恭喜FNC,恭喜C9~
这一届的世界赛好像是属于老牌战队的,大家可以见到很多老朋友出场了!咱们LPL不出意外的话,应该就是FPX,RNG,EDG以及WE了,来自韩国的老朋友T1以及GEN,DK应该也是很稳……
所以大概看了下,几个一直以来的对手都来了,除了G2,兔宝只能明年见了,好像明年也不一定能见,有点惨的。
老牌联盟,大家中国见[害羞]
#2021LCS##英雄联盟#
这一届的世界赛好像是属于老牌战队的,大家可以见到很多老朋友出场了!咱们LPL不出意外的话,应该就是FPX,RNG,EDG以及WE了,来自韩国的老朋友T1以及GEN,DK应该也是很稳……
所以大概看了下,几个一直以来的对手都来了,除了G2,兔宝只能明年见了,好像明年也不一定能见,有点惨的。
老牌联盟,大家中国见[害羞]
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#汽车[超话]#雪铁龙凡尔赛C5X这个车,最近推送很多,我也大概看了一下,觉得有这么几点想法:
1、如果从炒股的角度来看法系车,法系车就是被5日线、10日线、月线、年线死死压制在长期下降通道的ST、*ST股票,对这类的股票千万不要轻易出手,按缠论icon的观点来看,最起码也得等到止跌信号出现、能在底部横住一段时间、并出现底分型+3%以上涨幅时,才能谨慎观察,待出现反转才能出手,否则抄底过早,就会落入诱多陷阱,跌入更深的谷底,等待着不知何年何月才会出现的解放军。。。
2、法系车曾经在国内有过辉煌,无论是灵动的206(我曾有过一辆)、还是“老三样”的富康、或者是307、世嘉icon、毕加索,还是2.0的塞纳,都曾脍炙人口,赢得无数喜爱。
但是,中国是一个“万国汽车博览会”,无数的品牌同场竞技,在这个竞技场上,除了极少数的错配,市场总体还是比较公正,强者都是只有凭实力才能杀出重围、拼出血路、获得利润、得到发展,而法系却是属于这个万国汽车博览会上的失败者,法系的失败因素是多种多样的,原因嘛,大家都知道,所以在这我就不细说了;
3、由于法系的各种问题不断,导致其长期处于下降通道之中,曾经的法系粉不断的尝试抄底买入,但是买一次套一次、买一次套一次,高位接飞刀、中位接飞刀、低位还tm接飞刀,韭菜的成长跟不上镰刀的步伐,于是法系粉伤亡殆尽、全部爆仓,更不要谈什么忠诚度了;
4、凡尔赛这车,购买者的地域行驶性和地域精神性都非常独特,奈何原本设计的小资阶层根本就看不上这车,这个购买群体已经被bba下探的车型给包圆了,现在来嘴炮的都是那些40来岁、生活压力巨大、斤斤计较自己动手换空滤,是不是要拿内六角拆六颗螺丝的、曾经买过什么307、308、世嘉的穷困老男人;
5、不管是瓦罐,还是跨界,都是小众之后的极小众群体,在国内偶然有买这些车的,大部分都是弄不清楚自己的需求的人,他们把对SUV的“越野”,和对MPV的“装载”,当做幻像投射到了“跨界车icon”之上。
他们一开始什么便宜都想占,但最后会发现这车什么都占不到,有梦醒的人会决然转身就走,只有少部分依然沉浸在自己营造的幻想之中的人、以及那每月的小几百个极度铁杆才会去买。
如果想不明白“什么便宜都想占”和“什么便宜都占不到”的,可以参见SUV要不要买七座的争论,就可以明白跨界车在中国的尴尬了,嗯简介,尴尬,不认识的话,读音是“监介”;
6、法系如果不想退出万国汽车博览会,现在要做的,就是根据中国汽车市场的特性,端正态度,拿出好车和好营销,踏踏实实的做好最好的反弹,这个反弹如果做的好,或许才会有反转的出现;
7、作为想购车的朋友,我还是建议你一定不要急于出手,听其言观其行,最起码等到雪铁龙或者凡尔赛C5X 3%涨幅的底分型出现,才能试探性建仓。否则,一个低位诱多、然后破位,就会把你套入更深的寒冷谷底。#凡尔赛c5x#
1、如果从炒股的角度来看法系车,法系车就是被5日线、10日线、月线、年线死死压制在长期下降通道的ST、*ST股票,对这类的股票千万不要轻易出手,按缠论icon的观点来看,最起码也得等到止跌信号出现、能在底部横住一段时间、并出现底分型+3%以上涨幅时,才能谨慎观察,待出现反转才能出手,否则抄底过早,就会落入诱多陷阱,跌入更深的谷底,等待着不知何年何月才会出现的解放军。。。
2、法系车曾经在国内有过辉煌,无论是灵动的206(我曾有过一辆)、还是“老三样”的富康、或者是307、世嘉icon、毕加索,还是2.0的塞纳,都曾脍炙人口,赢得无数喜爱。
但是,中国是一个“万国汽车博览会”,无数的品牌同场竞技,在这个竞技场上,除了极少数的错配,市场总体还是比较公正,强者都是只有凭实力才能杀出重围、拼出血路、获得利润、得到发展,而法系却是属于这个万国汽车博览会上的失败者,法系的失败因素是多种多样的,原因嘛,大家都知道,所以在这我就不细说了;
3、由于法系的各种问题不断,导致其长期处于下降通道之中,曾经的法系粉不断的尝试抄底买入,但是买一次套一次、买一次套一次,高位接飞刀、中位接飞刀、低位还tm接飞刀,韭菜的成长跟不上镰刀的步伐,于是法系粉伤亡殆尽、全部爆仓,更不要谈什么忠诚度了;
4、凡尔赛这车,购买者的地域行驶性和地域精神性都非常独特,奈何原本设计的小资阶层根本就看不上这车,这个购买群体已经被bba下探的车型给包圆了,现在来嘴炮的都是那些40来岁、生活压力巨大、斤斤计较自己动手换空滤,是不是要拿内六角拆六颗螺丝的、曾经买过什么307、308、世嘉的穷困老男人;
5、不管是瓦罐,还是跨界,都是小众之后的极小众群体,在国内偶然有买这些车的,大部分都是弄不清楚自己的需求的人,他们把对SUV的“越野”,和对MPV的“装载”,当做幻像投射到了“跨界车icon”之上。
他们一开始什么便宜都想占,但最后会发现这车什么都占不到,有梦醒的人会决然转身就走,只有少部分依然沉浸在自己营造的幻想之中的人、以及那每月的小几百个极度铁杆才会去买。
如果想不明白“什么便宜都想占”和“什么便宜都占不到”的,可以参见SUV要不要买七座的争论,就可以明白跨界车在中国的尴尬了,嗯简介,尴尬,不认识的话,读音是“监介”;
6、法系如果不想退出万国汽车博览会,现在要做的,就是根据中国汽车市场的特性,端正态度,拿出好车和好营销,踏踏实实的做好最好的反弹,这个反弹如果做的好,或许才会有反转的出现;
7、作为想购车的朋友,我还是建议你一定不要急于出手,听其言观其行,最起码等到雪铁龙或者凡尔赛C5X 3%涨幅的底分型出现,才能试探性建仓。否则,一个低位诱多、然后破位,就会把你套入更深的寒冷谷底。#凡尔赛c5x#
#邪c的repo[超话]#
因为出了一些书,就把周边全翻出来再整理一遍
感觉清爽很多,尤其是悄悄把个志/自印与无删商志周边区分放了
这样不同版本也不怕搞混了
还有因为书不断变多,出掉也出得少,就把中间小格让出来,还是放书了
只差张起灵,我妈不让我放房间,导致这可能是唯一可以放的阴凉地
还有就是立牌也尽量摆出来了
好像更有周边屋子的感觉[思考][思考]
因为出了一些书,就把周边全翻出来再整理一遍
感觉清爽很多,尤其是悄悄把个志/自印与无删商志周边区分放了
这样不同版本也不怕搞混了
还有因为书不断变多,出掉也出得少,就把中间小格让出来,还是放书了
只差张起灵,我妈不让我放房间,导致这可能是唯一可以放的阴凉地
还有就是立牌也尽量摆出来了
好像更有周边屋子的感觉[思考][思考]
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