1. 8月16日，新时代造船举行为山东海运建造的24#50000吨化学品油船“SOLAR RUBA”号命名交付签字仪式。24#50000吨化学品油船是船东山东海运公司订造的8艘同型船舶中的第5艘，该型系列船长183.23米，型宽32.2米，型深19.1米，设计吃水11米，结构吃水13.3米，载重吨49200吨（结构吃水下），航速14.2节，配置主机型号为MAN B&W 6G50ME-C9.6 Tier III (SCR)。
2. 8月17日，新港船舶重工为自然资源部北海局建造的海洋科考船“向阳红51”成功交付。
该船隶属于自然资源部北海局，由CCS船级社负责监造，上海双希海事发展有限公司负责监理。主要用于海洋地质、水文、声场等专业的调查研究工作。
3. 近日，总部位于日本的川崎重工向Astraea Maritime公司交付了一艘名为“World prosper”的散货船。
这艘载重吨为82,000吨的散货船，在南通中远川崎船舶工程有限公司（NACKS）交付。
总长为228.9米，型宽32.24米，型深20.2米，吃水为14.5米。配置主机型号为MAN B&W 6S60ME-C8.5柴油机，总吨为43,987吨，载重吨为82,065吨，舱容为97,760立方米，航速为14.2节。“Word Prosper”轮可容纳25名船员。
该船入级英国劳氏船级社（LR），船旗国为巴拿马，适合装载各种煤、谷物等其它货物。

【全球最大漂浮式海上石油炼化平台在大连顺利交付】在大连长兴岛海关的监管下，全球最大漂浮式海上石油炼化平台（FPSO）日前在大连船舶重工集团长兴岛船务工程有限公司完成全部改装，顺利下水。

漂浮式海上石油炼化平台也被称为“海上石油工厂”，连接海底油井与钻井平台，实现原油输入、加工、储存和输出。这艘海上巨无霸由一艘VLCC超级油轮改装，其天然气产量为世界海上石油炼化平台之最，是世界上首例将船壳改造和模块建造整体交由同一家船厂承建的项目，也是国内首个交付之后直接开往油田使用的完整性最高的FPSO改造项目。

传统修船改装业务受到疫情影响较大，加之该工程耗时长，技术含量高，对供船设备、物料及工作人员生活保障要求极高。大连长兴岛海关历时3年，采取多项举措接力式服务，实现供船设备物料“一次申报、一次查验、一次放行，当日办结”；采取“电子申报、线上监管”模式，保障工人及技术人员饮食安全；结合日常监督信用评级，第一时间完成饮用水供应行政许可审批，让企业安心经营。

“多亏海关的大力支持，帮我们化解了后勤保障和设备供应的难题，大大减少了疫情给船舶改装业务带来的影响，‘海上炼化巨无霸’最终才能按期扬帆起航。”大连船舶重工集团有限公司副总经理贾大龙说。(陈海涛 刘庆虎 王琪）

记者 : 王荣琦

#装备制造业#涉及#航空制造#、船舶制造、汽车制造与工程机械制造等重要领域，其产品结构高度复杂、产品体型偏大，具有技术要求高、生产安全标准严格、资本投入大等行业特点，因此，需要更加精密的装配加工能力及质检手段来支撑企业长期发展。如中国商飞、三一重工、福田汽车等应用#5G#技术积极探索协同研发设计、协同设备作业、现场辅助装配、#机器视觉#质检等典型应用。