈气氛中拉开大幕。由中国集装箱行业协会与英国英富曼会展集团合力打造的2021集装箱多式联运亚洲展，已连续举办7届。
展会开幕式由中国集装箱行业协会常务副会长李牧原主持，她特别介绍到：我们与英国英富曼展览集团项目团队的精诚合作，得到了全球集装箱多式联运从业者的积极参与，得到了多个国际组织的帮助，得到了中国集装箱行业协会会员企业大力支持，我们也得到了中国政府相关部委领导的关怀和帮助。展会的成功举办让我们坚定了团结向前战胜困难的决心。
黄田化代表主办方中国集装箱行业协会在开幕式上谈到：中国作为世界第一大集装箱生产国和集装箱运输大国，在面临由于全球疫情蔓延导致的“一箱难求”、“一舱难求”现象时，中国集装箱行业同仁响应中国集装箱行业协会的号召，积极扩产能，努力稳外贸，想尽办法，保证生产，不断刷新集装箱生产的历史记录，不断提升港口运行效率，不断加大对国际铁路联运中欧班列的投入，在稳定国际供应链中发挥了积极的作用。他也强调，“集装箱多式联运亚洲展”已成为全球集装箱制造、集装箱运输和集装箱金融租赁企业一年一度最重要的盛会，成为多式联运领域中国与世界的对话平台。我们很高兴看到2021年全球已陆续走出疫情阴影，我们对全球集装箱多式联运的持续稳健发展满怀信心，对世界经济复苏坚信不疑。
英富曼会展集团商务总监常小芳女士出席了开幕式，英国英富曼展览集团总裁Peter Hall先生通过视频连线发表了致辞，他介绍到：本届展会将涵盖全球市场最新动态、一带一路、智慧运输及科技创新等重要议题，包括20多场研讨会，其中部分国际演讲者从全球各地发来视频。
本届展会设有近万平方米的室内外展览空间，包括近百家展商，覆盖国际知名集装箱制造商，跨国租箱公司， 国际和国内知名港口，多式联运物流企业等，同时现场户外展示最新的国际行业知名制造商的最前沿产品：标准干货箱、冷藏集装箱、联合卡车、FLATPACK办公箱等。
本届展会，同期设置了多场开放的专题论坛，包括：热点话题“后疫情时代北美市场面临的机遇与挑战”、“多式联运中国日”、“全球港口热点问题讨论”和“全球航运业后疫情分析”等众多话题，涉及多个行业前沿议题，深入探讨行业新领域、新模式、新动向。
展会开幕式由中国集装箱行业协会常务副会长李牧原主持，她特别介绍到：我们与英国英富曼展览集团项目团队的精诚合作，得到了全球集装箱多式联运从业者的积极参与，得到了多个国际组织的帮助，得到了中国集装箱行业协会会员企业大力支持，我们也得到了中国政府相关部委领导的关怀和帮助。展会的成功举办让我们坚定了团结向前战胜困难的决心。
黄田化代表主办方中国集装箱行业协会在开幕式上谈到：中国作为世界第一大集装箱生产国和集装箱运输大国，在面临由于全球疫情蔓延导致的“一箱难求”、“一舱难求”现象时，中国集装箱行业同仁响应中国集装箱行业协会的号召，积极扩产能，努力稳外贸，想尽办法，保证生产，不断刷新集装箱生产的历史记录，不断提升港口运行效率，不断加大对国际铁路联运中欧班列的投入，在稳定国际供应链中发挥了积极的作用。他也强调，“集装箱多式联运亚洲展”已成为全球集装箱制造、集装箱运输和集装箱金融租赁企业一年一度最重要的盛会，成为多式联运领域中国与世界的对话平台。我们很高兴看到2021年全球已陆续走出疫情阴影，我们对全球集装箱多式联运的持续稳健发展满怀信心，对世界经济复苏坚信不疑。
英富曼会展集团商务总监常小芳女士出席了开幕式，英国英富曼展览集团总裁Peter Hall先生通过视频连线发表了致辞，他介绍到：本届展会将涵盖全球市场最新动态、一带一路、智慧运输及科技创新等重要议题，包括20多场研讨会，其中部分国际演讲者从全球各地发来视频。
本届展会设有近万平方米的室内外展览空间，包括近百家展商，覆盖国际知名集装箱制造商，跨国租箱公司， 国际和国内知名港口，多式联运物流企业等，同时现场户外展示最新的国际行业知名制造商的最前沿产品：标准干货箱、冷藏集装箱、联合卡车、FLATPACK办公箱等。
本届展会，同期设置了多场开放的专题论坛，包括：热点话题“后疫情时代北美市场面临的机遇与挑战”、“多式联运中国日”、“全球港口热点问题讨论”和“全球航运业后疫情分析”等众多话题，涉及多个行业前沿议题，深入探讨行业新领域、新模式、新动向。
【一周记事 | 一城多馆、结构完备：会展新格局开启天津发展新引擎】国家会展中心（天津）与天津未来一系列发展规划和目标高度契合，互为支撑。一城多馆、结构完备的会展新格局，将更好地服务市场主体，推动天津和区域高质量发展。
历经两年多时间的建设，中国北方最大的会展中心——国家会展中心（天津）于6月24日正式启用，并举办首展中国建筑科学大会暨绿色智慧建筑博览会。170多场专业论坛会议，500余家企业参展，观众的热情更是超出预期。这样的高起步，让这一国家级会展平台的前景及其对区域经济的拉动作用更加引人期待。
三次跨越
天津是中国北方重要商贸城市，也是改革开放先行城市。上世纪八十年代，随着市场经济快速发展，天津对举办展会的需求越来越强烈。1989年，位于友谊路的天津国际经济贸易展览中心（简称天津国际展览中心）建成投用，成为天津首个大型会展场馆。
进入新世纪，会展场馆难以满足更大型展会需求，为迎接“夏季达沃斯论坛”在津举办，天津启动梅江会展中心建设。2010年5月31日，天津梅江会展中心一期竣工交付使用，随即承办了当年的“津洽会”、“2010夏季达沃斯论坛”等。2012年，梅江会展中心二期竣工，面积是一期的三倍，进一步提升了天津会展的容量，实现了天津会展的二次跨越。
随着京津冀协同发展深入推进，商务部和天津市人民政府决定合作共建国家会展中心（天津），这成为继广州、上海之后，商务部在全国布局的第三个国家级会展中心项目。国家会展中心（天津）坐落在津南区，北临海河，南面是天津大道，有地铁1号线通达，交通便利。
相比天津原有会展场馆，国家会展中心（天津）面积大幅增加，而且是中国北方展览规模最大的展馆，总建筑面积138万平方米，集展览、会议、商业、办公、酒店等功能于一体。目前启用的一期项目，室内展览面积20万平方米，室外6.1万平方米。二期展馆和综合配套区将于2022年投入使用，项目全部建成后，室内外展览面积达55.8万平方米（室内40万平方米，室外15.8万平方米），设32个单层无柱展厅，气势恢宏。
天津会展场馆的三步跨越，不仅是面积的增加，更是格局的提升。
国家会展中心（天津）填补了中国北方缺乏大型展馆的空白，补齐了北方会展业发展的短板，将不仅服务京津冀，也将服务华北、东北、西北的广大北方地区。
（一分钟回顾国家会展中心（天津）建设全过程）
目前，国家会展中心（天津）已与国内外多家机构和企业展开合作，JME中国（天津）机床展、中国（天津）国际汽车展览会、CIE2022中国工业博览会、第105届全国糖酒商品交易会等10余个展会列入排期。
天津特色
作为“后起之秀”，国家会展中心（天津）与广州、上海的展馆相比，颇具特色。
首先是环境。国家会展中心（天津）位于正在加快建设的双城中间绿色生态屏障的核心区域，周围绿树成荫，白色的大型钢结构展馆格外醒目。天津市对会展中心周边环境特意进行了规划设计，将打造展现城市新形象的生态会客厅，成为中国北方地区举办各种展会和重要会议的理想之地。值得一提的是，今后从中心城区还可乘坐海河游船直达展馆，可谓独具韵味。与展馆一路之隔有海河教育园区，有天津大学、南开大学等众多高校，产学研一体化，人文气息和创新创业氛围浓厚，也为会展人才培养创造了得天独厚的条件。
其次是交通。展馆距离市中心16公里，距天津港20公里，距天津滨海国际机场10公里，距北京大兴机场99公里，距首都国际机场134公里，凭借京津冀区域密集快捷的轨道和路网体系，可实现便捷直达。
三是绿色、智慧。展馆按照绿色建筑三星级标准进行设计。超大的屋面覆盖太阳能光伏发电板，装机容量14兆瓦，全年发电量1528.8万度。地源热泵系统利用浅层地热能源给场馆进行供热和制冷，可以代替22%以上的常规能源。展馆广泛运用物联网、5G、大数据、人工智能等新一代信息技术，打造统一数字平台和在线服务，确保场馆管理、会展运营和服务体验智慧化。
四是空间大，方便办重型展会。32座展厅每座面积均为1.25万平方米，净高16米，单层无柱，拥有超大展览空间。32座展厅中有重型展厅4座，荷载是每平方米8吨，其余是荷载为每平方米5吨的普通展厅，宽6米高7.7米的大型平开门，可供货车直接进出展馆，是举办重型展会的理想之地。为保障大件展品从港口顺利通达国家会展中心，利用现有的天津港大件物运输通道，可实现净空7米，车道宽度8.5米，承重55吨的大件展品从天津港运输到会展中心。
可以说，国家会展中心（天津）充分集成、体现了天津独特优势，比如处在环渤海中心区域、连通“三北”的交通区位，是北方最大的工业城市，高端装备制造业快速发展，有着海港、空港和密集铁路、公路运输通道，生态文明建设加快推进等等。
战略支点
“津报观察”注意到，国家会展中心（天津）也与天津未来一系列发展规划和目标高度契合。
比如国家赋予天津“一基地三区”功能定位（全国先进制造研发基地、北方国际航运核心区、金融创新运营示范区、改革开放先行区）。天津坚持制造业立市，加快建设全国先进制造研发基地。国家级的会展中心为天津产业发展提供了交流合作平台，推动形成展业融合、相互促进的新局面。
天津正全力推进国际消费中心城市和区域商贸中心城市建设，大型会展对商贸物流的牵引作用和对餐饮、交通、旅游、酒店、购物、通信、广告、策划、设计等相关行业的拉动作用非常明显。
国家会展中心（天津）位于正在加快建设世界一流智慧绿色港口的天津港、新建T3航站楼的天津滨海国际机场中间地带，“左右逢源”，北方国际航运核心区和区域航空枢纽、中国国际航空物流中心的加快建设，为会展中心发展提供了有力支撑。
国家会展中心（天津）也是“津城”“滨城”双城中间的一个重要联系节点，对于中心城区的现代服务业和滨海新区的先进制造业等均可以发挥服务效应。项目所在的津南区正以国家会展中心（天津）为核心，探索“会展+产业+功能区”一体化发展模式，积极打造中国北方国际会展城。
海河上游，与国家会展中心（天津）相距7公里的海河柳林地区，天津市正规划打造“设计之都”核心区，相关城市设计方案已于今年5月公布。设计与会展，可谓关系密切，随着设计人才、产业的导入，将可以近距离为会展业提供服务支持。
（海河柳林地区规划定位为天津“设计之都”核心区、现代服务业高地，将形成“一河两岸、一路两心”布局，“一河”为海河，“两岸”为海河南北两岸，“一路”为规划中设计产业资源集中的龙宇路，“两心”分别为国际设计中心和柳林生态中心。）
今年4月，国务院批复同意在天津等地开展服务业扩大开放综合试点，将会展服务列为深化改革扩大开放重点行业领域。批复方案提出，加快建设天津国家会展中心，打造世界智能大会等一批具有国际影响力的自主品牌展会，引进若干国际知名品牌展会，培育一批特色展会。依法允许展会展品提前备案，以担保方式放行，展品（ATA单证册项下除外）展后结转进入保税监管场所或海关特殊监管区域予以核销。支持车辆展品依法留购并给予展示交易便利。
国家会展中心（天津）已经融入到天津未来发展战略之中，会展业将扮演重要的支撑和引擎角色。
随着国家会展中心（天津）启用，加上原有的天津国际展览中心、天津体育展览中心、天津梅江会展中心等，天津会展形成一城多馆、结构完备的新格局，将推动各展馆错位发展，提升市场化、专业化、精细化水平，繁荣会展及关联行业，更好地服务市场主体，推动天津和区域高质量发展。https://t.cn/A6ftYt4p
历经两年多时间的建设，中国北方最大的会展中心——国家会展中心（天津）于6月24日正式启用，并举办首展中国建筑科学大会暨绿色智慧建筑博览会。170多场专业论坛会议，500余家企业参展，观众的热情更是超出预期。这样的高起步，让这一国家级会展平台的前景及其对区域经济的拉动作用更加引人期待。
三次跨越
天津是中国北方重要商贸城市，也是改革开放先行城市。上世纪八十年代，随着市场经济快速发展，天津对举办展会的需求越来越强烈。1989年，位于友谊路的天津国际经济贸易展览中心（简称天津国际展览中心）建成投用，成为天津首个大型会展场馆。
进入新世纪，会展场馆难以满足更大型展会需求，为迎接“夏季达沃斯论坛”在津举办，天津启动梅江会展中心建设。2010年5月31日，天津梅江会展中心一期竣工交付使用，随即承办了当年的“津洽会”、“2010夏季达沃斯论坛”等。2012年，梅江会展中心二期竣工，面积是一期的三倍，进一步提升了天津会展的容量，实现了天津会展的二次跨越。
随着京津冀协同发展深入推进，商务部和天津市人民政府决定合作共建国家会展中心（天津），这成为继广州、上海之后，商务部在全国布局的第三个国家级会展中心项目。国家会展中心（天津）坐落在津南区，北临海河，南面是天津大道，有地铁1号线通达，交通便利。
相比天津原有会展场馆，国家会展中心（天津）面积大幅增加，而且是中国北方展览规模最大的展馆，总建筑面积138万平方米，集展览、会议、商业、办公、酒店等功能于一体。目前启用的一期项目，室内展览面积20万平方米，室外6.1万平方米。二期展馆和综合配套区将于2022年投入使用，项目全部建成后，室内外展览面积达55.8万平方米（室内40万平方米，室外15.8万平方米），设32个单层无柱展厅，气势恢宏。
天津会展场馆的三步跨越，不仅是面积的增加，更是格局的提升。
国家会展中心（天津）填补了中国北方缺乏大型展馆的空白，补齐了北方会展业发展的短板，将不仅服务京津冀，也将服务华北、东北、西北的广大北方地区。
（一分钟回顾国家会展中心（天津）建设全过程）
目前，国家会展中心（天津）已与国内外多家机构和企业展开合作，JME中国（天津）机床展、中国（天津）国际汽车展览会、CIE2022中国工业博览会、第105届全国糖酒商品交易会等10余个展会列入排期。
天津特色
作为“后起之秀”，国家会展中心（天津）与广州、上海的展馆相比，颇具特色。
首先是环境。国家会展中心（天津）位于正在加快建设的双城中间绿色生态屏障的核心区域，周围绿树成荫，白色的大型钢结构展馆格外醒目。天津市对会展中心周边环境特意进行了规划设计，将打造展现城市新形象的生态会客厅，成为中国北方地区举办各种展会和重要会议的理想之地。值得一提的是，今后从中心城区还可乘坐海河游船直达展馆，可谓独具韵味。与展馆一路之隔有海河教育园区，有天津大学、南开大学等众多高校，产学研一体化，人文气息和创新创业氛围浓厚，也为会展人才培养创造了得天独厚的条件。
其次是交通。展馆距离市中心16公里，距天津港20公里，距天津滨海国际机场10公里，距北京大兴机场99公里，距首都国际机场134公里，凭借京津冀区域密集快捷的轨道和路网体系，可实现便捷直达。
三是绿色、智慧。展馆按照绿色建筑三星级标准进行设计。超大的屋面覆盖太阳能光伏发电板，装机容量14兆瓦，全年发电量1528.8万度。地源热泵系统利用浅层地热能源给场馆进行供热和制冷，可以代替22%以上的常规能源。展馆广泛运用物联网、5G、大数据、人工智能等新一代信息技术，打造统一数字平台和在线服务，确保场馆管理、会展运营和服务体验智慧化。
四是空间大，方便办重型展会。32座展厅每座面积均为1.25万平方米，净高16米，单层无柱，拥有超大展览空间。32座展厅中有重型展厅4座，荷载是每平方米8吨，其余是荷载为每平方米5吨的普通展厅，宽6米高7.7米的大型平开门，可供货车直接进出展馆，是举办重型展会的理想之地。为保障大件展品从港口顺利通达国家会展中心，利用现有的天津港大件物运输通道，可实现净空7米，车道宽度8.5米，承重55吨的大件展品从天津港运输到会展中心。
可以说，国家会展中心（天津）充分集成、体现了天津独特优势，比如处在环渤海中心区域、连通“三北”的交通区位，是北方最大的工业城市，高端装备制造业快速发展，有着海港、空港和密集铁路、公路运输通道，生态文明建设加快推进等等。
战略支点
“津报观察”注意到，国家会展中心（天津）也与天津未来一系列发展规划和目标高度契合。
比如国家赋予天津“一基地三区”功能定位（全国先进制造研发基地、北方国际航运核心区、金融创新运营示范区、改革开放先行区）。天津坚持制造业立市，加快建设全国先进制造研发基地。国家级的会展中心为天津产业发展提供了交流合作平台，推动形成展业融合、相互促进的新局面。
天津正全力推进国际消费中心城市和区域商贸中心城市建设，大型会展对商贸物流的牵引作用和对餐饮、交通、旅游、酒店、购物、通信、广告、策划、设计等相关行业的拉动作用非常明显。
国家会展中心（天津）位于正在加快建设世界一流智慧绿色港口的天津港、新建T3航站楼的天津滨海国际机场中间地带，“左右逢源”，北方国际航运核心区和区域航空枢纽、中国国际航空物流中心的加快建设，为会展中心发展提供了有力支撑。
国家会展中心（天津）也是“津城”“滨城”双城中间的一个重要联系节点，对于中心城区的现代服务业和滨海新区的先进制造业等均可以发挥服务效应。项目所在的津南区正以国家会展中心（天津）为核心，探索“会展+产业+功能区”一体化发展模式，积极打造中国北方国际会展城。
海河上游，与国家会展中心（天津）相距7公里的海河柳林地区，天津市正规划打造“设计之都”核心区，相关城市设计方案已于今年5月公布。设计与会展，可谓关系密切，随着设计人才、产业的导入，将可以近距离为会展业提供服务支持。
（海河柳林地区规划定位为天津“设计之都”核心区、现代服务业高地，将形成“一河两岸、一路两心”布局，“一河”为海河，“两岸”为海河南北两岸，“一路”为规划中设计产业资源集中的龙宇路，“两心”分别为国际设计中心和柳林生态中心。）
今年4月，国务院批复同意在天津等地开展服务业扩大开放综合试点，将会展服务列为深化改革扩大开放重点行业领域。批复方案提出，加快建设天津国家会展中心，打造世界智能大会等一批具有国际影响力的自主品牌展会，引进若干国际知名品牌展会，培育一批特色展会。依法允许展会展品提前备案，以担保方式放行，展品（ATA单证册项下除外）展后结转进入保税监管场所或海关特殊监管区域予以核销。支持车辆展品依法留购并给予展示交易便利。
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随着国家会展中心（天津）启用，加上原有的天津国际展览中心、天津体育展览中心、天津梅江会展中心等，天津会展形成一城多馆、结构完备的新格局，将推动各展馆错位发展，提升市场化、专业化、精细化水平，繁荣会展及关联行业，更好地服务市场主体，推动天津和区域高质量发展。https://t.cn/A6ftYt4p
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西雅图老牌白人好学区城市萨马米什全新上市的小户型独栋别墅，位于当地知名社区Klahanie。社区设施完备，包括设有两个温水游泳池、球场和小径等，指定就读优质的伊瑟阔学区。
房屋室内光线非常敞亮，拱形的天花板、全实木地板和全新的地毯给人焕然一新的感觉。客厅带有砖砌壁炉，推拉门可通向宽敞的露台和有围栏的后院。
厨房装饰有大理石台面，主卧套房拥有两个壁橱，储物空间很大。住宅的一侧是绿地，美化环境的同时也增加了隐私。
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