【江苏经济圈趣谈】
这篇文字挺有意思，可以具体了解一下江苏现状。
江浙历史都是富裕地，外边人有时也分不清，所以经常拉江浙混为一谈。
看这文字，江苏民间实体经济似乎还胜过浙江，而江苏内部故事也是不少。
去年疫情，学到个苏大强。这文字，体会更深一层，江苏挺好玩，有意思。
[嘻嘻]
下转
……
外省人看江苏，是按行政分级去观察江苏的，市就是市，县就是县，县就应该服从市，镇就应该服从县，但真实的江苏不是
这个样子，下级单位常常不愿跟上级单位为伍，因为江苏真正的分类法不是行政单位，而是经济圈。
江苏有好几个大的经济圈，下面还有中型经济圈，小型经济圈，正是这些经济圈的形成，使江苏各市、县、镇看起来分崩离析，互相不对付。
我们先来说说最重要的一个核心经济圈：上海。
对，我没写错，是上海，做为一个外省人，我认为上海才是江苏真正的省会，是隐藏的大BOSS。
江苏的经济重镇是苏锡常，而苏锡常的人，大都向往上海。
大家看地图，上海周边包含着江苏南通、无锡、苏州、浙江嘉兴四个地级市，上海向这些地区不断输送着资金、资源、技术等等，这些城市已经形成了以上海为核心的一个经济圈，并且共同手牵手，成为中国最富裕的地区之一。
以苏州市举例，苏州下面有昆山、太仓、常熟、张家港四个小弟，个个都不服他。
作为名义上的老大，苏州是十分头疼的。
昆山人、太仓人、常熟人、张家港人从不说自己是苏州人，他们认为苏州市区的才算苏州人，他们就是昆山人、太仓人、常熟人、张家港人，这种现象全国并不多见。
本质就在经济圈。
比如苏州下面的县级市昆山，他紧连着上海，从1990年开始，依靠出台优质的招商政策，吸引原本在上海的台商来昆山投资，2008年还在搞“28条惠台政策”帮助台企升级，2019年又搞“26条惠台措施”，2008年就有3300多家台商在昆山设厂，投资总额达316亿美元，占江苏利用台资总额的九分之一，2017年全江苏2.6万多家台企里，前100强有29家在昆山，包括著名的仁宝资讯、仁宝信息、世硕电子、纬创资通等，搞到今天，有5400家台企在昆山落户，台湾省前100强的制造企业中，有70家在昆山投资，昆山的GDP是台北的三分之二，差不多把三分之二的台北搬到了昆山。
问题来了，为什么台企会选择昆山？他们最早为什么要从上海迁过去？
我在张家港遇到一位在上海工作多年的本地人，他说他年轻时在上海打工，黄浦江两岸都是工厂，什么自来水厂、纺织厂、五金厂、船厂、发电厂等等，后来全部迁走，变成了金融公司、企业总部、设计中心等等，这里面的台企就随着时代洪流迁往昆山。
定在昆山就是因为离上海太近，半小时车程就到，这些台湾人可以住在上海，工作在昆山，享受上海的生活，收获昆山的政策红利，一举两得。
本质上还是地理问题，全国最好的地理位置就是长江入海口，上海守在这里，工业就先到上海，随着上海不断升级，只要高产值的企业，就把中低端企业往外迁，这些企业先到周边的南通、无锡、苏州、嘉兴，等到这些地方饱和了，又要开始升级，不赚钱的重污染企业又开始迁往苏北。
这就是江苏省工业产业的梯度转移，也是全国工业产业转移的缩影。
据创办昆山工业小区的宣炳龙回忆，他们那一直很穷，叫“苏州城外半碗饭”，1984年全县财政收入不到1亿元，1988年11月为了搞工业小区，不断地跑南京等审批，开着小面包车足足跑了102趟，天热得要在车厢上面铺几层厚报纸，不断给报纸上浇水降温，千辛万苦才搞定审批，才拿到第一笔来自日本香川县苏旺你株式会社的150万美元投资。
昆山人的富裕主要来自上海，所以他们对苏州莫得感情，对让他们跑了102趟的南京，也莫得感情。
这就是为什么昆山人只自称昆山人，他们从来不自称苏州人的原因。
他们2020年创造了4250亿的GDP，主要又不是受惠于苏州市，自然能挺起腰杆子说话。
这种情况跟我们邵阳的邵东县一个意思，邵东县觉得他们比市区的人富，他们就喜欢叫自己邵东人，而不喜欢叫自己邵阳人，同样，我在佛山一处紧邻广州的小镇游玩时，那边佛山人干脆说自己是广州人，连佛山户口都不认了。
归根结底，是经济关系决定一切。
说完昆山，我们再说张家港。
作为一家只有150万常住人口的县级市，张家港2020年创造了2710亿GDP，张家港也并没有从苏州吸取多少营养，他们是依赖自己优越的长江位置搞民营企业搞起来的。
张家港这么小一个地方，拥有沙钢、永钢、国泰国际、陶氏化学、东华能源、江苏华昌、澳洋、浦项不锈钢、华芳、骏马十个大集团公司，另外还有75家重点企业，15家服务业骨干企业，名单实在太长，我没法全部写完。
尤其是沙钢集团，是一个超级巨无霸，在2019年全国500强民企里排第17位，老板被业内唤作“钢铁沙皇”，工厂大到在里面工作十几年的人有时都会想不起路，最大的一口锅炉，一天的产值在6000多万。
像这样的企业，他们是自己一步步搞起来的，先是自己搞扎花厂，接着做窗框钢，有了点积蓄后，2000年将德国整个蒂森克虏伯在莱茵河的一家二手工厂，花了三年搬到了张家港，这样一点一点发展起来，现在已经是世界第四至六名之间的大钢企，一年2000多亿销售额，净利润在中国钢企里排第二。
大家再仔细看张家港十大集团的排名，里面有好几家钢铁企业，这就是地理优势造成的，长江港口能轻易改变一个省一个市的命运。
以沙钢的成长为样本，我们也能发现，他们是自个慢慢发展成巨无霸，并没有受益于苏州的经济辐射（其实也不要需要经济辐射），而且从张家港去无锡市区，比去苏州近多了，自然跟苏州感情寡淡，同时也不靠南京的行政安排，所以他们也会仰起头来，说自己是张家港人，而不是苏州人、江苏人，也同样对遥远的南京没什么感觉。
2020年创造2360亿GDP的常熟，跟1390亿GDP的太仓，都跟昆山、张家港一个意思。
苏州一年两万亿的GDP，其实好多都是上海经济的溢出效应。
苏州市区的人无可奈何的摊了摊手，各位兄弟，你们爱谁谁。
反正我们苏州，有创造2900亿GDP的工业园区（当地人简称园区），2003亿GDP的吴江区，市区加上吴中、虎丘、相城、姑苏也有9000多亿GDP了，who 怕 who啊。
其实苏州这种情况还算好的，下面的小弟要么自立门户，要么亲近别的老大，只是无视行政老大的存在，江阴跟无锡之间，那才是真的不对付。
2021年最新全国百强县里，第一到五名分别是昆山、江阴、张家港、晋江、常熟，可怕的江苏拿了四个，福建一个。
昆山GDP是4250亿，江阴GDP是4100亿。
虽然江阴整个市区是我在苏锡常见到最破旧的市区，实际江阴的真实实力是超过昆山的。
毕竟昆山靠外资，都是外面的钱，而江阴是靠本地人干起来的，外资只要遇到各种风险就会跑，江阴人自己的企业是不会跑的，会继续留在本地创造就业，因此江阴的内家功夫更加浑厚。
江阴有做纺织的阳光集团、海澜集团，做软塑包装的申达集团，做磷化工的澄星集团，做模具塑料的模塑集团，做金属制品的法尔胜集团，造船的扬子江船业等等，个个行业大鳄，还有全国闻名的华西村，有各个行业的单打冠军，比如瓶塞、羊绒面料、钢丝绳、冶金、发电等等，这么小的江阴，居然一共50家左右上市企业，整个湖南也只有67家，可见实力之强，江阴一年财政收入达到254亿，放全国也只比昆山少。
江阴的书记、市长、公安局长、法院院长、检察院院长都是由无锡委派，但极富裕的江阴人十分渴望能升级成地级市，跟无锡分家。
一般小弟越强，所占比重越高，对市级单位依赖越浅，其分家的冲动就越强烈，江阴跟无锡的矛盾就在这里，无锡舍不得放江阴走，而江阴占到了全无锡GDP的33%，其占比远超昆山在苏州的数据，江阴人觉得无锡是在依赖他，而不是他在依赖无锡，因此我遇到的每一个江阴人，都坚定的说自己是江阴人，绝不会承认自己是无锡人。
苏南地区的矛盾还只是市县镇的矛盾，放到全省来看，苏中南通地区已经发展到不怎么买南京的账了，他们拜了新大哥，深度依赖上海，南通的经济圈也是围绕着上海，其实跟苏锡常的性质是一样的。
长江以前阻碍了整个苏中苏北地区的发展，南通也吃了交通的苦，但从2006年崇启大桥建成、2008年苏通大桥开通后，南通开始接收上海源源不断的经济营养，经济也跑进了万亿GDP，谁让我过上好日子，我当然就认谁做老大，所以你说南通是爱上海多？还是爱南京多呢？
跟苏南的道理一样，南通市辖下富裕的启东、海门也绝口不提自己是南通人，同样只说自己是启东人、海门人。
在苏南没什么存在感的镇江，其辖下的丹阳、句容、扬中个有个的产业，像丹阳的眼镜就全国闻名，句容有新材料新能源，扬中有汽车零部件，镇江也压不住他们，个个都只说自己是丹阳人、句容人、扬中人。
这就是江苏独有的特点，苏南与苏中各个县、镇太强大，地级市压不住他们，苏北这个问题就不明显，说白了就是优越感，每个人都觉得自己家乡很强，不想跟别人挤在一块分享利益而已。
对了，苏锡常这些城市里，常州有些奇怪，常州的地理位置刚好在上海和南京的中间，所以对两边都不依赖，常州的经济结构也有意思，他是国企、民企、台企一起发展的，不像南京靠国企、江阴靠民企、昆山靠台企这么极端，仿佛正中间的地理位置，就决定了常州的经济结构。
常州市区十分特别，我没有在中国见过整个市区这么崭新的一片，仿佛将整座城市铲平了重建一样，就那么一点点老旧建筑，常州和张家港市容市貌之好，跟旁边破旧的江阴刚好形成巨大的反差。
另外简单说一句，旧时常州府的设立和拆分，使各地的归属产生过变化，也一定程度上影响到了苏南的不对付，但这不是主要原因，大家知道有这回事就行，根源还是经济圈。
江苏这些错综复杂的经济圈，总结起来，大致可以分为第一档的上海，第二档的苏州、南京、徐州，第三档的江阴、张家港、昆山等等，他们每个构成一个大星系，下面又有中星系、小星系，冲击到了原行政区域划分，所以要理解江苏各市、县、镇的关系，不要简单地看他们的行政归属，而是要看他们的经济链归属。
谁让我有钱我就认谁当老大，要是我自己有钱，那就自立门户。
在江苏到处溜达时，还看到了一个很有趣的现象，就是所有市都在相互吐槽，但几乎所有市的人都不喜欢一座城市。
相信你已经猜到了。
没错，是南京。
原创 卢克文 卢克文工作室
这篇文字挺有意思，可以具体了解一下江苏现状。
江浙历史都是富裕地，外边人有时也分不清，所以经常拉江浙混为一谈。
看这文字，江苏民间实体经济似乎还胜过浙江，而江苏内部故事也是不少。
去年疫情，学到个苏大强。这文字，体会更深一层，江苏挺好玩，有意思。
[嘻嘻]
下转
……
外省人看江苏，是按行政分级去观察江苏的，市就是市，县就是县，县就应该服从市，镇就应该服从县，但真实的江苏不是
这个样子，下级单位常常不愿跟上级单位为伍，因为江苏真正的分类法不是行政单位，而是经济圈。
江苏有好几个大的经济圈，下面还有中型经济圈，小型经济圈，正是这些经济圈的形成，使江苏各市、县、镇看起来分崩离析，互相不对付。
我们先来说说最重要的一个核心经济圈：上海。
对，我没写错，是上海，做为一个外省人，我认为上海才是江苏真正的省会，是隐藏的大BOSS。
江苏的经济重镇是苏锡常，而苏锡常的人，大都向往上海。
大家看地图，上海周边包含着江苏南通、无锡、苏州、浙江嘉兴四个地级市，上海向这些地区不断输送着资金、资源、技术等等，这些城市已经形成了以上海为核心的一个经济圈，并且共同手牵手，成为中国最富裕的地区之一。
以苏州市举例，苏州下面有昆山、太仓、常熟、张家港四个小弟，个个都不服他。
作为名义上的老大，苏州是十分头疼的。
昆山人、太仓人、常熟人、张家港人从不说自己是苏州人，他们认为苏州市区的才算苏州人，他们就是昆山人、太仓人、常熟人、张家港人，这种现象全国并不多见。
本质就在经济圈。
比如苏州下面的县级市昆山，他紧连着上海，从1990年开始，依靠出台优质的招商政策，吸引原本在上海的台商来昆山投资，2008年还在搞“28条惠台政策”帮助台企升级，2019年又搞“26条惠台措施”，2008年就有3300多家台商在昆山设厂，投资总额达316亿美元，占江苏利用台资总额的九分之一，2017年全江苏2.6万多家台企里，前100强有29家在昆山，包括著名的仁宝资讯、仁宝信息、世硕电子、纬创资通等，搞到今天，有5400家台企在昆山落户，台湾省前100强的制造企业中，有70家在昆山投资，昆山的GDP是台北的三分之二，差不多把三分之二的台北搬到了昆山。
问题来了，为什么台企会选择昆山？他们最早为什么要从上海迁过去？
我在张家港遇到一位在上海工作多年的本地人，他说他年轻时在上海打工，黄浦江两岸都是工厂，什么自来水厂、纺织厂、五金厂、船厂、发电厂等等，后来全部迁走，变成了金融公司、企业总部、设计中心等等，这里面的台企就随着时代洪流迁往昆山。
定在昆山就是因为离上海太近，半小时车程就到，这些台湾人可以住在上海，工作在昆山，享受上海的生活，收获昆山的政策红利，一举两得。
本质上还是地理问题，全国最好的地理位置就是长江入海口，上海守在这里，工业就先到上海，随着上海不断升级，只要高产值的企业，就把中低端企业往外迁，这些企业先到周边的南通、无锡、苏州、嘉兴，等到这些地方饱和了，又要开始升级，不赚钱的重污染企业又开始迁往苏北。
这就是江苏省工业产业的梯度转移，也是全国工业产业转移的缩影。
据创办昆山工业小区的宣炳龙回忆，他们那一直很穷，叫“苏州城外半碗饭”，1984年全县财政收入不到1亿元，1988年11月为了搞工业小区，不断地跑南京等审批，开着小面包车足足跑了102趟，天热得要在车厢上面铺几层厚报纸，不断给报纸上浇水降温，千辛万苦才搞定审批，才拿到第一笔来自日本香川县苏旺你株式会社的150万美元投资。
昆山人的富裕主要来自上海，所以他们对苏州莫得感情，对让他们跑了102趟的南京，也莫得感情。
这就是为什么昆山人只自称昆山人，他们从来不自称苏州人的原因。
他们2020年创造了4250亿的GDP，主要又不是受惠于苏州市，自然能挺起腰杆子说话。
这种情况跟我们邵阳的邵东县一个意思，邵东县觉得他们比市区的人富，他们就喜欢叫自己邵东人，而不喜欢叫自己邵阳人，同样，我在佛山一处紧邻广州的小镇游玩时，那边佛山人干脆说自己是广州人，连佛山户口都不认了。
归根结底，是经济关系决定一切。
说完昆山，我们再说张家港。
作为一家只有150万常住人口的县级市，张家港2020年创造了2710亿GDP，张家港也并没有从苏州吸取多少营养，他们是依赖自己优越的长江位置搞民营企业搞起来的。
张家港这么小一个地方，拥有沙钢、永钢、国泰国际、陶氏化学、东华能源、江苏华昌、澳洋、浦项不锈钢、华芳、骏马十个大集团公司，另外还有75家重点企业，15家服务业骨干企业，名单实在太长，我没法全部写完。
尤其是沙钢集团，是一个超级巨无霸，在2019年全国500强民企里排第17位，老板被业内唤作“钢铁沙皇”，工厂大到在里面工作十几年的人有时都会想不起路，最大的一口锅炉，一天的产值在6000多万。
像这样的企业，他们是自己一步步搞起来的，先是自己搞扎花厂，接着做窗框钢，有了点积蓄后，2000年将德国整个蒂森克虏伯在莱茵河的一家二手工厂，花了三年搬到了张家港，这样一点一点发展起来，现在已经是世界第四至六名之间的大钢企，一年2000多亿销售额，净利润在中国钢企里排第二。
大家再仔细看张家港十大集团的排名，里面有好几家钢铁企业，这就是地理优势造成的，长江港口能轻易改变一个省一个市的命运。
以沙钢的成长为样本，我们也能发现，他们是自个慢慢发展成巨无霸，并没有受益于苏州的经济辐射（其实也不要需要经济辐射），而且从张家港去无锡市区，比去苏州近多了，自然跟苏州感情寡淡，同时也不靠南京的行政安排，所以他们也会仰起头来，说自己是张家港人，而不是苏州人、江苏人，也同样对遥远的南京没什么感觉。
2020年创造2360亿GDP的常熟，跟1390亿GDP的太仓，都跟昆山、张家港一个意思。
苏州一年两万亿的GDP，其实好多都是上海经济的溢出效应。
苏州市区的人无可奈何的摊了摊手，各位兄弟，你们爱谁谁。
反正我们苏州，有创造2900亿GDP的工业园区（当地人简称园区），2003亿GDP的吴江区，市区加上吴中、虎丘、相城、姑苏也有9000多亿GDP了，who 怕 who啊。
其实苏州这种情况还算好的，下面的小弟要么自立门户，要么亲近别的老大，只是无视行政老大的存在，江阴跟无锡之间，那才是真的不对付。
2021年最新全国百强县里，第一到五名分别是昆山、江阴、张家港、晋江、常熟，可怕的江苏拿了四个，福建一个。
昆山GDP是4250亿，江阴GDP是4100亿。
虽然江阴整个市区是我在苏锡常见到最破旧的市区，实际江阴的真实实力是超过昆山的。
毕竟昆山靠外资，都是外面的钱，而江阴是靠本地人干起来的，外资只要遇到各种风险就会跑，江阴人自己的企业是不会跑的，会继续留在本地创造就业，因此江阴的内家功夫更加浑厚。
江阴有做纺织的阳光集团、海澜集团，做软塑包装的申达集团，做磷化工的澄星集团，做模具塑料的模塑集团，做金属制品的法尔胜集团，造船的扬子江船业等等，个个行业大鳄，还有全国闻名的华西村，有各个行业的单打冠军，比如瓶塞、羊绒面料、钢丝绳、冶金、发电等等，这么小的江阴，居然一共50家左右上市企业，整个湖南也只有67家，可见实力之强，江阴一年财政收入达到254亿，放全国也只比昆山少。
江阴的书记、市长、公安局长、法院院长、检察院院长都是由无锡委派，但极富裕的江阴人十分渴望能升级成地级市，跟无锡分家。
一般小弟越强，所占比重越高，对市级单位依赖越浅，其分家的冲动就越强烈，江阴跟无锡的矛盾就在这里，无锡舍不得放江阴走，而江阴占到了全无锡GDP的33%，其占比远超昆山在苏州的数据，江阴人觉得无锡是在依赖他，而不是他在依赖无锡，因此我遇到的每一个江阴人，都坚定的说自己是江阴人，绝不会承认自己是无锡人。
苏南地区的矛盾还只是市县镇的矛盾，放到全省来看，苏中南通地区已经发展到不怎么买南京的账了，他们拜了新大哥，深度依赖上海，南通的经济圈也是围绕着上海，其实跟苏锡常的性质是一样的。
长江以前阻碍了整个苏中苏北地区的发展，南通也吃了交通的苦，但从2006年崇启大桥建成、2008年苏通大桥开通后，南通开始接收上海源源不断的经济营养，经济也跑进了万亿GDP，谁让我过上好日子，我当然就认谁做老大，所以你说南通是爱上海多？还是爱南京多呢？
跟苏南的道理一样，南通市辖下富裕的启东、海门也绝口不提自己是南通人，同样只说自己是启东人、海门人。
在苏南没什么存在感的镇江，其辖下的丹阳、句容、扬中个有个的产业，像丹阳的眼镜就全国闻名，句容有新材料新能源，扬中有汽车零部件，镇江也压不住他们，个个都只说自己是丹阳人、句容人、扬中人。
这就是江苏独有的特点，苏南与苏中各个县、镇太强大，地级市压不住他们，苏北这个问题就不明显，说白了就是优越感，每个人都觉得自己家乡很强，不想跟别人挤在一块分享利益而已。
对了，苏锡常这些城市里，常州有些奇怪，常州的地理位置刚好在上海和南京的中间，所以对两边都不依赖，常州的经济结构也有意思，他是国企、民企、台企一起发展的，不像南京靠国企、江阴靠民企、昆山靠台企这么极端，仿佛正中间的地理位置，就决定了常州的经济结构。
常州市区十分特别，我没有在中国见过整个市区这么崭新的一片，仿佛将整座城市铲平了重建一样，就那么一点点老旧建筑，常州和张家港市容市貌之好，跟旁边破旧的江阴刚好形成巨大的反差。
另外简单说一句，旧时常州府的设立和拆分，使各地的归属产生过变化，也一定程度上影响到了苏南的不对付，但这不是主要原因，大家知道有这回事就行，根源还是经济圈。
江苏这些错综复杂的经济圈，总结起来，大致可以分为第一档的上海，第二档的苏州、南京、徐州，第三档的江阴、张家港、昆山等等，他们每个构成一个大星系，下面又有中星系、小星系，冲击到了原行政区域划分，所以要理解江苏各市、县、镇的关系，不要简单地看他们的行政归属，而是要看他们的经济链归属。
谁让我有钱我就认谁当老大，要是我自己有钱，那就自立门户。
在江苏到处溜达时，还看到了一个很有趣的现象，就是所有市都在相互吐槽，但几乎所有市的人都不喜欢一座城市。
相信你已经猜到了。
没错，是南京。
原创 卢克文 卢克文工作室
湖南省永州市永州蓝山县：毛俊水库公路边坡多处垮塌，还不是“豆腐渣”？洗沙场严重污染俊水河道，该由谁担责？
坐标永州市零陵区：国有土地闲置17年至今仍未收回创下纪录，究竟是谁在“法外开恩”？
2017年开始、目前仍在建的毛俊水库工程，位于湖南省永州市蓝山县毛俊镇湘江二级支流、舂陵水一级支流——俊水的中下游，是一个以灌溉为主而结合供水、兼顾发电等综合效益的大型水利工程，计划总投资27.89亿元，由枢纽工程和灌区工程两大部分组成，水库总库容1.165亿立方米，兴利库容0.92亿立方米。毛俊水库建成后将灌溉水库下游蓝山、嘉禾和新田三县共30个乡镇。设计灌溉面积41.15万亩，供水范围包括蓝山县和嘉禾县城以及蓝山县楠市等7个乡镇、新田县三井等11个乡镇和灌区范围内农村人畜用水，坝后电站装机容量11兆瓦，多年年平均发电量2877万千瓦时，渠首电站装机容量5兆瓦，多年年平均发电量630万千瓦时。
按照原计划，毛俊计划将于今年9月1日开始蓄水。
而现在，当下，毛俊水库环库公路的多处护坡，已经多处出现严重垮塌！
01
毛俊水库涉河路段边坡多处呈现断崖式严重垮塌，难道还不是一级“豆腐渣”？
有视频有真相，现在就请看拍摄于7月10日的几段视频。
这是贴近各垮塌路段拍摄的现场细节视频，由不同路段的7段短视频拼接合成，以便于观看。
由以上视频清晰可见，毛俊水库涉河路段这多处严重垮塌，都呈现为断崖式，几乎是齐刷刷拦腰被截断，完全不是一般的垮塌，更不同于暴雨时常见的山体滑坡，看上去怵目惊心，同时令人费解——
在毛俊水库这样一个投资数以十亿计的大型水利工程，好好一个环库公路护坡，如果真材实料精工细作，会至于这样被任何自然力量包括暴雨给拦腰截断吗？会至于这样断崖式垮塌吗？会至于这样怵目惊心吗？
如果说上面的视频还着重于局部而非宏观全局，那么，下面这个用无人机航拍的视频，则全面周纳。
不仅有从天上到地下、从宏观到微观、从全局到局部的高清视频，还有巨细靡遗的高清照片呈现。
仅仅根据以上各张照片目测，我们都可知道这些环库公路边坡垮塌处长的达20米以上，短的也有十来米，端的是损毁巨大！
要知道，毛俊水库并非陈年水利设施，而是在建工程，水库库区内的环库公路投入使用时间还不长，竟然在多个路段出现如此巨大的断崖式垮塌，要不是有以上现场视频与照片为证，谁会相信？谁能理解？谁不质疑？
这可是身为库区内交通大动脉的环库公路，巨资花了，工期耗了，包括蓝山、嘉禾、新田各县在内的永州人民也对它给予了热切期望，现在就是这么个“断崖”护坡？
可笑的是，在有网友于新浪微博上就毛俊水库环库公路护坡多处严重垮塌发出质疑微博后，承建这一公路护坡工程的蓝山县毛俊水库公路复建工程建设有限责任公司，拿出了一份《关于涉河路段边坡水毁的情况说明》，如下（请注意标红内容）。
开篇就指网友的微博质疑是“不实谣言”？
真是好强的自信、好大的口气、好高的姿态！！
任何稍具常识的人看了上述视频中呈现的垮塌处建筑材料的截面细节和“断崖”横截面细节，都会有质疑吧？
我查了一下这家公司的企业登记信息——果然，它是一家国企，由蓝山县交通运输局全资100万元设立于2017年10月，并且专为毛俊水库相关工程而设立。
我想问问这家“蓝山县毛俊水库公路复建工程建设有限责任公司”以及它的“主人”蓝山县交通运输局——
做毛俊水库环库公路边坡护脚的时候，是用的真材实料“浆砌片石护脚墙”吗？还是从河床里顺手找点沙子加上水泥砂浆连钢筋都不用一根就炮制出个“混凝土”来？
各处垮塌护坡的地质横截面都一模一样，都是上表面为六角护坡砖而下里层为土层加少量河沙，应有的结构强度何来？
即使用材和工艺如此之糟如上述“情况说明”中声称的是出于原始设计原因，即使如上声称的承建企业提出“优化”建议而未得到“相关部门”批复，难道就可以满不在乎地继续偷工减料而任由这耗费了国家大量财政资金的公路护坡工程成为一等一的“豆腐渣”？难道就可以任由这“一等豆腐渣”威胁库区交通安全？
网友说这是“豆腐渣工程”，证据历历在目，承建企业竟然还狡辩说这是“不实谣言”，究竟还要脸不要？
或者，从蓝山县到永州市，是谁在用权力罩着承建企业以至于它胆敢如此偷工减料应付国家大型水利工程中的公路交通“生命线”？
我查出了这一环库公路工程Y369、C093线的施工与监理企业信息。
该工程于2018年8月招标，中标施工企业，是民营企业——湖南发通路桥集团有限公司，也就是上述多处垮塌之环库公路护坡的施工企业。看这个列表，它的法律风险委实不少，也不知当初招标选中它的时候作为招标企业的蓝山县毛俊水库公路复建工程建设有限责任公司是怎么考虑的。
中标的监理企业，有常德市远程公路工程建设监理有限公司、湖南联智桥隧技术有限公司两家。
蓝山县交通运输局，关于上述毛俊水库环库公路护坡多处严重垮塌的“豆腐渣工程”事件，从你局下属的招标企业蓝山县毛俊水库公路复建工程建设有限责任公司，到该公司招标的中标施工企业湖南发通路桥集团有限公司、中标监理企业湖南联智桥隧技术有限公司或常德市远程公路工程建设监理有限公司，都逃脱不了法律责任！
02
毛俊水库内竟然有洗沙场，泥水严重污染俊水下游河道达数十公里
有时候，真得佩服某些政府行政部门和政府官员的“大胆无畏”。
再来看下面这段航拍高清视频，视频中所见，是在毛俊水库库区内正在进行作业的一个洗沙场和它所产出的大量泥水严重污染俊水下游河道达数十公里的不堪现状。
再看一组高清照片。
据说，这个已在毛俊水库内俊水河道旁作业的洗沙场，是经过永州市水利局与蓝山县人民政府公开拍卖后开办的。
如今铁一般的事实，是洗沙场的长期作业，造成由毛俊水库内洗沙场濒临的河道段开始往下游，弯弯曲曲连绵数十公里受到了严重的污泥污染，成为黄浊泥浆水，导致下游河道的河水不能用于沿岸农田灌溉，更不能用于居民供水。
一边大建水库，一边招租洗沙任由污染水道，这样的行政行为·经过了环评吗？究竟是由永州市和蓝山县哪级哪个政府行政部门批准的？又是由哪个权力主官拍板定夺的？难道它们或他们不该出来接受问责、承担违法行政的责任吗？
要知道，蓝山的俊水，是我们湖湘人民的母亲河——湘江的源头之一！
非常吊诡的是，7月10日，蓝山县水利局局长到过毛俊水库内这个洗沙场现场察看，当时回复网民质询称该洗沙场已全面停产，但，就在昨天也就是11日凌晨两点，当有网民悄悄进入该洗沙场，愕然发现它——
仍然在加足马力洗沙，并且产出的泥浆污水横冲直撞，声势嚇人！
洗沙场意味着巨大的经济利益，而为这个违法祸害俊水河道的洗沙场是不是同时也代表了为它“保驾护航”的相关政府部门和某些政府官员见不得光的灰色利益？
耐人寻味！
03
别毁了毛俊水库，别毁了俊水母亲河！
最后，来看看关于毛俊水库工程的一些历史信息。
显而易见，毛俊水库这个大型水利工程，不仅寄托了俊水流域及库区周边众多城乡人口的热切期望，也承载着从中央到地方的重托，不仅投资巨大，而且事关重大，一砖一梁都该扎扎实实杜绝偷工减料，一铲一夯都该认认真真落到实处，将工程安全做到极致，将大小工程做得“固若金汤”！
就在这样一个正在建设的毛俊水库，何以会怵目惊心地出现环库公路多处严重垮塌边坡这样的一等一“豆腐渣”工程？又何以会堂而皇之地出现严重污染俊水母亲河河道、祸害下游城乡居民的洗沙场？ 既然环库公路边坡工程“渣”成了这样，社会公众是不是也有理由对毛俊水库其它工程包括核心主体工程的施工质量抱有疑虑？
无论是永州市还是蓝山县人民政府，无论是水利、交通还是应急管理等部门，当下都应该收敛一切托辞，认真查处整顿毛俊水库工程中的上述种种问题了！
坐标永州市零陵区：国有土地闲置17年至今仍未收回创下纪录，究竟是谁在“法外开恩”？
2017年开始、目前仍在建的毛俊水库工程，位于湖南省永州市蓝山县毛俊镇湘江二级支流、舂陵水一级支流——俊水的中下游，是一个以灌溉为主而结合供水、兼顾发电等综合效益的大型水利工程，计划总投资27.89亿元，由枢纽工程和灌区工程两大部分组成，水库总库容1.165亿立方米，兴利库容0.92亿立方米。毛俊水库建成后将灌溉水库下游蓝山、嘉禾和新田三县共30个乡镇。设计灌溉面积41.15万亩，供水范围包括蓝山县和嘉禾县城以及蓝山县楠市等7个乡镇、新田县三井等11个乡镇和灌区范围内农村人畜用水，坝后电站装机容量11兆瓦，多年年平均发电量2877万千瓦时，渠首电站装机容量5兆瓦，多年年平均发电量630万千瓦时。
按照原计划，毛俊计划将于今年9月1日开始蓄水。
而现在，当下，毛俊水库环库公路的多处护坡，已经多处出现严重垮塌！
01
毛俊水库涉河路段边坡多处呈现断崖式严重垮塌，难道还不是一级“豆腐渣”？
有视频有真相，现在就请看拍摄于7月10日的几段视频。
这是贴近各垮塌路段拍摄的现场细节视频，由不同路段的7段短视频拼接合成，以便于观看。
由以上视频清晰可见，毛俊水库涉河路段这多处严重垮塌，都呈现为断崖式，几乎是齐刷刷拦腰被截断，完全不是一般的垮塌，更不同于暴雨时常见的山体滑坡，看上去怵目惊心，同时令人费解——
在毛俊水库这样一个投资数以十亿计的大型水利工程，好好一个环库公路护坡，如果真材实料精工细作，会至于这样被任何自然力量包括暴雨给拦腰截断吗？会至于这样断崖式垮塌吗？会至于这样怵目惊心吗？
如果说上面的视频还着重于局部而非宏观全局，那么，下面这个用无人机航拍的视频，则全面周纳。
不仅有从天上到地下、从宏观到微观、从全局到局部的高清视频，还有巨细靡遗的高清照片呈现。
仅仅根据以上各张照片目测，我们都可知道这些环库公路边坡垮塌处长的达20米以上，短的也有十来米，端的是损毁巨大！
要知道，毛俊水库并非陈年水利设施，而是在建工程，水库库区内的环库公路投入使用时间还不长，竟然在多个路段出现如此巨大的断崖式垮塌，要不是有以上现场视频与照片为证，谁会相信？谁能理解？谁不质疑？
这可是身为库区内交通大动脉的环库公路，巨资花了，工期耗了，包括蓝山、嘉禾、新田各县在内的永州人民也对它给予了热切期望，现在就是这么个“断崖”护坡？
可笑的是，在有网友于新浪微博上就毛俊水库环库公路护坡多处严重垮塌发出质疑微博后，承建这一公路护坡工程的蓝山县毛俊水库公路复建工程建设有限责任公司，拿出了一份《关于涉河路段边坡水毁的情况说明》，如下（请注意标红内容）。
开篇就指网友的微博质疑是“不实谣言”？
真是好强的自信、好大的口气、好高的姿态！！
任何稍具常识的人看了上述视频中呈现的垮塌处建筑材料的截面细节和“断崖”横截面细节，都会有质疑吧？
我查了一下这家公司的企业登记信息——果然，它是一家国企，由蓝山县交通运输局全资100万元设立于2017年10月，并且专为毛俊水库相关工程而设立。
我想问问这家“蓝山县毛俊水库公路复建工程建设有限责任公司”以及它的“主人”蓝山县交通运输局——
做毛俊水库环库公路边坡护脚的时候，是用的真材实料“浆砌片石护脚墙”吗？还是从河床里顺手找点沙子加上水泥砂浆连钢筋都不用一根就炮制出个“混凝土”来？
各处垮塌护坡的地质横截面都一模一样，都是上表面为六角护坡砖而下里层为土层加少量河沙，应有的结构强度何来？
即使用材和工艺如此之糟如上述“情况说明”中声称的是出于原始设计原因，即使如上声称的承建企业提出“优化”建议而未得到“相关部门”批复，难道就可以满不在乎地继续偷工减料而任由这耗费了国家大量财政资金的公路护坡工程成为一等一的“豆腐渣”？难道就可以任由这“一等豆腐渣”威胁库区交通安全？
网友说这是“豆腐渣工程”，证据历历在目，承建企业竟然还狡辩说这是“不实谣言”，究竟还要脸不要？
或者，从蓝山县到永州市，是谁在用权力罩着承建企业以至于它胆敢如此偷工减料应付国家大型水利工程中的公路交通“生命线”？
我查出了这一环库公路工程Y369、C093线的施工与监理企业信息。
该工程于2018年8月招标，中标施工企业，是民营企业——湖南发通路桥集团有限公司，也就是上述多处垮塌之环库公路护坡的施工企业。看这个列表，它的法律风险委实不少，也不知当初招标选中它的时候作为招标企业的蓝山县毛俊水库公路复建工程建设有限责任公司是怎么考虑的。
中标的监理企业，有常德市远程公路工程建设监理有限公司、湖南联智桥隧技术有限公司两家。
蓝山县交通运输局，关于上述毛俊水库环库公路护坡多处严重垮塌的“豆腐渣工程”事件，从你局下属的招标企业蓝山县毛俊水库公路复建工程建设有限责任公司，到该公司招标的中标施工企业湖南发通路桥集团有限公司、中标监理企业湖南联智桥隧技术有限公司或常德市远程公路工程建设监理有限公司，都逃脱不了法律责任！
02
毛俊水库内竟然有洗沙场，泥水严重污染俊水下游河道达数十公里
有时候，真得佩服某些政府行政部门和政府官员的“大胆无畏”。
再来看下面这段航拍高清视频，视频中所见，是在毛俊水库库区内正在进行作业的一个洗沙场和它所产出的大量泥水严重污染俊水下游河道达数十公里的不堪现状。
再看一组高清照片。
据说，这个已在毛俊水库内俊水河道旁作业的洗沙场，是经过永州市水利局与蓝山县人民政府公开拍卖后开办的。
如今铁一般的事实，是洗沙场的长期作业，造成由毛俊水库内洗沙场濒临的河道段开始往下游，弯弯曲曲连绵数十公里受到了严重的污泥污染，成为黄浊泥浆水，导致下游河道的河水不能用于沿岸农田灌溉，更不能用于居民供水。
一边大建水库，一边招租洗沙任由污染水道，这样的行政行为·经过了环评吗？究竟是由永州市和蓝山县哪级哪个政府行政部门批准的？又是由哪个权力主官拍板定夺的？难道它们或他们不该出来接受问责、承担违法行政的责任吗？
要知道，蓝山的俊水，是我们湖湘人民的母亲河——湘江的源头之一！
非常吊诡的是，7月10日，蓝山县水利局局长到过毛俊水库内这个洗沙场现场察看，当时回复网民质询称该洗沙场已全面停产，但，就在昨天也就是11日凌晨两点，当有网民悄悄进入该洗沙场，愕然发现它——
仍然在加足马力洗沙，并且产出的泥浆污水横冲直撞，声势嚇人！
洗沙场意味着巨大的经济利益，而为这个违法祸害俊水河道的洗沙场是不是同时也代表了为它“保驾护航”的相关政府部门和某些政府官员见不得光的灰色利益？
耐人寻味！
03
别毁了毛俊水库，别毁了俊水母亲河！
最后，来看看关于毛俊水库工程的一些历史信息。
显而易见，毛俊水库这个大型水利工程，不仅寄托了俊水流域及库区周边众多城乡人口的热切期望，也承载着从中央到地方的重托，不仅投资巨大，而且事关重大，一砖一梁都该扎扎实实杜绝偷工减料，一铲一夯都该认认真真落到实处，将工程安全做到极致，将大小工程做得“固若金汤”！
就在这样一个正在建设的毛俊水库，何以会怵目惊心地出现环库公路多处严重垮塌边坡这样的一等一“豆腐渣”工程？又何以会堂而皇之地出现严重污染俊水母亲河河道、祸害下游城乡居民的洗沙场？ 既然环库公路边坡工程“渣”成了这样，社会公众是不是也有理由对毛俊水库其它工程包括核心主体工程的施工质量抱有疑虑？
无论是永州市还是蓝山县人民政府，无论是水利、交通还是应急管理等部门，当下都应该收敛一切托辞，认真查处整顿毛俊水库工程中的上述种种问题了！
湖南省永州市永州蓝山县：毛俊水库公路边坡多处垮塌，还不是“豆腐渣”？洗沙场严重污染俊水河道，该由谁担责？
坐标永州市零陵区：国有土地闲置17年至今仍未收回创下纪录，究竟是谁在“法外开恩”？
2017年开始、目前仍在建的毛俊水库工程，位于湖南省永州市蓝山县毛俊镇湘江二级支流、舂陵水一级支流——俊水的中下游，是一个以灌溉为主而结合供水、兼顾发电等综合效益的大型水利工程，计划总投资27.89亿元，由枢纽工程和灌区工程两大部分组成，水库总库容1.165亿立方米，兴利库容0.92亿立方米。毛俊水库建成后将灌溉水库下游蓝山、嘉禾和新田三县共30个乡镇。设计灌溉面积41.15万亩，供水范围包括蓝山县和嘉禾县城以及蓝山县楠市等7个乡镇、新田县三井等11个乡镇和灌区范围内农村人畜用水，坝后电站装机容量11兆瓦，多年年平均发电量2877万千瓦时，渠首电站装机容量5兆瓦，多年年平均发电量630万千瓦时。
按照原计划，毛俊计划将于今年9月1日开始蓄水。
而现在，当下，毛俊水库环库公路的多处护坡，已经多处出现严重垮塌！
01
毛俊水库涉河路段边坡多处呈现断崖式严重垮塌，难道还不是一级“豆腐渣”？
有视频有真相，现在就请看拍摄于7月10日的几段视频。
这是贴近各垮塌路段拍摄的现场细节视频，由不同路段的7段短视频拼接合成，以便于观看。
由以上视频清晰可见，毛俊水库涉河路段这多处严重垮塌，都呈现为断崖式，几乎是齐刷刷拦腰被截断，完全不是一般的垮塌，更不同于暴雨时常见的山体滑坡，看上去怵目惊心，同时令人费解——
在毛俊水库这样一个投资数以十亿计的大型水利工程，好好一个环库公路护坡，如果真材实料精工细作，会至于这样被任何自然力量包括暴雨给拦腰截断吗？会至于这样断崖式垮塌吗？会至于这样怵目惊心吗？
如果说上面的视频还着重于局部而非宏观全局，那么，下面这个用无人机航拍的视频，则全面周纳。
不仅有从天上到地下、从宏观到微观、从全局到局部的高清视频，还有巨细靡遗的高清照片呈现。
仅仅根据以上各张照片目测，我们都可知道这些环库公路边坡垮塌处长的达20米以上，短的也有十来米，端的是损毁巨大！
要知道，毛俊水库并非陈年水利设施，而是在建工程，水库库区内的环库公路投入使用时间还不长，竟然在多个路段出现如此巨大的断崖式垮塌，要不是有以上现场视频与照片为证，谁会相信？谁能理解？谁不质疑？
这可是身为库区内交通大动脉的环库公路，巨资花了，工期耗了，包括蓝山、嘉禾、新田各县在内的永州人民也对它给予了热切期望，现在就是这么个“断崖”护坡？
可笑的是，在有网友于新浪微博上就毛俊水库环库公路护坡多处严重垮塌发出质疑微博后，承建这一公路护坡工程的蓝山县毛俊水库公路复建工程建设有限责任公司，拿出了一份《关于涉河路段边坡水毁的情况说明》，如下（请注意标红内容）。
开篇就指网友的微博质疑是“不实谣言”？
真是好强的自信、好大的口气、好高的姿态！！
任何稍具常识的人看了上述视频中呈现的垮塌处建筑材料的截面细节和“断崖”横截面细节，都会有质疑吧？
我查了一下这家公司的企业登记信息——果然，它是一家国企，由蓝山县交通运输局全资100万元设立于2017年10月，并且专为毛俊水库相关工程而设立。
我想问问这家“蓝山县毛俊水库公路复建工程建设有限责任公司”以及它的“主人”蓝山县交通运输局——
做毛俊水库环库公路边坡护脚的时候，是用的真材实料“浆砌片石护脚墙”吗？还是从河床里顺手找点沙子加上水泥砂浆连钢筋都不用一根就炮制出个“混凝土”来？
各处垮塌护坡的地质横截面都一模一样，都是上表面为六角护坡砖而下里层为土层加少量河沙，应有的结构强度何来？
即使用材和工艺如此之糟如上述“情况说明”中声称的是出于原始设计原因，即使如上声称的承建企业提出“优化”建议而未得到“相关部门”批复，难道就可以满不在乎地继续偷工减料而任由这耗费了国家大量财政资金的公路护坡工程成为一等一的“豆腐渣”？难道就可以任由这“一等豆腐渣”威胁库区交通安全？
网友说这是“豆腐渣工程”，证据历历在目，承建企业竟然还狡辩说这是“不实谣言”，究竟还要脸不要？
或者，从蓝山县到永州市，是谁在用权力罩着承建企业以至于它胆敢如此偷工减料应付国家大型水利工程中的公路交通“生命线”？
我查出了这一环库公路工程Y369、C093线的施工与监理企业信息。
该工程于2018年8月招标，中标施工企业，是民营企业——湖南发通路桥集团有限公司，也就是上述多处垮塌之环库公路护坡的施工企业。看这个列表，它的法律风险委实不少，也不知当初招标选中它的时候作为招标企业的蓝山县毛俊水库公路复建工程建设有限责任公司是怎么考虑的。
中标的监理企业，有常德市远程公路工程建设监理有限公司、湖南联智桥隧技术有限公司两家。
蓝山县交通运输局，关于上述毛俊水库环库公路护坡多处严重垮塌的“豆腐渣工程”事件，从你局下属的招标企业蓝山县毛俊水库公路复建工程建设有限责任公司，到该公司招标的中标施工企业湖南发通路桥集团有限公司、中标监理企业湖南联智桥隧技术有限公司或常德市远程公路工程建设监理有限公司，都逃脱不了法律责任！
02
毛俊水库内竟然有洗沙场，泥水严重污染俊水下游河道达数十公里
有时候，真得佩服某些政府行政部门和政府官员的“大胆无畏”。
再来看下面这段航拍高清视频，视频中所见，是在毛俊水库库区内正在进行作业的一个洗沙场和它所产出的大量泥水严重污染俊水下游河道达数十公里的不堪现状。
再看一组高清照片。
据说，这个已在毛俊水库内俊水河道旁作业的洗沙场，是经过永州市水利局与蓝山县人民政府公开拍卖后开办的。
如今铁一般的事实，是洗沙场的长期作业，造成由毛俊水库内洗沙场濒临的河道段开始往下游，弯弯曲曲连绵数十公里受到了严重的污泥污染，成为黄浊泥浆水，导致下游河道的河水不能用于沿岸农田灌溉，更不能用于居民供水。
一边大建水库，一边招租洗沙任由污染水道，这样的行政行为·经过了环评吗？究竟是由永州市和蓝山县哪级哪个政府行政部门批准的？又是由哪个权力主官拍板定夺的？难道它们或他们不该出来接受问责、承担违法行政的责任吗？
要知道，蓝山的俊水，是我们湖湘人民的母亲河——湘江的源头之一！
非常吊诡的是，7月10日，蓝山县水利局局长到过毛俊水库内这个洗沙场现场察看，当时回复网民质询称该洗沙场已全面停产，但，就在昨天也就是11日凌晨两点，当有网民悄悄进入该洗沙场，愕然发现它——
仍然在加足马力洗沙，并且产出的泥浆污水横冲直撞，声势嚇人！
洗沙场意味着巨大的经济利益，而为这个违法祸害俊水河道的洗沙场是不是同时也代表了为它“保驾护航”的相关政府部门和某些政府官员见不得光的灰色利益？
耐人寻味！
03
别毁了毛俊水库，别毁了俊水母亲河！
最后，来看看关于毛俊水库工程的一些历史信息。
显而易见，毛俊水库这个大型水利工程，不仅寄托了俊水流域及库区周边众多城乡人口的热切期望，也承载着从中央到地方的重托，不仅投资巨大，而且事关重大，一砖一梁都该扎扎实实杜绝偷工减料，一铲一夯都该认认真真落到实处，将工程安全做到极致，将大小工程做得“固若金汤”！
就在这样一个正在建设的毛俊水库，何以会怵目惊心地出现环库公路多处严重垮塌边坡这样的一等一“豆腐渣”工程？又何以会堂而皇之地出现严重污染俊水母亲河河道、祸害下游城乡居民的洗沙场？ 既然环库公路边坡工程“渣”成了这样，社会公众是不是也有理由对毛俊水库其它工程包括核心主体工程的施工质量抱有疑虑？
无论是永州市还是蓝山县人民政府，无论是水利、交通还是应急管理等部门，当下都应该收敛一切托辞，认真查处整顿毛俊水库工程中的上述种种问题了！
坐标永州市零陵区：国有土地闲置17年至今仍未收回创下纪录，究竟是谁在“法外开恩”？
2017年开始、目前仍在建的毛俊水库工程，位于湖南省永州市蓝山县毛俊镇湘江二级支流、舂陵水一级支流——俊水的中下游，是一个以灌溉为主而结合供水、兼顾发电等综合效益的大型水利工程，计划总投资27.89亿元，由枢纽工程和灌区工程两大部分组成，水库总库容1.165亿立方米，兴利库容0.92亿立方米。毛俊水库建成后将灌溉水库下游蓝山、嘉禾和新田三县共30个乡镇。设计灌溉面积41.15万亩，供水范围包括蓝山县和嘉禾县城以及蓝山县楠市等7个乡镇、新田县三井等11个乡镇和灌区范围内农村人畜用水，坝后电站装机容量11兆瓦，多年年平均发电量2877万千瓦时，渠首电站装机容量5兆瓦，多年年平均发电量630万千瓦时。
按照原计划，毛俊计划将于今年9月1日开始蓄水。
而现在，当下，毛俊水库环库公路的多处护坡，已经多处出现严重垮塌！
01
毛俊水库涉河路段边坡多处呈现断崖式严重垮塌，难道还不是一级“豆腐渣”？
有视频有真相，现在就请看拍摄于7月10日的几段视频。
这是贴近各垮塌路段拍摄的现场细节视频，由不同路段的7段短视频拼接合成，以便于观看。
由以上视频清晰可见，毛俊水库涉河路段这多处严重垮塌，都呈现为断崖式，几乎是齐刷刷拦腰被截断，完全不是一般的垮塌，更不同于暴雨时常见的山体滑坡，看上去怵目惊心，同时令人费解——
在毛俊水库这样一个投资数以十亿计的大型水利工程，好好一个环库公路护坡，如果真材实料精工细作，会至于这样被任何自然力量包括暴雨给拦腰截断吗？会至于这样断崖式垮塌吗？会至于这样怵目惊心吗？
如果说上面的视频还着重于局部而非宏观全局，那么，下面这个用无人机航拍的视频，则全面周纳。
不仅有从天上到地下、从宏观到微观、从全局到局部的高清视频，还有巨细靡遗的高清照片呈现。
仅仅根据以上各张照片目测，我们都可知道这些环库公路边坡垮塌处长的达20米以上，短的也有十来米，端的是损毁巨大！
要知道，毛俊水库并非陈年水利设施，而是在建工程，水库库区内的环库公路投入使用时间还不长，竟然在多个路段出现如此巨大的断崖式垮塌，要不是有以上现场视频与照片为证，谁会相信？谁能理解？谁不质疑？
这可是身为库区内交通大动脉的环库公路，巨资花了，工期耗了，包括蓝山、嘉禾、新田各县在内的永州人民也对它给予了热切期望，现在就是这么个“断崖”护坡？
可笑的是，在有网友于新浪微博上就毛俊水库环库公路护坡多处严重垮塌发出质疑微博后，承建这一公路护坡工程的蓝山县毛俊水库公路复建工程建设有限责任公司，拿出了一份《关于涉河路段边坡水毁的情况说明》，如下（请注意标红内容）。
开篇就指网友的微博质疑是“不实谣言”？
真是好强的自信、好大的口气、好高的姿态！！
任何稍具常识的人看了上述视频中呈现的垮塌处建筑材料的截面细节和“断崖”横截面细节，都会有质疑吧？
我查了一下这家公司的企业登记信息——果然，它是一家国企，由蓝山县交通运输局全资100万元设立于2017年10月，并且专为毛俊水库相关工程而设立。
我想问问这家“蓝山县毛俊水库公路复建工程建设有限责任公司”以及它的“主人”蓝山县交通运输局——
做毛俊水库环库公路边坡护脚的时候，是用的真材实料“浆砌片石护脚墙”吗？还是从河床里顺手找点沙子加上水泥砂浆连钢筋都不用一根就炮制出个“混凝土”来？
各处垮塌护坡的地质横截面都一模一样，都是上表面为六角护坡砖而下里层为土层加少量河沙，应有的结构强度何来？
即使用材和工艺如此之糟如上述“情况说明”中声称的是出于原始设计原因，即使如上声称的承建企业提出“优化”建议而未得到“相关部门”批复，难道就可以满不在乎地继续偷工减料而任由这耗费了国家大量财政资金的公路护坡工程成为一等一的“豆腐渣”？难道就可以任由这“一等豆腐渣”威胁库区交通安全？
网友说这是“豆腐渣工程”，证据历历在目，承建企业竟然还狡辩说这是“不实谣言”，究竟还要脸不要？
或者，从蓝山县到永州市，是谁在用权力罩着承建企业以至于它胆敢如此偷工减料应付国家大型水利工程中的公路交通“生命线”？
我查出了这一环库公路工程Y369、C093线的施工与监理企业信息。
该工程于2018年8月招标，中标施工企业，是民营企业——湖南发通路桥集团有限公司，也就是上述多处垮塌之环库公路护坡的施工企业。看这个列表，它的法律风险委实不少，也不知当初招标选中它的时候作为招标企业的蓝山县毛俊水库公路复建工程建设有限责任公司是怎么考虑的。
中标的监理企业，有常德市远程公路工程建设监理有限公司、湖南联智桥隧技术有限公司两家。
蓝山县交通运输局，关于上述毛俊水库环库公路护坡多处严重垮塌的“豆腐渣工程”事件，从你局下属的招标企业蓝山县毛俊水库公路复建工程建设有限责任公司，到该公司招标的中标施工企业湖南发通路桥集团有限公司、中标监理企业湖南联智桥隧技术有限公司或常德市远程公路工程建设监理有限公司，都逃脱不了法律责任！
02
毛俊水库内竟然有洗沙场，泥水严重污染俊水下游河道达数十公里
有时候，真得佩服某些政府行政部门和政府官员的“大胆无畏”。
再来看下面这段航拍高清视频，视频中所见，是在毛俊水库库区内正在进行作业的一个洗沙场和它所产出的大量泥水严重污染俊水下游河道达数十公里的不堪现状。
再看一组高清照片。
据说，这个已在毛俊水库内俊水河道旁作业的洗沙场，是经过永州市水利局与蓝山县人民政府公开拍卖后开办的。
如今铁一般的事实，是洗沙场的长期作业，造成由毛俊水库内洗沙场濒临的河道段开始往下游，弯弯曲曲连绵数十公里受到了严重的污泥污染，成为黄浊泥浆水，导致下游河道的河水不能用于沿岸农田灌溉，更不能用于居民供水。
一边大建水库，一边招租洗沙任由污染水道，这样的行政行为·经过了环评吗？究竟是由永州市和蓝山县哪级哪个政府行政部门批准的？又是由哪个权力主官拍板定夺的？难道它们或他们不该出来接受问责、承担违法行政的责任吗？
要知道，蓝山的俊水，是我们湖湘人民的母亲河——湘江的源头之一！
非常吊诡的是，7月10日，蓝山县水利局局长到过毛俊水库内这个洗沙场现场察看，当时回复网民质询称该洗沙场已全面停产，但，就在昨天也就是11日凌晨两点，当有网民悄悄进入该洗沙场，愕然发现它——
仍然在加足马力洗沙，并且产出的泥浆污水横冲直撞，声势嚇人！
洗沙场意味着巨大的经济利益，而为这个违法祸害俊水河道的洗沙场是不是同时也代表了为它“保驾护航”的相关政府部门和某些政府官员见不得光的灰色利益？
耐人寻味！
03
别毁了毛俊水库，别毁了俊水母亲河！
最后，来看看关于毛俊水库工程的一些历史信息。
显而易见，毛俊水库这个大型水利工程，不仅寄托了俊水流域及库区周边众多城乡人口的热切期望，也承载着从中央到地方的重托，不仅投资巨大，而且事关重大，一砖一梁都该扎扎实实杜绝偷工减料，一铲一夯都该认认真真落到实处，将工程安全做到极致，将大小工程做得“固若金汤”！
就在这样一个正在建设的毛俊水库，何以会怵目惊心地出现环库公路多处严重垮塌边坡这样的一等一“豆腐渣”工程？又何以会堂而皇之地出现严重污染俊水母亲河河道、祸害下游城乡居民的洗沙场？ 既然环库公路边坡工程“渣”成了这样，社会公众是不是也有理由对毛俊水库其它工程包括核心主体工程的施工质量抱有疑虑？
无论是永州市还是蓝山县人民政府，无论是水利、交通还是应急管理等部门，当下都应该收敛一切托辞，认真查处整顿毛俊水库工程中的上述种种问题了！
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