The india market

the history'development have regularations. so the every couny' s develop is also have the.parterner.
china.expericed 40years development.every time experiments the differents changes.if you go to india.a county who is less development than china. we can obviously see what way of a industies will developed to. how deeply it will developed to. so.beacuse of we have lived in a county that developed than it. so. it more easy to forecast what will happe
in next time.

in my openien. i think now many china's commercial goods are needed in indian. beacuase of the high and low surname' exsist.it consurmer ability is diffetrent. so many wealthy .rich family will have the bility to offord the chinese goods. so.in a long time. the way trade to the india is briliant.

【马士基宣布新执委会架构】

A.P.穆勒-马士基采取行动，进一步推动公司一体化进程，并改变执行委员会的架构，任命柯文胜（Vincent Clerc）为海运及物流业务首席执行官，泰格森（Henriette Hallberg Thygesen）为拖轮、制造及其他业务首席执行官。

马士基是一家综合的集装箱航运和物流公司，为客户的全球供应链提供端到端的物流解决方案。在过去的几年里，该公司从多元化的企业集团进行转型，通过剥离能源业务、寻求码头和海运业务以及收购汉堡南美产生协同效应，并通过数字化解决方案从技术层面建立竞争优势，以优化运营并为客户创造更多价值。

马士基首席执行官施索仁表示：“一年前，我们对公司进行了整合，客户可以与专人进行对接。现在，我们已经做好准备，并将通过增加商业和运营整合来加快战略执行。随着今天宣布的新执委会领导架构，我相信我们将加快这一步伐。我们根基简洁而灵活，有助于实现盈利增长，新的执行委员会团结一致，将更好地整合价值主张，并在所有业务中最大限度地创造价值。“

马士基董事会主席施杰翰表示：“我们转型的第一阶段已经成功完成。在泰格森女士加入马士基执行委员会以及新的领导架构下，施索仁先生和他的团队已准备好执行转型的后续步骤，确保全心关注客户价值，增强我们端到端的交付能力，并实现可盈利的增长。”

A.P.穆勒-马士基新执行委员会由以下人员组成：

• 施索仁 Søren Skou，A.P.穆勒-马士基首席执行官
• 泰格森 Henriette Hallberg Thygesen, A.P.穆勒-马士基执行副总裁，拖轮、制造及其他业务首席执行官
• 柯文胜 Vincent Clerc，A.P.穆勒-马士基执行副总裁，海运及物流业务首席执行官• 应墨诚 Morten Engelstoft，A.P.穆勒-马士基执行副总裁，马士基码头公司首席执行官
• 何琳娜 Carolina Dybeck Happe, A.P.穆勒-马士基首席财务官

#航运新闻#

【集装箱船舶大型化趋势或将放缓】近日，全球最大集运公司马士基航运承诺在未来两年内不订造新船。在马士基第三季度财报的电话会议上，马士基首席财务官何琳娜女士(CarolinaDybeck Happe)证实，目前没有任何投资大型船舶的计划，但也会在适当时机补充船队，以保持一个竞争网络。马士基首席执行官施索仁(SørenSkou)还对建造23000TEU集装箱船的成本优势也提出了质疑。他表示，对于运力在18000TEU至23000TEU之间的这些超大型集装箱船，必须填满才能获得所有成本优势。同时他也承认，在市场上提供最大的船舶仍然十分重要。