#领克05# 我的评分：[星星][星星][星星]
一年前有位车主，在红旗 HS5、领克 05 和凯迪拉克 XT5 上选了领克 05，但是全款买入，落地 23，全凭自己试驾和网上对比，开了一年，总结了 12 个缺点，供想要买的人参考，当然车无完车，只是知道缺点后，只是看自己适不适合而已：
1、油耗市区 13+，速度不高的话，高速能7-8 左右，不过大多数人基本 11-12 左右；
2、前排视野比较差，顶头不适合高（180cm 以上）或者胖的人；
3、座椅比较硬，介意的人试驾真的要感受下；
4、后视镜视野比较差，而且没有流媒体；
5、车机启动比较慢，开了一年现在没2-3 分钟无法正常使用，而且 有些设置偶尔会丢失，360 全景有时候会有 bug；仪表盘现在用触摸已经非常卡顿，天窗控制偶尔也有 bug；
6、后排视野比较差，前台一体式座椅大机上本身遛背，会挡住后排一部分视野；
7、车机软件比较难用，自带的酷我软件都无法同步歌单，QQ 音乐比较简陋且无法在 hud 上显示；
8、手机 app 和传统车企差不多，除了启动车、锁车、看看行程啥的，其他都不能干；
9、副驾没有座椅通风、腰托调节，连选配都木有；
10、方向盘可调节的幅度比较小；
11、无线充电功率比较低，导致手机发热严重；
12、自动关窗也没有，雨刮用了一年已经很响。
一年前有位车主，在红旗 HS5、领克 05 和凯迪拉克 XT5 上选了领克 05，但是全款买入，落地 23，全凭自己试驾和网上对比，开了一年，总结了 12 个缺点，供想要买的人参考，当然车无完车，只是知道缺点后，只是看自己适不适合而已：
1、油耗市区 13+，速度不高的话，高速能7-8 左右，不过大多数人基本 11-12 左右；
2、前排视野比较差，顶头不适合高（180cm 以上）或者胖的人；
3、座椅比较硬，介意的人试驾真的要感受下；
4、后视镜视野比较差，而且没有流媒体；
5、车机启动比较慢，开了一年现在没2-3 分钟无法正常使用，而且 有些设置偶尔会丢失，360 全景有时候会有 bug；仪表盘现在用触摸已经非常卡顿，天窗控制偶尔也有 bug；
6、后排视野比较差，前台一体式座椅大机上本身遛背，会挡住后排一部分视野；
7、车机软件比较难用，自带的酷我软件都无法同步歌单，QQ 音乐比较简陋且无法在 hud 上显示；
8、手机 app 和传统车企差不多，除了启动车、锁车、看看行程啥的，其他都不能干；
9、副驾没有座椅通风、腰托调节，连选配都木有；
10、方向盘可调节的幅度比较小；
11、无线充电功率比较低，导致手机发热严重；
12、自动关窗也没有，雨刮用了一年已经很响。
惠生工程自主研发的丁二烯 HS-I 催化剂项目一次开车成功！#流程工业新闻#
2021 年 8 月 20 日，惠生工程收到久泰能源（准格尔）有限公司的表扬信，由惠生工 程授权的 7 万吨/年丁二烯装置技术改造及 HS-I 催化剂项目一次开车成功；并通过半个月 左右的持续优化，在显著降低催化剂进料温度的前提下，催化剂反应性能仍具有显著优势， 为确保丁烯氧化脱氢装置长周期运行创造了重要条件。
久泰能源的配套丁二烯是其 MTO 装置副产碳四的最佳利用途径，可以有效提高 MTO 装置的经济性。另外，丁二烯下游可以生产高附加值的 BDO 和 THF，用于生产可 降解塑料和氨纶、涤纶等新材料，具有极好的经济效益和社会效益。为了确保丁二烯装置的稳定、高效运转，久泰能源在对催化剂进行深入比选调研的基础上，选用了惠生工程的 HS-1 催化剂。在惠生工程丁二烯事业部专家团队的有效组织下，设计各专业根据催化剂 的使用要求对装置进行了精心设计改造；并在开车期间，积极响应业主需求、全力配合业 主工作，最终保证项目顺利投产、一次开车成功。业主对惠生的工作与支持给予充分肯定， 特别是对专家团队的技术水平给予高度赞赏，并对双方的后续合作表达了期待。
该项目是惠生工程自主研发的丁烯氧化脱氢制丁二烯新型铁催化剂（型号：HS-I） 的第三次商业化应用。早在 2016 年首套技术授权的装置上，该催化剂已实现操作时间超 过 3000 小时仍具有高活性，正丁烯转化率 80.0%，丁二烯选择性 93%左右、收率 74% 以上，降低每吨丁二烯生产成本 1400 元人民币。截止 2021 年 5 月，与国内外多段绝热 固定床催化剂相比，惠生工程 HS-I 催化剂单条生产线能力可达年产 10 万吨丁二烯，丁二 烯收率较其他催化剂高 3%以上。
该项目是惠生工程自主研发的丁烯氧化脱氢制丁二烯新型铁催化剂（型号：HS-I） 的第三次商业化应用。早在 2016 年首套技术授权的装置上，该催化剂已实现操作时间超 过 3000 小时仍具有高活性，正丁烯转化率 80.0%，丁二烯选择性 93%左右、收率 74% 以上，降低每吨丁二烯生产成本 1400 元人民币。截止 2021 年 5 月，与国内外多段绝热 固定床催化剂相比，惠生工程 HS-I 催化剂单条生产线能力可达年产 10 万吨丁二烯，丁二 烯收率较其他催化剂高 3%以上。
2021 年 8 月 20 日，惠生工程收到久泰能源（准格尔）有限公司的表扬信，由惠生工 程授权的 7 万吨/年丁二烯装置技术改造及 HS-I 催化剂项目一次开车成功；并通过半个月 左右的持续优化，在显著降低催化剂进料温度的前提下，催化剂反应性能仍具有显著优势， 为确保丁烯氧化脱氢装置长周期运行创造了重要条件。
久泰能源的配套丁二烯是其 MTO 装置副产碳四的最佳利用途径，可以有效提高 MTO 装置的经济性。另外，丁二烯下游可以生产高附加值的 BDO 和 THF，用于生产可 降解塑料和氨纶、涤纶等新材料，具有极好的经济效益和社会效益。为了确保丁二烯装置的稳定、高效运转，久泰能源在对催化剂进行深入比选调研的基础上，选用了惠生工程的 HS-1 催化剂。在惠生工程丁二烯事业部专家团队的有效组织下，设计各专业根据催化剂 的使用要求对装置进行了精心设计改造；并在开车期间，积极响应业主需求、全力配合业 主工作，最终保证项目顺利投产、一次开车成功。业主对惠生的工作与支持给予充分肯定， 特别是对专家团队的技术水平给予高度赞赏，并对双方的后续合作表达了期待。
该项目是惠生工程自主研发的丁烯氧化脱氢制丁二烯新型铁催化剂（型号：HS-I） 的第三次商业化应用。早在 2016 年首套技术授权的装置上，该催化剂已实现操作时间超 过 3000 小时仍具有高活性，正丁烯转化率 80.0%，丁二烯选择性 93%左右、收率 74% 以上，降低每吨丁二烯生产成本 1400 元人民币。截止 2021 年 5 月，与国内外多段绝热 固定床催化剂相比，惠生工程 HS-I 催化剂单条生产线能力可达年产 10 万吨丁二烯，丁二 烯收率较其他催化剂高 3%以上。
该项目是惠生工程自主研发的丁烯氧化脱氢制丁二烯新型铁催化剂（型号：HS-I） 的第三次商业化应用。早在 2016 年首套技术授权的装置上，该催化剂已实现操作时间超 过 3000 小时仍具有高活性，正丁烯转化率 80.0%，丁二烯选择性 93%左右、收率 74% 以上，降低每吨丁二烯生产成本 1400 元人民币。截止 2021 年 5 月，与国内外多段绝热 固定床催化剂相比，惠生工程 HS-I 催化剂单条生产线能力可达年产 10 万吨丁二烯，丁二 烯收率较其他催化剂高 3%以上。
#邯郸交巡警事# #一线微观# 醉驾司机妄图找熟人 交巡警铁面无私严查严处
法律面前，人人平等！为了广大人民群众的出行安全，营造更加和谐的道路交通环境，邯郸交巡警始终对酒醉驾等严重交通违法行为零容忍，用实际行动向以身试法的驾驶员说“不”。2021年8月20日21时许，邯郸市公安局交巡警支队开发区二大队在邯临路某路段设卡盘查时，一辆车牌号为冀D***HS白色小型轿车由东向西出现在了民警的视线当中。当快行驶至盘查点时，该驾驶员并没有放慢车速的迹象，并且还有点一直向前的冲动，形迹可疑。民警立即拦停该车，但是这名驾驶员迟疑了好一会，才打开车门。一下车，民警便闻到驾驶人刘某某浑身酒气，于是立即对其进行呼气式酒精测试，可刘某不理会民警，一直拿手机欲打电话找人，还直言：“我是某某某的爸爸”。在民警的再三要求下，驾驶人才进行了呼气式酒精测试，结果为128MG/100ML。在检测结果面前，该驾驶员不得不承认酒后驾驶机动车的事实。随后，民警将其带至开发区医院进行了抽血检测，其检测结果为血液中乙醇含量为103.86MG/100ML，属于醉酒驾驶机动车。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》之相关规定，醉酒驾驶机动车的，将面临由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任；5年内不得重新取得机动车驾驶证的处罚。 @邯郸交巡警 @1012交通广播 @新浪河北城市频道 @公安部交通管理局 @河北长城网 @河北法制报 @河北广播电视台 @燕赵都市报 @河北日报 @河北交警微发布 @河北综合广播 @新浪河北城市频道 @邯郸广播电视台交通广播 @中国交通频道·河北 @燕赵都市报 @邯郸公安网络发言人
法律面前，人人平等！为了广大人民群众的出行安全，营造更加和谐的道路交通环境，邯郸交巡警始终对酒醉驾等严重交通违法行为零容忍，用实际行动向以身试法的驾驶员说“不”。2021年8月20日21时许，邯郸市公安局交巡警支队开发区二大队在邯临路某路段设卡盘查时，一辆车牌号为冀D***HS白色小型轿车由东向西出现在了民警的视线当中。当快行驶至盘查点时，该驾驶员并没有放慢车速的迹象，并且还有点一直向前的冲动，形迹可疑。民警立即拦停该车，但是这名驾驶员迟疑了好一会，才打开车门。一下车，民警便闻到驾驶人刘某某浑身酒气，于是立即对其进行呼气式酒精测试，可刘某不理会民警，一直拿手机欲打电话找人，还直言：“我是某某某的爸爸”。在民警的再三要求下，驾驶人才进行了呼气式酒精测试，结果为128MG/100ML。在检测结果面前，该驾驶员不得不承认酒后驾驶机动车的事实。随后，民警将其带至开发区医院进行了抽血检测，其检测结果为血液中乙醇含量为103.86MG/100ML，属于醉酒驾驶机动车。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》之相关规定，醉酒驾驶机动车的，将面临由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任；5年内不得重新取得机动车驾驶证的处罚。 @邯郸交巡警 @1012交通广播 @新浪河北城市频道 @公安部交通管理局 @河北长城网 @河北法制报 @河北广播电视台 @燕赵都市报 @河北日报 @河北交警微发布 @河北综合广播 @新浪河北城市频道 @邯郸广播电视台交通广播 @中国交通频道·河北 @燕赵都市报 @邯郸公安网络发言人
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