#武契奇# #塞尔维亚# 2021.8.17
武契奇：没有发达的基础设施建设，就不会有大笔投资
——武契奇在Zlatibor地区 （1）
——（1）Užice露天外场

武契奇：
我想我从来没有在早上9点接受过这样的招待会，我感谢聚集在这里等待我的大批市民的欢迎。
我来是想说我们将为Užice做些什么，我们将为Zlatibor地区做些什么。
为了促进该地区（Užice）的旅游业，国家计划进行大量基础设施工程建设，我宣布乌日策（Užice）周围的绕行道路工程将于10月中旬开始建设。
这不是一条普通的公路，而是一条高速公路纵断面公路，至少需要2500万欧元，最有可能是3000万欧元。
通往Pakovrac的高速公路将在今年年底完工，明年年中通往Pozega，因此我们将从Užice前往Kotroman。
有传言说我们没有钱在海关建一所幼儿园。事实上是，我们正在海关新建一所幼儿园。
在基础设施建成后，国家将尝试为乌日策带来另一位大投资者。没有发达的基础设施，就不会有大笔投资。
几年前Užice的平均工资是 340 欧元，今天是 520 欧元，这表明国家在几年内取得了很大进步。
另外，关于是否修建Ponikve机场的问题，国家将分析我们是否能够承受，即使我们可能会损失资金（指机场运营会单方面亏损），至少为ATR和其他小型飞机建立交通，以鼓励旅游业为目标。（亏损是否能带来更多的旅游收入）

本博：
今天又是人山人海围观总统的一天！

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游戏人的浪漫就是用情侣机箱![抱一抱][抱一抱]回国终于可以不用小破本攒个台式机了.阿毛纯手工装机，超自豪，饲养员似乎一直不信我能自己把机子装出来 ╯^╰我实在太牛了
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#让涡桨再次伟大# 「全新涡桨客机，来了」
巴西航空工业在昨天的演讲中发布了被预热已久的全新一代70-90座涡桨客机。这款机型使用了在此前鲜有见到的尾吊双涡桨发动机设计，这样的设计会显著降低客舱噪音并增加对不同廊桥的兼容性。

尽管尾吊涡扇发动机鲜有见到，但这个设计对于巴航工来说并不陌生。早在20年前胎死腹中的CBA123涡桨客机上巴航工就尝试过这样的科技[喵喵]

巴航工的工程部副主席宣称新机将一改大家对于涡桨支线客机“老旧”，“拥挤”，“吵闹”以及顶置行李架狭小的原有印象，使用与E-Jet同款的客舱段，为旅客提供更加宽敞舒适的座位间距和更大的顶置行李架。新机将会全方面取代现有的50座喷气式支线客机，同时与后者相比节省20%的燃油，节省20%-25%的运营成本。据相关人士透露该机预计在2027年投入运营。

这是巴航工自1985年发布EMB 120以来时隔36年再次踏足涡桨客机领域，也是自2007年ATR72-600发布以来的第一款新涡桨客机[飞机]

| CBA123 ©Tim Rees,EMB120 ©ERIC SALARD