【公牛集团董事长兼总裁阮立平:专业专注开新局 只做第一走远路】“十四五”发展开新局,公牛集团发布2021年中报:上半年收入58.20亿元,同比增长41.65%;净利润14.21亿元,同比增长76.85%。立足前沿创新,集聚高端人才,公牛在上海研发中心基础上,最近又建立了深圳研发中心。2020年2月6日上市一年半来,共引进各类高端技术、营销、经营、管理人才超百人。公牛正抢占数字经济新高地,做新智造先锋,加速推行机器换人计划,进一步提升自动化产能覆盖率,并结合信息化手段打造智能制造和数字化管理场景。宁波公牛电器年产9000万只装饰开关生产线智能制造项目入列宁波未来工厂。公牛电工电器智能制造工业互联网平台列入宁波产业链级(企业级)和省级工业互联网平台。
#樊振东[超话]#
从14年2月刊开始到21年8月刊,小樊封面的乒乓世界杂志我都收集全了
看到很多新来的姐妹很想去了解东哥也很好奇杂志后面的小调查,所以我会从明天开始整理杂志的专访和小调查[允悲]
小调查这个专栏应该是从18年开始的,我手里并不全(从18年七月之后我就只买了东哥封面的)有多少我整理多少吧[熊猫]
希望大家多多支持[耶]「顺便想问问大家是想从远到近看,还是从近到远看」
【剧透:我们东哥可是不穿秋裤的人[机智]】
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海通电新:通用再次召回7.3万辆Bolt EV,电池路线问题凸显
LG电池近期事故梳理:
[玫瑰]1、20年11月,通用汽车召回6.87万辆Bolt EV,源于该批次车辆发生5起非碰撞起火事故,事故原因在于电池一致性问题导致充满或接近充满时有起火风险;该起召回预期损失8亿美元。
[玫瑰]2、21年2月,现代汽车召回7.76万辆Kona、Ioniq纯电动汽车,源于该批次车辆发生15起着火事故;根据韩国交通运输部及现代汽车调查原因在于电池内部极片未对准,电池充满可能导致起火;本次召回预计损失9亿美元;
[玫瑰]3、21年3月,大众汽车召回213辆大众e-UP、斯柯达 Citigo、西亚特E-Mii,标注原因为电池有发生热失控可能性。
[玫瑰]4、21年8月,通用宣布召回2019-2021年Bolt车型7.3万辆,源于10起非碰撞火灾事故,原因亦为电池制造缺陷,极耳及隔膜或有褶皱;美国国家公路交通安全管理局8月20日宣布,再次对雪佛兰Volt发出消费者警告令,并对事故展开调查。本次召回预计损失10亿美元。
叠片&软包路线 VS 卷绕&方形
[玫瑰]LG电池所涉及车辆事故的调查多指向电池的一致性以及生产制造问题,核心在于叠片工艺路线极片一致性以及电池的安全问题。锂电池制造过程涉及多尺寸的精度控制,纳米、微米、毫米、米、千米;制造过程要求严格的控型控性能力,极片涂层厚度和重量一致性、阴阳电极间位错精度、产品尺寸精度、电化学性能和容量一致性,而我们认为方形大电芯的卷绕路线一致性以及生产制造更为精细。
[玫瑰]国内近90%方形电池,而海外50%的软包电池,两者形成较大的差异性;在海外对软包认可度较高的车企大众、现代、通用、戴姆勒等,大众已全面转向方形标准电芯,25年 80%的电池采用方形;戴姆勒已宣布开发方形标准电芯,我们认为现代、通用的事故问题将迫使其重视后续电池路线;这对由宁德所主导的方向大电芯路线的全球推广带来较好的机遇。#股票##价值投资日志[超话]#
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[玫瑰]1、20年11月,通用汽车召回6.87万辆Bolt EV,源于该批次车辆发生5起非碰撞起火事故,事故原因在于电池一致性问题导致充满或接近充满时有起火风险;该起召回预期损失8亿美元。
[玫瑰]2、21年2月,现代汽车召回7.76万辆Kona、Ioniq纯电动汽车,源于该批次车辆发生15起着火事故;根据韩国交通运输部及现代汽车调查原因在于电池内部极片未对准,电池充满可能导致起火;本次召回预计损失9亿美元;
[玫瑰]3、21年3月,大众汽车召回213辆大众e-UP、斯柯达 Citigo、西亚特E-Mii,标注原因为电池有发生热失控可能性。
[玫瑰]4、21年8月,通用宣布召回2019-2021年Bolt车型7.3万辆,源于10起非碰撞火灾事故,原因亦为电池制造缺陷,极耳及隔膜或有褶皱;美国国家公路交通安全管理局8月20日宣布,再次对雪佛兰Volt发出消费者警告令,并对事故展开调查。本次召回预计损失10亿美元。
叠片&软包路线 VS 卷绕&方形
[玫瑰]LG电池所涉及车辆事故的调查多指向电池的一致性以及生产制造问题,核心在于叠片工艺路线极片一致性以及电池的安全问题。锂电池制造过程涉及多尺寸的精度控制,纳米、微米、毫米、米、千米;制造过程要求严格的控型控性能力,极片涂层厚度和重量一致性、阴阳电极间位错精度、产品尺寸精度、电化学性能和容量一致性,而我们认为方形大电芯的卷绕路线一致性以及生产制造更为精细。
[玫瑰]国内近90%方形电池,而海外50%的软包电池,两者形成较大的差异性;在海外对软包认可度较高的车企大众、现代、通用、戴姆勒等,大众已全面转向方形标准电芯,25年 80%的电池采用方形;戴姆勒已宣布开发方形标准电芯,我们认为现代、通用的事故问题将迫使其重视后续电池路线;这对由宁德所主导的方向大电芯路线的全球推广带来较好的机遇。#股票##价值投资日志[超话]#
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