#旅行推荐#【甘肃张掖马蹄寺】五星推荐[good][good][good]
马蹄寺石窟最早建于晋代,是敦煌人郭瑀及其弟子所凿,先为郭的隐居讲学处,后人扩而大之,增塑佛像,鼎盛时期有僧从三百多人。到了明朝永乐年间改名为普光寺,寺内原存的金鞍、龙袍系清代乾隆所赐御物。马蹄寺石窟由于历史悠久,同敦煌的莫高窟、安西的榆林窟齐称为河西佛塔胜地的三大艺术宝窟。#带着微博去旅行[超话]#
马蹄寺石窟最早建于晋代,是敦煌人郭瑀及其弟子所凿,先为郭的隐居讲学处,后人扩而大之,增塑佛像,鼎盛时期有僧从三百多人。到了明朝永乐年间改名为普光寺,寺内原存的金鞍、龙袍系清代乾隆所赐御物。马蹄寺石窟由于历史悠久,同敦煌的莫高窟、安西的榆林窟齐称为河西佛塔胜地的三大艺术宝窟。#带着微博去旅行[超话]#
【只要地面交通足够不便 省内航线一样忙上天[笑cry]】
上上周末小语经停了一次榆林机场,感叹了下这个航站楼在同级别城市里的气派程度,也是从那条微博里知道了原来还有西安-榆林这样一条超级繁忙的省内航线。
因为地理位置和自然资源等原因,位于陕西最北端的榆林,货运铁路发展很好(煤炭外运),但客运就不尽如人意,目前只有太中银和包西铁路两条普速铁路,没有高铁通达省会。今年新开的“绿巨人”动车组往返西安单程最快也要5个半小时而且一天有且只有两对,无论用时还是便利性上都很一般。
但糟糕的铁路客运却成就了西安榆林这条在国内不多见的超级繁忙省内航线:全天16班从早到晚,主力时段几乎每小时一班,单程50分钟-1小时,票价200-250元,最大可以用上A321。可想而知客流是有多好。
上上周末小语经停了一次榆林机场,感叹了下这个航站楼在同级别城市里的气派程度,也是从那条微博里知道了原来还有西安-榆林这样一条超级繁忙的省内航线。
因为地理位置和自然资源等原因,位于陕西最北端的榆林,货运铁路发展很好(煤炭外运),但客运就不尽如人意,目前只有太中银和包西铁路两条普速铁路,没有高铁通达省会。今年新开的“绿巨人”动车组往返西安单程最快也要5个半小时而且一天有且只有两对,无论用时还是便利性上都很一般。
但糟糕的铁路客运却成就了西安榆林这条在国内不多见的超级繁忙省内航线:全天16班从早到晚,主力时段几乎每小时一班,单程50分钟-1小时,票价200-250元,最大可以用上A321。可想而知客流是有多好。
#带着微博去旅行# #榆林旅行# 【西夏罗兀城遗址】罗兀城又名嗣武寨,位于镇川镇无定河西岸石崖底村东侧一个突出的石山峁上。据《续资治通鉴》载,该城由西夏国相梁乙埋始建于宋神宗熙宁四年(1071),由于地处险要,一直是宋与西夏反复争夺的军事要冲。宋神宗元车四年(1081),罗兀城终为宋军占据,后改名同武城。此城遗址北、东、南三面临崖,西面为山坡,城垣呈三角弧状,尚清晰可见。遗址内里东低西高状,城内遍布砖、石、瓦、瓷、铁等残片。遗址崖下有悬空寺,悬空寺又称万佛洞,建于北宋,有石刻"崇宁癸未二年(公元1103年)四月二十八日过此以纪岁月,赵子仪奉命题"可证。明崇祯八年(公元1635年)重修。寺西临巨壑,南连群山,东濒无定河,依壁凿洞,石窟重迭,坐南向北,依借崖势成半弧形,悬崖峭壁、凌空而设,群山相连、水天相接,甚是壮观!
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