特斯拉公司位于澳大利亚的「Megapack」锂电池储能设施发生起火，维多利亚州。8月2日，本次锂电池起火事故在持续燃烧4天后被成功扑灭，未造成人员伤亡。起火设备是一个重达13吨的大型锂电池储能仓，该电池仓采用特斯拉「Megapack」电池技术，目前仍处于测试阶段。这是澳洲目前规模最大的电池储能设施，共使用210个特斯拉「Megapack」大型锂电池，储能总容量达到450兆瓦时，能够为超过100万户家庭提供半小时电力。摄影师：Fire Rescue Victoria
【我市烧成巨型青花瓷碗，将申报吉尼斯纪录】
景德镇在线讯（记者：余静）7月22日，历时两年，由景德镇和天下陶瓷有限公司精心制作的巨型青花瓷碗，经过3天烧制、3天冷却后在我市终于烧制成功。
该青花瓷碗采用了景德镇优质的高岭土原料，重达2吨，碗口直径2.72米、底部1.59米、高1.39米，釉面光洁，中间绘有清明上河图，上千个人物形态各异、栩栩如生；还有小桥、流水、商贾；展现了宋代商业一派繁荣、热闹的景象；上下采用了中国传统的纹饰图案；也寓意着在中国共产党的领导下，当下中国社会欣欣向荣。
据了解，因瓷碗口径巨大，手工拉坯需要10多位经验丰富的老师傅一起才能完成，而且每次分段拼接需要30多人同时进行；画面则由8位画师耗时25天手绘完成，烧碗的窑炉也是专门量身定做的。
景德镇和天下陶瓷有限公司总经理吴晴在接受记者采访时介绍，巨型青花瓷碗的难度在手工拉坯这块，同时要制作3米直径的一个半成品，在1300度高温下收缩成2.72米的这么一个巨型瓷碗是非常的不容易。特别是这个碗变形度只在5公分以内，这是非常难的。
采访中，记者还了解到，此前吴晴从上海大世界基尼斯纪录总部获悉，目前世界最大的青花瓷碗的记录为碗口直径2.5米，如果通过认定，这只青花瓷碗将刷新世界基尼斯纪录，成为世界第一大碗。 #聚焦瓷都[超话]# #景德镇新闻#
景德镇在线讯（记者：余静）7月22日，历时两年，由景德镇和天下陶瓷有限公司精心制作的巨型青花瓷碗，经过3天烧制、3天冷却后在我市终于烧制成功。
该青花瓷碗采用了景德镇优质的高岭土原料，重达2吨，碗口直径2.72米、底部1.59米、高1.39米，釉面光洁，中间绘有清明上河图，上千个人物形态各异、栩栩如生；还有小桥、流水、商贾；展现了宋代商业一派繁荣、热闹的景象；上下采用了中国传统的纹饰图案；也寓意着在中国共产党的领导下，当下中国社会欣欣向荣。
据了解，因瓷碗口径巨大，手工拉坯需要10多位经验丰富的老师傅一起才能完成，而且每次分段拼接需要30多人同时进行；画面则由8位画师耗时25天手绘完成，烧碗的窑炉也是专门量身定做的。
景德镇和天下陶瓷有限公司总经理吴晴在接受记者采访时介绍，巨型青花瓷碗的难度在手工拉坯这块，同时要制作3米直径的一个半成品，在1300度高温下收缩成2.72米的这么一个巨型瓷碗是非常的不容易。特别是这个碗变形度只在5公分以内，这是非常难的。
采访中，记者还了解到，此前吴晴从上海大世界基尼斯纪录总部获悉，目前世界最大的青花瓷碗的记录为碗口直径2.5米，如果通过认定，这只青花瓷碗将刷新世界基尼斯纪录，成为世界第一大碗。 #聚焦瓷都[超话]# #景德镇新闻#
国产新能源车型就是个渣渣！我掉坑里了。
“这台理想one是我在2019年8月份买的，原本我是没想过自己会买这台车的，因为当时在买车的时候，虽然优先考虑的是新能源车型，但是我最开始是去看特斯拉model3的，可是看完这台车之后却让我非常不满意，因为坐到车里面除了一个中控大屏带有点科技感以外，满车的塑料味跟塑料质感让我特别不满意，三十几万就买这样一台车，感觉特别亏，所以就直接把这台车给淘汰掉了。
后来是在朋友的建议下，让我去看一看国产品牌的新能源车型，像比亚迪或者是蔚来这些车型都不错，于是我也根据朋友的建议去了比亚迪的4S店，看了他最贵的那款比亚迪唐新能源车型，性能非常不错，百公里加速4.9秒，这在同级别车型当中几乎是找不到的，关键是价格也不贵，只要不是选择顶配车型，其他的中低配版本落地价格不到30万，可是我是经历过比亚迪起步的人，感觉这个品牌的质感和认可度并不高，犹豫了很久还是没敢下手。至于蔚来，那就算了，远远超过自己的预算，我要是有五十几万的购车预算，我肯定不会考虑新能源车型的，还不如直接上奔驰宝马这种中大型级别的轿车。
恍惚之间，好像就没有适合自己能够选择的车型了，其实我会选择新能源车型，道理也很简单，毕竟现在国家大力支持新能源车型的发展，销量也在逐步攀升，最重要的是这款车型环保节能对于环境的污染微乎其微，对车主来讲也是一种非常好的用车体验加速性能，更快更低的油耗，这都在说明新能源车型毕竟是未来汽车行业的主流支柱车型。
再后来我表哥听说我要买一台30来万的车子，就给我推荐让我去看一下理想万这款车型，当时的市场热度是非常高的。虽然他也位列新能源车型的名单，但事实上这台车跟传统的新能源车型又有很大的区别，传统性能源车型一般都是使用纯电来驱动的，但是这台车是有搭载一款发动机又不叫混动式车型，而是通过这台发动机来给车辆充电来提升车辆的续航里程，来降低车主的续航焦虑。
也正是因为表哥的这次推荐，让我去理想4S店看了这款车型，通过销售顾问的介绍，我也慢慢认识到了这款车型的好处，的确搭载的一款发动机，虽说不叫混动车型，但是对于车主来讲却是有着更大的实惠，毕竟能够降低车主的续航焦虑，大大延长车辆的续航里程，又不用担心充电的问题。尽管这款车型没有任何的优惠力度，需要以原价购买，但毕竟好东西都比较贵，也是可以理解的，所以最后我就把这款车型给拿下了。
可是这台车在后来我的实际使用过程中却出现了非常多让我不满的地方，在买车的时候过分计较这台车的续航里程，以至于我忽略了它的其他综合表现。
1、我也是买完车之后才知道，理想one早期车型是有出现过断轴的问题的，根据网上网友们的介绍，是因为使用了塑料的下摆臂导致的，后来证明你想问的下摆臂使用的是钢和玻璃纤维的复合材料，虽然在整体强度上没问题，但是会出现这样的情况，很有可能是因为底盘结构存在一定的缺陷，这款车的底盘调校是偏软的，但是软却没有办法给这台重达2.3吨的车身提供足够的支撑力度。
2、最严重的问题是，我所在的地区是不承认插电混动是新能源车型的，大家看一下我的车牌开头就知道我是哪里的，这款车其实是很适合我所在城市的消费者的，因为很多人都是需要通过摇号才能够拿到上牌指标，这就意味着一台车基本上要满足全家的需要，能够拿到车牌的人还是非常少数的，理想one本来是能够满足这个要求的，可问题是这台车需要遵守尾号限行的原则。
3、最让我痛苦的是这台车的二手车保值率，因为我今年拿到了传统车牌的摇号指标，所以我就想换一台传统车型，预算大概50万左右，至于买什么车还没有想好，但是要先把这台理想one给卖了，否则家里有两台车也没太大必要。到二手车市场去询问价格，人家给我出的是21万，相当于我开了两年左右的时间，这台车就亏了将近14万块左右，这个亏损率简直让我痛不欲生。”
【小控说】
前段时间在网上关于理想one充值的争议传得沸沸扬扬，很多人对此表示不屑一顾，但是我倒是认为站在客观理性的角度上来看待这款车，他的表现还是相当不错的，首先他给新能源业界提出了一种全新的解决方案，那就是通过一台发动机来给车子充电，能够充分解决续航里程的担忧问题，可能有些人会质疑这样子的做法无疑是挂-羊头卖-狗肉，还不如直接装台发动机来的实在，理论上观点是对的，但实际上在操作的时候可能确实有多此一举的嫌疑，但不否认，这也是一种解决方案，尽管还需要优化。
反正我是觉得你想问这台车子的表现还是不错的，动力还挺强，6.4秒就能完成百公里的加速成绩，38秒的刹车成绩也不错。虽然这台车只有一款配置，但是它几乎满足了你对于科技配置的所有要求，像自适应巡航，360全景影像，感应后备箱，座椅加热，主动刹车等等，他都有了。车内的做工质感也是相当出色的，最让人印象难忘的就是他的4连屏造型，能够充分满足车内乘客对于影音娱乐的大多数要求。#新能源汽车#
“这台理想one是我在2019年8月份买的，原本我是没想过自己会买这台车的，因为当时在买车的时候，虽然优先考虑的是新能源车型，但是我最开始是去看特斯拉model3的，可是看完这台车之后却让我非常不满意，因为坐到车里面除了一个中控大屏带有点科技感以外，满车的塑料味跟塑料质感让我特别不满意，三十几万就买这样一台车，感觉特别亏，所以就直接把这台车给淘汰掉了。
后来是在朋友的建议下，让我去看一看国产品牌的新能源车型，像比亚迪或者是蔚来这些车型都不错，于是我也根据朋友的建议去了比亚迪的4S店，看了他最贵的那款比亚迪唐新能源车型，性能非常不错，百公里加速4.9秒，这在同级别车型当中几乎是找不到的，关键是价格也不贵，只要不是选择顶配车型，其他的中低配版本落地价格不到30万，可是我是经历过比亚迪起步的人，感觉这个品牌的质感和认可度并不高，犹豫了很久还是没敢下手。至于蔚来，那就算了，远远超过自己的预算，我要是有五十几万的购车预算，我肯定不会考虑新能源车型的，还不如直接上奔驰宝马这种中大型级别的轿车。
恍惚之间，好像就没有适合自己能够选择的车型了，其实我会选择新能源车型，道理也很简单，毕竟现在国家大力支持新能源车型的发展，销量也在逐步攀升，最重要的是这款车型环保节能对于环境的污染微乎其微，对车主来讲也是一种非常好的用车体验加速性能，更快更低的油耗，这都在说明新能源车型毕竟是未来汽车行业的主流支柱车型。
再后来我表哥听说我要买一台30来万的车子，就给我推荐让我去看一下理想万这款车型，当时的市场热度是非常高的。虽然他也位列新能源车型的名单，但事实上这台车跟传统的新能源车型又有很大的区别，传统性能源车型一般都是使用纯电来驱动的，但是这台车是有搭载一款发动机又不叫混动式车型，而是通过这台发动机来给车辆充电来提升车辆的续航里程，来降低车主的续航焦虑。
也正是因为表哥的这次推荐，让我去理想4S店看了这款车型，通过销售顾问的介绍，我也慢慢认识到了这款车型的好处，的确搭载的一款发动机，虽说不叫混动车型，但是对于车主来讲却是有着更大的实惠，毕竟能够降低车主的续航焦虑，大大延长车辆的续航里程，又不用担心充电的问题。尽管这款车型没有任何的优惠力度，需要以原价购买，但毕竟好东西都比较贵，也是可以理解的，所以最后我就把这款车型给拿下了。
可是这台车在后来我的实际使用过程中却出现了非常多让我不满的地方，在买车的时候过分计较这台车的续航里程，以至于我忽略了它的其他综合表现。
1、我也是买完车之后才知道，理想one早期车型是有出现过断轴的问题的，根据网上网友们的介绍，是因为使用了塑料的下摆臂导致的，后来证明你想问的下摆臂使用的是钢和玻璃纤维的复合材料，虽然在整体强度上没问题，但是会出现这样的情况，很有可能是因为底盘结构存在一定的缺陷，这款车的底盘调校是偏软的，但是软却没有办法给这台重达2.3吨的车身提供足够的支撑力度。
2、最严重的问题是，我所在的地区是不承认插电混动是新能源车型的，大家看一下我的车牌开头就知道我是哪里的，这款车其实是很适合我所在城市的消费者的，因为很多人都是需要通过摇号才能够拿到上牌指标，这就意味着一台车基本上要满足全家的需要，能够拿到车牌的人还是非常少数的，理想one本来是能够满足这个要求的，可问题是这台车需要遵守尾号限行的原则。
3、最让我痛苦的是这台车的二手车保值率，因为我今年拿到了传统车牌的摇号指标，所以我就想换一台传统车型，预算大概50万左右，至于买什么车还没有想好，但是要先把这台理想one给卖了，否则家里有两台车也没太大必要。到二手车市场去询问价格，人家给我出的是21万，相当于我开了两年左右的时间，这台车就亏了将近14万块左右，这个亏损率简直让我痛不欲生。”
【小控说】
前段时间在网上关于理想one充值的争议传得沸沸扬扬，很多人对此表示不屑一顾，但是我倒是认为站在客观理性的角度上来看待这款车，他的表现还是相当不错的，首先他给新能源业界提出了一种全新的解决方案，那就是通过一台发动机来给车子充电，能够充分解决续航里程的担忧问题，可能有些人会质疑这样子的做法无疑是挂-羊头卖-狗肉，还不如直接装台发动机来的实在，理论上观点是对的，但实际上在操作的时候可能确实有多此一举的嫌疑，但不否认，这也是一种解决方案，尽管还需要优化。
反正我是觉得你想问这台车子的表现还是不错的，动力还挺强，6.4秒就能完成百公里的加速成绩，38秒的刹车成绩也不错。虽然这台车只有一款配置，但是它几乎满足了你对于科技配置的所有要求，像自适应巡航，360全景影像，感应后备箱，座椅加热，主动刹车等等，他都有了。车内的做工质感也是相当出色的，最让人印象难忘的就是他的4连屏造型，能够充分满足车内乘客对于影音娱乐的大多数要求。#新能源汽车#
✋热门推荐