这个可爱的小姑娘和她的爸爸Arnaud Bertrand在中国旅游，小姑娘不小心弄伤了手指（骨折？），被父亲马上就进送到医院治疗。治疗很及时，第二天复诊，医生表示恢复的也很好，这个父亲很开心。
更让他开心的是账单，总共算下来医疗费大约120美元。在评论中网友们也感到非常的开心。
祝这个小姑娘早日康复。
下文是爸爸发的推特，看了看他的简介：是一个热爱中国的外国人，自创了一个介绍中医的网站。嗯。
Big drama today: my youngest daughter cut her thumb off in the RV's toilet door... We rushed to the nearest town, Wudu, Gansu. Incredibly we found a clinic specialized in fixing sectioned fingers! She's now had surgery, we think it was successful but we'll know tomorrow for sure.
图1是和受伤的小姑娘合影，图2、3是账单，图4是头像。

#汽车[超话]#雪铁龙凡尔赛C5X这个车，最近推送很多，我也大概看了一下，觉得有这么几点想法：
1、如果从炒股的角度来看法系车，法系车就是被5日线、10日线、月线、年线死死压制在长期下降通道的ST、*ST股票，对这类的股票千万不要轻易出手，按缠论icon的观点来看，最起码也得等到止跌信号出现、能在底部横住一段时间、并出现底分型+3%以上涨幅时，才能谨慎观察，待出现反转才能出手，否则抄底过早，就会落入诱多陷阱，跌入更深的谷底，等待着不知何年何月才会出现的解放军。。。
2、法系车曾经在国内有过辉煌，无论是灵动的206（我曾有过一辆）、还是“老三样”的富康、或者是307、世嘉icon、毕加索，还是2.0的塞纳，都曾脍炙人口，赢得无数喜爱。
但是，中国是一个“万国汽车博览会”，无数的品牌同场竞技，在这个竞技场上，除了极少数的错配，市场总体还是比较公正，强者都是只有凭实力才能杀出重围、拼出血路、获得利润、得到发展，而法系却是属于这个万国汽车博览会上的失败者，法系的失败因素是多种多样的，原因嘛，大家都知道，所以在这我就不细说了；
3、由于法系的各种问题不断，导致其长期处于下降通道之中，曾经的法系粉不断的尝试抄底买入，但是买一次套一次、买一次套一次，高位接飞刀、中位接飞刀、低位还tm接飞刀，韭菜的成长跟不上镰刀的步伐，于是法系粉伤亡殆尽、全部爆仓，更不要谈什么忠诚度了；
4、凡尔赛这车，购买者的地域行驶性和地域精神性都非常独特，奈何原本设计的小资阶层根本就看不上这车，这个购买群体已经被bba下探的车型给包圆了，现在来嘴炮的都是那些40来岁、生活压力巨大、斤斤计较自己动手换空滤，是不是要拿内六角拆六颗螺丝的、曾经买过什么307、308、世嘉的穷困老男人；
5、不管是瓦罐，还是跨界，都是小众之后的极小众群体，在国内偶然有买这些车的，大部分都是弄不清楚自己的需求的人，他们把对SUV的“越野”，和对MPV的“装载”，当做幻像投射到了“跨界车icon”之上。
他们一开始什么便宜都想占，但最后会发现这车什么都占不到，有梦醒的人会决然转身就走，只有少部分依然沉浸在自己营造的幻想之中的人、以及那每月的小几百个极度铁杆才会去买。
如果想不明白“什么便宜都想占”和“什么便宜都占不到”的，可以参见SUV要不要买七座的争论，就可以明白跨界车在中国的尴尬了，嗯简介，尴尬，不认识的话，读音是“监介”；
6、法系如果不想退出万国汽车博览会，现在要做的，就是根据中国汽车市场的特性，端正态度，拿出好车和好营销，踏踏实实的做好最好的反弹，这个反弹如果做的好，或许才会有反转的出现；
7、作为想购车的朋友，我还是建议你一定不要急于出手，听其言观其行，最起码等到雪铁龙或者凡尔赛C5X 3%涨幅的底分型出现，才能试探性建仓。否则，一个低位诱多、然后破位，就会把你套入更深的寒冷谷底。#凡尔赛c5x#

方博哈哈哈哈哈哈 我最近发他多到我自己都觉得有点不可思议了
不过方博真的别把我笑死 我发誓今天下午看方博dy简介的时候他还是三个省略号：“…” 当时我还寻思了半天 这个省略号好突兀啊 不知道想表达啥
然后！现在去看他的简介已经改成了“176”！[允悲]（就这么在意身高吗我的哥）
嗯 四舍五入一下确实180了 吸烟刻肺“方博将近180”[赞]