#绿水青山大美抚顺#
萝卜坎村香瓜概况：萝卜坎村位于抚顺市东洲区东部，距离东洲区10公里，距抚顺中心区25公里，交通顺畅，运输方便。中国联通、中国移动和中国电信网络覆盖全村，通信便利。萝卜坎村的耕地：萝卜坎村的耕地平坦、开阔，临近东洲河上游段，水资源充足，昼夜温差大，有利于香瓜种植。
萝卜坎香瓜出产在抚顺东部地区，这里四季分明，昼夜温差大，光照充足，降水适中，很适合薄皮香瓜生长，萝卜坎香瓜选用的是流传了几十年的传统品种，经过多年的复壮提纯和瓜农的种植经验总结出来的特殊管理方法，才种出现在的薄皮，酥脆的萝卜坎香瓜。
萝卜坎村种植香瓜有较长历史，三十多年了，两代瓜农的种植户很多。萝卜坎村香瓜技术人才多，香瓜产业熟练作业村民能手也比较多，并且积累了丰富的香瓜种植经验。所以萝卜坎村种植香瓜最大的优势是技术人才，种植经验，种植劳动力齐全充足。其他乡镇种植香瓜的技术都是从萝卜坎村引进的，带动周边乡镇的香瓜产业。萝卜坎村的香瓜种植对抚顺市的香瓜产业带来了巨大的帮助。萝卜坎村香瓜产业现状：萝卜坎村的香瓜产业已形成一定规模，现有香瓜种植面积500多亩。2014年成立了抚顺市东洲区青香蕉瓜菜专业合作社，入社社员230人，冷棚120栋，占地面积约150多亩，陆地香瓜约350亩。香瓜品种是当地农民经多年选育获得的优良品种青香蕉瓜，该品种早熟、耐低温弱光、株型紧凑，结果集中、香甜爽口，产量高，抗病性好，市场需求前景好。
发展农业设施后对香瓜品质和产量的变化：近年来为了促进农业稳定发展，种植户持续增收，瓜农由原来的传统栽培，渐渐的转变成为设施栽培，其中大棚种植给瓜农带来了极大的好处，大棚具有很强的抵御自然灾害的能力，可防风、防寒、防涝，植保方便且宜于防病虫害，浇灌方便宜于防旱。即便是无加温设施大棚，在外界达零下10°C的寒冷冬天，也能保证棚内作物安全生长。瓜农通过嫁接的手段把香瓜苗和南瓜苗结合在一起，形成了萝卜坎村特有品种青香蕉，嫁接后的1-3天温湿度的把控非重要，白天温度控制在23-25度之间，夜间控制在15-18度之间。增加空气和土壤的湿度，创造属于嫁接苗的生长小气候，这样有利于嫁接伤口愈合。二氧化碳是植物进行光合作用必不可少的原料，为了让香瓜更好的生长提高产量棚内二氧化碳的含量必须适中，在一定范围内，二氧化碳的浓度越高，植物的光合作用越强，如果棚中二氧化碳亏缺严重，会成为影响大棚产量降低的重要因素。部分瓜农在棚内安装监测设备：包括对大棚内温度、湿度、土壤水分、二氧浓度的监测、当棚内香瓜生长环境发生改变时会采用自动报警系统，让瓜农最快作出改变，变成最适合瓜苗的生长环境，这样会避免测控精度低、劳动强度大、测控不及时等弊端。对香瓜的品质、产量有着很大的提高，预计可以增产500至800斤。萝卜坎村的香瓜冷棚的农艺措施及技术流程相当成熟，在品种筛选、培育壮苗、整地施肥、定植、栽培管理等环节上注重绿色无公害，年年检测确保产品符合无公害标准。为利于农民方便作业，乡政府加大扶持力度，为萝卜坎村修复农田道路，有两个好处，修复道路后，对瓜田使用高科技机械生产带来了便利，之后更关键的一点就是，修复道路后，增加了客流量，使香瓜的售卖更加方便，无形之中，又开拓了一个新的售卖方式，道路好了，顾客们除了直接买香瓜外，还可以自己去大棚，拣选，采摘，既节省了农民的时间，使香瓜售卖更加方便，又使顾客得到了采摘的乐趣，一举两得，而且，也带动了萝卜坎村农家乐的发展。要想富，先修路，乡政府修复田间道路完全阐释了这个道理。
高标准农田建设:乡政府和萝卜坎村大力支持和建设香瓜产业，共建设地下灌溉600米，修路一共350m，排水渠750m，配套方塘，一个方塘26m宽70m长深4m，铺设滴灌设施96套，作业5000㎡,渠道300㎡。原有土坑改成石拢制方塘，充分解决了水量不充足的问题。保证了在干旱的情况下，水资源充裕，香瓜的生产不会受到影响，地下灌溉管线不仅节省人力，还可以灌溉玉米，陆地香瓜，真正的一管多用。在雨水多的情况下，排水系统起极大的作用，不仅防止雨量太大从而冲毁土地，而且香瓜受到涝灾而产生的香瓜质量和数量下降等其他不良影响降到最低。在最大程度上保持了，无论天气如何影响，香瓜的亩产量和总产量，不会因天气原因，呈现断崖式下滑，就算天气再恶劣，因为高标准的农田建设，瓜农的损失也不会太大，都在可控的范围内。最大程度的保证了萝卜坎村香瓜的总产量和质量。
萝卜坎村香瓜概况：萝卜坎村位于抚顺市东洲区东部，距离东洲区10公里，距抚顺中心区25公里，交通顺畅，运输方便。中国联通、中国移动和中国电信网络覆盖全村，通信便利。萝卜坎村的耕地：萝卜坎村的耕地平坦、开阔，临近东洲河上游段，水资源充足，昼夜温差大，有利于香瓜种植。
萝卜坎香瓜出产在抚顺东部地区，这里四季分明，昼夜温差大，光照充足，降水适中，很适合薄皮香瓜生长，萝卜坎香瓜选用的是流传了几十年的传统品种，经过多年的复壮提纯和瓜农的种植经验总结出来的特殊管理方法，才种出现在的薄皮，酥脆的萝卜坎香瓜。
萝卜坎村种植香瓜有较长历史，三十多年了，两代瓜农的种植户很多。萝卜坎村香瓜技术人才多，香瓜产业熟练作业村民能手也比较多，并且积累了丰富的香瓜种植经验。所以萝卜坎村种植香瓜最大的优势是技术人才，种植经验，种植劳动力齐全充足。其他乡镇种植香瓜的技术都是从萝卜坎村引进的，带动周边乡镇的香瓜产业。萝卜坎村的香瓜种植对抚顺市的香瓜产业带来了巨大的帮助。萝卜坎村香瓜产业现状：萝卜坎村的香瓜产业已形成一定规模，现有香瓜种植面积500多亩。2014年成立了抚顺市东洲区青香蕉瓜菜专业合作社，入社社员230人，冷棚120栋，占地面积约150多亩，陆地香瓜约350亩。香瓜品种是当地农民经多年选育获得的优良品种青香蕉瓜，该品种早熟、耐低温弱光、株型紧凑，结果集中、香甜爽口，产量高，抗病性好，市场需求前景好。
发展农业设施后对香瓜品质和产量的变化：近年来为了促进农业稳定发展，种植户持续增收，瓜农由原来的传统栽培，渐渐的转变成为设施栽培，其中大棚种植给瓜农带来了极大的好处，大棚具有很强的抵御自然灾害的能力，可防风、防寒、防涝，植保方便且宜于防病虫害，浇灌方便宜于防旱。即便是无加温设施大棚，在外界达零下10°C的寒冷冬天，也能保证棚内作物安全生长。瓜农通过嫁接的手段把香瓜苗和南瓜苗结合在一起，形成了萝卜坎村特有品种青香蕉，嫁接后的1-3天温湿度的把控非重要，白天温度控制在23-25度之间，夜间控制在15-18度之间。增加空气和土壤的湿度，创造属于嫁接苗的生长小气候，这样有利于嫁接伤口愈合。二氧化碳是植物进行光合作用必不可少的原料，为了让香瓜更好的生长提高产量棚内二氧化碳的含量必须适中，在一定范围内，二氧化碳的浓度越高，植物的光合作用越强，如果棚中二氧化碳亏缺严重，会成为影响大棚产量降低的重要因素。部分瓜农在棚内安装监测设备：包括对大棚内温度、湿度、土壤水分、二氧浓度的监测、当棚内香瓜生长环境发生改变时会采用自动报警系统，让瓜农最快作出改变，变成最适合瓜苗的生长环境，这样会避免测控精度低、劳动强度大、测控不及时等弊端。对香瓜的品质、产量有着很大的提高，预计可以增产500至800斤。萝卜坎村的香瓜冷棚的农艺措施及技术流程相当成熟，在品种筛选、培育壮苗、整地施肥、定植、栽培管理等环节上注重绿色无公害，年年检测确保产品符合无公害标准。为利于农民方便作业，乡政府加大扶持力度，为萝卜坎村修复农田道路，有两个好处，修复道路后，对瓜田使用高科技机械生产带来了便利，之后更关键的一点就是，修复道路后，增加了客流量，使香瓜的售卖更加方便，无形之中，又开拓了一个新的售卖方式，道路好了，顾客们除了直接买香瓜外，还可以自己去大棚，拣选，采摘，既节省了农民的时间，使香瓜售卖更加方便，又使顾客得到了采摘的乐趣，一举两得，而且，也带动了萝卜坎村农家乐的发展。要想富，先修路，乡政府修复田间道路完全阐释了这个道理。
高标准农田建设:乡政府和萝卜坎村大力支持和建设香瓜产业，共建设地下灌溉600米，修路一共350m，排水渠750m，配套方塘，一个方塘26m宽70m长深4m，铺设滴灌设施96套，作业5000㎡,渠道300㎡。原有土坑改成石拢制方塘，充分解决了水量不充足的问题。保证了在干旱的情况下，水资源充裕，香瓜的生产不会受到影响，地下灌溉管线不仅节省人力，还可以灌溉玉米，陆地香瓜，真正的一管多用。在雨水多的情况下，排水系统起极大的作用，不仅防止雨量太大从而冲毁土地，而且香瓜受到涝灾而产生的香瓜质量和数量下降等其他不良影响降到最低。在最大程度上保持了，无论天气如何影响，香瓜的亩产量和总产量，不会因天气原因，呈现断崖式下滑，就算天气再恶劣，因为高标准的农田建设，瓜农的损失也不会太大，都在可控的范围内。最大程度的保证了萝卜坎村香瓜的总产量和质量。
#诈骗# #关爱卡车司机# #物流# 【专盯货车司机，碰瓷80余起诈骗24万】卡友们在行车的过程中，最害怕的就是遇到“碰瓷”了，近期就有不少卡友遭遇“碰瓷风波”。卡友赵师傅在安大公路高邮段正常行驶时，发现前方的黑色轿车行驶速度太慢，于是就瞅准机会超车了。但没想到的是，就算在可以保持车距的同时，超车时还是“剐蹭”到了轿车的左后视镜……详情：https://t.cn/A6qzKYXF
【根本刹不住车！这款网红电动车杭州网约车司机都怕了：就像在开碰碰车！】“这辆车哪怕修好了，我也不敢再开了。”9月26日上午，在杭州石祥路上的欧拉汽车4S店门口，网约车司机崔先生无奈地说。崔先生说的这辆车，是一辆长城汽车欧拉R1型的电动轿车。7月初，崔先生从杭州火车东站附近的一家名为“丽星生物科技有限公司”的公司租了这辆车，租期为4个月。
“这辆车我是用来跑网约车的，哪晓得才开了一个多月，就遇到了问题。”崔先生说，闹心事儿要从8月的一场追尾事故说起。
一头撞上前车，网约车司机：刹车踩了没用
8月24日，崔先生驾驶这辆欧拉汽车在杭州彭埠地铁站附近送完客人。在途经一个路口时，崔先生变道超了一辆车，随后看见前方的车停下来等红灯了。他下意识地刹车，准备跟在后方。
可令崔先生没想到的是，一脚刹车下去，车子发出了“咔咔”的声音后，并没有明显减速和停车。崔先生眼睁睁地看着车子撞上了前方车辆，车内驾驶室内两个安全气囊也瞬间弹出。
所幸，追尾事故中并未有人员受伤。事故发生后，交警给崔先生判了全责。
由于车子是从租赁公司租来的，崔先生按照租赁公司要求将车送到位于石祥路507号的欧拉汽车4S店进行维修。
结果一个多月过去了，车子还没修好。最近，4S店工作人员通知崔先生，由于碰撞严重，车子还需要更换大梁，要到国庆之后才能取车。
车子在修，生意也做不了，还要正常缴纳车辆租金，崔先生有些坐不住了。
“我从出事故时，就怀疑车子的刹车有问题。一开始想，多一事不如少一事，等车修好了去退租就算了，但现在一个多月过去了，车还没修好，我实在忍无可忍了。”崔先生说，事故发生后，他赔偿了前车司机900元的误工费，同时按照他与租赁公司的协议，他还要承担整车维修费用20%。他算了一笔账，各种赔偿加车辆租金，这一个多月里他已经亏了3000多元。
最近，他听一些同行反映欧拉R1这款车，刹车不行，总是刹不住。
“如果这个车的刹车真有问题，那么，我这起事故是不是应该有厂家来负责？刹车有问题的车，怎么能投放到市场上呢？”崔先生越想越气。
采访途中遇到相似事故
多位司机反映：这款车刹不住
就在小时新闻记者采访途中，在中河高架下，刚好遇到了另一起欧拉R1追尾的事故。和崔先生的情况类似，这辆欧拉R1也是在正常行驶中，前车停车后，后方的欧拉R1刹不住了。
驾驶员顾师傅说，他的这辆欧拉R1也是从租赁公司租来跑网约车的。
“这个车刹车确实不太好，刹车距离很长的，一般紧急刹车根本刹不住的。”顾先生也是满肚子的火，他遇上车刹不住的情况已经不是第一次了，前几次都是在最后关头刹住了，这次因为跟前车距离保持不够，没刹住。
“开这个车啊，有时候真像是在开碰碰车啊。”顾先生说，他有个网约车司机的微信交流群，群里经常能看到一些开欧拉R1的网约车司机吐槽，车子刹不住。“前段时间下雨，好几辆R1都发生追尾了。”顾先生说。
小时新闻记者也联系多名网约车司机，大家都反映，欧拉R1的刹车不太好。“也不是失灵，就是刹车踩下去后，车速减不下来，有时还会听到刹车异响。特别到了下雨天和要紧急刹车时，心都要悬起来了。”一名网约车师傅说。
采访中，小时新闻记者还发现，这些反映车辆刹车不太好的网约车司机，大多是通过一些小型汽车租赁公司租用的车辆。
“是不是网约车的欧拉R1和普通私家车的欧拉R1刹车系统不一样？”一些网约车司机质疑。
4S店在维修的车多是因为追尾，大多是网约车
小时新闻记者和崔先生来到了欧拉汽车的4S店。在维修车间里，小时新闻记者看到，维修车间里停着五六辆正在维修的欧拉汽车，其中大部分的车，都是车头位置被拆开正在维修。车间里的维修师傅说，这些车都是因为追尾过来修的，大部分都是网约车。
“什么原因的追尾，我们也讲不清楚。”维修师傅说。
崔先生的车，停在维修车间的最里面，三四名维修师傅正围着车头部位在工作。
“这辆车追尾的时候，撞击力度有点大，大梁都撞歪了，要更换。”维修师傅说，崔先生的车之所以修很久，原因就出在这。
“更换大梁要经过车主同意，而车主是租赁公司，不是崔先生。”维修人员说，工作人员在更换车辆大梁的问题与租赁公司沟通可能出现了一定延误，导致车辆维修进度拖延了，“我们已经在赶工了，争取国庆假期后交车。”
崔先生表示，自己只能继续等。
至于，大家最关心的刹车问题，4S店维修车间负责人章先生做出了解释。章先生说，今年七八月份确实有不少欧拉R1型轿车因追尾前来维修，以网约车为主。“网约车大多是定制车型，在刹车方面和销售出去的私家车有所差别。”他说，私家车版的欧拉R1采用的是双碟刹，而定制的网约车版本为前轮碟刹，后轮鼓刹，“网约车版本的刹车距离会长一点。”
此外，由于欧拉R1属于纯电动车，加速快，底盘重，这都会使得刹车效果比同级别的燃油车要稍微差一点。“从近期的车辆维修情况来分析，刹车系统失灵的情况几乎没有。”
随后，4S店方面也对欧拉R1的刹车情况做了回应，厂家给出的欧拉R1百公里车速到静止的刹车距离数据为38米至42米。“这个数据在同级别车里的确要逊色不少，但是在合格线之上的。”一名4S店的工作人员透露。
那么，为什么欧拉R1的刹车系统，在同级别的车中表现得不太好呢？
一名汽车行业业内人士分析，原因在汽车的轮胎上。欧拉R1的车辆自重约990千克，而车辆选用了尺寸较小的165轮胎。“虽然够用，但紧急刹车时抓地力不一定够。”
此外，业内人士也表示，该车的网约车定制版选择前轮碟刹、后轮鼓刹的方式，虽然一定程度上节约了生产成本，降低了车价，但使得车辆刹车性能降低了不少。“说老实话，汽车生产商这样的做法，不够良心。”这位业内人士说。
虽然欧拉R1的刹车性能并不理想，但由于符合国家标准，该业内人士认为，有关刹车的问题维权较难，建议司机平时在驾驶该型号车辆时，尽量保持较大车距，车速不要过快。（钱江晚报·小时新闻记者 谢春晖 ）
“这辆车我是用来跑网约车的，哪晓得才开了一个多月，就遇到了问题。”崔先生说，闹心事儿要从8月的一场追尾事故说起。
一头撞上前车，网约车司机：刹车踩了没用
8月24日，崔先生驾驶这辆欧拉汽车在杭州彭埠地铁站附近送完客人。在途经一个路口时，崔先生变道超了一辆车，随后看见前方的车停下来等红灯了。他下意识地刹车，准备跟在后方。
可令崔先生没想到的是，一脚刹车下去，车子发出了“咔咔”的声音后，并没有明显减速和停车。崔先生眼睁睁地看着车子撞上了前方车辆，车内驾驶室内两个安全气囊也瞬间弹出。
所幸，追尾事故中并未有人员受伤。事故发生后，交警给崔先生判了全责。
由于车子是从租赁公司租来的，崔先生按照租赁公司要求将车送到位于石祥路507号的欧拉汽车4S店进行维修。
结果一个多月过去了，车子还没修好。最近，4S店工作人员通知崔先生，由于碰撞严重，车子还需要更换大梁，要到国庆之后才能取车。
车子在修，生意也做不了，还要正常缴纳车辆租金，崔先生有些坐不住了。
“我从出事故时，就怀疑车子的刹车有问题。一开始想，多一事不如少一事，等车修好了去退租就算了，但现在一个多月过去了，车还没修好，我实在忍无可忍了。”崔先生说，事故发生后，他赔偿了前车司机900元的误工费，同时按照他与租赁公司的协议，他还要承担整车维修费用20%。他算了一笔账，各种赔偿加车辆租金，这一个多月里他已经亏了3000多元。
最近，他听一些同行反映欧拉R1这款车，刹车不行，总是刹不住。
“如果这个车的刹车真有问题，那么，我这起事故是不是应该有厂家来负责？刹车有问题的车，怎么能投放到市场上呢？”崔先生越想越气。
采访途中遇到相似事故
多位司机反映：这款车刹不住
就在小时新闻记者采访途中，在中河高架下，刚好遇到了另一起欧拉R1追尾的事故。和崔先生的情况类似，这辆欧拉R1也是在正常行驶中，前车停车后，后方的欧拉R1刹不住了。
驾驶员顾师傅说，他的这辆欧拉R1也是从租赁公司租来跑网约车的。
“这个车刹车确实不太好，刹车距离很长的，一般紧急刹车根本刹不住的。”顾先生也是满肚子的火，他遇上车刹不住的情况已经不是第一次了，前几次都是在最后关头刹住了，这次因为跟前车距离保持不够，没刹住。
“开这个车啊，有时候真像是在开碰碰车啊。”顾先生说，他有个网约车司机的微信交流群，群里经常能看到一些开欧拉R1的网约车司机吐槽，车子刹不住。“前段时间下雨，好几辆R1都发生追尾了。”顾先生说。
小时新闻记者也联系多名网约车司机，大家都反映，欧拉R1的刹车不太好。“也不是失灵，就是刹车踩下去后，车速减不下来，有时还会听到刹车异响。特别到了下雨天和要紧急刹车时，心都要悬起来了。”一名网约车师傅说。
采访中，小时新闻记者还发现，这些反映车辆刹车不太好的网约车司机，大多是通过一些小型汽车租赁公司租用的车辆。
“是不是网约车的欧拉R1和普通私家车的欧拉R1刹车系统不一样？”一些网约车司机质疑。
4S店在维修的车多是因为追尾，大多是网约车
小时新闻记者和崔先生来到了欧拉汽车的4S店。在维修车间里，小时新闻记者看到，维修车间里停着五六辆正在维修的欧拉汽车，其中大部分的车，都是车头位置被拆开正在维修。车间里的维修师傅说，这些车都是因为追尾过来修的，大部分都是网约车。
“什么原因的追尾，我们也讲不清楚。”维修师傅说。
崔先生的车，停在维修车间的最里面，三四名维修师傅正围着车头部位在工作。
“这辆车追尾的时候，撞击力度有点大，大梁都撞歪了，要更换。”维修师傅说，崔先生的车之所以修很久，原因就出在这。
“更换大梁要经过车主同意，而车主是租赁公司，不是崔先生。”维修人员说，工作人员在更换车辆大梁的问题与租赁公司沟通可能出现了一定延误，导致车辆维修进度拖延了，“我们已经在赶工了，争取国庆假期后交车。”
崔先生表示，自己只能继续等。
至于，大家最关心的刹车问题，4S店维修车间负责人章先生做出了解释。章先生说，今年七八月份确实有不少欧拉R1型轿车因追尾前来维修，以网约车为主。“网约车大多是定制车型，在刹车方面和销售出去的私家车有所差别。”他说，私家车版的欧拉R1采用的是双碟刹，而定制的网约车版本为前轮碟刹，后轮鼓刹，“网约车版本的刹车距离会长一点。”
此外，由于欧拉R1属于纯电动车，加速快，底盘重，这都会使得刹车效果比同级别的燃油车要稍微差一点。“从近期的车辆维修情况来分析，刹车系统失灵的情况几乎没有。”
随后，4S店方面也对欧拉R1的刹车情况做了回应，厂家给出的欧拉R1百公里车速到静止的刹车距离数据为38米至42米。“这个数据在同级别车里的确要逊色不少，但是在合格线之上的。”一名4S店的工作人员透露。
那么，为什么欧拉R1的刹车系统，在同级别的车中表现得不太好呢？
一名汽车行业业内人士分析，原因在汽车的轮胎上。欧拉R1的车辆自重约990千克，而车辆选用了尺寸较小的165轮胎。“虽然够用，但紧急刹车时抓地力不一定够。”
此外，业内人士也表示，该车的网约车定制版选择前轮碟刹、后轮鼓刹的方式，虽然一定程度上节约了生产成本，降低了车价，但使得车辆刹车性能降低了不少。“说老实话，汽车生产商这样的做法，不够良心。”这位业内人士说。
虽然欧拉R1的刹车性能并不理想，但由于符合国家标准，该业内人士认为，有关刹车的问题维权较难，建议司机平时在驾驶该型号车辆时，尽量保持较大车距，车速不要过快。（钱江晚报·小时新闻记者 谢春晖 ）
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