【城南经济开发区，热起来！】
经济发展快，要靠项目带。重大项目是经济发展的“压舱石”和“牛鼻子”。路南区在紧抓疫情防控的基础上，全力以赴拼进度、提效率，齐心协力抓推进、抓落实，重大项目建设呈现持续向上的良好态势。
总投资近400亿、总规划面积23.22平方公里、10年内超14万人口规模……唐山正在实施一项大的计划——城南经济开发区要实现再造一个新路南！
在城镇化建设飞速发展的风口上，城南经济开发区成为路南政府拓展发展空间的主战场，被赋予了时代前进的重要使命，“战略新兴产业聚集区”、“产城融合发展示范区”、“北京高端产业转移承接样板区”这些头衔将成为城南新的代名词。
01一轴一带 双区多园
城南经济开发区内，按一带、双区、多园格局实施建设。一轴，指的是以复兴南路为骨架的城市活力乐居轴，这里将纳城南未来繁华。一带，即横贯产业板块和城市板块的产业文明带。双区，是以唐津高速为界的城市片区与产业片区。多园，则指的是具有发展弹性的多个居住、产业、服务组团。
图片
02产城融合新成果 城南效应拉起
城南经济开发区地处“一港双城”中轴地带，是中心城区连接曹妃甸的重要节点。“以城引人、以人固产、以产促城、产城共荣”是城南经济开发区鲜明的建设目标。
产城融合是在我国转型升级的背景下相对于产城分离提出的一种发展思路。要求产业与城市功能融合、空间整合，“以产促城，以城兴产，产城融合”。城市没有产业支撑，即便再漂亮，也就是“空城”；产业没有城市依托，即便再高端，也只能“空转”。
作为城市产城融合示范区——城南经济开发区围绕航空航天、应急装备、电子信息三大产业为主导，拓展研发设计、生产销售、服务保障的产业链条，并建设集国际教育、健康医疗、休闲商业、多元文化等综合配套服务集群，促进创新型项目和人才快速集聚，为产业发展提供有力支撑。
2020年，路南区累计开展招商活动249次，成功签约上海均和集团、上海挪宝集团、北京旷烨集团等项目34个，总投资220亿元，依托中孵高科等平台引进孵化企业299家，已吸引九天微星、中起重工、富春网营物联等国内外知名企业入驻。
2021年全年共计划实施重点产业项目16个，计划总投资192.5亿元，已列入2021年省重点项目3个、市重点项目10个，城南建设热潮正劲，城南效应已经拉起。
03借力城市会客厅资源 推动区域发展
城南经济开发区和唐山“城市会客厅”南湖公园只有一路之隔。两个区域同属路南重点发展的新区，紧密相连，从资源上相互支撑，共同发展。
经过多年的开发建设，南湖区域已发展成为功能完善的城市公共空间、独具魅力的“城市会客厅”。核心区依据地形特点，以东、西两处水域为“核”，以“凤舞”为构图，实现了“一轴八园”总体布局并结合生态产业、旅游服务需求，形成了湿地体验、农业观光、森林休憩和绿地运动四大功能区。
为了增强游客的体验感，景区周边还设有一系列的配套服务设施，如紫天鹅大酒店、唐山南湖足球主题酒店、唐山南湖国际会展中心、中国(唐山)工业博物馆、中国皮影主题乐园、汉斯·昆德故居博物馆、唐山饮食文化博物馆等。
南湖公园的成熟配套也将作为城南经济开发区的环境资源优势，推动两个城区经济转型升级和高质量发展。
04环境优势凸显 人居未来可期
近年来，路南区正在积极努力地规划、完善城南经济开发区的交通路网“骨架”，文化南北街、稻齐路等5条主干道路已建成通车，经一路、纬十路等5条主干道路预计今年12月底前全面竣工通车，“六横四纵”的大路网格局基本形成，并规划有城芯主题公园和高标准的教育用地。
在路南区招商引资政策的助推下，融创中国入驻城南经济开发区，参与开发区生活服务区建设，获得南湖大道与复兴路交叉口南侧地块的开发建设权，负责总建面约50万平米的城市板块建设。
“你若成梧，凤自来栖”城南经济开发区未来城镇化的推进脚步还将提速，相信这个经济建设飞速发展的省级经济开发区将迎来更加美好的明天。
经济发展快，要靠项目带。重大项目是经济发展的“压舱石”和“牛鼻子”。路南区在紧抓疫情防控的基础上，全力以赴拼进度、提效率，齐心协力抓推进、抓落实，重大项目建设呈现持续向上的良好态势。
总投资近400亿、总规划面积23.22平方公里、10年内超14万人口规模……唐山正在实施一项大的计划——城南经济开发区要实现再造一个新路南！
在城镇化建设飞速发展的风口上，城南经济开发区成为路南政府拓展发展空间的主战场，被赋予了时代前进的重要使命，“战略新兴产业聚集区”、“产城融合发展示范区”、“北京高端产业转移承接样板区”这些头衔将成为城南新的代名词。
01一轴一带 双区多园
城南经济开发区内，按一带、双区、多园格局实施建设。一轴，指的是以复兴南路为骨架的城市活力乐居轴，这里将纳城南未来繁华。一带，即横贯产业板块和城市板块的产业文明带。双区，是以唐津高速为界的城市片区与产业片区。多园，则指的是具有发展弹性的多个居住、产业、服务组团。
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02产城融合新成果 城南效应拉起
城南经济开发区地处“一港双城”中轴地带，是中心城区连接曹妃甸的重要节点。“以城引人、以人固产、以产促城、产城共荣”是城南经济开发区鲜明的建设目标。
产城融合是在我国转型升级的背景下相对于产城分离提出的一种发展思路。要求产业与城市功能融合、空间整合，“以产促城，以城兴产，产城融合”。城市没有产业支撑，即便再漂亮，也就是“空城”；产业没有城市依托，即便再高端，也只能“空转”。
作为城市产城融合示范区——城南经济开发区围绕航空航天、应急装备、电子信息三大产业为主导，拓展研发设计、生产销售、服务保障的产业链条，并建设集国际教育、健康医疗、休闲商业、多元文化等综合配套服务集群，促进创新型项目和人才快速集聚，为产业发展提供有力支撑。
2020年，路南区累计开展招商活动249次，成功签约上海均和集团、上海挪宝集团、北京旷烨集团等项目34个，总投资220亿元，依托中孵高科等平台引进孵化企业299家，已吸引九天微星、中起重工、富春网营物联等国内外知名企业入驻。
2021年全年共计划实施重点产业项目16个，计划总投资192.5亿元，已列入2021年省重点项目3个、市重点项目10个，城南建设热潮正劲，城南效应已经拉起。
03借力城市会客厅资源 推动区域发展
城南经济开发区和唐山“城市会客厅”南湖公园只有一路之隔。两个区域同属路南重点发展的新区，紧密相连，从资源上相互支撑，共同发展。
经过多年的开发建设，南湖区域已发展成为功能完善的城市公共空间、独具魅力的“城市会客厅”。核心区依据地形特点，以东、西两处水域为“核”，以“凤舞”为构图，实现了“一轴八园”总体布局并结合生态产业、旅游服务需求，形成了湿地体验、农业观光、森林休憩和绿地运动四大功能区。
为了增强游客的体验感，景区周边还设有一系列的配套服务设施，如紫天鹅大酒店、唐山南湖足球主题酒店、唐山南湖国际会展中心、中国(唐山)工业博物馆、中国皮影主题乐园、汉斯·昆德故居博物馆、唐山饮食文化博物馆等。
南湖公园的成熟配套也将作为城南经济开发区的环境资源优势，推动两个城区经济转型升级和高质量发展。
04环境优势凸显 人居未来可期
近年来，路南区正在积极努力地规划、完善城南经济开发区的交通路网“骨架”，文化南北街、稻齐路等5条主干道路已建成通车，经一路、纬十路等5条主干道路预计今年12月底前全面竣工通车，“六横四纵”的大路网格局基本形成，并规划有城芯主题公园和高标准的教育用地。
在路南区招商引资政策的助推下，融创中国入驻城南经济开发区，参与开发区生活服务区建设，获得南湖大道与复兴路交叉口南侧地块的开发建设权，负责总建面约50万平米的城市板块建设。
“你若成梧，凤自来栖”城南经济开发区未来城镇化的推进脚步还将提速，相信这个经济建设飞速发展的省级经济开发区将迎来更加美好的明天。
和神仙沟通的方法，原来是这样的！#道教知识#
每逢到了斋醮时，你会看到除了供养桌上得花、水果、灯，还有香炉里散出袅袅烟的香烟。到道观神仙面前许下心愿，如果把这个过程比喻成要和天上神仙的一次沟通，那么没有手机没有电脑的神仙要用什么样的方法，接收到你的愿望呢？这就需要一件重要的东西——香，一封重要的字——表，需要一个重要的神值——功曹
心假香传
据《上清灵宝大法》载，“夫香者，非木也，乃太真天香八种。”八种太真天香即道香、德香、无为香、自然香，清净香、妙洞香、灵宝慧香、超三界香等，可以上通金阙，下入幽冥。
其中，道香即心香，德香即神香，无为香即意香，清净香即身香。以心神意身，一志不散，俯仰上存，必达上清。洗身无尘，他虑澄清。
自然香，即神不散乱，以意役神，心专精事，宵苍如近君，凡身不犯讳。四香合和，以归圆象，何虑祈福不应？
妙洞香，即运神朝奏三天金阙。灵宝慧香，心定神全，存念感格三界，万灵临轩。超三界香，即外存神玉京，运神会道，不可阙一，即招八方正真生气，灵宝慈光。
在道教祈福活动，常会请高道大德拈香，甚至运讳运神朝奏，存念感格三界。所以，祈福时也可请高道大德拈香上祈，自然获福。当然，也可以请道教宫观建斋设醮，广成供养，同样功德不可思议。
上书表文
表文是信众与神仙祖师沟通的文函，类似于信件，多会用表筒盛装。表文一般会写有所求者现住址、所求事由、神仙宫阙、名号等。一般地，表文含祈福、超度、求子、求财、祝寿等。
表文，通过将所求的事由，存思天神恩佑，书之于纸，彻于琅函，焚化后由神职司四值功曹、飞云捧送天尊等送往天庭，达成人神沟通的愿望，以获取所求之愿。在道教祈福法会中，经常会看到很多信众升疏文祈福，就是这个道理。这种升疏文祈福的方式，最早可追溯至祖天师时期的“三官手书”。
送花赞为道教科仪中“送表”或“化表”时的用韵，是对于传送表奏的使者、功曹的赞美与嘱咐，存想功曹，使者送表后，驾空乘风，径达帝廷，情景宛然，富于情趣。
香花送，使者早登程，宝马金鞍空碧落，祥云缭绕大罗天，足下彩云生。
随表去，奏事预叮咛，上诣诸天并琼阙，下临水国及阳寰，符使早登程。
四值功曹
而升疏送化之后，神职司四值功曹、飞云捧送天尊等将表文直送宫阙。四值功曹和飞云捧送天尊等在祈福活动，就好比人神沟通传递信息的“快递员”。
四值功曹，即道教值年神李丙、值月神黄承乙、值日神周登、值时神刘洪的合称，尊为四值玉文功曹賫疏大神等。“身披金盔银凯，手执白剑青锋”，不仅可以上达天庭，而且可以下入地府。设醮修斋时，监察并捧送表文，并且记录众生功过。
道教宫观在全国来说数目众多，举行法事的焚化的表文数量很多，全靠四值功曹呈送。说明平时四值功曹也是挺累人的。下奉四值功曹宝诰，敬请持诵，必定获福。
四值功曹宝诰
志心皈命礼
传文司谕，奏事英雄。三界显德，四府注功。身披金盔银铠，手执白剑青锋。跨马乘骑时而下入地府，踏云步雾时而上达天庭。设醮修斋，处处赖驾以鉴察。录功记过，般般凭神以达通。一年十二月，月月劳神。一日十二时，时时勤功。降新经而挽末俗，临尘世以救颓风。却邪扶正，降吉化凶。大悲大愿，大灵大应。四值功曹，传文使者。
志心称念飞云捧送天尊，不可思议功德。
当然除了在参加斋醮仪式是，我们虔诚的履行这一些科仪步骤外，皈依道经师宝修真悟道、走进道教宫观听闻正法、诵持玄门经典善书、利用自媒体平台宣传正教福利众生等等，都是对神仙对道的支持。只要诚心许愿，祖师神仙都会感应，是否真会满愿的根本还是自身现有善功，或者所许善功的。
因众生祈福无不赖善，在道观进香献礼，众生或者凭借已有善功上请祈保一家和睦一人安泰，或者许诺未来善功祷祝下佑一生平安一世吉祥。 https://t.cn/Rcdt451
每逢到了斋醮时，你会看到除了供养桌上得花、水果、灯，还有香炉里散出袅袅烟的香烟。到道观神仙面前许下心愿，如果把这个过程比喻成要和天上神仙的一次沟通，那么没有手机没有电脑的神仙要用什么样的方法，接收到你的愿望呢？这就需要一件重要的东西——香，一封重要的字——表，需要一个重要的神值——功曹
心假香传
据《上清灵宝大法》载，“夫香者，非木也，乃太真天香八种。”八种太真天香即道香、德香、无为香、自然香，清净香、妙洞香、灵宝慧香、超三界香等，可以上通金阙，下入幽冥。
其中，道香即心香，德香即神香，无为香即意香，清净香即身香。以心神意身，一志不散，俯仰上存，必达上清。洗身无尘，他虑澄清。
自然香，即神不散乱，以意役神，心专精事，宵苍如近君，凡身不犯讳。四香合和，以归圆象，何虑祈福不应？
妙洞香，即运神朝奏三天金阙。灵宝慧香，心定神全，存念感格三界，万灵临轩。超三界香，即外存神玉京，运神会道，不可阙一，即招八方正真生气，灵宝慈光。
在道教祈福活动，常会请高道大德拈香，甚至运讳运神朝奏，存念感格三界。所以，祈福时也可请高道大德拈香上祈，自然获福。当然，也可以请道教宫观建斋设醮，广成供养，同样功德不可思议。
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表文是信众与神仙祖师沟通的文函，类似于信件，多会用表筒盛装。表文一般会写有所求者现住址、所求事由、神仙宫阙、名号等。一般地，表文含祈福、超度、求子、求财、祝寿等。
表文，通过将所求的事由，存思天神恩佑，书之于纸，彻于琅函，焚化后由神职司四值功曹、飞云捧送天尊等送往天庭，达成人神沟通的愿望，以获取所求之愿。在道教祈福法会中，经常会看到很多信众升疏文祈福，就是这个道理。这种升疏文祈福的方式，最早可追溯至祖天师时期的“三官手书”。
送花赞为道教科仪中“送表”或“化表”时的用韵，是对于传送表奏的使者、功曹的赞美与嘱咐，存想功曹，使者送表后，驾空乘风，径达帝廷，情景宛然，富于情趣。
香花送，使者早登程，宝马金鞍空碧落，祥云缭绕大罗天，足下彩云生。
随表去，奏事预叮咛，上诣诸天并琼阙，下临水国及阳寰，符使早登程。
四值功曹
而升疏送化之后，神职司四值功曹、飞云捧送天尊等将表文直送宫阙。四值功曹和飞云捧送天尊等在祈福活动，就好比人神沟通传递信息的“快递员”。
四值功曹，即道教值年神李丙、值月神黄承乙、值日神周登、值时神刘洪的合称，尊为四值玉文功曹賫疏大神等。“身披金盔银凯，手执白剑青锋”，不仅可以上达天庭，而且可以下入地府。设醮修斋时，监察并捧送表文，并且记录众生功过。
道教宫观在全国来说数目众多，举行法事的焚化的表文数量很多，全靠四值功曹呈送。说明平时四值功曹也是挺累人的。下奉四值功曹宝诰，敬请持诵，必定获福。
四值功曹宝诰
志心皈命礼
传文司谕，奏事英雄。三界显德，四府注功。身披金盔银铠，手执白剑青锋。跨马乘骑时而下入地府，踏云步雾时而上达天庭。设醮修斋，处处赖驾以鉴察。录功记过，般般凭神以达通。一年十二月，月月劳神。一日十二时，时时勤功。降新经而挽末俗，临尘世以救颓风。却邪扶正，降吉化凶。大悲大愿，大灵大应。四值功曹，传文使者。
志心称念飞云捧送天尊，不可思议功德。
当然除了在参加斋醮仪式是，我们虔诚的履行这一些科仪步骤外，皈依道经师宝修真悟道、走进道教宫观听闻正法、诵持玄门经典善书、利用自媒体平台宣传正教福利众生等等，都是对神仙对道的支持。只要诚心许愿，祖师神仙都会感应，是否真会满愿的根本还是自身现有善功，或者所许善功的。
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年轻人正在抛弃BBA？
2019年，有朋友向大米询问要不要买智能电动车，大米的反应基本都是：“别买！”“冷静！”
而到了今年，大米开始不停地向周围朋友安利智能电动车——“试试吧”“开完真香”“入股不亏！”
山东菏泽的89年车友阿七，在试驾了小鹏P7后，一发不可收拾，把家里的几辆燃油车全都换成了电动车。
杭州90后的瑶瑶最近为了通勤购买了人生中第一辆车——欧拉好猫电动车。
从这些80、90后的车主身上，你或许能感觉到市场行情变了。
早些年，年轻人的第一辆车几乎都是燃油车，而且但凡有点儿积蓄的人，都考虑买个BBA，实在不行也得买个合资燃油车品牌。但是最近几年，越来越多的消费者开始“抛弃”燃油车，选择接触、接受电动汽车。
在挑选车辆上，年轻消费者的口味也变了。
阿七告诉深燃：“早些年买车都是看品牌和内饰，根本不考虑智能化，但是现在一辆车如果没有自动驾驶类，连碰都不想碰。”
对于不少电动车车主来说，一旦感受到了电动车的驾驶魅力，就很难再返回去开燃油车。
大米回想起自己第一次试驾小鹏P7的场景，“加速踏板轻轻一踩，就实现了百公里加速，那种强烈的推背感太难忘了。而且还没有噪音。”
对此，上海的车主张璐也有非常强烈的感受，他自己有三台车，分别是日系燃油车、德系燃油车以及特斯拉。对比完三款车的驾驶体验后，他现在出门基本上只开电动车。“这不怪燃油车，但是，智能电动车确实能够带来与以往完全不同的驾驶体验。”张璐指出。
而且，智能电动车能够带来足够的科技感，不少电动车配备了全场景语音控制。张璐平日在车内，无需双手，只要动动嘴，通过语音操控即可完成导航、听歌、发微信，甚至连车窗打开角度都可以通过语音完成，非常省心省力。
颜值也很重要。瑶瑶在买车时对比了不少车型，但都没有遇到特别满意的，直到她看到了欧拉好猫：“奶呼呼、软萌萌的，颜值真的太戳我了，很适合女生开。”开了半年了，瑶瑶依然觉得车买得值，“车上配着自动驾驶功能，开着省事儿，还能语音操控，而且充电补能也很便宜。”
科技感、全新的驾驶体验、智能化，这些年轻人的消费诉求，智能电动车稳稳地承接住了。
如今，燃油车在汽车市场依旧占据主导地位，但智能电动车正在抢走更多市场。
2020年10月28日，中国汽车技术研究中心有限公司在《新能源汽车市场特征及年轻消费者消费偏好分析》中给出论断：年轻的消费群体正逐渐成为汽车市场的“主角”，而这将带动电动汽车市场的高速发展。
豪华车市场变了
年轻消费者对豪华车的认知同样发生了变化。
李亮是一家特斯拉门店的销售，几年前，他在介绍自家的电动车时，总面临着消费者的一个疑问：“为什么一辆电动车要卖30多万，甚至更贵？同样的价格，我为什么不选BBA？”
而如今，随着特斯拉入华、电动车不断普及，李亮发现，消费者开始接受一辆电动车卖得更贵的事实。
一个最直观的例子是，今年7月份的豪华中级轿车销量排行榜中，突然多了造车新势力的身影。其中，Model 3在榜单中占据第3位，小鹏P7杀入排行榜TOP5，位列第4位。
长期以来，豪华车市场是传统燃油车品牌的天下。尤其是BBA，它们凭借强大的产品矩阵和品牌影响力，几乎瓜分了国内豪华车市场三分之二的份额。但如今，以特斯拉、小鹏为代表的造车新势力冲进了豪华车榜单，试图改写豪华车市场格局。
“小鹏等品牌能冲进榜单，一方面是因为主力消费人群变了。90后甚至00后正在取代80后、70后成为汽车消费主力，他们更看重智能化、个性化，而传统车企还没有在他们心中树立起图腾。”一位分析师指出。
在传统燃油车时代，人们评判一辆车是否为豪华车主要有这样几个标准：尺寸、发动机功率、价格、品牌。但现在，年轻一代的消费者认为，仅仅靠内饰、外观以及品牌不足以撑起所谓的“豪华感”。
一位购买了小鹏P7的90后就向深燃指出：“我其实不太在乎所谓的品牌。是不是足够时尚，有没有科技感，能不能给我带来全新的体验，这些很重要。”
巨量算数在《2021年豪华车人群调研》中也点明了这一点：当下消费者最关注的是产品的智能/安全配置、豪华体验感，用户对品牌的依赖度不再如以往强烈，他们往往从多个角度挑选豪华车。
越来越多的人发现，在同等价位的BBA面前，中高端电动车同样能打。
一些百公里加速介于3秒和4秒之间的高性能跑车，大部分售价都在百万元以上。但是电动车的出现改变了这一规则。电动车取消了传统机械传动系统，增加了电控、电机等模组。一些性能比较好的电动车，其加速能力不亚于跑车，价格却便宜很多。比如小鹏P7的入门款价格只有22.9万元，但是0-100km/h加速时间最快已经达到了4.3秒。
电动车一直被人诟病的续航里程问题，如今也已经做了极大的改善。大部分智能电动车的续航里程都达到了400km，有些已经奔着600、700km去了。
相比于传统燃油车，电动车在自动驾驶上进展得更快。“国产新造车在产品完成度方面次于特斯拉，但比传统主机厂要好。”一位业内人士表示，“尤其是小鹏，它的传感器融合感知能力，我们通过测试发现都不错。”
还是以小鹏P7为例，今年1月，小鹏将自己的自动驾驶辅助系统XPILOT3.0版本通过OTA交付给用户。通过XPILOT 3.0软件升级服务，小鹏P7的车主们能够获得自动导航辅助驾驶（即NGP）、停车场记忆泊车（VPA）等功能。
自从体验完小鹏P7的VPA功能后，阿七回家停车就开启停车场记忆泊车功能。“感觉太方便太省心了，相比于自己亲手开，能省不少事儿。”
在充满科技感、未来感的技术以及智能化的驾驶体验面前，传统豪华车曾经引以为傲的品牌、价格似乎变得相当脆弱。
谁能抢占年轻人心智？
Z世代成为汽车的主流消费群体，让所有的燃油车品牌充满了危机感。
一个颇为残酷的事实是，跟得上时代潮流，号准了时代脉搏的玩家，能在这场变革中活下来。而依旧躺平吃老本的品牌，被时代抛弃时，有可能一声再见都听不到。
燃油车的顶尖选手也不是不想改变自己，他们推出了自己的新能源车型，想要再度吸引新世代的目光。
在今年的车展上，宝马推出了自己的纯电SUV——宝马iX，续航600公里。奥迪在国内上线了两款电动车——e-tron Sportback（进口）和一汽-大众奥迪e-tron国产纯电动车型，售价区间为54.68-71.88万元。奔驰早就推出了自己的纯电车型EQC。
但从如今的战绩来看，它们难言成功。7月份，小鹏P7单款车型的销量是这些传统豪华车品牌新能源车总和的1.95倍。
这些没被市场所接受的BBA电动车，基本上都犯了同样的错误——不接地气。
蔚来汽车企业传播高级总监马麟就曾指出：“豪华车品牌与用户的关系出现了一些新的趋势，用户和品牌之间由仰视和被仰视的关系转变为平等的朋友关系。”
而BBA们依旧选择让用户仰视自己。这些电动车的均价都在50万左右，但是在电动车的性能上却并没能带来与之匹配的驾驶体验。
究竟什么样的产品能够抓住年轻人的心智？我们以25-30万元价位区间的中型轿车为例，简单分析一下。
在这个价格区间里，实现了一定量产交付的有三款纯电车型——特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪汉EV。其中，特斯拉Model 3 在7月份销量创历史新低，仅交付了6477辆，差点儿被小鹏P7、比亚迪汉EV反超。而小鹏P7在今年7月份表现不俗，交付了6054辆，创下了P7推出以来最高的月度交付量，比亚迪汉EV 7月销量达到5907辆。
特斯拉Model 3、小鹏P7以及比亚迪汉EV尽管都是定位中型轿车，但主打卖点各有不同。
特斯拉作为电动车市场的开创者，在品牌影响力、产品体验上，都有着长足的优势。特斯拉Model 3定位为亲民的、能够“走量”的大众电动轿车，瞄准的是宝马3系、奔驰C级和奥迪A4等等竞争对手。
而在特斯拉的强压下，比亚迪汉以及小鹏P7 ，反而打出了自己的影响力。比亚迪汉主打中式豪华性能轿车，搭载刀片电池，更强调电池的安全性、整车尺寸、内部空间、舒适性。至于小鹏P7，则主打智能、科技，在智能化、续航方面优势明显。
通过以上对比可以发现，凡是销量不错的品牌，都找出了能够让消费者认可的差异点。
我们再以小鹏为例，小鹏P7的销量如今可以与Model 3掰手腕，这对于国产造车新势力来说是一个巨大的突破。
不少消费者告诉深燃，自己当初选择P7，看重的就是它的智能化。其中，自动导航辅助驾驶以及停车场记忆泊车这两大功能，是小鹏智能化的王牌，也受到了很多年轻消费者认可。
小安分别体验过奔驰C级车以及小鹏P7的自动泊车系统。对比起来，小安发现，相比于奔驰，小鹏在自动泊车上做得更加智能。“我当时通过手机遥控了一下，小鹏就开始打轮泊车了，而且还很精准。”
在各家造车新势力中，小鹏算是在智能化领域投入最多的公司之一。在自动驾驶硬件架构上，小鹏P7搭配了14个摄像头、5个毫米波雷达及12个超声波雷达（感知）。这些装备为小鹏P7带来了环绕车身的360°感知、精准定位规划，从而能够更智能地辅助驾驶员驾驶。
在自动驾驶软硬件体系，小鹏是全球唯二具有全栈自研能力的整车厂，并在量产汽车上应用该软件的汽车公司。靠着这些智能化的软硬件配置，小鹏迎来了自己阶段性的胜利，开始在豪华中级轿车市场占有一席之地。
未来智能汽车主要是比拼智能化水平。消费者也开始对汽车智能化产生兴趣。艾瑞咨询发布的《2020年中国新能源汽车行业白皮书》显示，89%的新能源汽车用户表示在购车时会关注汽车的智能化水平。
而选择押宝智能化的小鹏，如今正在研发推出智能化水平更高的新车，比如搭载了激光雷达的小鹏P5即将上市。在厮杀激烈的造车江湖中，小鹏有了更多的砝码抢占Z世代的心智。
原创 深燃团队 深燃
2019年，有朋友向大米询问要不要买智能电动车，大米的反应基本都是：“别买！”“冷静！”
而到了今年，大米开始不停地向周围朋友安利智能电动车——“试试吧”“开完真香”“入股不亏！”
山东菏泽的89年车友阿七，在试驾了小鹏P7后，一发不可收拾，把家里的几辆燃油车全都换成了电动车。
杭州90后的瑶瑶最近为了通勤购买了人生中第一辆车——欧拉好猫电动车。
从这些80、90后的车主身上，你或许能感觉到市场行情变了。
早些年，年轻人的第一辆车几乎都是燃油车，而且但凡有点儿积蓄的人，都考虑买个BBA，实在不行也得买个合资燃油车品牌。但是最近几年，越来越多的消费者开始“抛弃”燃油车，选择接触、接受电动汽车。
在挑选车辆上，年轻消费者的口味也变了。
阿七告诉深燃：“早些年买车都是看品牌和内饰，根本不考虑智能化，但是现在一辆车如果没有自动驾驶类，连碰都不想碰。”
对于不少电动车车主来说，一旦感受到了电动车的驾驶魅力，就很难再返回去开燃油车。
大米回想起自己第一次试驾小鹏P7的场景，“加速踏板轻轻一踩，就实现了百公里加速，那种强烈的推背感太难忘了。而且还没有噪音。”
对此，上海的车主张璐也有非常强烈的感受，他自己有三台车，分别是日系燃油车、德系燃油车以及特斯拉。对比完三款车的驾驶体验后，他现在出门基本上只开电动车。“这不怪燃油车，但是，智能电动车确实能够带来与以往完全不同的驾驶体验。”张璐指出。
而且，智能电动车能够带来足够的科技感，不少电动车配备了全场景语音控制。张璐平日在车内，无需双手，只要动动嘴，通过语音操控即可完成导航、听歌、发微信，甚至连车窗打开角度都可以通过语音完成，非常省心省力。
颜值也很重要。瑶瑶在买车时对比了不少车型，但都没有遇到特别满意的，直到她看到了欧拉好猫：“奶呼呼、软萌萌的，颜值真的太戳我了，很适合女生开。”开了半年了，瑶瑶依然觉得车买得值，“车上配着自动驾驶功能，开着省事儿，还能语音操控，而且充电补能也很便宜。”
科技感、全新的驾驶体验、智能化，这些年轻人的消费诉求，智能电动车稳稳地承接住了。
如今，燃油车在汽车市场依旧占据主导地位，但智能电动车正在抢走更多市场。
2020年10月28日，中国汽车技术研究中心有限公司在《新能源汽车市场特征及年轻消费者消费偏好分析》中给出论断：年轻的消费群体正逐渐成为汽车市场的“主角”，而这将带动电动汽车市场的高速发展。
豪华车市场变了
年轻消费者对豪华车的认知同样发生了变化。
李亮是一家特斯拉门店的销售，几年前，他在介绍自家的电动车时，总面临着消费者的一个疑问：“为什么一辆电动车要卖30多万，甚至更贵？同样的价格，我为什么不选BBA？”
而如今，随着特斯拉入华、电动车不断普及，李亮发现，消费者开始接受一辆电动车卖得更贵的事实。
一个最直观的例子是，今年7月份的豪华中级轿车销量排行榜中，突然多了造车新势力的身影。其中，Model 3在榜单中占据第3位，小鹏P7杀入排行榜TOP5，位列第4位。
长期以来，豪华车市场是传统燃油车品牌的天下。尤其是BBA，它们凭借强大的产品矩阵和品牌影响力，几乎瓜分了国内豪华车市场三分之二的份额。但如今，以特斯拉、小鹏为代表的造车新势力冲进了豪华车榜单，试图改写豪华车市场格局。
“小鹏等品牌能冲进榜单，一方面是因为主力消费人群变了。90后甚至00后正在取代80后、70后成为汽车消费主力，他们更看重智能化、个性化，而传统车企还没有在他们心中树立起图腾。”一位分析师指出。
在传统燃油车时代，人们评判一辆车是否为豪华车主要有这样几个标准：尺寸、发动机功率、价格、品牌。但现在，年轻一代的消费者认为，仅仅靠内饰、外观以及品牌不足以撑起所谓的“豪华感”。
一位购买了小鹏P7的90后就向深燃指出：“我其实不太在乎所谓的品牌。是不是足够时尚，有没有科技感，能不能给我带来全新的体验，这些很重要。”
巨量算数在《2021年豪华车人群调研》中也点明了这一点：当下消费者最关注的是产品的智能/安全配置、豪华体验感，用户对品牌的依赖度不再如以往强烈，他们往往从多个角度挑选豪华车。
越来越多的人发现，在同等价位的BBA面前，中高端电动车同样能打。
一些百公里加速介于3秒和4秒之间的高性能跑车，大部分售价都在百万元以上。但是电动车的出现改变了这一规则。电动车取消了传统机械传动系统，增加了电控、电机等模组。一些性能比较好的电动车，其加速能力不亚于跑车，价格却便宜很多。比如小鹏P7的入门款价格只有22.9万元，但是0-100km/h加速时间最快已经达到了4.3秒。
电动车一直被人诟病的续航里程问题，如今也已经做了极大的改善。大部分智能电动车的续航里程都达到了400km，有些已经奔着600、700km去了。
相比于传统燃油车，电动车在自动驾驶上进展得更快。“国产新造车在产品完成度方面次于特斯拉，但比传统主机厂要好。”一位业内人士表示，“尤其是小鹏，它的传感器融合感知能力，我们通过测试发现都不错。”
还是以小鹏P7为例，今年1月，小鹏将自己的自动驾驶辅助系统XPILOT3.0版本通过OTA交付给用户。通过XPILOT 3.0软件升级服务，小鹏P7的车主们能够获得自动导航辅助驾驶（即NGP）、停车场记忆泊车（VPA）等功能。
自从体验完小鹏P7的VPA功能后，阿七回家停车就开启停车场记忆泊车功能。“感觉太方便太省心了，相比于自己亲手开，能省不少事儿。”
在充满科技感、未来感的技术以及智能化的驾驶体验面前，传统豪华车曾经引以为傲的品牌、价格似乎变得相当脆弱。
谁能抢占年轻人心智？
Z世代成为汽车的主流消费群体，让所有的燃油车品牌充满了危机感。
一个颇为残酷的事实是，跟得上时代潮流，号准了时代脉搏的玩家，能在这场变革中活下来。而依旧躺平吃老本的品牌，被时代抛弃时，有可能一声再见都听不到。
燃油车的顶尖选手也不是不想改变自己，他们推出了自己的新能源车型，想要再度吸引新世代的目光。
在今年的车展上，宝马推出了自己的纯电SUV——宝马iX，续航600公里。奥迪在国内上线了两款电动车——e-tron Sportback（进口）和一汽-大众奥迪e-tron国产纯电动车型，售价区间为54.68-71.88万元。奔驰早就推出了自己的纯电车型EQC。
但从如今的战绩来看，它们难言成功。7月份，小鹏P7单款车型的销量是这些传统豪华车品牌新能源车总和的1.95倍。
这些没被市场所接受的BBA电动车，基本上都犯了同样的错误——不接地气。
蔚来汽车企业传播高级总监马麟就曾指出：“豪华车品牌与用户的关系出现了一些新的趋势，用户和品牌之间由仰视和被仰视的关系转变为平等的朋友关系。”
而BBA们依旧选择让用户仰视自己。这些电动车的均价都在50万左右，但是在电动车的性能上却并没能带来与之匹配的驾驶体验。
究竟什么样的产品能够抓住年轻人的心智？我们以25-30万元价位区间的中型轿车为例，简单分析一下。
在这个价格区间里，实现了一定量产交付的有三款纯电车型——特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪汉EV。其中，特斯拉Model 3 在7月份销量创历史新低，仅交付了6477辆，差点儿被小鹏P7、比亚迪汉EV反超。而小鹏P7在今年7月份表现不俗，交付了6054辆，创下了P7推出以来最高的月度交付量，比亚迪汉EV 7月销量达到5907辆。
特斯拉Model 3、小鹏P7以及比亚迪汉EV尽管都是定位中型轿车，但主打卖点各有不同。
特斯拉作为电动车市场的开创者，在品牌影响力、产品体验上，都有着长足的优势。特斯拉Model 3定位为亲民的、能够“走量”的大众电动轿车，瞄准的是宝马3系、奔驰C级和奥迪A4等等竞争对手。
而在特斯拉的强压下，比亚迪汉以及小鹏P7 ，反而打出了自己的影响力。比亚迪汉主打中式豪华性能轿车，搭载刀片电池，更强调电池的安全性、整车尺寸、内部空间、舒适性。至于小鹏P7，则主打智能、科技，在智能化、续航方面优势明显。
通过以上对比可以发现，凡是销量不错的品牌，都找出了能够让消费者认可的差异点。
我们再以小鹏为例，小鹏P7的销量如今可以与Model 3掰手腕，这对于国产造车新势力来说是一个巨大的突破。
不少消费者告诉深燃，自己当初选择P7，看重的就是它的智能化。其中，自动导航辅助驾驶以及停车场记忆泊车这两大功能，是小鹏智能化的王牌，也受到了很多年轻消费者认可。
小安分别体验过奔驰C级车以及小鹏P7的自动泊车系统。对比起来，小安发现，相比于奔驰，小鹏在自动泊车上做得更加智能。“我当时通过手机遥控了一下，小鹏就开始打轮泊车了，而且还很精准。”
在各家造车新势力中，小鹏算是在智能化领域投入最多的公司之一。在自动驾驶硬件架构上，小鹏P7搭配了14个摄像头、5个毫米波雷达及12个超声波雷达（感知）。这些装备为小鹏P7带来了环绕车身的360°感知、精准定位规划，从而能够更智能地辅助驾驶员驾驶。
在自动驾驶软硬件体系，小鹏是全球唯二具有全栈自研能力的整车厂，并在量产汽车上应用该软件的汽车公司。靠着这些智能化的软硬件配置，小鹏迎来了自己阶段性的胜利，开始在豪华中级轿车市场占有一席之地。
未来智能汽车主要是比拼智能化水平。消费者也开始对汽车智能化产生兴趣。艾瑞咨询发布的《2020年中国新能源汽车行业白皮书》显示，89%的新能源汽车用户表示在购车时会关注汽车的智能化水平。
而选择押宝智能化的小鹏，如今正在研发推出智能化水平更高的新车，比如搭载了激光雷达的小鹏P5即将上市。在厮杀激烈的造车江湖中，小鹏有了更多的砝码抢占Z世代的心智。
原创 深燃团队 深燃
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