又是刚下班的一天
师弟下班的时候办公室只有我和另一个同事姐妹
然后他问我们要不要吃油桃 他有一袋子
然后我就拿起来了一个
我：？这不是李子吗？ 师弟：是油桃啊 姐妹：是油桃吧 我：？这真的是李子！油桃不是这样吧，这是李子！ 他：老板说是油桃 姐妹：真是油桃 我：？？真的吗 那这好像李子呀 他：是什么你吃一口就知道了 我 没吃 他 下班了
而我到家之后
刚刚咬了一口！这就是李子！！！！
于是我立刻准备发微信告诉他！就是李子！
然后发现我还没他微信哈哈！我当场现加！
师弟下班的时候办公室只有我和另一个同事姐妹
然后他问我们要不要吃油桃 他有一袋子
然后我就拿起来了一个
我：？这不是李子吗？ 师弟：是油桃啊 姐妹：是油桃吧 我：？这真的是李子！油桃不是这样吧，这是李子！ 他：老板说是油桃 姐妹：真是油桃 我：？？真的吗 那这好像李子呀 他：是什么你吃一口就知道了 我 没吃 他 下班了
而我到家之后
刚刚咬了一口！这就是李子！！！！
于是我立刻准备发微信告诉他！就是李子！
然后发现我还没他微信哈哈！我当场现加！
今天逛街的时候，有一个人过来问我和朋友是来逛街的吗，我们说是，然后那个人就说要不要去看一下它们家的衣服，我们想着反正也是逛街就想过去看看，然后那个人拿出一个二维码让我扫，说这个二维码是加入会员的，加入会员之后降价、购买衣服还能有奖励，朋友准备扫来着，我阻止了，然后我们就说不买了，准备去看看家具就走了，走之后朋友问我为什么不去了，我说他应该是个骗子，让我们扫的码可能附带木马病毒。一旦扫描木马就会盗取受害人的银行账号、密码等个人隐私信息，朋友说还能这样，我说现在这种诈骗手段多的是，还把我在YY直播上看到的广州津虹网络传媒有限公司和广州反诈联合推出的反诈骗直播分享给她，让她回家多看看，提高网络安全意识，大家感兴趣的话也可以去看看哟。
在交通领域，出了事故并不是被撞的那个就一定没有责任，反而可能是全责。虽然有些反常识，但这是真的。
我就刚刚经历了一个这种事件，自己的车变道还没完全变过去，因为变道过去的车道的车突然刹车，所以我下意识的踩了刹车，然后后面的一辆卡车就撞了上来，车的后座，我的爱人和孩子都坐在上面。
事后想想，真的非常后怕，还好人都没事，只是车后胎直接爆掉了，右侧面撞伤比较严重。
后面大车装了行车记录仪，交警过来看了行车记录仪之后判定这是我的全责。理由就是因为我在变道，变道的那个车负全责。我提出了异议，主要是两点，一个是我并没有完成变道动作，两是事故的理由，我觉得在于后车的速度太快。
交警说有异议，就去交警中心现场处理，而因为我的车胎爆了，所以报了保险，也等待拖车过来，车拖走后我和另一个车的司机一起去了交警中心，交警的结论还是如此，并且表示，如果还有异议，只有做鉴定，比如当时对方的车速鉴定等等，只是如果真的要这样，继续要占用时间不说，交警们的态度也都很不友好了。意思是根本不需要做鉴定。
我在这个过程中，也了解情况了，最坏的情况下就是我全责，也是保险公司全额赔付，明年的保费上涨，哪怕最后经过鉴定我的责任下降到主责还是怎么的，明年的保费还是一样的涨，当时我老婆也在旁边，简单说的几句后，接受了这个处理结果。
其实，对于当时而言，我并不是纠结于全责保费上涨的问题，只是和我以为的结果相差太远，我需要弄明白究竟是如何规定的，类似的情况特别是和大车发生的擦挂这是第一次，目前我已经完全接受了这个处理结果，现在静下来仔细想想，它给予我的警示和启发都是非常大的:
1.开车不要乱变道，特别是你在没有判断情况要去的车道的车况的情况下，如果我没有变道，事故可能就不会发生了。开车如此，投资难道不是这样吗？没了解清楚状况的赛道不要上，不管外界环境怎么变化，管住频繁操作的手都是很重要的；
2.就如同法律是道德的底线一样，交通法规其实同样是交通司机开车规则的底线。虽然判定了我全责，但只有当事人内心最情况，可能一个巴掌拍不响，这种情况是否是事故的也双方都有“责任”，比如刚刚我们停下车的时候，货车司机就表示了他没有看到左边的车道的情况，自己着急去机场等等。。。所以最后虽然判定了我全责，但是他的车，他也没让我修，一是货车确实也没有大碍，只是有点划痕，二可能内心也觉得自己也有些责任吧。
3.其实这件事也让我联想到很多一念之间的更为严重的事故，比如为了避让羚羊而导致翻车车毁人亡的；前面突然减速，你为了避免与其相撞踩死了刹车导致多车追尾的。。。那只羚羊安全的跑走了，前面那个刹车的车也很快的驶离了，空留下一堆好像与自己无关的事故现场等待解决。所以，还是那句话，外界的环境是纷繁复杂的，导致一件事情发生的原因可能还在这件事情的整个逻辑之外，你可以说是机缘巧合，也可以说冥冥之中，总之还是回归到第一点，越是如此，越要做的是管好自己的行为，尽可能的避免自身行为的偏差；
4.万幸，事故并没有完成人员伤亡，特别是碰撞发生在车尾，而我最亲最爱的人都坐在车后，所以都是后怕，也是心有余悸，这个警醒还是很大的，下车后安安对她妈妈说了一句话“钱没有了还可以继续赚，人没了就真的什么都没了”，早知道安安还没有满六岁，老婆告诉我，这是平时我们的阿姨在照顾她的时候给她说的，她竟然记住了，而且还是在特别合适的情境下说了这句话，安安这是给我上了一课，为了家人，为了自己，关于钱和人的辩证关系，我要更加笃定，以后做事更要加倍小心；
最后，还有一点很大的感受和体会，就是出险以后我才知道现在4S店的售后竞争是如此之大和保险机构或个人与4S之间的信息是如此的亲密无间，我刚刚报了险，就有一家4S店的售后服务知道了情况，并且愿意安排拖车来帮我处理，我当时也很懵，不知道这是什么情况，为什么他会第一时间知道，于是我并没有很相信他，而在随后又给保险机构分配的定损员打了电话，定损员支支吾吾间说，你可以去任何一家4S店都是可以的，然后我就隐约觉得这里面是不是存在什么问题，就让保险机构安排拖车，还在等待的过程中，一是连续接到了其他4S店的电话，然后接着就是竟然某4S店的人已经来到了出险地点，这才是最牛叉的地方，直接给我说明了其实去不同的4S店都差不多，距离可能是我要优先选择的，另外他们已经到了现场，就可以协助我定损，甚至他们安排拖车等拖车，我就可以提前离开去交警大队现场确定责任划分了。这无疑对我都是更加友好的，所以我选择了他们，而最初和我联系的那家店可谓是起了个大早，赶了个晚集。而在竞争激烈的环境中，无疑行动力绝对是你获得业务的最强有力的砝码！
车辆明天才开始维修。这个事情也还没有结束，到拿到车的那天，我再最后打个总结吧！ https://t.cn/R2WxuoH
我就刚刚经历了一个这种事件，自己的车变道还没完全变过去，因为变道过去的车道的车突然刹车，所以我下意识的踩了刹车，然后后面的一辆卡车就撞了上来，车的后座，我的爱人和孩子都坐在上面。
事后想想，真的非常后怕，还好人都没事，只是车后胎直接爆掉了，右侧面撞伤比较严重。
后面大车装了行车记录仪，交警过来看了行车记录仪之后判定这是我的全责。理由就是因为我在变道，变道的那个车负全责。我提出了异议，主要是两点，一个是我并没有完成变道动作，两是事故的理由，我觉得在于后车的速度太快。
交警说有异议，就去交警中心现场处理，而因为我的车胎爆了，所以报了保险，也等待拖车过来，车拖走后我和另一个车的司机一起去了交警中心，交警的结论还是如此，并且表示，如果还有异议，只有做鉴定，比如当时对方的车速鉴定等等，只是如果真的要这样，继续要占用时间不说，交警们的态度也都很不友好了。意思是根本不需要做鉴定。
我在这个过程中，也了解情况了，最坏的情况下就是我全责，也是保险公司全额赔付，明年的保费上涨，哪怕最后经过鉴定我的责任下降到主责还是怎么的，明年的保费还是一样的涨，当时我老婆也在旁边，简单说的几句后，接受了这个处理结果。
其实，对于当时而言，我并不是纠结于全责保费上涨的问题，只是和我以为的结果相差太远，我需要弄明白究竟是如何规定的，类似的情况特别是和大车发生的擦挂这是第一次，目前我已经完全接受了这个处理结果，现在静下来仔细想想，它给予我的警示和启发都是非常大的:
1.开车不要乱变道，特别是你在没有判断情况要去的车道的车况的情况下，如果我没有变道，事故可能就不会发生了。开车如此，投资难道不是这样吗？没了解清楚状况的赛道不要上，不管外界环境怎么变化，管住频繁操作的手都是很重要的；
2.就如同法律是道德的底线一样，交通法规其实同样是交通司机开车规则的底线。虽然判定了我全责，但只有当事人内心最情况，可能一个巴掌拍不响，这种情况是否是事故的也双方都有“责任”，比如刚刚我们停下车的时候，货车司机就表示了他没有看到左边的车道的情况，自己着急去机场等等。。。所以最后虽然判定了我全责，但是他的车，他也没让我修，一是货车确实也没有大碍，只是有点划痕，二可能内心也觉得自己也有些责任吧。
3.其实这件事也让我联想到很多一念之间的更为严重的事故，比如为了避让羚羊而导致翻车车毁人亡的；前面突然减速，你为了避免与其相撞踩死了刹车导致多车追尾的。。。那只羚羊安全的跑走了，前面那个刹车的车也很快的驶离了，空留下一堆好像与自己无关的事故现场等待解决。所以，还是那句话，外界的环境是纷繁复杂的，导致一件事情发生的原因可能还在这件事情的整个逻辑之外，你可以说是机缘巧合，也可以说冥冥之中，总之还是回归到第一点，越是如此，越要做的是管好自己的行为，尽可能的避免自身行为的偏差；
4.万幸，事故并没有完成人员伤亡，特别是碰撞发生在车尾，而我最亲最爱的人都坐在车后，所以都是后怕，也是心有余悸，这个警醒还是很大的，下车后安安对她妈妈说了一句话“钱没有了还可以继续赚，人没了就真的什么都没了”，早知道安安还没有满六岁，老婆告诉我，这是平时我们的阿姨在照顾她的时候给她说的，她竟然记住了，而且还是在特别合适的情境下说了这句话，安安这是给我上了一课，为了家人，为了自己，关于钱和人的辩证关系，我要更加笃定，以后做事更要加倍小心；
最后，还有一点很大的感受和体会，就是出险以后我才知道现在4S店的售后竞争是如此之大和保险机构或个人与4S之间的信息是如此的亲密无间，我刚刚报了险，就有一家4S店的售后服务知道了情况，并且愿意安排拖车来帮我处理，我当时也很懵，不知道这是什么情况，为什么他会第一时间知道，于是我并没有很相信他，而在随后又给保险机构分配的定损员打了电话，定损员支支吾吾间说，你可以去任何一家4S店都是可以的，然后我就隐约觉得这里面是不是存在什么问题，就让保险机构安排拖车，还在等待的过程中，一是连续接到了其他4S店的电话，然后接着就是竟然某4S店的人已经来到了出险地点，这才是最牛叉的地方，直接给我说明了其实去不同的4S店都差不多，距离可能是我要优先选择的，另外他们已经到了现场，就可以协助我定损，甚至他们安排拖车等拖车，我就可以提前离开去交警大队现场确定责任划分了。这无疑对我都是更加友好的，所以我选择了他们，而最初和我联系的那家店可谓是起了个大早，赶了个晚集。而在竞争激烈的环境中，无疑行动力绝对是你获得业务的最强有力的砝码！
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