#如何看待国产车一定能追上甚至超越国际品牌的言论？#

网友说：在网上看了一期关于长城和吉利的发展史的视频，感觉这两个品牌的历史可以算得上是国产汽车的半部发展史了。近些年感觉国产汽车确实越做越好了，国产汽车赶超外国品牌的言论也不绝于耳，大家对此怎么看

首先个人界定一下“超越国际品牌”的三条标准，缺一不可：

[微风]销量比较多：在细分车型中，拥有比较多的销量；当然，越多越好。
[微风]产品有特色：不是对标或套娃的产品，能够深入满足细分人群，使得他们觉得没有接近的替代产品；进一步的，最好可以形成可以给消费者价值感知相似的产品系列。
出海也能打：几乎所有经典车型，都是全球化车型。我们对国产车“超越国际品牌”，也不应该放低要求。
从这三条标准来看，符合1到2条的不少：

[微风]MiniEV在销量上打败了Model 3，产品上也有特色（但尚未形成系列产品），但还未出海。
[微风]哈弗H6销量极多，但在产品上并非没有替代品，出海并不多。
[微风]MG出海不错，但国内销量表现一盘。
同时符合3条的几乎没有，但我们可以预见到一些潜力股。在此我提出2个潜力股：

[威武]一、领克

领克国内销量不错(有数据)、产品有特点(无异议)，且具有良好的出海基础：
都是基于沃尔沃与吉利联合开发的CMA平台打造，由坐落于哥德堡的吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）和哥德堡设计团队负责研发与设计，按照与沃尔沃同样的质量标准和制造工艺制造。

[威武]二、蔚来

蔚来国内销量不错且势头上涨、产品&品牌非常有特色、出海有前景(目测比欧洲市场上的竞品要强)。

这些潜力股大多已完成了目标1与目标2，而目测完成目标3也只是时间问题。
从这个角度上来看，国产车一定能追上甚至超越国际品牌的言论，如果在比亚迪F3那个只有销量、无产品特色、无出海前景的时代提出来有点为时过早；
而在2021年提出来，我觉得还是很有道理的。
#微博新知博主##新能源汽车#

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