《王牌》这次翻车也是不意外，《王牌》强捧时代少年团，可谓“伤敌一千，自损八百”。
有多少人跟我一样不关注这团那团的？但是通过《王牌》知道了时代少年团这帮年轻人。一个个眉清目秀唇红齿白，但是我分不清谁是谁。
本来这一期做音乐主场，邀请汪峰，张靓颖我觉得已经很大咖级别的人了。有他们收视率不会很差。结果《王牌》强捧一帮年轻团。整场节目显得乱糟糟，看得那叫一个尴尬。
首先最尴尬的就是猜歌词环节。
一帮年轻人蜂蛹而上，抢话筒却又猜不出歌名。我都感觉到沈腾、汪峰跟他们抢话筒有所收敛，没法玩开。抢太过分了显得欺负小孩，他们一帮人团团把话筒围住，别人也抢不到。我看张靓颖，关晓彤直接沦为吃瓜群众。完全没有参与。还好第二轮机智的贾玲让花花和汪峰一一对决，要还如此哄抢，真的太尴尬了。
其次是张靓颖唱歌，宋亚轩和关晓彤伴舞。
难怪网上爆出张靓颖疑王牌给镜头少的事，整个歌曲镜头都是宋和关两人的伴舞。这《王牌》要捧宋，捧也太明显了。
《王牌》想捧新人，可以理解。但是生捧，不把嘉宾放眼里。强捧时代少年团，让《王牌》没了观众缘，也给时代少年团招黑。反正看了这期，对这帮小孩没什么好感度了。
哎，好好的一期节目，显得乱哄哄。一手好牌打稀烂。
有多少人跟我一样不关注这团那团的？但是通过《王牌》知道了时代少年团这帮年轻人。一个个眉清目秀唇红齿白，但是我分不清谁是谁。
本来这一期做音乐主场，邀请汪峰，张靓颖我觉得已经很大咖级别的人了。有他们收视率不会很差。结果《王牌》强捧一帮年轻团。整场节目显得乱糟糟，看得那叫一个尴尬。
首先最尴尬的就是猜歌词环节。
一帮年轻人蜂蛹而上，抢话筒却又猜不出歌名。我都感觉到沈腾、汪峰跟他们抢话筒有所收敛，没法玩开。抢太过分了显得欺负小孩，他们一帮人团团把话筒围住，别人也抢不到。我看张靓颖，关晓彤直接沦为吃瓜群众。完全没有参与。还好第二轮机智的贾玲让花花和汪峰一一对决，要还如此哄抢，真的太尴尬了。
其次是张靓颖唱歌，宋亚轩和关晓彤伴舞。
难怪网上爆出张靓颖疑王牌给镜头少的事，整个歌曲镜头都是宋和关两人的伴舞。这《王牌》要捧宋，捧也太明显了。
《王牌》想捧新人，可以理解。但是生捧，不把嘉宾放眼里。强捧时代少年团，让《王牌》没了观众缘，也给时代少年团招黑。反正看了这期，对这帮小孩没什么好感度了。
哎，好好的一期节目，显得乱哄哄。一手好牌打稀烂。
我喜欢空无一物的个人标签栏，我不想被标签定义我的人生，限 制我的生活，因为我的人生有无限可能！说完这句话，估计有人会“杆”：你没有可以展示的资本！
难道我告诉你：我是清华大学、英国帝国理工大学毕业，然后取得什么荣誉，是某某集团的高管，做什么生意，就证明我很厉害吗？其实，这些对于我来说都不算什么，何况是别人呢？经历是不断刷新的，你目前在做什么才是蕞重要的！
在《断舍离攻略》这本书里作者提到，如果有一天，你要接受采访，你会怎么介绍自己：先说自己是著 名的某某某；介绍自己是哪个学校毕业、参加过什么比赛、拿过什么奖；写过什么书；参加过什么节目、演过什么电影；自己是什么专 业协会的成员，开展过多少次主题演讲…事无巨细，和盘托出，生怕漏了一个。
可能你觉得自己拥有一堆，看起来还算不错的标签，能让自己在与他人的对比中占上风，帮助其他人更好地了解你过去的成就，让自己有可信度。
可事情真的是这样吗？别人真的在乎你这些吗？告诉你一个残酷的事实：别人在乎的是自己，由一个个荣誉、学历、履历、取得的成就……堆积而成的你，别人根本不在乎。
别人在乎的是你拥有的特殊形象、气质、真诚与才华，“与我相关”的联系才会受到关注。
你有没有想过要简化自己身上的标签，在向别人介绍自己的时候，真诚地说出自己的名字，而不是“某某奖的获得者”、“某某作品的作者”。
那些你自己看起来很辉煌的成就，在别人眼里只是你自己的事情。别人想了解的是你这个人，而并不是想了解你曾经获得过什么奖项，参加过什么重大的活动。别人关心的是自己，在你身上能学到什么有价值的东西，敬佩你的为人与才华。
纵横各类名利场所，我见过不少人的自我介绍，他们喜欢自诩“著 名”、“知名”，把自己的代表作放在自我介绍里蕞前面的位置，后面还有各种奖项，曾经写过什么书…恨不得把所做的一切都让人知道。
从心理学的角度分析：这样的人外表看起来自信满满，其实内心往往是自卑的，也容易怀疑自己，所以急于用曾经做过的事情来证明自己，向别人展现自己的价值。
我看过那些真 正厉害的人的自我介绍，他们的自我介绍里，更多的是表达自己的生活状态及喜好。聊起自己的作品时一笔带过，还常把自己的成就归功于“运气”。在他们眼中，功名成就并没有那么重要。他们表达的逻辑是：我是一个什么样的人，喜欢什么，做过一点什么事。
对比一下，你觉得哪种自我介绍的方式更适合你？与其背着过去的奖项活着，倒不如把一切抛诸脑后，做一个“无赞一身轻”的自己。这不是清高，这是一种气度。
在工作中，向领导展示自己过去的履历，向客户汇报公司曾经获得过的奖项，这是一件正常不过的事情。但如果在日常社交来往中，也不断强调自己的“成就”，多半会让场面变得尴尬。
无论你有多牛多厉害多有名气，在普通聊天中，多聊一下自己的生活和爱好。“斜杠青年”（指不再满足单一职业，而是拥有多重职业和身份的人群）只是一个过程，并不能作为行为准则和炫耀资本。
希望下次向别人介绍自己的时候，后面附带的是一个简单有趣的故事，而不是一连串自认为很重要的头衔和标签。越简单的介绍越有深 度，别人对你越尊敬！
上面所述的，都是自己给自己定的标签。还有一类标签并不是来自于自己，而是别人根据对你的理解，而给你定的标签 ；也可能是在并不了解你的情况下，对你做出的片面评价。
随着互联网的发展，每隔一段时间，都会出现不少用于评价他人的标签：“公主病”、“直男癌”、“杠精”……成了一种身份标签。一旦你被贴上这样的标签，其他不知情的人看到的时候，就会下意识觉得你就是这一类人的代表，你有这一类人共同的特性。相信你也不喜欢这种感觉吧。
当然，并不是所有的标签都带有攻击性，但确实有不少带有讽刺和自嘲的意味。当你给一个人打上标签时，无论对方做了什么事情，都改变不了他在你心目中的刻板印象，从而影响你对他行为的判断，这是一件很危险的事情。
如果你给别人打上了“爱占小便宜”的标签，那在接下来的一段时间里，无论对方做了什么，你都会下意识地觉得：对方这样做是因为有利可图，或者是想占你的便宜。
所以，随便给别人贴标签，是一种不理智的举动。如果把标签贴在一个心智未成熟的人身上，这个标签可能会成为他成长路上的绊脚石，特别是对一个小孩子来说。如果你给孩子打上“不聪明，总是让人失望”的标签，那他接下来所做的事情，多半会继续让你“失望”。
心理学中有一个概念，称为“标签效应”。指的就是当一个人被贴上某个标签时，他会做出自我印象管理，使自己的行为与所贴的标签内容相一致。
如果你不喜欢被人贴标签，那也请你不要随便给他人贴标签。所谓“己所不欲，勿施于人”，这是彼此之间蕞起码的尊重。
总之，我们要拒绝给自己贴标签，也拒绝给别人贴标签！不要被标签限 制了你的人生边界，让自己的标签栏里“空无一物”吧！用你的智慧、你的真诚、你的魅力去交往。
希望你成为有趣、有深 度、有实力的人，而不是被贴满标签，自我捆 绑的人 。你是自己人生的主宰，你可以定义自己，你的人生充满无 限可能，不是吗？
关-注@珍妮新活馆 ，收获更多美好生活小建议。你对以上问题有什么看法？欢迎在评论区留言，感谢大家的支持！#新星v计划##博主潮能力##有什么简洁的人生建议#
难道我告诉你：我是清华大学、英国帝国理工大学毕业，然后取得什么荣誉，是某某集团的高管，做什么生意，就证明我很厉害吗？其实，这些对于我来说都不算什么，何况是别人呢？经历是不断刷新的，你目前在做什么才是蕞重要的！
在《断舍离攻略》这本书里作者提到，如果有一天，你要接受采访，你会怎么介绍自己：先说自己是著 名的某某某；介绍自己是哪个学校毕业、参加过什么比赛、拿过什么奖；写过什么书；参加过什么节目、演过什么电影；自己是什么专 业协会的成员，开展过多少次主题演讲…事无巨细，和盘托出，生怕漏了一个。
可能你觉得自己拥有一堆，看起来还算不错的标签，能让自己在与他人的对比中占上风，帮助其他人更好地了解你过去的成就，让自己有可信度。
可事情真的是这样吗？别人真的在乎你这些吗？告诉你一个残酷的事实：别人在乎的是自己，由一个个荣誉、学历、履历、取得的成就……堆积而成的你，别人根本不在乎。
别人在乎的是你拥有的特殊形象、气质、真诚与才华，“与我相关”的联系才会受到关注。
你有没有想过要简化自己身上的标签，在向别人介绍自己的时候，真诚地说出自己的名字，而不是“某某奖的获得者”、“某某作品的作者”。
那些你自己看起来很辉煌的成就，在别人眼里只是你自己的事情。别人想了解的是你这个人，而并不是想了解你曾经获得过什么奖项，参加过什么重大的活动。别人关心的是自己，在你身上能学到什么有价值的东西，敬佩你的为人与才华。
纵横各类名利场所，我见过不少人的自我介绍，他们喜欢自诩“著 名”、“知名”，把自己的代表作放在自我介绍里蕞前面的位置，后面还有各种奖项，曾经写过什么书…恨不得把所做的一切都让人知道。
从心理学的角度分析：这样的人外表看起来自信满满，其实内心往往是自卑的，也容易怀疑自己，所以急于用曾经做过的事情来证明自己，向别人展现自己的价值。
我看过那些真 正厉害的人的自我介绍，他们的自我介绍里，更多的是表达自己的生活状态及喜好。聊起自己的作品时一笔带过，还常把自己的成就归功于“运气”。在他们眼中，功名成就并没有那么重要。他们表达的逻辑是：我是一个什么样的人，喜欢什么，做过一点什么事。
对比一下，你觉得哪种自我介绍的方式更适合你？与其背着过去的奖项活着，倒不如把一切抛诸脑后，做一个“无赞一身轻”的自己。这不是清高，这是一种气度。
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上面所述的，都是自己给自己定的标签。还有一类标签并不是来自于自己，而是别人根据对你的理解，而给你定的标签 ；也可能是在并不了解你的情况下，对你做出的片面评价。
随着互联网的发展，每隔一段时间，都会出现不少用于评价他人的标签：“公主病”、“直男癌”、“杠精”……成了一种身份标签。一旦你被贴上这样的标签，其他不知情的人看到的时候，就会下意识觉得你就是这一类人的代表，你有这一类人共同的特性。相信你也不喜欢这种感觉吧。
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五菱凯捷的作业，真的很好抄吗？劳心者写作业，劳力者抄作业，这也就注定了二者迥异的命运。五菱的第一份作业五菱宏光，到目前为止也没有出现超越者。诞生在新行业周期的五菱凯捷，显然也很难被抄作业。所以，当这次「人民的五菱」又推出大四座家用车五菱凯捷，被媒体戏说「要抄作业的赶紧来」的时候，我们似乎有必要回顾一下这个学霸过去多年发展的内在进化历程。即使只是顾名思义，「写抄作业」这个梗也不算太难理解。因为，在游戏之外的各行各业，总是会有那么一些先一步秀起来的个体，通过自己的颠覆式创新，引领产品风潮，引导行业进步。过去一百多年来，无数的优质的汽车品牌，在不同的阶段写就了不少鲜有人能抄的作业。当汽车行业进入到一个并不完全靠技术革新取胜的时代，对消费者新需求的把握和对新市场的开拓，似乎更能代表创新的本质。
在国内汽车市场，过去近20年中也不乏优秀且为人所熟知的「作业」——比如，开启豪华品牌「L」先河的奥迪；比如，率先打出量产轿跑外型概念的别克；比如，城市SUV的开山鼻祖本田；比如，把中大型7座CUV概念率先引入国内的丰田；比如，将互联网思维率先传递给传统汽车业的特斯拉...... 但显而易见，尽管上述车型写的这些作业时至今日仍在被人抄，但开创者先入为主的市场基础和口碑始终无法取代。这也从另 一个 方面反映了市场的公平性——引领者的付出与收获永远成正比。是的，汽车早就不是一个简单 的技术比拼的行业，尽管技术在任何 时候 都重 要。在当下的发展周期内，一款产品如 果想 要有 良好 的市场 反馈 ，对需求的洞悉 必须要深，对产品品类的开拓创新似乎更为关键 。所以，当大家认为当下 细入发 丝的汽车市场，几乎每一个领域都 被无数产品塞得严严实实，每一种需求 背后都 有无数的车型在拼命讨好 消费者，市场几乎已经 没有 什么拓展 空间 的时候，五菱凯捷独创出「大四座家用车」这个细分 领域就显得弥足珍贵。这有 两个层面 的意义，对 于擅长 写作业的五菱而言，不 断的开拓新产品和新的细分 市场，是 其自身发展的 助推剂；对 于国内车市而言，不 断被洞察 的需求，不断被完 善的产品和不 断被开拓的市场，也让市场本 身更具想象空间。五菱的前一份「一直被模仿尚未被超越」的作业，还是在20 10年。那一年，上汽通用五菱推出了一款「地球 上最重 要的车」——五菱宏光。到目前为止，它已经卖出近500万辆 ，是中国人买得最 多的车型之一，并且还登上了美国《福布斯》杂志封面。
如果追根溯源，五菱宏光是五菱推出的第一款介于商用车和 乘用车的 跨界 自主 研发产品， 从某种意义上也是五菱「家用车」的开端。在过去十年的发展周期内，五菱宏光对五菱的 杠杆意 义有目 共睹 。但市场在发展，家用需求在升级 ，一 向以用 户需求为出发点的五菱，需要写一份新的作业。并且这份作业，似乎并不太适合 在原有的基础上进行简单 的升级。在这一 点上，五菱的产品开发部门和销售公司老总们心知肚明。在一个智能化的新时代，大 部分 家庭用户对于一款家用车的外形、科 技、动 力、内饰、空间等各方面 的需求，已经有了翻天覆地的变化。所以很 早以前，五菱就开始筹备 这样一款车型——它保持 五菱 固有产品开发「基准点」依旧 有效，但要在细分 市场上作出改变 ；过去多年的「高价值、成本最优」 模式可以沿用，但新车型必须有颠覆 性创新，以及智 能化 、精致度、科技感等 各方面 的升级 。最终，五菱过去多年在「成本最优」 经验、 对家用车产品开发的深度 思考，以 及面向未来的全方位「智能升级」等方面的努力和成果，全部集中到了一款车型身上。
这款车，就是今年五月份五菱发布了全 球银标后，作为 银标首款车型的 亮相 的五菱凯捷。五菱凯捷一经面世 ，就引发了国内车市的广泛关 注。 抛开外 观和内 饰不说 （在一个 看脸的时代，凯捷做到了 既能满足 大部分 家庭用户的审美 需求，同时又在行业设计 基准线 之上），凯捷表现在外在层面的差异化优势，更多的是集中在产品定位，以及适销性层面。首先，是 其首 创的「4+X」大四座魔术空间 ，采用了2+2+2三排六 座的 灵动布局，三排 座椅可独立完全 收纳 至与地板平齐，中 排座椅配备 了磁浮 式四 向滑轨 ，前 后滑动距离长达56 0mm，并 可配合左右滑动演绎出多 种座椅组合形式。 其次，在产品定位上，凯捷第一次打出了大四座家用车的定位，同时也开辟出了一个新的细分 市场。而在一定程度上，在这两点上的颠覆创新，才是凯捷最值得关注的地方。
除此 之外，在目前国内汽车市场上，我们似乎很难再找 到一 款可 以与凯捷进行类比的车型。凯捷创造了一个新品类，并且，它看 起来要更经济适 用许多。 综合 起来 看，五菱凯捷就是一个全新的作业，并且写的十分 优秀。 它将成为五菱品牌的第二道杠杆 ，在消费升级的家用周期，它的意义可能远胜于第一份作业。不出 意外， 接下来的市场会陆续 出现抄作业的车企和品牌。但凯捷这份作业，真的那么好抄吗？任何 一个 细分 市场的开拓者，就是走在读书 人前 面的官，只要 它没有 挂，就没有人能够绕得开它。更近的栗子 就是特斯拉，一直被模仿 ，从未 被超越，近两年在新 势力的 舞台上更有一骑绝尘 的趋势。劳心者写作业，劳力者抄作业，这也就注定了前者治人， 后者治于人。五菱的第一份作业五菱宏光，到目前为止也没有出现超越者。诞生在新的消费周期的五菱凯捷，估计也很难被抄作业。在前 两日上市之后，国内媒体关于 五菱凯捷的产品报道文章 已经 铺天盖地，其在综合产品力上的实力， 已经 无需 赘言。而更为重要的是，其诞生的过程中，有着五菱对 于整体产品 谱系 的系统化思 考，也有过去多年累积 的成本与价值 均衡 的艺术，更有着在新时期对于品牌向上拔高的格式转换。自今年年初以来，「人民需要什么，五菱就造什 么」的口号、新产品宏光MINI的出世、 喜茶 联名 营销、 五菱全 球银标 的推出，及至此次的五菱凯捷三亚上市， 让市场和消费者看到了一个不一样的五菱。从产品到 营销、从 品牌 升级 到体 系力进化，进入到一个全新周期里的五菱，已经远不是一个偏居广西，默默造着商用车的低调工科男。不管是产品价值 加减 法，还是品牌能力乘除 术，新的五菱都在着力弥补微笑曲线上各个端口的缺失，逐步向一个拥有完整价值链的企业迈进。五菱这样四则混合运算的作业，真的如你以为的那么好抄吗？
在国内汽车市场，过去近20年中也不乏优秀且为人所熟知的「作业」——比如，开启豪华品牌「L」先河的奥迪；比如，率先打出量产轿跑外型概念的别克；比如，城市SUV的开山鼻祖本田；比如，把中大型7座CUV概念率先引入国内的丰田；比如，将互联网思维率先传递给传统汽车业的特斯拉...... 但显而易见，尽管上述车型写的这些作业时至今日仍在被人抄，但开创者先入为主的市场基础和口碑始终无法取代。这也从另 一个 方面反映了市场的公平性——引领者的付出与收获永远成正比。是的，汽车早就不是一个简单 的技术比拼的行业，尽管技术在任何 时候 都重 要。在当下的发展周期内，一款产品如 果想 要有 良好 的市场 反馈 ，对需求的洞悉 必须要深，对产品品类的开拓创新似乎更为关键 。所以，当大家认为当下 细入发 丝的汽车市场，几乎每一个领域都 被无数产品塞得严严实实，每一种需求 背后都 有无数的车型在拼命讨好 消费者，市场几乎已经 没有 什么拓展 空间 的时候，五菱凯捷独创出「大四座家用车」这个细分 领域就显得弥足珍贵。这有 两个层面 的意义，对 于擅长 写作业的五菱而言，不 断的开拓新产品和新的细分 市场，是 其自身发展的 助推剂；对 于国内车市而言，不 断被洞察 的需求，不断被完 善的产品和不 断被开拓的市场，也让市场本 身更具想象空间。五菱的前一份「一直被模仿尚未被超越」的作业，还是在20 10年。那一年，上汽通用五菱推出了一款「地球 上最重 要的车」——五菱宏光。到目前为止，它已经卖出近500万辆 ，是中国人买得最 多的车型之一，并且还登上了美国《福布斯》杂志封面。
如果追根溯源，五菱宏光是五菱推出的第一款介于商用车和 乘用车的 跨界 自主 研发产品， 从某种意义上也是五菱「家用车」的开端。在过去十年的发展周期内，五菱宏光对五菱的 杠杆意 义有目 共睹 。但市场在发展，家用需求在升级 ，一 向以用 户需求为出发点的五菱，需要写一份新的作业。并且这份作业，似乎并不太适合 在原有的基础上进行简单 的升级。在这一 点上，五菱的产品开发部门和销售公司老总们心知肚明。在一个智能化的新时代，大 部分 家庭用户对于一款家用车的外形、科 技、动 力、内饰、空间等各方面 的需求，已经有了翻天覆地的变化。所以很 早以前，五菱就开始筹备 这样一款车型——它保持 五菱 固有产品开发「基准点」依旧 有效，但要在细分 市场上作出改变 ；过去多年的「高价值、成本最优」 模式可以沿用，但新车型必须有颠覆 性创新，以及智 能化 、精致度、科技感等 各方面 的升级 。最终，五菱过去多年在「成本最优」 经验、 对家用车产品开发的深度 思考，以 及面向未来的全方位「智能升级」等方面的努力和成果，全部集中到了一款车型身上。
这款车，就是今年五月份五菱发布了全 球银标后，作为 银标首款车型的 亮相 的五菱凯捷。五菱凯捷一经面世 ，就引发了国内车市的广泛关 注。 抛开外 观和内 饰不说 （在一个 看脸的时代，凯捷做到了 既能满足 大部分 家庭用户的审美 需求，同时又在行业设计 基准线 之上），凯捷表现在外在层面的差异化优势，更多的是集中在产品定位，以及适销性层面。首先，是 其首 创的「4+X」大四座魔术空间 ，采用了2+2+2三排六 座的 灵动布局，三排 座椅可独立完全 收纳 至与地板平齐，中 排座椅配备 了磁浮 式四 向滑轨 ，前 后滑动距离长达56 0mm，并 可配合左右滑动演绎出多 种座椅组合形式。 其次，在产品定位上，凯捷第一次打出了大四座家用车的定位，同时也开辟出了一个新的细分 市场。而在一定程度上，在这两点上的颠覆创新，才是凯捷最值得关注的地方。
除此 之外，在目前国内汽车市场上，我们似乎很难再找 到一 款可 以与凯捷进行类比的车型。凯捷创造了一个新品类，并且，它看 起来要更经济适 用许多。 综合 起来 看，五菱凯捷就是一个全新的作业，并且写的十分 优秀。 它将成为五菱品牌的第二道杠杆 ，在消费升级的家用周期，它的意义可能远胜于第一份作业。不出 意外， 接下来的市场会陆续 出现抄作业的车企和品牌。但凯捷这份作业，真的那么好抄吗？任何 一个 细分 市场的开拓者，就是走在读书 人前 面的官，只要 它没有 挂，就没有人能够绕得开它。更近的栗子 就是特斯拉，一直被模仿 ，从未 被超越，近两年在新 势力的 舞台上更有一骑绝尘 的趋势。劳心者写作业，劳力者抄作业，这也就注定了前者治人， 后者治于人。五菱的第一份作业五菱宏光，到目前为止也没有出现超越者。诞生在新的消费周期的五菱凯捷，估计也很难被抄作业。在前 两日上市之后，国内媒体关于 五菱凯捷的产品报道文章 已经 铺天盖地，其在综合产品力上的实力， 已经 无需 赘言。而更为重要的是，其诞生的过程中，有着五菱对 于整体产品 谱系 的系统化思 考，也有过去多年累积 的成本与价值 均衡 的艺术，更有着在新时期对于品牌向上拔高的格式转换。自今年年初以来，「人民需要什么，五菱就造什 么」的口号、新产品宏光MINI的出世、 喜茶 联名 营销、 五菱全 球银标 的推出，及至此次的五菱凯捷三亚上市， 让市场和消费者看到了一个不一样的五菱。从产品到 营销、从 品牌 升级 到体 系力进化，进入到一个全新周期里的五菱，已经远不是一个偏居广西，默默造着商用车的低调工科男。不管是产品价值 加减 法，还是品牌能力乘除 术，新的五菱都在着力弥补微笑曲线上各个端口的缺失，逐步向一个拥有完整价值链的企业迈进。五菱这样四则混合运算的作业，真的如你以为的那么好抄吗？
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