当地时间15日，随着塔利班进入阿富汗首都喀布尔，大量民众试图“逃离”喀布尔。美国公共广播公司（PBS）记者简·弗格森表示，喀布尔机场发生混乱，有多人受伤，“绝望的人们试图登上飞机”。

在喀布尔机场，美军派出C-17运输机撤离美国大使馆工作人员，人群蜂拥而上，试图在舷梯升起时被拽上飞机逃跑，据称当时搭载约800名旅客。据报道，C-17大约可以用搭载大约100名伞兵和他们的装备。

超员，严重超员，但远不如刷新世界纪录的“史诗级超员”：首都将沦陷，34架飞机被租用，36h运走1.4万人，一架飞机挤1122人。

在民用航空领域，波音无疑是巨头中的巨头，旗下产品深度影响着航天事业的发展。1969年，波音推出了747机型，成为当时世界上最大的民用宽体飞机。

波音747被业界称之为传奇，因为它的载客量实在太高了，以至于让其他公司望尘莫及。直到37年（2006年）后，空中客车公司研发出了A380，才打破了波音747的载客量。

波音747的空间到底有多大？一般来说，飞机的内部空间是非常紧凑的，有时过道都非常狭窄，波音747却能在搭载400-580人的情况下，再开辟空间设置酒吧、休息室、餐厅，这全是基于大空间带来的优点。我们通常认为，747-400的583人就已经是最大载客量了，但实际上在1991年，一架波音747曾搭载过1122人。

历史上以色列人迁离埃塞俄比亚时，法拉沙人（即黑皮肤的犹太人）选择了留在故土繁衍生息，虽然与主流犹太人已经数百年不联系了，但文化传统还是一脉相承的。埃塞俄比亚对法拉沙人并不太友好，禁止法拉沙人传播犹太教和希伯来语，还见识犹太教的领袖，这就相当于变相地断绝犹太人的文化传承，所以法拉沙人与埃塞俄比亚政府之间的关系闹得很僵。

虽然已经几百年不联系了，但毕竟是同宗同源，法拉沙人被歧视引发了以色列的关注。但当时以色列与阿拉伯世界是敌对状态，不可能要求埃塞俄比亚移交法拉沙人。于是在1984-1985年间，摩萨德（世界四大情报机关之一）秘密策划了摩西行动，8000多名法拉沙青壮年分批秘密逃出了埃塞俄比亚境内。然而秘密总有暴露的一天，随着摩西行动的持续进行，埃塞俄比亚还是发现了，加强了对法拉沙人的控制。摩西行动中断，埃塞俄比亚境内仍有1.5万名法拉沙人。

此后数年内，以色列一直在与埃塞俄比亚政府谈判，希望能够和平移交这批法拉沙人，但一直未能如愿。1991年，埃塞俄比亚叛军发生暴乱，意图攻占首都亚的斯亚贝巴。这里是法拉沙人的集中地，一旦被攻陷，仇视以色列的叛军必定会拿法拉沙人开刀。以色列被逼无奈之下， 制定了所罗门行动，向以色列航空公司租借34架大型飞机，以最短时间将法拉沙人全部接回以色列。

为了能够提高运载量，这34架飞机的座椅全部被拆除，只剩下空空的机舱。其中一架波音747塞下了1122人（等级数字为1087人，其中35名为孕妇，算上尚未生育的孩子为1122人），创下了航空史上的记录。最终，这架波音747平安地降落在了以色列机场，1122名法拉沙人得到了以色列政府的热烈欢迎。所罗门行动开始36小时后，亚的斯亚贝巴被叛军贡献，以色列一共救出了14324名法拉沙人，还有近2000人未救出。

飞机的载客量都是根据实际情况设定好的，载客量仅500多人的波音747内塞了1122人，可以说是严重超载了，是非常危险的。历史上发生过不止一起因超载而坠毁的飞机事故了，这架波音747一旦事实，那死亡人数将直接刷新空难记录，以色列也将面临国际指责。所以这架波音747能够成功，不得不说是奇迹。

随着中东战争的结束，以色列与阿拉伯世界的关系趋于缓和，有了谈判的基础。最终以色列拿出100辆T-55坦克、米格战机的零配件作为军事援助，改变了埃塞俄比亚政府的态度，未被救出的那近2000名法拉沙人可以自由离境，前往以色列探望亲人。