“虎头奔传奇”—奔驰S600（W140）
尽管再奔驰600/300SEL 6.3之后，奔驰S级也经历了几次换代，或许是这两款车型过于出众，以至于后辈们很难逾越这两座高峰。不过情况正悄悄发生着改变，上世纪90年代初德国统一。1991年第七代S级正式问世，代号W140。由于这代车的外形敦实厚重，犹如老虎般威风凛凛，透着一股霸气，因此得了个“虎头奔”的称号。在不少车迷眼中，这才是终极豪华车该有的样子，甚至有人觉得S级的辉煌在这代车后便不复存在。或许这么说有些言过其实，不过这确实反映出该车与生俱来的高贵与雍容闲雅。S600搭载一台6.0L V12引擎，可输出408hp，百公里加速6.3s，极速250kph。这台引擎采用可变进气凸轮轴和带热式空气流量传感器电子喷射引擎。在当时这可算是尖端科技，也是最为强劲地乘用车引擎之一，其变速箱是带变矩锁止离合器的五速自动变速箱。同时为降低油耗及减少废气排放，其曲轴、阀门控制及活塞均加以改进。降低了油耗及尾气排放量。自1995年起ESP(电子稳定程序)及倒车雷达成为S600的标配，在当时来说这样的配置可用奢华来形容。虎头奔对中国人来说也有着特殊情结，这是上世纪90年代富豪们的专属座驾，也让中国人第一次接触到顶级豪车。敦实厚重的豪车形象一下子就成为一代人的集体记忆，当时能够开上虎头奔那绝对是富有的标志。
跟600/300SEL 6.3相比，新一代S600给人的感觉是更符合时代审美的顶级豪车。大气硬朗地外形给人感觉成熟稳健，其内部秉持了S级一贯地奢华与精益求精。它就像一位年轻有为地国王，君临城下，好一派繁荣盛世。耳边传来悠扬动听的《皇帝圆舞曲》，宫廷宴会正进入高潮。伴随着乐曲，年轻的国王邀请公主共舞，而宾客们则享受着美酒佳肴。富丽堂皇的宫殿、精美的吊灯与壁画让人目眩神迷，而珍馐美馔则食前方丈，尽显地主之谊。尽管这欢愉是这样地短暂，曲终人散一切都会回到原样。但暂时放下繁忙地公务让自己放松片刻就足以让国王感到快乐。
在奔驰S级的发展史上，虎头奔就如同这次华丽舞会般让人沉醉，但毕竟这只是一瞬间的美好与欢乐。虎头奔的传奇终究会因时代变迁而成为历史，也许很多年后人们依旧会提及它，一款曾经誉满全球的豪车。但毕竟这不是S级的收官之作，随着科技的发展，更新更好地车型陆续推出。也许在一些人看来它们都不如虎头奔来得经典，不过在豪车界S级依旧占据着举足轻重地地位。在这一代S级后该车的设计变得更加时尚大气，同样有着相当抢眼的表现。
【108】皇帝圆舞曲--Emperor's Waltz-现场版 https://t.cn/A6I0geUo
尽管再奔驰600/300SEL 6.3之后，奔驰S级也经历了几次换代，或许是这两款车型过于出众，以至于后辈们很难逾越这两座高峰。不过情况正悄悄发生着改变，上世纪90年代初德国统一。1991年第七代S级正式问世，代号W140。由于这代车的外形敦实厚重，犹如老虎般威风凛凛，透着一股霸气，因此得了个“虎头奔”的称号。在不少车迷眼中，这才是终极豪华车该有的样子，甚至有人觉得S级的辉煌在这代车后便不复存在。或许这么说有些言过其实，不过这确实反映出该车与生俱来的高贵与雍容闲雅。S600搭载一台6.0L V12引擎，可输出408hp，百公里加速6.3s，极速250kph。这台引擎采用可变进气凸轮轴和带热式空气流量传感器电子喷射引擎。在当时这可算是尖端科技，也是最为强劲地乘用车引擎之一，其变速箱是带变矩锁止离合器的五速自动变速箱。同时为降低油耗及减少废气排放，其曲轴、阀门控制及活塞均加以改进。降低了油耗及尾气排放量。自1995年起ESP(电子稳定程序)及倒车雷达成为S600的标配，在当时来说这样的配置可用奢华来形容。虎头奔对中国人来说也有着特殊情结，这是上世纪90年代富豪们的专属座驾，也让中国人第一次接触到顶级豪车。敦实厚重的豪车形象一下子就成为一代人的集体记忆，当时能够开上虎头奔那绝对是富有的标志。
跟600/300SEL 6.3相比，新一代S600给人的感觉是更符合时代审美的顶级豪车。大气硬朗地外形给人感觉成熟稳健，其内部秉持了S级一贯地奢华与精益求精。它就像一位年轻有为地国王，君临城下，好一派繁荣盛世。耳边传来悠扬动听的《皇帝圆舞曲》，宫廷宴会正进入高潮。伴随着乐曲，年轻的国王邀请公主共舞，而宾客们则享受着美酒佳肴。富丽堂皇的宫殿、精美的吊灯与壁画让人目眩神迷，而珍馐美馔则食前方丈，尽显地主之谊。尽管这欢愉是这样地短暂，曲终人散一切都会回到原样。但暂时放下繁忙地公务让自己放松片刻就足以让国王感到快乐。
在奔驰S级的发展史上，虎头奔就如同这次华丽舞会般让人沉醉，但毕竟这只是一瞬间的美好与欢乐。虎头奔的传奇终究会因时代变迁而成为历史，也许很多年后人们依旧会提及它，一款曾经誉满全球的豪车。但毕竟这不是S级的收官之作，随着科技的发展，更新更好地车型陆续推出。也许在一些人看来它们都不如虎头奔来得经典，不过在豪车界S级依旧占据着举足轻重地地位。在这一代S级后该车的设计变得更加时尚大气，同样有着相当抢眼的表现。
【108】皇帝圆舞曲--Emperor's Waltz-现场版 https://t.cn/A6I0geUo
媒体和舆论刻意制造雌竞太恶心人了。
Nikki和Evan是比较早期的受害者，那时候还没有网络言论，只有媒体。
Miley疫情期间搞的ins访谈节目请了Demi和Sel。Demi讲自己前些年经历的精神痛苦时，Miley说真希望我们当时没有断联系，那样我就能陪着你，你说的我都懂。
当时的舆论就仿佛她们三人势不两立，其实小女孩的一些drama早就过去了。她们应该是最懂彼此的人，是舆论让她们觉得孤立。
我喜欢的一直是Miley，看着这一切发生，但我从来没有讨厌过Demi和Sel，她们都有自己的闪光点，她们有好的作品我也会支持。
Nikki和Evan是比较早期的受害者，那时候还没有网络言论，只有媒体。
Miley疫情期间搞的ins访谈节目请了Demi和Sel。Demi讲自己前些年经历的精神痛苦时，Miley说真希望我们当时没有断联系，那样我就能陪着你，你说的我都懂。
当时的舆论就仿佛她们三人势不两立，其实小女孩的一些drama早就过去了。她们应该是最懂彼此的人，是舆论让她们觉得孤立。
我喜欢的一直是Miley，看着这一切发生，但我从来没有讨厌过Demi和Sel，她们都有自己的闪光点，她们有好的作品我也会支持。
#特斯拉AI日，最大亮点是什么？#
“自动驾驶”的概念被各大智能汽车厂商炒的太过了，在技术实力跟不上概念的炒作时，遭到反噬是必然的结果。
自动驾驶分为五个级别，最高为L5，L5则是完全的自动驾驶。目前市面上大多的智能汽车都处在L2级别，并且在向L3迈进，显然，把L2-L3级别的自动驾驶称为Full-Self-drving是不合适的。各家厂商应该纠正概念，以免误导消费者。
此次特斯拉还发布了一款AI训练芯片采用7nm 工艺，单片 FP32 达到算力 22.6TOPs，BF16 算力 362TOPs。在自动驾驶中，需要采集大量的环境及路况的数据，这款大规模的计算阵列，将是完全自动驾驶实现的基础。
以后买车不仅看发动机，底盘，油耗等参数，还要看芯片。在完全自动驾驶未普及前，还是要注意安全，谨慎行驶。#微博新知博主# https://t.cn/z82PBXm
“自动驾驶”的概念被各大智能汽车厂商炒的太过了，在技术实力跟不上概念的炒作时，遭到反噬是必然的结果。
自动驾驶分为五个级别，最高为L5，L5则是完全的自动驾驶。目前市面上大多的智能汽车都处在L2级别，并且在向L3迈进，显然，把L2-L3级别的自动驾驶称为Full-Self-drving是不合适的。各家厂商应该纠正概念，以免误导消费者。
此次特斯拉还发布了一款AI训练芯片采用7nm 工艺，单片 FP32 达到算力 22.6TOPs，BF16 算力 362TOPs。在自动驾驶中，需要采集大量的环境及路况的数据，这款大规模的计算阵列，将是完全自动驾驶实现的基础。
以后买车不仅看发动机，底盘，油耗等参数，还要看芯片。在完全自动驾驶未普及前，还是要注意安全，谨慎行驶。#微博新知博主# https://t.cn/z82PBXm
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