还没上市，就拥有上汽通用五菱背书的BAOJUN品牌诞生时间不是特别长，迄今为止也才2岁多。可是BAOJUN凭借自身独特的外观设计语言，以及一流的智能化功能，在竞争激烈的汽车市场中立足，年销量已经轻松超过10万，成为车市中比较有名的一位“后起之秀”。值得一提的是，BAOJUN的高颜值并不是消费者说的，还是国际设计大奖认可的，它旗下的三款车型新宝骏RS-3、RM-5以及E300，都得到了世界四大设计奖之一的Good Design Award的认可。而在5月14日召开的权威设计展会阿里巴巴设计周上，BAOJUN打造的新车KiWi EV还成为展会当中的C位之一，吸引了很多设计行业从业者的目光。
还没上市，就登上阿里巴巴设计周，KiWi EV究竟是一台什么车？
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KiWi EV其实是E300的改款车型，也就是说KiWi EV本身就在设计层面有比较不错的表现。所以哪怕现在KiWi EV还没有正式上市，但却已经得到很多设计相关活动的认可，比如说KiWi EV登上了《上海时装周》杂志，再比如说KiWi EV登上阿里巴巴设计周这一权威设计展会，等等。
还没上市，就登上阿里巴巴设计周，KiWi EV究竟是一台什么车？
在阿里巴巴设计周上，KiWi EV还有专属的展台，该车的位于展台的中心位置，周围则是接近600个等比例缩小的白色建筑模型，它们组成了一个又一个建筑群落，也刻画出一条又一条路径，并且这些道路的终点总是KiWi EV，诠释“在城市中相遇美好奇遇”这一理念。而KiWi EV的专属展台同样是知名设计师操刀打造，这位设计师名为周宸宸，他得到过米兰国际家具展卫星展SPECIAL MENTION奖项、巴黎时尚家居设计展Maison&Objet选出的“新锐设计师中国奖”，还是HC28、良辰、梵几等品牌的签约设计师。
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当然，KiWi EV能在设计圈子中如鱼得水的发展，关键还是在于KiWi EV自身的设计足够出色。身为纯电动车的KiWi EV，选用了更具开创性、更具科技感的“TWO-TONE”设计语言，在这一语言的加持下，KiWi EV拥有了如同分裂的车身结构，上部分车身明显要比下部分车身更小、更窄。不过这种分裂并没有影响到KiWi EV的整体和谐度，因为设计师为KiWi EV配备了大量的弧形轮廓，车身走线也以柔和为主，设计风格统一，因此KiWi EV的整体观感反倒很和谐。
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从前脸来看，KiWi EV有倾斜角度很大的前风挡玻璃，从前脸就能直接感觉到KiWi EV的流线感。往下能看到BAOJUN的品牌LOGO，在LOGO的两侧是尺寸较小的圆角矩形状大灯，并没有开眼角设计，和车身搭配之后，反倒有种可爱、呆萌的既视感。灯组的下方可以看到比较明显的内凹区域，这是KiWi EV 的“黄金拍照位”，专为街拍而生，《上海时装周》上有不少模特就借助“黄金拍照位”出的片。
还没上市，就登上阿里巴巴设计周，KiWi EV究竟是一台什么车？
在侧面，能发现KiWi EV的三角窗尺寸足够大，事实上KiWi EV的三角窗也确实是同级别中最大的，能起到降低视觉盲区的作用，从而提升KiWi EV的出行安全性。同时，KiWi EV的门把手选用了隐藏式设计，抛弃传统冗余的门把手造型，让车身看起来更和谐，线条更流畅，也能起到降低风阻、提升续航的作用。
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综上所述，尽管KiWi EV还没有正式上市，拥有五菱出色车系背景的KiWi EV，已经做到“未上市先火”。当然，作为未来感摩登座驾，KiWi EV也确实值大家关注，它的颜值更贴合21世纪的审美观念，对都市男女的吸引力比较大。那么看到这里，你看好KiWi EV吗，你觉得这款车的颜值设计怎么样？
登上阿里巴巴设计周，KiWi EV究竟是一台什么车？
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当然，KiWi EV能在设计圈子中如鱼得水的发展，关键还是在于KiWi EV自身的设计足够出色。身为纯电动车的KiWi EV，选用了更具开创性、更具科技感的“TWO-TONE”设计语言，在这一语言的加持下，KiWi EV拥有了如同分裂的车身结构，上部分车身明显要比下部分车身更小、更窄。不过这种分裂并没有影响到KiWi EV的整体和谐度，因为设计师为KiWi EV配备了大量的弧形轮廓，车身走线也以柔和为主，设计风格统一，因此KiWi EV的整体观感反倒很和谐。
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#KiWi# 还没上市，就登上阿里巴巴设计周，KiWi EV究竟是一台什么车？
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