年轻人正在抛弃BBA？
2019年，有朋友向大米询问要不要买智能电动车，大米的反应基本都是：“别买！”“冷静！”
而到了今年，大米开始不停地向周围朋友安利智能电动车——“试试吧”“开完真香”“入股不亏！”
山东菏泽的89年车友阿七，在试驾了小鹏P7后，一发不可收拾，把家里的几辆燃油车全都换成了电动车。
杭州90后的瑶瑶最近为了通勤购买了人生中第一辆车——欧拉好猫电动车。
从这些80、90后的车主身上，你或许能感觉到市场行情变了。
早些年，年轻人的第一辆车几乎都是燃油车，而且但凡有点儿积蓄的人，都考虑买个BBA，实在不行也得买个合资燃油车品牌。但是最近几年，越来越多的消费者开始“抛弃”燃油车，选择接触、接受电动汽车。
在挑选车辆上，年轻消费者的口味也变了。
阿七告诉深燃：“早些年买车都是看品牌和内饰，根本不考虑智能化，但是现在一辆车如果没有自动驾驶类，连碰都不想碰。”
对于不少电动车车主来说，一旦感受到了电动车的驾驶魅力，就很难再返回去开燃油车。
大米回想起自己第一次试驾小鹏P7的场景，“加速踏板轻轻一踩，就实现了百公里加速，那种强烈的推背感太难忘了。而且还没有噪音。”
对此，上海的车主张璐也有非常强烈的感受，他自己有三台车，分别是日系燃油车、德系燃油车以及特斯拉。对比完三款车的驾驶体验后，他现在出门基本上只开电动车。“这不怪燃油车，但是，智能电动车确实能够带来与以往完全不同的驾驶体验。”张璐指出。
而且，智能电动车能够带来足够的科技感，不少电动车配备了全场景语音控制。张璐平日在车内，无需双手，只要动动嘴，通过语音操控即可完成导航、听歌、发微信，甚至连车窗打开角度都可以通过语音完成，非常省心省力。
颜值也很重要。瑶瑶在买车时对比了不少车型，但都没有遇到特别满意的，直到她看到了欧拉好猫：“奶呼呼、软萌萌的，颜值真的太戳我了，很适合女生开。”开了半年了，瑶瑶依然觉得车买得值，“车上配着自动驾驶功能，开着省事儿，还能语音操控，而且充电补能也很便宜。”
科技感、全新的驾驶体验、智能化，这些年轻人的消费诉求，智能电动车稳稳地承接住了。
如今，燃油车在汽车市场依旧占据主导地位，但智能电动车正在抢走更多市场。
2020年10月28日，中国汽车技术研究中心有限公司在《新能源汽车市场特征及年轻消费者消费偏好分析》中给出论断：年轻的消费群体正逐渐成为汽车市场的“主角”，而这将带动电动汽车市场的高速发展。
豪华车市场变了
年轻消费者对豪华车的认知同样发生了变化。
李亮是一家特斯拉门店的销售，几年前，他在介绍自家的电动车时，总面临着消费者的一个疑问：“为什么一辆电动车要卖30多万，甚至更贵？同样的价格，我为什么不选BBA？”
而如今，随着特斯拉入华、电动车不断普及，李亮发现，消费者开始接受一辆电动车卖得更贵的事实。
一个最直观的例子是，今年7月份的豪华中级轿车销量排行榜中，突然多了造车新势力的身影。其中，Model 3在榜单中占据第3位，小鹏P7杀入排行榜TOP5，位列第4位。
长期以来，豪华车市场是传统燃油车品牌的天下。尤其是BBA，它们凭借强大的产品矩阵和品牌影响力，几乎瓜分了国内豪华车市场三分之二的份额。但如今，以特斯拉、小鹏为代表的造车新势力冲进了豪华车榜单，试图改写豪华车市场格局。
“小鹏等品牌能冲进榜单，一方面是因为主力消费人群变了。90后甚至00后正在取代80后、70后成为汽车消费主力，他们更看重智能化、个性化，而传统车企还没有在他们心中树立起图腾。”一位分析师指出。
在传统燃油车时代，人们评判一辆车是否为豪华车主要有这样几个标准：尺寸、发动机功率、价格、品牌。但现在，年轻一代的消费者认为，仅仅靠内饰、外观以及品牌不足以撑起所谓的“豪华感”。
一位购买了小鹏P7的90后就向深燃指出：“我其实不太在乎所谓的品牌。是不是足够时尚，有没有科技感，能不能给我带来全新的体验，这些很重要。”
巨量算数在《2021年豪华车人群调研》中也点明了这一点：当下消费者最关注的是产品的智能/安全配置、豪华体验感，用户对品牌的依赖度不再如以往强烈，他们往往从多个角度挑选豪华车。
越来越多的人发现，在同等价位的BBA面前，中高端电动车同样能打。
一些百公里加速介于3秒和4秒之间的高性能跑车，大部分售价都在百万元以上。但是电动车的出现改变了这一规则。电动车取消了传统机械传动系统，增加了电控、电机等模组。一些性能比较好的电动车，其加速能力不亚于跑车，价格却便宜很多。比如小鹏P7的入门款价格只有22.9万元，但是0-100km/h加速时间最快已经达到了4.3秒。
电动车一直被人诟病的续航里程问题，如今也已经做了极大的改善。大部分智能电动车的续航里程都达到了400km，有些已经奔着600、700km去了。
相比于传统燃油车，电动车在自动驾驶上进展得更快。“国产新造车在产品完成度方面次于特斯拉，但比传统主机厂要好。”一位业内人士表示，“尤其是小鹏，它的传感器融合感知能力，我们通过测试发现都不错。”
还是以小鹏P7为例，今年1月，小鹏将自己的自动驾驶辅助系统XPILOT3.0版本通过OTA交付给用户。通过XPILOT 3.0软件升级服务，小鹏P7的车主们能够获得自动导航辅助驾驶（即NGP）、停车场记忆泊车（VPA）等功能。
自从体验完小鹏P7的VPA功能后，阿七回家停车就开启停车场记忆泊车功能。“感觉太方便太省心了，相比于自己亲手开，能省不少事儿。”
在充满科技感、未来感的技术以及智能化的驾驶体验面前，传统豪华车曾经引以为傲的品牌、价格似乎变得相当脆弱。
谁能抢占年轻人心智？
Z世代成为汽车的主流消费群体，让所有的燃油车品牌充满了危机感。
一个颇为残酷的事实是，跟得上时代潮流，号准了时代脉搏的玩家，能在这场变革中活下来。而依旧躺平吃老本的品牌，被时代抛弃时，有可能一声再见都听不到。
燃油车的顶尖选手也不是不想改变自己，他们推出了自己的新能源车型，想要再度吸引新世代的目光。
在今年的车展上，宝马推出了自己的纯电SUV——宝马iX，续航600公里。奥迪在国内上线了两款电动车——e-tron Sportback（进口）和一汽-大众奥迪e-tron国产纯电动车型，售价区间为54.68-71.88万元。奔驰早就推出了自己的纯电车型EQC。
但从如今的战绩来看，它们难言成功。7月份，小鹏P7单款车型的销量是这些传统豪华车品牌新能源车总和的1.95倍。
这些没被市场所接受的BBA电动车，基本上都犯了同样的错误——不接地气。
蔚来汽车企业传播高级总监马麟就曾指出：“豪华车品牌与用户的关系出现了一些新的趋势，用户和品牌之间由仰视和被仰视的关系转变为平等的朋友关系。”
而BBA们依旧选择让用户仰视自己。这些电动车的均价都在50万左右，但是在电动车的性能上却并没能带来与之匹配的驾驶体验。
究竟什么样的产品能够抓住年轻人的心智？我们以25-30万元价位区间的中型轿车为例，简单分析一下。
在这个价格区间里，实现了一定量产交付的有三款纯电车型——特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪汉EV。其中，特斯拉Model 3 在7月份销量创历史新低，仅交付了6477辆，差点儿被小鹏P7、比亚迪汉EV反超。而小鹏P7在今年7月份表现不俗，交付了6054辆，创下了P7推出以来最高的月度交付量，比亚迪汉EV 7月销量达到5907辆。
特斯拉Model 3、小鹏P7以及比亚迪汉EV尽管都是定位中型轿车，但主打卖点各有不同。
特斯拉作为电动车市场的开创者，在品牌影响力、产品体验上，都有着长足的优势。特斯拉Model 3定位为亲民的、能够“走量”的大众电动轿车，瞄准的是宝马3系、奔驰C级和奥迪A4等等竞争对手。
而在特斯拉的强压下，比亚迪汉以及小鹏P7 ，反而打出了自己的影响力。比亚迪汉主打中式豪华性能轿车，搭载刀片电池，更强调电池的安全性、整车尺寸、内部空间、舒适性。至于小鹏P7，则主打智能、科技，在智能化、续航方面优势明显。
通过以上对比可以发现，凡是销量不错的品牌，都找出了能够让消费者认可的差异点。
我们再以小鹏为例，小鹏P7的销量如今可以与Model 3掰手腕，这对于国产造车新势力来说是一个巨大的突破。
不少消费者告诉深燃，自己当初选择P7，看重的就是它的智能化。其中，自动导航辅助驾驶以及停车场记忆泊车这两大功能，是小鹏智能化的王牌，也受到了很多年轻消费者认可。
小安分别体验过奔驰C级车以及小鹏P7的自动泊车系统。对比起来，小安发现，相比于奔驰，小鹏在自动泊车上做得更加智能。“我当时通过手机遥控了一下，小鹏就开始打轮泊车了，而且还很精准。”
在各家造车新势力中，小鹏算是在智能化领域投入最多的公司之一。在自动驾驶硬件架构上，小鹏P7搭配了14个摄像头、5个毫米波雷达及12个超声波雷达（感知）。这些装备为小鹏P7带来了环绕车身的360°感知、精准定位规划，从而能够更智能地辅助驾驶员驾驶。
在自动驾驶软硬件体系，小鹏是全球唯二具有全栈自研能力的整车厂，并在量产汽车上应用该软件的汽车公司。靠着这些智能化的软硬件配置，小鹏迎来了自己阶段性的胜利，开始在豪华中级轿车市场占有一席之地。
未来智能汽车主要是比拼智能化水平。消费者也开始对汽车智能化产生兴趣。艾瑞咨询发布的《2020年中国新能源汽车行业白皮书》显示，89%的新能源汽车用户表示在购车时会关注汽车的智能化水平。
而选择押宝智能化的小鹏，如今正在研发推出智能化水平更高的新车，比如搭载了激光雷达的小鹏P5即将上市。在厮杀激烈的造车江湖中，小鹏有了更多的砝码抢占Z世代的心智。
原创 深燃团队 深燃
2019年，有朋友向大米询问要不要买智能电动车，大米的反应基本都是：“别买！”“冷静！”
而到了今年，大米开始不停地向周围朋友安利智能电动车——“试试吧”“开完真香”“入股不亏！”
山东菏泽的89年车友阿七，在试驾了小鹏P7后，一发不可收拾，把家里的几辆燃油车全都换成了电动车。
杭州90后的瑶瑶最近为了通勤购买了人生中第一辆车——欧拉好猫电动车。
从这些80、90后的车主身上，你或许能感觉到市场行情变了。
早些年，年轻人的第一辆车几乎都是燃油车，而且但凡有点儿积蓄的人，都考虑买个BBA，实在不行也得买个合资燃油车品牌。但是最近几年，越来越多的消费者开始“抛弃”燃油车，选择接触、接受电动汽车。
在挑选车辆上，年轻消费者的口味也变了。
阿七告诉深燃：“早些年买车都是看品牌和内饰，根本不考虑智能化，但是现在一辆车如果没有自动驾驶类，连碰都不想碰。”
对于不少电动车车主来说，一旦感受到了电动车的驾驶魅力，就很难再返回去开燃油车。
大米回想起自己第一次试驾小鹏P7的场景，“加速踏板轻轻一踩，就实现了百公里加速，那种强烈的推背感太难忘了。而且还没有噪音。”
对此，上海的车主张璐也有非常强烈的感受，他自己有三台车，分别是日系燃油车、德系燃油车以及特斯拉。对比完三款车的驾驶体验后，他现在出门基本上只开电动车。“这不怪燃油车，但是，智能电动车确实能够带来与以往完全不同的驾驶体验。”张璐指出。
而且，智能电动车能够带来足够的科技感，不少电动车配备了全场景语音控制。张璐平日在车内，无需双手，只要动动嘴，通过语音操控即可完成导航、听歌、发微信，甚至连车窗打开角度都可以通过语音完成，非常省心省力。
颜值也很重要。瑶瑶在买车时对比了不少车型，但都没有遇到特别满意的，直到她看到了欧拉好猫：“奶呼呼、软萌萌的，颜值真的太戳我了，很适合女生开。”开了半年了，瑶瑶依然觉得车买得值，“车上配着自动驾驶功能，开着省事儿，还能语音操控，而且充电补能也很便宜。”
科技感、全新的驾驶体验、智能化，这些年轻人的消费诉求，智能电动车稳稳地承接住了。
如今，燃油车在汽车市场依旧占据主导地位，但智能电动车正在抢走更多市场。
2020年10月28日，中国汽车技术研究中心有限公司在《新能源汽车市场特征及年轻消费者消费偏好分析》中给出论断：年轻的消费群体正逐渐成为汽车市场的“主角”，而这将带动电动汽车市场的高速发展。
豪华车市场变了
年轻消费者对豪华车的认知同样发生了变化。
李亮是一家特斯拉门店的销售，几年前，他在介绍自家的电动车时，总面临着消费者的一个疑问：“为什么一辆电动车要卖30多万，甚至更贵？同样的价格，我为什么不选BBA？”
而如今，随着特斯拉入华、电动车不断普及，李亮发现，消费者开始接受一辆电动车卖得更贵的事实。
一个最直观的例子是，今年7月份的豪华中级轿车销量排行榜中，突然多了造车新势力的身影。其中，Model 3在榜单中占据第3位，小鹏P7杀入排行榜TOP5，位列第4位。
长期以来，豪华车市场是传统燃油车品牌的天下。尤其是BBA，它们凭借强大的产品矩阵和品牌影响力，几乎瓜分了国内豪华车市场三分之二的份额。但如今，以特斯拉、小鹏为代表的造车新势力冲进了豪华车榜单，试图改写豪华车市场格局。
“小鹏等品牌能冲进榜单，一方面是因为主力消费人群变了。90后甚至00后正在取代80后、70后成为汽车消费主力，他们更看重智能化、个性化，而传统车企还没有在他们心中树立起图腾。”一位分析师指出。
在传统燃油车时代，人们评判一辆车是否为豪华车主要有这样几个标准：尺寸、发动机功率、价格、品牌。但现在，年轻一代的消费者认为，仅仅靠内饰、外观以及品牌不足以撑起所谓的“豪华感”。
一位购买了小鹏P7的90后就向深燃指出：“我其实不太在乎所谓的品牌。是不是足够时尚，有没有科技感，能不能给我带来全新的体验，这些很重要。”
巨量算数在《2021年豪华车人群调研》中也点明了这一点：当下消费者最关注的是产品的智能/安全配置、豪华体验感，用户对品牌的依赖度不再如以往强烈，他们往往从多个角度挑选豪华车。
越来越多的人发现，在同等价位的BBA面前，中高端电动车同样能打。
一些百公里加速介于3秒和4秒之间的高性能跑车，大部分售价都在百万元以上。但是电动车的出现改变了这一规则。电动车取消了传统机械传动系统，增加了电控、电机等模组。一些性能比较好的电动车，其加速能力不亚于跑车，价格却便宜很多。比如小鹏P7的入门款价格只有22.9万元，但是0-100km/h加速时间最快已经达到了4.3秒。
电动车一直被人诟病的续航里程问题，如今也已经做了极大的改善。大部分智能电动车的续航里程都达到了400km，有些已经奔着600、700km去了。
相比于传统燃油车，电动车在自动驾驶上进展得更快。“国产新造车在产品完成度方面次于特斯拉，但比传统主机厂要好。”一位业内人士表示，“尤其是小鹏，它的传感器融合感知能力，我们通过测试发现都不错。”
还是以小鹏P7为例，今年1月，小鹏将自己的自动驾驶辅助系统XPILOT3.0版本通过OTA交付给用户。通过XPILOT 3.0软件升级服务，小鹏P7的车主们能够获得自动导航辅助驾驶（即NGP）、停车场记忆泊车（VPA）等功能。
自从体验完小鹏P7的VPA功能后，阿七回家停车就开启停车场记忆泊车功能。“感觉太方便太省心了，相比于自己亲手开，能省不少事儿。”
在充满科技感、未来感的技术以及智能化的驾驶体验面前，传统豪华车曾经引以为傲的品牌、价格似乎变得相当脆弱。
谁能抢占年轻人心智？
Z世代成为汽车的主流消费群体，让所有的燃油车品牌充满了危机感。
一个颇为残酷的事实是，跟得上时代潮流，号准了时代脉搏的玩家，能在这场变革中活下来。而依旧躺平吃老本的品牌，被时代抛弃时，有可能一声再见都听不到。
燃油车的顶尖选手也不是不想改变自己，他们推出了自己的新能源车型，想要再度吸引新世代的目光。
在今年的车展上，宝马推出了自己的纯电SUV——宝马iX，续航600公里。奥迪在国内上线了两款电动车——e-tron Sportback（进口）和一汽-大众奥迪e-tron国产纯电动车型，售价区间为54.68-71.88万元。奔驰早就推出了自己的纯电车型EQC。
但从如今的战绩来看，它们难言成功。7月份，小鹏P7单款车型的销量是这些传统豪华车品牌新能源车总和的1.95倍。
这些没被市场所接受的BBA电动车，基本上都犯了同样的错误——不接地气。
蔚来汽车企业传播高级总监马麟就曾指出：“豪华车品牌与用户的关系出现了一些新的趋势，用户和品牌之间由仰视和被仰视的关系转变为平等的朋友关系。”
而BBA们依旧选择让用户仰视自己。这些电动车的均价都在50万左右，但是在电动车的性能上却并没能带来与之匹配的驾驶体验。
究竟什么样的产品能够抓住年轻人的心智？我们以25-30万元价位区间的中型轿车为例，简单分析一下。
在这个价格区间里，实现了一定量产交付的有三款纯电车型——特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪汉EV。其中，特斯拉Model 3 在7月份销量创历史新低，仅交付了6477辆，差点儿被小鹏P7、比亚迪汉EV反超。而小鹏P7在今年7月份表现不俗，交付了6054辆，创下了P7推出以来最高的月度交付量，比亚迪汉EV 7月销量达到5907辆。
特斯拉Model 3、小鹏P7以及比亚迪汉EV尽管都是定位中型轿车，但主打卖点各有不同。
特斯拉作为电动车市场的开创者，在品牌影响力、产品体验上，都有着长足的优势。特斯拉Model 3定位为亲民的、能够“走量”的大众电动轿车，瞄准的是宝马3系、奔驰C级和奥迪A4等等竞争对手。
而在特斯拉的强压下，比亚迪汉以及小鹏P7 ，反而打出了自己的影响力。比亚迪汉主打中式豪华性能轿车，搭载刀片电池，更强调电池的安全性、整车尺寸、内部空间、舒适性。至于小鹏P7，则主打智能、科技，在智能化、续航方面优势明显。
通过以上对比可以发现，凡是销量不错的品牌，都找出了能够让消费者认可的差异点。
我们再以小鹏为例，小鹏P7的销量如今可以与Model 3掰手腕，这对于国产造车新势力来说是一个巨大的突破。
不少消费者告诉深燃，自己当初选择P7，看重的就是它的智能化。其中，自动导航辅助驾驶以及停车场记忆泊车这两大功能，是小鹏智能化的王牌，也受到了很多年轻消费者认可。
小安分别体验过奔驰C级车以及小鹏P7的自动泊车系统。对比起来，小安发现，相比于奔驰，小鹏在自动泊车上做得更加智能。“我当时通过手机遥控了一下，小鹏就开始打轮泊车了，而且还很精准。”
在各家造车新势力中，小鹏算是在智能化领域投入最多的公司之一。在自动驾驶硬件架构上，小鹏P7搭配了14个摄像头、5个毫米波雷达及12个超声波雷达（感知）。这些装备为小鹏P7带来了环绕车身的360°感知、精准定位规划，从而能够更智能地辅助驾驶员驾驶。
在自动驾驶软硬件体系，小鹏是全球唯二具有全栈自研能力的整车厂，并在量产汽车上应用该软件的汽车公司。靠着这些智能化的软硬件配置，小鹏迎来了自己阶段性的胜利，开始在豪华中级轿车市场占有一席之地。
未来智能汽车主要是比拼智能化水平。消费者也开始对汽车智能化产生兴趣。艾瑞咨询发布的《2020年中国新能源汽车行业白皮书》显示，89%的新能源汽车用户表示在购车时会关注汽车的智能化水平。
而选择押宝智能化的小鹏，如今正在研发推出智能化水平更高的新车，比如搭载了激光雷达的小鹏P5即将上市。在厮杀激烈的造车江湖中，小鹏有了更多的砝码抢占Z世代的心智。
原创 深燃团队 深燃
从孙俪新剧《理想之城》看职场：不要指望老板,多考证很有必要
作为孙俪的新作,《理想之城》在还没有开播的时候就已经备受期待。[悲伤]遗憾的是孙俪这次没能赢得所有人的认可,因为剧情等原因该剧的收视和口碑都不尽如人意,也有人开始质疑孙俪的实力。[悲伤]不过随着剧情的推进,关于职场方面的剧情算是渐入佳境,很多桥段都能够戳中“打工人”的心。[悲伤]也有网友从《理想之城》的剧情中总结出了几条职场不成文的小规则,可以说是相当有用。[悲伤]01 别相信笑面虎,没人必须为你好剧中孙俪饰演的苏筱是一位造价师,她能力突出工作兢兢业业,眼看着一级造价师的证书拿下来就可以升职加薪,一切都步入正轨了。[悲伤]偏偏这个时候,公司负责的某个项目出现了质量问题,还导致有人受伤。[悲伤]苏筱作为边缘人物反而被推到了最前面,成为“背锅侠”,最终苏筱被强制解聘甚至连一级造价师的证书都被扣下了。[悲伤]站在观众的角度,苏筱就是绝对的受害者,她的上司还有整个公司的高层,没有一个人是“好人”。[悲伤]不过剧集最抓人的一点就在于,苏筱在被解雇的时候,他的直属上司还假装好心,给她发好人卡。[悲伤]这位姓余的经理首先肯定了苏筱的能力,并且表示苏筱有机会获得更好的发展。[悲伤]不过就在苏筱以为自己要升职的时候,经理话锋一转直接告诉苏筱她要被辞退了。[悲伤]原因则是公司认为苏筱的工作也存在一定的失误,而苏筱的其他上司都受到了一定的处罚,但是这件事情必须要有人负责,这个人就是苏筱。[悲伤]苏筱自然不愿意接受这样的结果,于是她态度强硬地跟经理辩论。[悲伤]不过余经理很快就站在了苏筱在这一边,他以个人的名义表达对苏筱的欣赏之情,还强调他极力帮苏筱争取了权益,“嘴皮子都磨破了”也没有用。[悲伤]话都说到这个程度了,苏筱就算心中有怒气也不能对余经理发作,更多的还是对公司的不满。[悲伤]可事实上,这位嘴上说着力挺苏筱的经理,才是让苏筱被辞退的始作俑者,苏筱就是在帮他担责任。[悲伤]在职场中,这样的情况还有很多,往往那些上一秒还对你微笑示好下一秒就对你说出最残忍的话的人,根本不值得相信。[悲伤]没有人必须帮助你,只有自己可以帮助自己。[悲伤]02 和朋友一起工作,关系最好要保密在经历了被辞退的风波之后,苏筱的找工作之路步履维艰,这时她的好朋友吴红玫利用HR工作的便利,推荐苏筱进自己的公司。[悲伤]不过苏筱在上一家公司是被辞退的消息,很快就被吴红玫的上司之后了,苏筱不仅没能顺利入职,还被数落了一番,吴红玫也因此得罪了上司。[悲伤]后续苏筱终于找到了新工作,因为吴红玫和苏筱的关系,她们再次被吴红玫的上司提防,可以说苏筱还什么都没有做就已经被贴上了“走后门”的标签,她的处境也是比较艰难。[悲伤]好在苏筱的实力足够优秀,所以最终苏筱还是在新公司站稳了脚跟,否则她和吴红玫恐怕都很难在公司立足。[悲伤]其实现实生活中和好闺蜜在同一家公司的例子实在不少,而因为朋友关系被发现而遭到质疑的情况也是比比皆是。[悲伤]保险起见,其实最好还是应该慎重选择公开自己与朋友的关系,或者尽量减少与朋友在工作上的交集。[悲伤]毕竟我们可以做到公私分明,但未必所有人都会相信,不必要的麻烦最好要避免。[悲伤]03 指望老板,不如多考资格证苏筱在新公司做了一个项目之后,她的能力得到了老板的认可,老板甚至已经做好给她升职的准备了。[悲伤]不过关键时刻,秘书的一句话提醒了老板汪炀,苏筱没有一级造价师证,但是总监的岗位还是应该要一个“有证”的人来担任。[悲伤]于是就是因为苏筱还没能拿回自己已经考下来的资格证,她痛失了升职的机会。[悲伤]正是因为知道一级造价师证对于造价师的重要性,从集团来的审计组组长也利用此事试图说服苏筱帮自己查账。[悲伤]不过苏筱因为并不想参与集团内斗,她果断地拒绝了这位组长的邀请。[悲伤]虽然苏筱的态度很坚决,但是没有一级造价师证,的确给她带来了很大的麻烦。[悲伤]后续苏筱终于拿到了本应该属于自己的一级造价师证,她的事业也开始有了飞跃。[悲伤]目前该剧还在持续更新当中,苏筱在职场上的故事还在继续,相信她有了一级造价师证之后,一定会一路开挂,走上事业的巅峰。[悲伤]从苏筱的经历不难看出,纵然老板对你的实力再认可,再有心提拔,那些必备的资格证才是升职的敲门砖。[悲伤]况且每一个老板都是想要靠员工为自己盈利,为了达到这一目的,他们往往会给员工画饼,最终真正能够实现的却少之又少。[悲伤]与其指望老板将对自己的欣赏转化为职场大通关,还不如多拿出时间和精力来考取一些有用的资格证,这样自己才会更有底气。[悲伤]其实除了上述的这些问题之外,《理想之城》还描述了很多其他的职场现象。[悲伤]这其中就包括苏筱和吴红玫被HR主管PUA,这位名为玛丽亚的主管总是用自己的标准去衡量别人,对苏筱和吴红玫都颐指气使。[悲伤]不过于吴红玫每次都默默忍受不同,苏筱懂得反抗,所以玛丽亚反而对苏筱有所忌惮。[悲伤]看过了这么多关注职场的内容,你对《理想之城》的剧情是否有了更多的期待？
作为孙俪的新作,《理想之城》在还没有开播的时候就已经备受期待。[悲伤]遗憾的是孙俪这次没能赢得所有人的认可,因为剧情等原因该剧的收视和口碑都不尽如人意,也有人开始质疑孙俪的实力。[悲伤]不过随着剧情的推进,关于职场方面的剧情算是渐入佳境,很多桥段都能够戳中“打工人”的心。[悲伤]也有网友从《理想之城》的剧情中总结出了几条职场不成文的小规则,可以说是相当有用。[悲伤]01 别相信笑面虎,没人必须为你好剧中孙俪饰演的苏筱是一位造价师,她能力突出工作兢兢业业,眼看着一级造价师的证书拿下来就可以升职加薪,一切都步入正轨了。[悲伤]偏偏这个时候,公司负责的某个项目出现了质量问题,还导致有人受伤。[悲伤]苏筱作为边缘人物反而被推到了最前面,成为“背锅侠”,最终苏筱被强制解聘甚至连一级造价师的证书都被扣下了。[悲伤]站在观众的角度,苏筱就是绝对的受害者,她的上司还有整个公司的高层,没有一个人是“好人”。[悲伤]不过剧集最抓人的一点就在于,苏筱在被解雇的时候,他的直属上司还假装好心,给她发好人卡。[悲伤]这位姓余的经理首先肯定了苏筱的能力,并且表示苏筱有机会获得更好的发展。[悲伤]不过就在苏筱以为自己要升职的时候,经理话锋一转直接告诉苏筱她要被辞退了。[悲伤]原因则是公司认为苏筱的工作也存在一定的失误,而苏筱的其他上司都受到了一定的处罚,但是这件事情必须要有人负责,这个人就是苏筱。[悲伤]苏筱自然不愿意接受这样的结果,于是她态度强硬地跟经理辩论。[悲伤]不过余经理很快就站在了苏筱在这一边,他以个人的名义表达对苏筱的欣赏之情,还强调他极力帮苏筱争取了权益,“嘴皮子都磨破了”也没有用。[悲伤]话都说到这个程度了,苏筱就算心中有怒气也不能对余经理发作,更多的还是对公司的不满。[悲伤]可事实上,这位嘴上说着力挺苏筱的经理,才是让苏筱被辞退的始作俑者,苏筱就是在帮他担责任。[悲伤]在职场中,这样的情况还有很多,往往那些上一秒还对你微笑示好下一秒就对你说出最残忍的话的人,根本不值得相信。[悲伤]没有人必须帮助你,只有自己可以帮助自己。[悲伤]02 和朋友一起工作,关系最好要保密在经历了被辞退的风波之后,苏筱的找工作之路步履维艰,这时她的好朋友吴红玫利用HR工作的便利,推荐苏筱进自己的公司。[悲伤]不过苏筱在上一家公司是被辞退的消息,很快就被吴红玫的上司之后了,苏筱不仅没能顺利入职,还被数落了一番,吴红玫也因此得罪了上司。[悲伤]后续苏筱终于找到了新工作,因为吴红玫和苏筱的关系,她们再次被吴红玫的上司提防,可以说苏筱还什么都没有做就已经被贴上了“走后门”的标签,她的处境也是比较艰难。[悲伤]好在苏筱的实力足够优秀,所以最终苏筱还是在新公司站稳了脚跟,否则她和吴红玫恐怕都很难在公司立足。[悲伤]其实现实生活中和好闺蜜在同一家公司的例子实在不少,而因为朋友关系被发现而遭到质疑的情况也是比比皆是。[悲伤]保险起见,其实最好还是应该慎重选择公开自己与朋友的关系,或者尽量减少与朋友在工作上的交集。[悲伤]毕竟我们可以做到公私分明,但未必所有人都会相信,不必要的麻烦最好要避免。[悲伤]03 指望老板,不如多考资格证苏筱在新公司做了一个项目之后,她的能力得到了老板的认可,老板甚至已经做好给她升职的准备了。[悲伤]不过关键时刻,秘书的一句话提醒了老板汪炀,苏筱没有一级造价师证,但是总监的岗位还是应该要一个“有证”的人来担任。[悲伤]于是就是因为苏筱还没能拿回自己已经考下来的资格证,她痛失了升职的机会。[悲伤]正是因为知道一级造价师证对于造价师的重要性,从集团来的审计组组长也利用此事试图说服苏筱帮自己查账。[悲伤]不过苏筱因为并不想参与集团内斗,她果断地拒绝了这位组长的邀请。[悲伤]虽然苏筱的态度很坚决,但是没有一级造价师证,的确给她带来了很大的麻烦。[悲伤]后续苏筱终于拿到了本应该属于自己的一级造价师证,她的事业也开始有了飞跃。[悲伤]目前该剧还在持续更新当中,苏筱在职场上的故事还在继续,相信她有了一级造价师证之后,一定会一路开挂,走上事业的巅峰。[悲伤]从苏筱的经历不难看出,纵然老板对你的实力再认可,再有心提拔,那些必备的资格证才是升职的敲门砖。[悲伤]况且每一个老板都是想要靠员工为自己盈利,为了达到这一目的,他们往往会给员工画饼,最终真正能够实现的却少之又少。[悲伤]与其指望老板将对自己的欣赏转化为职场大通关,还不如多拿出时间和精力来考取一些有用的资格证,这样自己才会更有底气。[悲伤]其实除了上述的这些问题之外,《理想之城》还描述了很多其他的职场现象。[悲伤]这其中就包括苏筱和吴红玫被HR主管PUA,这位名为玛丽亚的主管总是用自己的标准去衡量别人,对苏筱和吴红玫都颐指气使。[悲伤]不过于吴红玫每次都默默忍受不同,苏筱懂得反抗,所以玛丽亚反而对苏筱有所忌惮。[悲伤]看过了这么多关注职场的内容,你对《理想之城》的剧情是否有了更多的期待？
一个有高级认知的人，一定明白这个世界有很多维度。同一件事情，从不同的角度来看待，有高低优劣之分，有对错之分，但从多维度去看，多角度去观察，它就是客观的。你没有办法把所有人都调到同一条线上来，这是永远不可能实现的，就算是以前皇家倾一国之力，去推广儒术，也没有形成认知的统一。所以，真正的高手是要明白，这个人跟自己想得不一样，是可以的。
当你接触的高人多了，就会发现两个高人之间的立场，可以完全是相悖的，但并不妨碍你同时尊重这两个人。这个世界上，解释只是解释，但认知是不同的，并且是客观存在的，我们一定要接受它。
当你接触的高人多了，就会发现两个高人之间的立场，可以完全是相悖的，但并不妨碍你同时尊重这两个人。这个世界上，解释只是解释，但认知是不同的，并且是客观存在的，我们一定要接受它。
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