基层防疫怎么做？五组微镜头带您直击西城疫情防控“责任链”
疫情就是命令，防控就是责任，如何压实这条“责任链”，西城区党员、群众在不同岗位上，坚持党建引领，充分发挥基层党组织战斗堡垒作用，根据实际情况创新工作方式方法，做足各方动员，全力保障人民群众平安。
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微镜头一
社区“互查”防控不打“折扣”
为督促“七小”门店严格落实各项疫情防控措施，广外街道红莲中里和椿树馆两个社区推出了新模式：“互查”。8月13日中午，余涛、毕枫两位社区党委书记，开始暗访“七小”门店。
⬆广外街道红莲中里和椿树馆两个社区推出“互查”模式督促辖区门店严格推进防控工作
在椿树馆社区检查时，余涛以顾客身份开始一家一家“逛”门店，毕枫则在店外等待。余涛走进一家门店时故意没有戴口罩，门店工作人员看到后立刻上前要求她扫码、测温，并提醒佩戴口罩。正在她觉得各项防疫措施都过关时，另一名走出来的工作人员佩戴的口罩没有遮住鼻子，“您这口罩佩戴不规范，防疫可容不得半点马虎。”听了余涛的话，门店经理解释说这名工作人员刚吃了午饭，确实有些疏忽。说话间，毕枫走到店门前，余涛将实际情况告诉了他。随即，毕枫对门店经理严肃地说道：“疫情防控问题上没有任何借口，咱们是服务行业接触和服务的人群多，时刻都不能松懈。”
⬆检查椿树馆社区“七小”门店
走到红莲中里社区，换毕枫作为顾客来到一家生鲜市场。进门处有专人扫码测温登记，墙上贴有“佩戴口罩”提示语，显眼位置有市场的消毒公示，店员口罩佩戴正确。值得一提的是，这家生鲜市场严格按照要求将扫码测温前移到门外，把风险降到最低。
“这家生鲜市场扫码测温前移的经验好，落实得也好。”此时，毕枫与走到门口的余涛进行经验交流。工作人员一时没反应过来，等两位书记走后，他直言这种“互查”模式对他们来说是一种鞭策，严格落实防疫主体责任，既保护自己，也保护他人。
⬆检查红莲中里社区“七小”门店
谈到“互查”模式的诞生，余涛介绍，辖区门店往往对本社区工作人员熟悉，还未到门口就能一眼认出来是来查防疫了，为了杜绝门店防疫“打折扣”的情况，红莲中里和椿树馆两个社区决定试一试“互查”，结果效果还不错，两位社区书记都表示，这办法靠谱，今后将不定期“互查”，未来也可以用到其他工作中。
⬆复查，对门店整改情况“回头看”
另外，这样的“互查”不是一遍就过，随后还有复查环节，针对门店整改情况“回头看”。“互查”模式可以让两个社区互相“揭短”，直面问题，立即整改，为门店防疫工作提供行之有效的新方法。
微镜头二
远端集结+三段式卡口 严守“一米线”
近日，在西长安街街道组织的辖区重点行业从业人员核酸检测现场，检测点并没有看到大批量的人流，黄色地贴隔出了多个“一米线”距离，检测差不多结束时，另一批接受检测人员相继到此排队。街道工作人员把这种检测流程叫作“远端集结+三段式卡口”。
⬆ 待检测人员“远端集结”，分流入场
“远端集结+三段式卡口”是在检测点外部设立集结点，并在等候区、缓冲区、采样区设立专人维护被检测者的合理流动。此外，街道还增加了5个检测口，进一步提高了检测效率。
⬆待检测人员入口处扫码测温
整个检测区域分为等候区、缓冲区、采样区。每个区域安排两名工作人员，形成三段式卡口，实时与点位负责人保持沟通，确保检测防控措施落实到位。场内人员检测完成离开检测点后，工作人员会在检测点外的汉光百货西门集结点等候新的检测队伍。各检测单位在此集结后，领队会举着街道统一制作的小旗，按照工作人员的指引，带领检测队伍依次进入检测点。值得一提的是，蒙藏学堂临时检测点还为老弱病残等特殊群体，专门开辟绿色通道。这些人员到达检测点后，会有专门人员服务，通过绿色通道完成检测。
⬆待检测人员在缓冲区等待入场
井然有序的检测秩序获得了工作人员和居民群众的高度肯定。市民服务中心志愿服务人员张博全天在蒙藏学堂临时检测点服务。他最大的感受就是工作变轻松了，流程更加有序了。经他测算，有了这套“秘籍”，每名检测者从排队到检测，时间都不到15分钟。“这次检测很少看到排长队现象，比以往快多了，还不耽误我们回去上班！”西单明珠商场内一名商户对此深有体会。
微镜头三
设37个卡口 严控出入人员测温
为做好疫情防控工作，陶然亭街道迅速行动、周密部署，组织机关干部、社区工作者、在职党员、地区志愿者纷纷走上值守第一线，在各社区卡口进行扫码、测温及登记工作，做好相关防控工作措施，确保辖区居民的健康安全。
⬆陶然亭街道整合多方力量针对流动人口多的老旧平房区启动扫码测温卡口服务
陶然亭街道一些社区老旧平房多、流动人口多，是地区疫情防控工作的重点难点。为解决这一问题，同时尽可能减少对居民生活的影响，街道集中物业以及志愿力量，在辖区设置37个扫码测温卡口。各社区严格执行住宅小区出入口管理，实行2小时一换岗的值班制度，落实出入人员扫码、测温、登记各项防控措施。同时，发动楼门长、单元长、志愿者对小区环境进行消杀。社区工作者下沉到小区，联合单元长、楼门长、志愿者为各小区居民办理出入证，加强住宅小区人员出入管理。
⬆佩戴袖标的疫情防控志愿者
如今，在各个卡口站点，身着统一红色服装，佩戴袖标的疫情防控志愿者成为地区一道靓丽的风景线。“您好，请佩戴好口罩、扫码登记、测量体温。”这是志愿者最常说的几句话。
⬆红土店社区陶然亭路卡口
正午时分，正是一天中最热的时候，记者看到红土店社区陶然亭路卡口的人流量明显减少，但仍有一位老大爷默默坚守在卡口旁。老人名叫孙立喜，已年过七旬，是一名老党员。不久前，孙立喜一家搬离了红土店社区，但当他了解到社区卡口志愿行动后积极报名。“我原来就住在红土店社区，这里就是我的家，听说社区需要志愿者我就报名了，为自己的家做贡献啥说的都没有。”像他这样的志愿者在社区还有很多，他们坚守在各个卡口，共同为地区筑牢防疫墙，守护居民回家路。
微镜头四
京外滞留人员 信息一追到底
“各位居民大家好，如家中有以下三种情况，请即时报备……”近日，牛街居民的微信群被社区一则防疫信息刷屏。“滞留京外中高风险地区、中高风险地区所在地级市，以及低风险地区的离京人员”是此次疫情防控重点摸排对象。
⬆街道机关干部、社区工作者、居民志愿者迅速出动，在楼门显著位置张贴摸排通知，引导居民及时上报信息。
刘女士家住枫桦社区，得知消息时全家正在外旅行。她立即向社区书记钟宝珊报备，并确定次日下午返京。第二天下午五点，钟宝珊收到刘女士电话，此时的刘女士全家正在进京检查站中犯愁。“健康宝显示她去过的地方比较多，检查站工作人员无法放行，要求社区认领。”钟宝珊说。
在确定刘女士全家已做过核酸检测，并且无高危风险过往经历后，钟宝珊被要求留下个人信息，从姓名到电话、身份证号、家庭住址、所在社区、职务……一旁等候的刘女士听着既心安又感激，“回家有书记接，我们心里踏实。可留下她个人信息，其实是在给她加压。”
⬆工作人员开展电话摸排
两个小时后，刘女士一家人安全抵达，他们第一时间配合社区再次完成核酸检测，开始居家观察。“社区服务很周到，地区防疫情况，个人、家庭防护情况讲解得都很到位，还留下了‘专属联系方式’，回家感觉真好！”刘女士感叹道。
⬆街道、社区工作人员进行地毯式“敲门”摸排
根据工作部署，牛街街道各社区利用“社区通”线上平台及楼门、志愿者等微信群发布紧急通知，提示居民如有滞留京外中高风险地区、中高风险地区所在地级市，以及低风险地区的离京人员，要尽快向社区报备。同时，西城区统计局、区发改委、区档案馆、区工商联、区税务局、国资公司、征收中心等单位积极对接街道，组织在职党员主动来到社区报到，为本次摸排工作补充了人员力量，协助社区完成本次紧急摸排任务。街道机关干部、社区工作者、居民志愿者迅速出动地毯式“敲门”摸排，在无人住户门上张贴通知条，线上重点沟通，确保摸排不留死角、不留空白，同时在楼门显著位置张贴摸排通知，引导居民及时上报信息。疫情防控工作专班工作人员和社区数据组人员紧密配合，核实、统计、录入京外人员信息，确保数据全面、准确。
微镜头五
联保自律 组内监督不缺位
每天早上，白纸坊西街金源超市的店长刘冲，填写好每日店内消毒表，拿起“五户联保”小组自查表，来到隔壁的白纸坊炸鸡店铺，认真翻看着门口小桌上前一天的消杀记录表、员工体温记录表和出入人员测温记录表。随后，刘冲打开商户自律小组的群聊，把疫情防控的相关消息和防疫小方法发到群里，“五户联保”工作已成为商户们的日常。
⬆白纸坊街道成立“五户联保”自律小组严格落实防疫要求
白纸坊街道通过号召成立自律小组，对“七小门店”开展地毯式检查督导等方式，确保“五户联保”做到防疫政策落实到位、提示指导到位、问题整改到位。“我们通过把街面相邻商户每五六户分为一组的方式，将全街道商户分为48个小组。在每组中，我们选择那些规模较大、有能力指导防疫工作且对周边几户都熟悉的商户成为组长，指导并监督组内防疫工作。”白纸坊街道市场所副所长刘佳音介绍。
⬆白纸坊街道成立“五户联保”自律小组严格落实防疫要求
为了帮助商户更好地建立、运行自律小组，白纸坊街道市场所前往辖区内各商户门口，现场召开小组会，宣传防控形势和政策，宣读“五户联保”疫情防控倡议书，指导大家结对建组，推选一名组长，明确各组员单位疫情防控责任人，签订倡议书，倡导做好自身疫情防控基础上，邻里之间相互监督、相互提醒、守望互助、共同抗疫，携手共建疫情防控战线。
⬆街道市场所严格监督落实各门店疫情防控责任人制度
此外，街道市场所还面向各疫情防控责任人培训测温、扫码、消毒、核酸检测、每日健康监测等自查互查重点，并发放“疫情防控专员”红袖标，模拟互相检查。通过检查各门店名册登记、消杀记录、宣传培训、应急处置、专职消杀员等制度，严格监督落实各门店疫情防控责任人制度，全面落实属地、部门、单位、个人的“四方责任”。
来源：北京西城官方发布
疫情就是命令，防控就是责任，如何压实这条“责任链”，西城区党员、群众在不同岗位上，坚持党建引领，充分发挥基层党组织战斗堡垒作用，根据实际情况创新工作方式方法，做足各方动员，全力保障人民群众平安。
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微镜头一
社区“互查”防控不打“折扣”
为督促“七小”门店严格落实各项疫情防控措施，广外街道红莲中里和椿树馆两个社区推出了新模式：“互查”。8月13日中午，余涛、毕枫两位社区党委书记，开始暗访“七小”门店。
⬆广外街道红莲中里和椿树馆两个社区推出“互查”模式督促辖区门店严格推进防控工作
在椿树馆社区检查时，余涛以顾客身份开始一家一家“逛”门店，毕枫则在店外等待。余涛走进一家门店时故意没有戴口罩，门店工作人员看到后立刻上前要求她扫码、测温，并提醒佩戴口罩。正在她觉得各项防疫措施都过关时，另一名走出来的工作人员佩戴的口罩没有遮住鼻子，“您这口罩佩戴不规范，防疫可容不得半点马虎。”听了余涛的话，门店经理解释说这名工作人员刚吃了午饭，确实有些疏忽。说话间，毕枫走到店门前，余涛将实际情况告诉了他。随即，毕枫对门店经理严肃地说道：“疫情防控问题上没有任何借口，咱们是服务行业接触和服务的人群多，时刻都不能松懈。”
⬆检查椿树馆社区“七小”门店
走到红莲中里社区，换毕枫作为顾客来到一家生鲜市场。进门处有专人扫码测温登记，墙上贴有“佩戴口罩”提示语，显眼位置有市场的消毒公示，店员口罩佩戴正确。值得一提的是，这家生鲜市场严格按照要求将扫码测温前移到门外，把风险降到最低。
“这家生鲜市场扫码测温前移的经验好，落实得也好。”此时，毕枫与走到门口的余涛进行经验交流。工作人员一时没反应过来，等两位书记走后，他直言这种“互查”模式对他们来说是一种鞭策，严格落实防疫主体责任，既保护自己，也保护他人。
⬆检查红莲中里社区“七小”门店
谈到“互查”模式的诞生，余涛介绍，辖区门店往往对本社区工作人员熟悉，还未到门口就能一眼认出来是来查防疫了，为了杜绝门店防疫“打折扣”的情况，红莲中里和椿树馆两个社区决定试一试“互查”，结果效果还不错，两位社区书记都表示，这办法靠谱，今后将不定期“互查”，未来也可以用到其他工作中。
⬆复查，对门店整改情况“回头看”
另外，这样的“互查”不是一遍就过，随后还有复查环节，针对门店整改情况“回头看”。“互查”模式可以让两个社区互相“揭短”，直面问题，立即整改，为门店防疫工作提供行之有效的新方法。
微镜头二
远端集结+三段式卡口 严守“一米线”
近日，在西长安街街道组织的辖区重点行业从业人员核酸检测现场，检测点并没有看到大批量的人流，黄色地贴隔出了多个“一米线”距离，检测差不多结束时，另一批接受检测人员相继到此排队。街道工作人员把这种检测流程叫作“远端集结+三段式卡口”。
⬆ 待检测人员“远端集结”，分流入场
“远端集结+三段式卡口”是在检测点外部设立集结点，并在等候区、缓冲区、采样区设立专人维护被检测者的合理流动。此外，街道还增加了5个检测口，进一步提高了检测效率。
⬆待检测人员入口处扫码测温
整个检测区域分为等候区、缓冲区、采样区。每个区域安排两名工作人员，形成三段式卡口，实时与点位负责人保持沟通，确保检测防控措施落实到位。场内人员检测完成离开检测点后，工作人员会在检测点外的汉光百货西门集结点等候新的检测队伍。各检测单位在此集结后，领队会举着街道统一制作的小旗，按照工作人员的指引，带领检测队伍依次进入检测点。值得一提的是，蒙藏学堂临时检测点还为老弱病残等特殊群体，专门开辟绿色通道。这些人员到达检测点后，会有专门人员服务，通过绿色通道完成检测。
⬆待检测人员在缓冲区等待入场
井然有序的检测秩序获得了工作人员和居民群众的高度肯定。市民服务中心志愿服务人员张博全天在蒙藏学堂临时检测点服务。他最大的感受就是工作变轻松了，流程更加有序了。经他测算，有了这套“秘籍”，每名检测者从排队到检测，时间都不到15分钟。“这次检测很少看到排长队现象，比以往快多了，还不耽误我们回去上班！”西单明珠商场内一名商户对此深有体会。
微镜头三
设37个卡口 严控出入人员测温
为做好疫情防控工作，陶然亭街道迅速行动、周密部署，组织机关干部、社区工作者、在职党员、地区志愿者纷纷走上值守第一线，在各社区卡口进行扫码、测温及登记工作，做好相关防控工作措施，确保辖区居民的健康安全。
⬆陶然亭街道整合多方力量针对流动人口多的老旧平房区启动扫码测温卡口服务
陶然亭街道一些社区老旧平房多、流动人口多，是地区疫情防控工作的重点难点。为解决这一问题，同时尽可能减少对居民生活的影响，街道集中物业以及志愿力量，在辖区设置37个扫码测温卡口。各社区严格执行住宅小区出入口管理，实行2小时一换岗的值班制度，落实出入人员扫码、测温、登记各项防控措施。同时，发动楼门长、单元长、志愿者对小区环境进行消杀。社区工作者下沉到小区，联合单元长、楼门长、志愿者为各小区居民办理出入证，加强住宅小区人员出入管理。
⬆佩戴袖标的疫情防控志愿者
如今，在各个卡口站点，身着统一红色服装，佩戴袖标的疫情防控志愿者成为地区一道靓丽的风景线。“您好，请佩戴好口罩、扫码登记、测量体温。”这是志愿者最常说的几句话。
⬆红土店社区陶然亭路卡口
正午时分，正是一天中最热的时候，记者看到红土店社区陶然亭路卡口的人流量明显减少，但仍有一位老大爷默默坚守在卡口旁。老人名叫孙立喜，已年过七旬，是一名老党员。不久前，孙立喜一家搬离了红土店社区，但当他了解到社区卡口志愿行动后积极报名。“我原来就住在红土店社区，这里就是我的家，听说社区需要志愿者我就报名了，为自己的家做贡献啥说的都没有。”像他这样的志愿者在社区还有很多，他们坚守在各个卡口，共同为地区筑牢防疫墙，守护居民回家路。
微镜头四
京外滞留人员 信息一追到底
“各位居民大家好，如家中有以下三种情况，请即时报备……”近日，牛街居民的微信群被社区一则防疫信息刷屏。“滞留京外中高风险地区、中高风险地区所在地级市，以及低风险地区的离京人员”是此次疫情防控重点摸排对象。
⬆街道机关干部、社区工作者、居民志愿者迅速出动，在楼门显著位置张贴摸排通知，引导居民及时上报信息。
刘女士家住枫桦社区，得知消息时全家正在外旅行。她立即向社区书记钟宝珊报备，并确定次日下午返京。第二天下午五点，钟宝珊收到刘女士电话，此时的刘女士全家正在进京检查站中犯愁。“健康宝显示她去过的地方比较多，检查站工作人员无法放行，要求社区认领。”钟宝珊说。
在确定刘女士全家已做过核酸检测，并且无高危风险过往经历后，钟宝珊被要求留下个人信息，从姓名到电话、身份证号、家庭住址、所在社区、职务……一旁等候的刘女士听着既心安又感激，“回家有书记接，我们心里踏实。可留下她个人信息，其实是在给她加压。”
⬆工作人员开展电话摸排
两个小时后，刘女士一家人安全抵达，他们第一时间配合社区再次完成核酸检测，开始居家观察。“社区服务很周到，地区防疫情况，个人、家庭防护情况讲解得都很到位，还留下了‘专属联系方式’，回家感觉真好！”刘女士感叹道。
⬆街道、社区工作人员进行地毯式“敲门”摸排
根据工作部署，牛街街道各社区利用“社区通”线上平台及楼门、志愿者等微信群发布紧急通知，提示居民如有滞留京外中高风险地区、中高风险地区所在地级市，以及低风险地区的离京人员，要尽快向社区报备。同时，西城区统计局、区发改委、区档案馆、区工商联、区税务局、国资公司、征收中心等单位积极对接街道，组织在职党员主动来到社区报到，为本次摸排工作补充了人员力量，协助社区完成本次紧急摸排任务。街道机关干部、社区工作者、居民志愿者迅速出动地毯式“敲门”摸排，在无人住户门上张贴通知条，线上重点沟通，确保摸排不留死角、不留空白，同时在楼门显著位置张贴摸排通知，引导居民及时上报信息。疫情防控工作专班工作人员和社区数据组人员紧密配合，核实、统计、录入京外人员信息，确保数据全面、准确。
微镜头五
联保自律 组内监督不缺位
每天早上，白纸坊西街金源超市的店长刘冲，填写好每日店内消毒表，拿起“五户联保”小组自查表，来到隔壁的白纸坊炸鸡店铺，认真翻看着门口小桌上前一天的消杀记录表、员工体温记录表和出入人员测温记录表。随后，刘冲打开商户自律小组的群聊，把疫情防控的相关消息和防疫小方法发到群里，“五户联保”工作已成为商户们的日常。
⬆白纸坊街道成立“五户联保”自律小组严格落实防疫要求
白纸坊街道通过号召成立自律小组，对“七小门店”开展地毯式检查督导等方式，确保“五户联保”做到防疫政策落实到位、提示指导到位、问题整改到位。“我们通过把街面相邻商户每五六户分为一组的方式，将全街道商户分为48个小组。在每组中，我们选择那些规模较大、有能力指导防疫工作且对周边几户都熟悉的商户成为组长，指导并监督组内防疫工作。”白纸坊街道市场所副所长刘佳音介绍。
⬆白纸坊街道成立“五户联保”自律小组严格落实防疫要求
为了帮助商户更好地建立、运行自律小组，白纸坊街道市场所前往辖区内各商户门口，现场召开小组会，宣传防控形势和政策，宣读“五户联保”疫情防控倡议书，指导大家结对建组，推选一名组长，明确各组员单位疫情防控责任人，签订倡议书，倡导做好自身疫情防控基础上，邻里之间相互监督、相互提醒、守望互助、共同抗疫，携手共建疫情防控战线。
⬆街道市场所严格监督落实各门店疫情防控责任人制度
此外，街道市场所还面向各疫情防控责任人培训测温、扫码、消毒、核酸检测、每日健康监测等自查互查重点，并发放“疫情防控专员”红袖标，模拟互相检查。通过检查各门店名册登记、消杀记录、宣传培训、应急处置、专职消杀员等制度，严格监督落实各门店疫情防控责任人制度，全面落实属地、部门、单位、个人的“四方责任”。
来源：北京西城官方发布
小姐姐问 长春埋线双眼皮，这边去 沈阳、北京做得多。她不敢做全切。
我这里得科普一下，埋线适合18-25岁，眼皮紧致，比较薄，脂肪少的人。而且并不是永久性的，只能保持几年。
从她的照片中看出来眼皮比较肿，然后双间距也比较宽，我建议是做切开+开内眼角比较好。
下面问得多医生是：
黄炳香、吴春颖、薛永哲、魏晓明、刘晓吉、韩柏宏、王隆洁、高博、李云峰、陈宪刚
我这里得科普一下，埋线适合18-25岁，眼皮紧致，比较薄，脂肪少的人。而且并不是永久性的，只能保持几年。
从她的照片中看出来眼皮比较肿，然后双间距也比较宽，我建议是做切开+开内眼角比较好。
下面问得多医生是：
黄炳香、吴春颖、薛永哲、魏晓明、刘晓吉、韩柏宏、王隆洁、高博、李云峰、陈宪刚
杭叉集团中报解读电话会议纪要
交流嘉宾：董秘陈总、董办主任单总
交流时间：2021年8月18日
1. 2021年半年报的业绩情况介绍。
公司今年上半年销售收入同比增长44%，净利润同比增长23%，ROE同比增长了0.7%达到9.67%。上半年经营上整个行业情况较好，由于材料成本上涨，使得我们的盈利跟不上销售收入的增长。总体而言，上半年业绩还可以，因为去年我们在材料上有一些储备，减轻了盈利压力。公司目前的工作重点是围绕如何把锂电池氢气内燃车推动。我们在产品开发上计划在今年年底到明年年初，我们会把所有产品锂电化，因为大吨位叉车价格高，国内也没有这种锂电大吨位产品。这块业务上我们希望做得快一些，尽早抢占市场，盈利会更好一些。今年我们的技术力量都投入到这里，为明年打基础。今年整个行业增长快，我们由于三类车的问题表现还不如行业水平，如果把三类车全部去掉，基本可以持平。我们的产品结构还是比较好的，和竞争对手的行业数据相比都还算正常。
去年下半年的基数太高，去年8月份还算正常，到了9、10月份订单量就上来了，当时因为材料价格比较低，我们的销售价格都在降价。整个下半年的销售量相当理想，但是盈利情况没有跟上销售的增长。今年的材料价格已经涨得很高了，我们的售价大概比年初提高了15%-20%左右，还是能够消化掉一部分原材料涨价带来的影响。如果按照现在的价格，下半年销量没有提升，对盈利会有压力。今年5月份的时候，我们买了一个季度的材料，能够保证第三季度的盈利，后面的材料价格预计也会有所下降。四季度的盈利，如果材料价格能够和去年持平或更低，盈利上可能比去年同比差2%或3%，这个下跌也能接受。今年下半年的盈利转化预计与去年持平或略多。这样可以保证销售收入同比增长25~30%，盈利控制在15%-20%。
2. 原材料储备情况？
我们买了三个月的材料，大概能用一个季度，因为之后的材料价格变化也不好预测，我们的售价到时候会跟着变化。
3. 公司各类车上半年的销量和收入情况？三类车增速较快，四五类车增速较慢的原因？
上半年一共卖了13.5万台叉车，内燃车8万台，三类车是4万台，其他是一类和二类车。同比情况来看，一类车二类车同比增长了70%-73%，三类车增长了95%，四五类车增长了20%-30%。整体平均接近50%。
2020年共销售20.77万台，三类车3万台，电动车大约7.5万台。今年上半年电动叉车5.5万台，锂电池叉车在2.7万台左右。上半年三类车卖了大约4万台。
三类车增长快可能是由于价格较低，这方面我们不做低端产品，售价大约是7000-8000元（市场上有3000-4000的产品）。由于只做中高端产品，我们三类车的增速也比不上行业水平，整个行业有118%的增长，我们只有95%。四五类车增幅不大是由于整个行业规模还不大，去年客户买的太多了，行业可能会停下来一短时间来消化。我预计内燃车需求恢复还需要一段时间，电动叉车还在增量中，有一部分内燃车也在逐渐被电动叉车取代。
4. 如何看待未来内燃车市场的发展？
内燃车总体肯定会越来越少，例如我们公司去年同期内燃车占比接近70%，今年大概占比在60%，整个市场的占比也是内燃车向电叉转变，转换速度取决于电动化的取代是不是到了某一个契机，比如电动叉车的售价下降，未来国产电控或整个电池价格的进一步下降使得它的性价比更接近一些。当然还有像国4排放的政策实施后，内燃车的售价也会上来，所以整体来看内燃车肯定越来越少。因为现在室外的用户还会买内燃车，室内用户如果要买新叉车绝对会用电动车。现在的问题是电叉的售价太贵，导致替代内燃的速度不够快，不像汽车每个月都保持一个点的增速。我们去年至今，一年下来也只提升了两三个点。
5. 今年上半年电动叉车占比情况？
一二类的占比大概30%（总量中不包含三类车，包括的话占10%），在统计的时候把三类车去掉，因为包含三类车的数据将无法看清整个公司的产品结构、盈利、销售客户成本等各方面问题。
6.产品中电池的选择？锂电池一般多久需要更换？
目前电动叉车中用的最多的还是锂电池，占比达到50%。2020年全年我们卖了75,000台电动车，今年上半年已经卖了55,000台电动车，所以今年的电动车增幅非常大，尤其是我们一类车跟二类车，以及三类杠二的车（三类车现在分两种，三类杠一和杠二，三类杠二增幅非常大）。电动车这一块的市场需求与公司的推销力度都非常大，我们也在重点推广定制的锂电池产品。
锂电池一般5-8年的时间要更新，我们目前采用宁德时代电池的使用平均寿命可以到6年左右，应该在6年以上都没问题。我们认为一类电池叉车假如工作时间不是特别频繁，可以覆盖叉车的整个生命周期。
7. 氢燃料叉车的前景以及目前的推广难度？
氢能源叉车隶属于电动叉车，氢能源叉车主要难度在于氢能源电池，目前国际上一些知名公司都是比较厉害的氢能源提供商。国内现在新能源发展也非常快，无论是汽车行业还是工程机械行业，我们主要是和北京青浦在天津保税区成立了一个天津青浦动力新能源制造有限公司他进行合作。目前的100台氢能源叉车主要销往京津保税区的客户。目前氢能源叉车技术上的要点我们基本都能突破了。现在还有两个情况，第一个是氢能源叉车的价格比较贵一点，由于目前数量和技术的关系，相对价格要比传统叉车贵近一倍，在30万左右；第二个是氢能源叉车系列化品种不够齐全，目前氢能源叉车吨位可以做到3.8-5吨，接下来10-16吨还需进一步开发。
氢能源叉车的使用成本比较便宜，而且基本0排放，这些方面都是国家和地方政府非常支持的。所以京津经济保税区政府非常重视氢能源叉车的推广，价格上会有直接补贴，由政府引导、企业参与能够尽快把氢能源叉车推向市场。有一定需求量后价格还是会快速下降，这个情况与早期的锂电池叉车相同。
下游客户对价格有一定的敏感度，但是当地政府的要求和补助以及有些企业用氢能源卡车履行责任。例如京津保税区有一个中石化的氢能源制造公司，可以提供氢能源，给客户带来非常多的便捷服务。我认为随着时代的进步以及双碳政策的实施，我相信氢能源叉车的销量占比会慢慢提升，可能今年下半年或明年就会有一个比较大的突破。我们与京津保税区有个协议，三年之内他们采购我们氢能源叉车1000台，我们通过1000台推广到全国甚至全世界。我们相信通过三年的努力，我们的氢能源叉车能达到2000-3000台的规模。
8. AGV小车的研发生产和销售情况？
我们去年大概做了1亿的销售收入，今年估计会有1.5亿，速度增长很快。现在整家公司已经有100多人，相当于整个销售团队、技术团队都在建设中。他们现在不只有AGV，在产品的布局上还在扩大，而且他们已经做了很多年，有技术积累。如果明年人数到了200-300人，以后有些定制化的自动化设备都会做，只要技术力量足够，其他很多产品都可以做，因为我们的制造能力就比别人好，里面的传感器、导航系统、自动化系统如果掌握之后，其他的自动化设备都可以做。
今年上半年AGV销量大概7000多万，因为AGV周期很长，一个项目时间周期甚至跨年。上半年的销售收入其实都是去年签的合同，今年的销售额肯定有1.5亿。我们的AGV小车目前大量用在工程领域，我们没有大量找通用物流上的客户。
9. AGV领域的竞争情况？
目前AGV这个领域，在工程车辆工业协会中，我们杭叉的AGV是最多的，占比大约是90%。AGV不光是杭叉在做，其实其他行业也在做，比如海康威视新，他们的本体有些是向我们购买的，有些是买去自己改装的，所以主体来讲还是我们的叉车厂商，他们只是装上系统，给客户提供服务。AGV在国内发展速度非常快，而且发展趋势越来越明显。我们杭州既具备叉车本体的生产能力，同时也是系统提供商，我们也相信通过自身的努力会比其他企业有更大的优势。
10.叉车产品的价格情况？
产品价格大概比去年年底涨了15-20%。下半年如果材料不上涨，能够维持在5500附近，我们的产品预计也不会继续涨价。内燃机价格上我们与合力基本接近，没有明显的高低，但电叉的话我们肯定比它高。因为他们锂电叉车是在普通铅酸蓄电上改进的，我们是全新开发，做了个自己的锂电平台，所以我们的产品更加合理的，价格也更高一些。
11.我们的出口比例低于行业水平的原因以及未来规划？
海外市场我们现在占比低一点，但是总体来看以后会增长。因为国内市场经济稳定在某一个程度，市场容量会越来越接近天花板，最多可能是锂电、氢能源设备进行切换，只有现在小的市场才会有大量增量。海外市场的容量很大，类似于我们的电动汽车现在出口也很多，我们的锂电设备在国外没有对手，对国外市场我们的一次机会就是用锂电来翻身。只要国外市场在疫情稳定后开放，我觉得明后年外销可能会有比较好的表现，我们现在从市场战略的角度也想着靠外销，内销天花板越来越近。
海外市场目前电动车占比非常高，达到了65%以上，主要集中在一类车。海外市场还有一个特点就是采用租赁模式比较多。
目前这个行业前景非常好，因为这个行业所有产品都基本上倾向于物流行业，物流行业的快速发展必然带动这个行业，虽然这几年有疫情影响，但是整个物流还是不停；其次产品定制化的趋势明显，以此来替代劳动力，降低员工的劳动强度；第三个方面，存量市场替代需求有很多改变，目前市场上技术改造的份额在加大，所以这一块市场潜力也非常大；此外目前我们有很多新产品得到认可，包括国家政府引导、最近很多地区技术质量管理局许可证的认可，说明我们的产品符合排放要求、安全要求、质量要求。同时我们的经营政策方面有几个方面的优势：①我们配备了宁德时代的电池；②河南郑州嘉城的技术支持；③智能仪表与安装非常齐全，我们不仅有仪表，还有智能模块可以远程对叉车进行监控，这在市场上还是非常认可的；④我们的叉车故障率要比其他品牌要低得多。这些方面的优势使得这几年以来销售能够稳步提升。
12.下游应用领域的占比情况？
行业协会没有具体统计，我们的客户比较分散，比如去年销售了20.7万台的叉车，有15万个客户。因为叉车对应的是所有的应用领域，包括制造业、服务业、物流业，还有相关搬运移动的所有行业。简单的数据来看，通过这几年的快速发展，今年上半年以来，行业初步的统计是物流业将近占35%的比重，制造业占40%，出口占了20%，其他行业占了5%。整体来讲还是以物流业的快速发展带动了整个行业的发展。这个行业的需求端比较窄，很少有大客户几百台地买，一般一个客户只买1-2台，最多也是几十台。除了顺丰、中国石化等大企业集中采购，但是分地区使用。
13. 今年上半年我们与合力两家合计的市场份额与市占率？
目前市场上比较乱，我们与合力两家的市场占有率大概已经达到将近60%左右。假如按照营业收入算，我们两家的市占率已经超过75%。目前国内市场中三类车的生产企业非常多，有很多价格低廉，乱象比较严重，所以如果包含三类车，今年上半年跟去年的市占率只能是持平，利润有所增长，但是假如不含三类车，我们两家的优势更加明显。
中国的叉车生产企业有将近150多家，其中有很多的小厂，内燃车的竞争格局已经集中度越来越高，而目前地面叉车中第三类车，因为供应商体系还不稳定，还没有办法形成同质化的比较，所以集中度还不是特别高。未来我们相信电瓶叉车肯定会随着市场需求端的改善，厂商竞争态势越来越强，也会形成企业之间独有的竞争优势。
14.为什么国内厂商在国外份额较少，国外厂商在国内份额较少？
中国的叉车基本上是国内自主开发为主，国外的叉车价格太昂贵，我们的叉车价廉物美服务比较周到，比较符合国内生产企业的需求，这是国内市场的情况。而中国叉车走向国外刚开始时面临几个挑战，第一，我们走出国外的叉车都是用国外的发动机，但是配套起来和国外产品价格差不是很大；第二，国内叉车的质量、舒适性方面和国外存在一定距离；第三，国外厂商在当地已经有相当的知名度，我们作为后来者需要具备很大的竞争优势。
同样配置的内燃叉车，国内和国外价格相差30%左右。新能源叉车两者价格接近。这与国外疫情严重，交货期无法保证有关系。
今年上半年出口增速大约在75%。其中电动车出口增速超过75%，内燃车增速接近60%。
15. 国内二手叉车市场情况？
我们有很多网点可以收购以旧换新，包括收回来的车进行二次销售，基本上很多子公司和网点都在做，采用的方式就是以旧换新。#股票##A股#
交流嘉宾：董秘陈总、董办主任单总
交流时间：2021年8月18日
1. 2021年半年报的业绩情况介绍。
公司今年上半年销售收入同比增长44%，净利润同比增长23%，ROE同比增长了0.7%达到9.67%。上半年经营上整个行业情况较好，由于材料成本上涨，使得我们的盈利跟不上销售收入的增长。总体而言，上半年业绩还可以，因为去年我们在材料上有一些储备，减轻了盈利压力。公司目前的工作重点是围绕如何把锂电池氢气内燃车推动。我们在产品开发上计划在今年年底到明年年初，我们会把所有产品锂电化，因为大吨位叉车价格高，国内也没有这种锂电大吨位产品。这块业务上我们希望做得快一些，尽早抢占市场，盈利会更好一些。今年我们的技术力量都投入到这里，为明年打基础。今年整个行业增长快，我们由于三类车的问题表现还不如行业水平，如果把三类车全部去掉，基本可以持平。我们的产品结构还是比较好的，和竞争对手的行业数据相比都还算正常。
去年下半年的基数太高，去年8月份还算正常，到了9、10月份订单量就上来了，当时因为材料价格比较低，我们的销售价格都在降价。整个下半年的销售量相当理想，但是盈利情况没有跟上销售的增长。今年的材料价格已经涨得很高了，我们的售价大概比年初提高了15%-20%左右，还是能够消化掉一部分原材料涨价带来的影响。如果按照现在的价格，下半年销量没有提升，对盈利会有压力。今年5月份的时候，我们买了一个季度的材料，能够保证第三季度的盈利，后面的材料价格预计也会有所下降。四季度的盈利，如果材料价格能够和去年持平或更低，盈利上可能比去年同比差2%或3%，这个下跌也能接受。今年下半年的盈利转化预计与去年持平或略多。这样可以保证销售收入同比增长25~30%，盈利控制在15%-20%。
2. 原材料储备情况？
我们买了三个月的材料，大概能用一个季度，因为之后的材料价格变化也不好预测，我们的售价到时候会跟着变化。
3. 公司各类车上半年的销量和收入情况？三类车增速较快，四五类车增速较慢的原因？
上半年一共卖了13.5万台叉车，内燃车8万台，三类车是4万台，其他是一类和二类车。同比情况来看，一类车二类车同比增长了70%-73%，三类车增长了95%，四五类车增长了20%-30%。整体平均接近50%。
2020年共销售20.77万台，三类车3万台，电动车大约7.5万台。今年上半年电动叉车5.5万台，锂电池叉车在2.7万台左右。上半年三类车卖了大约4万台。
三类车增长快可能是由于价格较低，这方面我们不做低端产品，售价大约是7000-8000元（市场上有3000-4000的产品）。由于只做中高端产品，我们三类车的增速也比不上行业水平，整个行业有118%的增长，我们只有95%。四五类车增幅不大是由于整个行业规模还不大，去年客户买的太多了，行业可能会停下来一短时间来消化。我预计内燃车需求恢复还需要一段时间，电动叉车还在增量中，有一部分内燃车也在逐渐被电动叉车取代。
4. 如何看待未来内燃车市场的发展？
内燃车总体肯定会越来越少，例如我们公司去年同期内燃车占比接近70%，今年大概占比在60%，整个市场的占比也是内燃车向电叉转变，转换速度取决于电动化的取代是不是到了某一个契机，比如电动叉车的售价下降，未来国产电控或整个电池价格的进一步下降使得它的性价比更接近一些。当然还有像国4排放的政策实施后，内燃车的售价也会上来，所以整体来看内燃车肯定越来越少。因为现在室外的用户还会买内燃车，室内用户如果要买新叉车绝对会用电动车。现在的问题是电叉的售价太贵，导致替代内燃的速度不够快，不像汽车每个月都保持一个点的增速。我们去年至今，一年下来也只提升了两三个点。
5. 今年上半年电动叉车占比情况？
一二类的占比大概30%（总量中不包含三类车，包括的话占10%），在统计的时候把三类车去掉，因为包含三类车的数据将无法看清整个公司的产品结构、盈利、销售客户成本等各方面问题。
6.产品中电池的选择？锂电池一般多久需要更换？
目前电动叉车中用的最多的还是锂电池，占比达到50%。2020年全年我们卖了75,000台电动车，今年上半年已经卖了55,000台电动车，所以今年的电动车增幅非常大，尤其是我们一类车跟二类车，以及三类杠二的车（三类车现在分两种，三类杠一和杠二，三类杠二增幅非常大）。电动车这一块的市场需求与公司的推销力度都非常大，我们也在重点推广定制的锂电池产品。
锂电池一般5-8年的时间要更新，我们目前采用宁德时代电池的使用平均寿命可以到6年左右，应该在6年以上都没问题。我们认为一类电池叉车假如工作时间不是特别频繁，可以覆盖叉车的整个生命周期。
7. 氢燃料叉车的前景以及目前的推广难度？
氢能源叉车隶属于电动叉车，氢能源叉车主要难度在于氢能源电池，目前国际上一些知名公司都是比较厉害的氢能源提供商。国内现在新能源发展也非常快，无论是汽车行业还是工程机械行业，我们主要是和北京青浦在天津保税区成立了一个天津青浦动力新能源制造有限公司他进行合作。目前的100台氢能源叉车主要销往京津保税区的客户。目前氢能源叉车技术上的要点我们基本都能突破了。现在还有两个情况，第一个是氢能源叉车的价格比较贵一点，由于目前数量和技术的关系，相对价格要比传统叉车贵近一倍，在30万左右；第二个是氢能源叉车系列化品种不够齐全，目前氢能源叉车吨位可以做到3.8-5吨，接下来10-16吨还需进一步开发。
氢能源叉车的使用成本比较便宜，而且基本0排放，这些方面都是国家和地方政府非常支持的。所以京津经济保税区政府非常重视氢能源叉车的推广，价格上会有直接补贴，由政府引导、企业参与能够尽快把氢能源叉车推向市场。有一定需求量后价格还是会快速下降，这个情况与早期的锂电池叉车相同。
下游客户对价格有一定的敏感度，但是当地政府的要求和补助以及有些企业用氢能源卡车履行责任。例如京津保税区有一个中石化的氢能源制造公司，可以提供氢能源，给客户带来非常多的便捷服务。我认为随着时代的进步以及双碳政策的实施，我相信氢能源叉车的销量占比会慢慢提升，可能今年下半年或明年就会有一个比较大的突破。我们与京津保税区有个协议，三年之内他们采购我们氢能源叉车1000台，我们通过1000台推广到全国甚至全世界。我们相信通过三年的努力，我们的氢能源叉车能达到2000-3000台的规模。
8. AGV小车的研发生产和销售情况？
我们去年大概做了1亿的销售收入，今年估计会有1.5亿，速度增长很快。现在整家公司已经有100多人，相当于整个销售团队、技术团队都在建设中。他们现在不只有AGV，在产品的布局上还在扩大，而且他们已经做了很多年，有技术积累。如果明年人数到了200-300人，以后有些定制化的自动化设备都会做，只要技术力量足够，其他很多产品都可以做，因为我们的制造能力就比别人好，里面的传感器、导航系统、自动化系统如果掌握之后，其他的自动化设备都可以做。
今年上半年AGV销量大概7000多万，因为AGV周期很长，一个项目时间周期甚至跨年。上半年的销售收入其实都是去年签的合同，今年的销售额肯定有1.5亿。我们的AGV小车目前大量用在工程领域，我们没有大量找通用物流上的客户。
9. AGV领域的竞争情况？
目前AGV这个领域，在工程车辆工业协会中，我们杭叉的AGV是最多的，占比大约是90%。AGV不光是杭叉在做，其实其他行业也在做，比如海康威视新，他们的本体有些是向我们购买的，有些是买去自己改装的，所以主体来讲还是我们的叉车厂商，他们只是装上系统，给客户提供服务。AGV在国内发展速度非常快，而且发展趋势越来越明显。我们杭州既具备叉车本体的生产能力，同时也是系统提供商，我们也相信通过自身的努力会比其他企业有更大的优势。
10.叉车产品的价格情况？
产品价格大概比去年年底涨了15-20%。下半年如果材料不上涨，能够维持在5500附近，我们的产品预计也不会继续涨价。内燃机价格上我们与合力基本接近，没有明显的高低，但电叉的话我们肯定比它高。因为他们锂电叉车是在普通铅酸蓄电上改进的，我们是全新开发，做了个自己的锂电平台，所以我们的产品更加合理的，价格也更高一些。
11.我们的出口比例低于行业水平的原因以及未来规划？
海外市场我们现在占比低一点，但是总体来看以后会增长。因为国内市场经济稳定在某一个程度，市场容量会越来越接近天花板，最多可能是锂电、氢能源设备进行切换，只有现在小的市场才会有大量增量。海外市场的容量很大，类似于我们的电动汽车现在出口也很多，我们的锂电设备在国外没有对手，对国外市场我们的一次机会就是用锂电来翻身。只要国外市场在疫情稳定后开放，我觉得明后年外销可能会有比较好的表现，我们现在从市场战略的角度也想着靠外销，内销天花板越来越近。
海外市场目前电动车占比非常高，达到了65%以上，主要集中在一类车。海外市场还有一个特点就是采用租赁模式比较多。
目前这个行业前景非常好，因为这个行业所有产品都基本上倾向于物流行业，物流行业的快速发展必然带动这个行业，虽然这几年有疫情影响，但是整个物流还是不停；其次产品定制化的趋势明显，以此来替代劳动力，降低员工的劳动强度；第三个方面，存量市场替代需求有很多改变，目前市场上技术改造的份额在加大，所以这一块市场潜力也非常大；此外目前我们有很多新产品得到认可，包括国家政府引导、最近很多地区技术质量管理局许可证的认可，说明我们的产品符合排放要求、安全要求、质量要求。同时我们的经营政策方面有几个方面的优势：①我们配备了宁德时代的电池；②河南郑州嘉城的技术支持；③智能仪表与安装非常齐全，我们不仅有仪表，还有智能模块可以远程对叉车进行监控，这在市场上还是非常认可的；④我们的叉车故障率要比其他品牌要低得多。这些方面的优势使得这几年以来销售能够稳步提升。
12.下游应用领域的占比情况？
行业协会没有具体统计，我们的客户比较分散，比如去年销售了20.7万台的叉车，有15万个客户。因为叉车对应的是所有的应用领域，包括制造业、服务业、物流业，还有相关搬运移动的所有行业。简单的数据来看，通过这几年的快速发展，今年上半年以来，行业初步的统计是物流业将近占35%的比重，制造业占40%，出口占了20%，其他行业占了5%。整体来讲还是以物流业的快速发展带动了整个行业的发展。这个行业的需求端比较窄，很少有大客户几百台地买，一般一个客户只买1-2台，最多也是几十台。除了顺丰、中国石化等大企业集中采购，但是分地区使用。
13. 今年上半年我们与合力两家合计的市场份额与市占率？
目前市场上比较乱，我们与合力两家的市场占有率大概已经达到将近60%左右。假如按照营业收入算，我们两家的市占率已经超过75%。目前国内市场中三类车的生产企业非常多，有很多价格低廉，乱象比较严重，所以如果包含三类车，今年上半年跟去年的市占率只能是持平，利润有所增长，但是假如不含三类车，我们两家的优势更加明显。
中国的叉车生产企业有将近150多家，其中有很多的小厂，内燃车的竞争格局已经集中度越来越高，而目前地面叉车中第三类车，因为供应商体系还不稳定，还没有办法形成同质化的比较，所以集中度还不是特别高。未来我们相信电瓶叉车肯定会随着市场需求端的改善，厂商竞争态势越来越强，也会形成企业之间独有的竞争优势。
14.为什么国内厂商在国外份额较少，国外厂商在国内份额较少？
中国的叉车基本上是国内自主开发为主，国外的叉车价格太昂贵，我们的叉车价廉物美服务比较周到，比较符合国内生产企业的需求，这是国内市场的情况。而中国叉车走向国外刚开始时面临几个挑战，第一，我们走出国外的叉车都是用国外的发动机，但是配套起来和国外产品价格差不是很大；第二，国内叉车的质量、舒适性方面和国外存在一定距离；第三，国外厂商在当地已经有相当的知名度，我们作为后来者需要具备很大的竞争优势。
同样配置的内燃叉车，国内和国外价格相差30%左右。新能源叉车两者价格接近。这与国外疫情严重，交货期无法保证有关系。
今年上半年出口增速大约在75%。其中电动车出口增速超过75%，内燃车增速接近60%。
15. 国内二手叉车市场情况？
我们有很多网点可以收购以旧换新，包括收回来的车进行二次销售，基本上很多子公司和网点都在做，采用的方式就是以旧换新。#股票##A股#
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