#泰国# 泰铢贬值水果出口遇到行情。
泰国上半年农产品出口同比增长20%，其中以生鲜水果涨幅最高42.21%，价值约合28.9687亿美元，而中国依然是泰国水果最大出口市场，占比83%。目前面临的新问题就是随着泰国疫情加剧，以及中国和越南出现疫情复发等因素提高了对口岸的新冠防疫等级。
除了中国外，其他表现较好的市场还有，比如中国香港、越南、马来西亚以及韩国等。但如果从中国主要贸易口岸看，通过广东进口的泰国水果总值约合8.6756亿美元，广西约合7.4301亿美元，重庆约合4.8579亿美元。其他省份，例如云南、浙江、湖南、上海和山东也有明显的增长。

泰国报道 泰国央行指泰铢持续疲软，降幅超过10%，并成为本地区贬值幅度最大的货币，归结起来大致有4方面的主要原因：美元的强势、本地区货币总体疲软、泰国经济遭遇疫情重创以及外国投资者抛售泰股。
泰铢从今年年初时的29.99铢/美元到截止本月13日收盘时的33.43铢/美元，累计涨幅已超过10%，
出口意外增长，得益于全球贸易回暖使得本地区某些以出口贸易为主的国家迎来高速增长，尽管仍受到疫情影响，但仅上半年泰国出口累计涨幅就超过两位数。
泰股遭到外国投资者抛售，转而买入泰国政府国债。尤其是长期国债获得投资者青睐，这也说明泰国经济长期基本面坚实稳定的事实。另外，泰国还拥有非常充裕的外汇储备额，规模应该在2000亿美元左右。这也是投资者看好泰国远期经济的关键要素之一。
但无论如何，泰国央行将会持续关注泰铢兑美元走势，确保汇率波动在合理的区间。同时也提醒私营部门管理好外汇风险，尤其是从事进出口贸易的企业。

新能源车未来发展前景十分可观

现阶段泰国政府旨在将泰国打造成为东南亚电动汽车制造出口中心。泰国已经开始实行相关税收优惠政策以刺激泰国电动车本土化发展,乐观估计泰国电动车工厂投产最快是3年。
泰国是东南亚最大汽车市场，但转向纯电动车的动向较为迟缓，市场上日系车的生产和销售份额达到约9成，大部分是汽油车。相比日系车在东南亚传统汽车市场的垄断，新能源汽车市场却还是真空区域。泰国希望到2030年将至少每年生产75万辆电动汽车，相当于该国汽车制造总产能的30%。
但是目前来看，由于泰国的充电基础设施并不完善，大型国际车企尚未在泰国推进纯电动汽车的本地化生产，2020年该国的纯电动车销量仅为约1400辆。其中来自中国上海汽车集团的进口车约占6成。上汽计划通过与泰国正大集团的合资工厂推进纯电动汽车的本地化生产。
另外，立足于国际视角，综合全球生态环境变化。为应对能源危机，目前各国都在大力鼓励发展。
比亚迪生产的百辆新能源汽车已投放泰国市场。在传统汽车被日系车企垄断的背景下，处于起步阶段的东南亚新能源汽车市场值得关注。比亚迪交付的新能源汽车为比亚迪生产的E6电动汽车，共计101辆。泰国当地企业还与比亚迪签订协议，计划未来几年再引入1000辆E6电动汽车。据了解，E6电动汽车采用比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池，具有安全性高、稳定性强、环保无污染等特点，已在十多个国家和地区投入使用。
应对国际大环境的影响，泰国自身的市场需求以及相关出台的积极政策，可见新能源车在泰国未来的发展前景十分可观。
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