#眉山新闻# 【洪雅县 借力全域旅游“东风” 农旅融合迈开新路】原始森林莽莽苍苍兼具独特地形的瓦屋山，负氧离子充裕且清凉静谧的夏日避暑胜地七里坪，传统村落与山水和谐共生的烟雨柳江——洪雅如何在继续做强传统旅游产业的基础上，依托丰富的生态旅游资源优势和独特的乡村农耕文化传承，发力更具吸引力的差异化旅游市场？
中山镇前锋村凤凰岭上的生态茶、葡萄、猕猴桃采摘与木墙青瓦里的“众筹”民宿；东岳镇桥口村花溪河畔的稻田捕鱼、溪河竹筏体验以及油菜花地里色彩斑斓的创意“熊猫”、巨型“金刚”稻草人——阳春三月走基层，采访组一行感受到洪雅面向乡村振兴和农旅融合，发力布局全域旅游新业态的发展新变。
A
县域农投与都市文旅“联姻”，工商业主与乡村能人“众筹”
——既现代也本土的农旅融合新模式
从洪雅县城出发，沿大峨眉国际旅游西环线，不到20分钟就是东岳镇的桥口村。
花溪河畔，油菜花正黄。色彩斑斓的七彩风车组成的“大熊猫”造型图案，极具画面冲击感的巨型“金刚”稻草人，充满科幻气质的“霍比特人洞穴小屋”，稻田捕鱼，溪河竹筏……传统农耕文化项目和外来文化元素组合巧妙融入在原本的乡土环境中，让人自得其中。
“瞄准柳江古镇、七里坪、玉屏山等重点景区必经地桥口村优越的地理位置，提供差异化农耕主题体验休闲旅游服务是这个景区的主要定位。”稻香湾梦幻田园景区负责人王旭介绍。
作为国家AA级旅游景区，稻香湾梦幻田园得益于洪雅县属国企坤元农投与成都文旅民企四鑫文旅“联姻”——坤元农投负责土地流转和基础设施建设，四鑫文旅则专注景点规划和项目投资，借助桥口村周边山地沟坡自然地形环境以及现有的村落、闲置农院等资源打造乡村主题休闲旅游项目。今年1月，投资1000多万元，占地200多亩的稻香湾梦幻田园景区一期正式建成开放，虽受疫情影响，但3月18日复园以来，每天仍有上百人慕名前来。
以农业搞旅游、以旅游发展产业，在洪雅，悄然变化的不只安溪河畔的桥口村。
中山镇前锋村，千亩春茶正发新芽，数十位村民正在采摘新茶。因当地茶产业历史悠久，其茶叶早市名声在外。近几年，该村凤凰岭上的数千亩生态茶更是打出了知名度。“游客来了不少，但除了逛一圈、拍点照，买点茶，就走了，留不住人。”村党支部书记付志洪对如何做长产业链显得很无奈。
如何让游客留在前锋的时间更长一些？付志洪绞尽脑汁。茶叶采摘分时节，大多在春季，他在千亩生态茶园里建起近20公里的葡萄、猕猴桃观光采摘长廊，将游客的采摘体验从茶到果，从春季延长至夏秋。
为了留住客人在山里吃饭并住下来，付志洪还打起了村里老房子的“主意”。“木墙青瓦小院子，很有历史感和乡土色，是城里人最喜欢的精品民宿的好底子。”
点子的确是个好点子，但是钱从哪里来？付志洪想出一招：利用自己的人脉优势，游说洪雅本土工商人士和返乡能人“众筹”，首批提升改造两家民宿小院。2019年3月，48名洪雅本土工商企业界人士和7名返乡能人、村组干部筹集到99万元改造资金。
“众筹”风险共担，利益共享，最直接的变化在于调动了参与“众筹”的7名返乡能人、村组干部的积极性。“众筹”小院动工，付志洪和他们都盯着工地，既出力出汗还不领工资，“干好了，挣了自己有份，还可带动村里变样。”其余48名投资人看在眼里，放下原来的担心和疑虑。不到半年时间，两家民宿小院建成。
“每个参与‘众筹’的人虽然出资都不大，但他们都是民宿小院的业主，带着家人朋友到自己的民宿小院喝茶、吃饭、摘水果，肯定比在城里招待客人更有面子。”付志洪很得意自己的“众筹”民宿模式，“每个业主都有自己的人脉圈子，我根本不用担心民宿的客源问题。”
B
村落民居中的传统乡愁，农耕文化中的乡村体验
——既养身更养心的农旅融合新卖点
木板、泥墙、青瓦；梨花、竹林、清茶。春风和煦，歇脚凤凰岭上的“好再来”民宿小院，让人顿生一种回归乡村田园的乡愁。付志洪介绍，小院的木墙、窗格都是请当地70多岁的老木匠一斧一凿敲出来的，很少用钉子。
山下的花溪河畔，桥口村十来户群众用来堆柴放农具的30多间柴房却被稻香湾梦幻田园景区看上了，租来改作品茗、就餐的休憩区。白墙、青瓦、绿地，散布于桥口村普通民居间，别有一种味道。
“无论是凤凰岭上修旧如旧的传统村落民宿，还是花溪河畔现代文旅与乡村共存的稻香田园，都离不开自然生态的绿水青山，更绕不开文化乡愁。”洪雅县文化广播电视和旅游局局长冉锋认为，洪雅传统村落既有川西山地农耕文明的空间之“形”，也有羌风楚韵的文化之“神”，这些传统村落的“形”和“神”兼备，是乡村旅游向乡愁文化、寻根文化、美食文化、田野文化、生态文化更好延伸的核心竞争力。
风车花田、稻草巨人、溪河竹筏——春日暖阳下，来自成都的谢静一家老小在复园后的稻香湾梦幻田园景区享受着难得的惬意时光。谢静表示，丰富多样的传统农耕体验，既能吸引小朋友尽享投身自然之乐，又能唤起中老年回归田园的乡愁。“感觉特别好，以后还会带着家人来这里游玩。”
截至目前，洪雅四鑫文化旅游投资发展有限公司已投入1000多万元，以大地乡愁文化为核心主题，把创意农业与休闲旅游相结合，努力打造田园文化为主题的“稻”梦乐园，重塑人们的“乡愁”记忆。王旭表示，“农业与旅游的融合，要紧紧把握乡愁记忆，这是乡村旅游吸引力的核心灵魂，也是乡村旅游最具潜力、最显活力、最有张力的核心支撑。”
凤凰岭上，修旧如旧的“好再来”民宿小院，稻草泥墙、红砂石板、花格窗棂……川西农家小院原生态的建筑本色，吸引了不少游客前往“打卡”，也吸引了不少人回头“再来”。
凤凰岭上客人逐渐多起来的背后，当然不仅只有两家民宿带来的吸引。占地2300余亩的农业种植示范园内，17公里的观光长廊上种满的葡萄、猕猴桃、果桑今年将进入盛产期。“住民宿、吃农家饭，忆乡情乡愁；采葡萄、摘果桑，体验茶文化。”付志洪认为，把生态与文化融合形成的乡村旅游业态，才能真正留住游客，使农旅融合成为带动乡村发展的永续动力。
“其实，每个乡村都有自己的特色，关键要看如何去挖掘，如何与市场做好对接，更好地满足游客个性化需求。”在冉锋看来，农旅融合的卖点不是最好，而是如桥口村和前锋村所实践的“差异和特色”，从而“把大农业变为大旅游”。
冉锋介绍，近年来，开始逐渐发力全域旅游的洪雅县依托丰富的特色农业资源、良好的生态环境、深厚的乡土古村民居等特色资源，加大了对农旅融合的支持力度，通过完善配套基础设施、引入社会资本等方式，建设了一批农业旅游基地，已经成功创建了稻香湾、蜀山古村、花果山等多个乡村旅游示范点。
C
产业发展助力脱贫攻坚，乡村振兴撬动“引凤还巢”
——既喜人更期待的洪雅农旅融合新变迁
卖不知火、炸小洋芋，在桥口村稻香湾梦幻田园景区，王岳军和妻子摆的摊子不大，但仍热情地忙着招呼游客。“没想到吃上了旅游这碗饭。”王岳军感慨道，因为桥口村穷，致富无路，只能出去打工，一年下来也存不了多少钱。
2017年，得知桥口村土地将被流转打造乡村旅游景区。王岳军和妻子决定返乡，土地流转给坤元农投，几间闲置的农房租给四鑫文旅，而他一家则在景区入口处做起了小生意。
从建设伊始至景区建成，和王岳军一样受益的还有桥口村的20多名年轻村民，他们如今已是每月领工资的景区员工。就连邻近的中保镇27岁的车会瑞也辞去成都房产销售工作，返乡应聘稻香湾梦幻田园景区工作岗位。“虽然目前收入比成都低一些，但家乡旅游越来越红火，相信会越来越好。”
“桥口村几年前还是一个交通闭塞的市定贫困村，村民以往主要靠种林木和外出务工。”桥口村党支部书记陈林介绍，大峨眉国际旅游西环线横穿而过，彻底打通了村里的交通瓶颈。
交通改善的契机，带来资本进入，落后的山村变成了漂亮的景区。尽管尚处于起步阶段，但稻香湾梦幻田园景区带来的热闹，已经慢慢开始给当地带来人气的回归和发展的活力。农田变景区，农民变员工，村民第一次赚起“旅游钱”，小日子是越来越舒心。
农旅融合这根“扁担”，一头挑起的是市场和游客，一头挑起的是产业和村民。
在前锋村村委会办公室，30来岁的熊英，正和商户洽谈购买生态茶叶事宜。作为前锋村乡缘农民专业合作社党支部书记，负责“好再来”民宿小院的餐饮经营、前锋茶叶等土特产的线上线下营销。而去年之前，她还是成都一幼儿园的老师。
千亩生态茶园，观光采摘长廊，民宿农家小院，老家从茶产业到观光农业再到农旅融合的稳步实践，加上中山镇党委和村党支部对在外优秀青年的关注和召唤，熊英于是辞职回到村上。“干了几个月，越来越顺手。”
“清晨被鸟鸣声叫醒，呼吸着新鲜空气，品尝农家菜、享受慢生活，何等惬意。我相信前锋乡村旅游的未来定会更加美好。”已被推荐列为村级后备干部的熊英，对未来信心满满。
大农业与大旅游的融合，吸引了游客的青睐，带动了乡村产业经济的发展。家乡越来越生动的变化也吸引着越来越多的如熊英一样的外出人才返乡，开始“经营”村庄、发展乡村旅游。
“靠农旅融合的新路子带来就业和增收，以优美的人居环境留住人才，让优秀返乡青年有干事创业的舞台，这是我们的思路，也是我们的出路。”付志洪如是说。
背靠青山，静看风动、动听溪流，体验乡愁……如今，洪雅乡村吸引着上万名游客前来体验乡村慢生活。据不完全统计，洪雅全县有703名乡村能人返乡创业、务工，成为激活乡村振兴和农旅融合发展的新动能。
【采访后记】
在这个特殊的春天行走洪雅，感受最深的，是田间地头农旅融合勃发的生机。同是那片天地，同是那些村民，带来改变的，是农旅深度融合发展的新格局。
洪雅农旅新变，变在“激活春水”。
中山镇前锋村，颇具乡土文化特色的老房子想留住客人，提升改造资金从哪儿来？该村这样答题——通过本地村民众筹启动资金，打造特色村庄，风险共担的模式极大地调动了村民的积极性，激活了村集体经济发展的“一池春水”。村民变身股东，自然干劲大增。
洪雅农旅新变，变在“差异特色”。
洪雅县有12个镇137个村，在打造全域旅游的版图上，是一枝独秀还是百花齐放？该县这样答题——以乡愁打底，充分挖掘每个乡村的特色，不在“最好”上找卖点，而是追求“差异和特色”。美得千姿百态，自然让人流连。
洪雅农旅新变，变在“源头活水”。
乡村振兴的源头活水是人才。如何引凤还巢，如何留住人才？该县这样答题——靠居住环境留住人才，靠文旅产业带来就业。703名返乡能人，在家乡找到了舞台，为该县乡村振兴注入了“人才活力”新动能。“活水”源源不断，自然动力满满。
乡村天地宽，振兴正当时。
洪雅农旅融合稳步向前的背后，是“回乡来”的能人、“立起来”的特色和“多起来”的游客……
中山镇前锋村凤凰岭上的生态茶、葡萄、猕猴桃采摘与木墙青瓦里的“众筹”民宿；东岳镇桥口村花溪河畔的稻田捕鱼、溪河竹筏体验以及油菜花地里色彩斑斓的创意“熊猫”、巨型“金刚”稻草人——阳春三月走基层，采访组一行感受到洪雅面向乡村振兴和农旅融合，发力布局全域旅游新业态的发展新变。
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县域农投与都市文旅“联姻”，工商业主与乡村能人“众筹”
——既现代也本土的农旅融合新模式
从洪雅县城出发，沿大峨眉国际旅游西环线，不到20分钟就是东岳镇的桥口村。
花溪河畔，油菜花正黄。色彩斑斓的七彩风车组成的“大熊猫”造型图案，极具画面冲击感的巨型“金刚”稻草人，充满科幻气质的“霍比特人洞穴小屋”，稻田捕鱼，溪河竹筏……传统农耕文化项目和外来文化元素组合巧妙融入在原本的乡土环境中，让人自得其中。
“瞄准柳江古镇、七里坪、玉屏山等重点景区必经地桥口村优越的地理位置，提供差异化农耕主题体验休闲旅游服务是这个景区的主要定位。”稻香湾梦幻田园景区负责人王旭介绍。
作为国家AA级旅游景区，稻香湾梦幻田园得益于洪雅县属国企坤元农投与成都文旅民企四鑫文旅“联姻”——坤元农投负责土地流转和基础设施建设，四鑫文旅则专注景点规划和项目投资，借助桥口村周边山地沟坡自然地形环境以及现有的村落、闲置农院等资源打造乡村主题休闲旅游项目。今年1月，投资1000多万元，占地200多亩的稻香湾梦幻田园景区一期正式建成开放，虽受疫情影响，但3月18日复园以来，每天仍有上百人慕名前来。
以农业搞旅游、以旅游发展产业，在洪雅，悄然变化的不只安溪河畔的桥口村。
中山镇前锋村，千亩春茶正发新芽，数十位村民正在采摘新茶。因当地茶产业历史悠久，其茶叶早市名声在外。近几年，该村凤凰岭上的数千亩生态茶更是打出了知名度。“游客来了不少，但除了逛一圈、拍点照，买点茶，就走了，留不住人。”村党支部书记付志洪对如何做长产业链显得很无奈。
如何让游客留在前锋的时间更长一些？付志洪绞尽脑汁。茶叶采摘分时节，大多在春季，他在千亩生态茶园里建起近20公里的葡萄、猕猴桃观光采摘长廊，将游客的采摘体验从茶到果，从春季延长至夏秋。
为了留住客人在山里吃饭并住下来，付志洪还打起了村里老房子的“主意”。“木墙青瓦小院子，很有历史感和乡土色，是城里人最喜欢的精品民宿的好底子。”
点子的确是个好点子，但是钱从哪里来？付志洪想出一招：利用自己的人脉优势，游说洪雅本土工商人士和返乡能人“众筹”，首批提升改造两家民宿小院。2019年3月，48名洪雅本土工商企业界人士和7名返乡能人、村组干部筹集到99万元改造资金。
“众筹”风险共担，利益共享，最直接的变化在于调动了参与“众筹”的7名返乡能人、村组干部的积极性。“众筹”小院动工，付志洪和他们都盯着工地，既出力出汗还不领工资，“干好了，挣了自己有份，还可带动村里变样。”其余48名投资人看在眼里，放下原来的担心和疑虑。不到半年时间，两家民宿小院建成。
“每个参与‘众筹’的人虽然出资都不大，但他们都是民宿小院的业主，带着家人朋友到自己的民宿小院喝茶、吃饭、摘水果，肯定比在城里招待客人更有面子。”付志洪很得意自己的“众筹”民宿模式，“每个业主都有自己的人脉圈子，我根本不用担心民宿的客源问题。”
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村落民居中的传统乡愁，农耕文化中的乡村体验
——既养身更养心的农旅融合新卖点
木板、泥墙、青瓦；梨花、竹林、清茶。春风和煦，歇脚凤凰岭上的“好再来”民宿小院，让人顿生一种回归乡村田园的乡愁。付志洪介绍，小院的木墙、窗格都是请当地70多岁的老木匠一斧一凿敲出来的，很少用钉子。
山下的花溪河畔，桥口村十来户群众用来堆柴放农具的30多间柴房却被稻香湾梦幻田园景区看上了，租来改作品茗、就餐的休憩区。白墙、青瓦、绿地，散布于桥口村普通民居间，别有一种味道。
“无论是凤凰岭上修旧如旧的传统村落民宿，还是花溪河畔现代文旅与乡村共存的稻香田园，都离不开自然生态的绿水青山，更绕不开文化乡愁。”洪雅县文化广播电视和旅游局局长冉锋认为，洪雅传统村落既有川西山地农耕文明的空间之“形”，也有羌风楚韵的文化之“神”，这些传统村落的“形”和“神”兼备，是乡村旅游向乡愁文化、寻根文化、美食文化、田野文化、生态文化更好延伸的核心竞争力。
风车花田、稻草巨人、溪河竹筏——春日暖阳下，来自成都的谢静一家老小在复园后的稻香湾梦幻田园景区享受着难得的惬意时光。谢静表示，丰富多样的传统农耕体验，既能吸引小朋友尽享投身自然之乐，又能唤起中老年回归田园的乡愁。“感觉特别好，以后还会带着家人来这里游玩。”
截至目前，洪雅四鑫文化旅游投资发展有限公司已投入1000多万元，以大地乡愁文化为核心主题，把创意农业与休闲旅游相结合，努力打造田园文化为主题的“稻”梦乐园，重塑人们的“乡愁”记忆。王旭表示，“农业与旅游的融合，要紧紧把握乡愁记忆，这是乡村旅游吸引力的核心灵魂，也是乡村旅游最具潜力、最显活力、最有张力的核心支撑。”
凤凰岭上，修旧如旧的“好再来”民宿小院，稻草泥墙、红砂石板、花格窗棂……川西农家小院原生态的建筑本色，吸引了不少游客前往“打卡”，也吸引了不少人回头“再来”。
凤凰岭上客人逐渐多起来的背后，当然不仅只有两家民宿带来的吸引。占地2300余亩的农业种植示范园内，17公里的观光长廊上种满的葡萄、猕猴桃、果桑今年将进入盛产期。“住民宿、吃农家饭，忆乡情乡愁；采葡萄、摘果桑，体验茶文化。”付志洪认为，把生态与文化融合形成的乡村旅游业态，才能真正留住游客，使农旅融合成为带动乡村发展的永续动力。
“其实，每个乡村都有自己的特色，关键要看如何去挖掘，如何与市场做好对接，更好地满足游客个性化需求。”在冉锋看来，农旅融合的卖点不是最好，而是如桥口村和前锋村所实践的“差异和特色”，从而“把大农业变为大旅游”。
冉锋介绍，近年来，开始逐渐发力全域旅游的洪雅县依托丰富的特色农业资源、良好的生态环境、深厚的乡土古村民居等特色资源，加大了对农旅融合的支持力度，通过完善配套基础设施、引入社会资本等方式，建设了一批农业旅游基地，已经成功创建了稻香湾、蜀山古村、花果山等多个乡村旅游示范点。
C
产业发展助力脱贫攻坚，乡村振兴撬动“引凤还巢”
——既喜人更期待的洪雅农旅融合新变迁
卖不知火、炸小洋芋，在桥口村稻香湾梦幻田园景区，王岳军和妻子摆的摊子不大，但仍热情地忙着招呼游客。“没想到吃上了旅游这碗饭。”王岳军感慨道，因为桥口村穷，致富无路，只能出去打工，一年下来也存不了多少钱。
2017年，得知桥口村土地将被流转打造乡村旅游景区。王岳军和妻子决定返乡，土地流转给坤元农投，几间闲置的农房租给四鑫文旅，而他一家则在景区入口处做起了小生意。
从建设伊始至景区建成，和王岳军一样受益的还有桥口村的20多名年轻村民，他们如今已是每月领工资的景区员工。就连邻近的中保镇27岁的车会瑞也辞去成都房产销售工作，返乡应聘稻香湾梦幻田园景区工作岗位。“虽然目前收入比成都低一些，但家乡旅游越来越红火，相信会越来越好。”
“桥口村几年前还是一个交通闭塞的市定贫困村，村民以往主要靠种林木和外出务工。”桥口村党支部书记陈林介绍，大峨眉国际旅游西环线横穿而过，彻底打通了村里的交通瓶颈。
交通改善的契机，带来资本进入，落后的山村变成了漂亮的景区。尽管尚处于起步阶段，但稻香湾梦幻田园景区带来的热闹，已经慢慢开始给当地带来人气的回归和发展的活力。农田变景区，农民变员工，村民第一次赚起“旅游钱”，小日子是越来越舒心。
农旅融合这根“扁担”，一头挑起的是市场和游客，一头挑起的是产业和村民。
在前锋村村委会办公室，30来岁的熊英，正和商户洽谈购买生态茶叶事宜。作为前锋村乡缘农民专业合作社党支部书记，负责“好再来”民宿小院的餐饮经营、前锋茶叶等土特产的线上线下营销。而去年之前，她还是成都一幼儿园的老师。
千亩生态茶园，观光采摘长廊，民宿农家小院，老家从茶产业到观光农业再到农旅融合的稳步实践，加上中山镇党委和村党支部对在外优秀青年的关注和召唤，熊英于是辞职回到村上。“干了几个月，越来越顺手。”
“清晨被鸟鸣声叫醒，呼吸着新鲜空气，品尝农家菜、享受慢生活，何等惬意。我相信前锋乡村旅游的未来定会更加美好。”已被推荐列为村级后备干部的熊英，对未来信心满满。
大农业与大旅游的融合，吸引了游客的青睐，带动了乡村产业经济的发展。家乡越来越生动的变化也吸引着越来越多的如熊英一样的外出人才返乡，开始“经营”村庄、发展乡村旅游。
“靠农旅融合的新路子带来就业和增收，以优美的人居环境留住人才，让优秀返乡青年有干事创业的舞台，这是我们的思路，也是我们的出路。”付志洪如是说。
背靠青山，静看风动、动听溪流，体验乡愁……如今，洪雅乡村吸引着上万名游客前来体验乡村慢生活。据不完全统计，洪雅全县有703名乡村能人返乡创业、务工，成为激活乡村振兴和农旅融合发展的新动能。
【采访后记】
在这个特殊的春天行走洪雅，感受最深的，是田间地头农旅融合勃发的生机。同是那片天地，同是那些村民，带来改变的，是农旅深度融合发展的新格局。
洪雅农旅新变，变在“激活春水”。
中山镇前锋村，颇具乡土文化特色的老房子想留住客人，提升改造资金从哪儿来？该村这样答题——通过本地村民众筹启动资金，打造特色村庄，风险共担的模式极大地调动了村民的积极性，激活了村集体经济发展的“一池春水”。村民变身股东，自然干劲大增。
洪雅农旅新变，变在“差异特色”。
洪雅县有12个镇137个村，在打造全域旅游的版图上，是一枝独秀还是百花齐放？该县这样答题——以乡愁打底，充分挖掘每个乡村的特色，不在“最好”上找卖点，而是追求“差异和特色”。美得千姿百态，自然让人流连。
洪雅农旅新变，变在“源头活水”。
乡村振兴的源头活水是人才。如何引凤还巢，如何留住人才？该县这样答题——靠居住环境留住人才，靠文旅产业带来就业。703名返乡能人，在家乡找到了舞台，为该县乡村振兴注入了“人才活力”新动能。“活水”源源不断，自然动力满满。
乡村天地宽，振兴正当时。
洪雅农旅融合稳步向前的背后，是“回乡来”的能人、“立起来”的特色和“多起来”的游客……
刚和妹妹出去超市买东西了
买完后，她想起来还有东西没买
一堆东西扔给我，又进超市买东西了
买个充电线，她居然在超市找了好久好久
我拎着一堆东西，等了半个小时……
明明去的路上还是白天
回来的时候已经是黑夜了
后门那灯坏了
我又专注于对面刚开的一家新店
她眼睁睁的看着我撞上了一根杆子
无情的嘲笑我……
买完后，她想起来还有东西没买
一堆东西扔给我，又进超市买东西了
买个充电线，她居然在超市找了好久好久
我拎着一堆东西，等了半个小时……
明明去的路上还是白天
回来的时候已经是黑夜了
后门那灯坏了
我又专注于对面刚开的一家新店
她眼睁睁的看着我撞上了一根杆子
无情的嘲笑我……
新能源汽车市场遇冷：造车新势力如何跨越寒冬？
日前，中国汽车协会（下称：中汽协）发布了11月中国汽车市场运行情况。数据显示，今年11月份，新能源汽车产销分别完成11万辆和9.5万辆，同比分别下降36.9%和43.7%。
这已经是自今年7月份补贴大规模退坡之后，新能源汽车连续5个月同比呈现下滑，并且下滑的幅度在不断扩大。
甚至有专家预测，2019年，中国新能源汽车市场将首次迎来负增长。
面对不断下滑的中国新能源汽车市场，刚跨过交付元年的威马、蔚来和小鹏等头部造车新势力也在这“难熬”的冬天中迎来了关键的“耐寒”挑战。
一方面，跨国企业“磨刀霍霍”，特斯拉国产Model 3即将交付，丰田与比亚迪已经正式结盟，并将于2020年成立专注于研发电动车的合资公司；上汽大众MEB工厂也已经落成，产品就位指日可待；
更为严峻的是，面对新能源汽车销量下滑和补贴的断崖式退坡，造车新势力的资金、制造能力、供应链、产品、渠道、市场等各个环节都将面临更大的考验。
粮草越多，越耐寒
面对市场寒冬，对于新势力造车来说，获得资本的青睐、活下来还远远不够，只有在最大限度提升资金使用效率的同时，搭建并完善体系建设、快速形成良性的自我造血能力、同时更加开放，与产业链上、下游的合作伙伴搭建生态、形成独特的竞争优势或商业模式，才能活下来，活得更久。
“威马的目标就是成为全世界第一个盈利的造车新势力。”在威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖看来，市场和资本的“双重寒冬”下，威马的目标不仅是活下去，而且还要实现自我造血。
而支撑威马在“双重寒冬”中抵挡寒风、不断前行的核心是“精细化运营”。当然，这也是威马从创始之初基因中自带的优势。团队目标是否一致、财务状况是否健康、产品体验是否优异，这才是威马持续发展的核心。
因此，在战略选择上，威马坚持“轻重并举”。
一方面，与其他新势力的“代工模式”不同，威马在创立之初就坚定了要将研发和生产牢牢掌握在自己手中，成为造车新势力少数投入大量资金建厂的代表；同时也是造车新势力中，罕见的自有工厂生产的，也是罕见的自己研发电池包技术的企业。
从产品布局、设计、生产、品控各个环节，都牢牢把握在自己手中。威马在生产和研发方面的高投入，为后来推出能够经受住市场考验的产品，在市场上占据有利地位打下了最坚实的基础。
另一方面，威马携手产业链、价值链上下游的头部企业，共建技术、服务、出行新生态。为拓展电动汽车用户出行半径，威马携手国网、特来电、星星充电等12家国内主流运营服务商，累计接入充电桩数量达到20万根，覆盖全国约43%的公共充电桩，让威马一跃成为国内接入公共充电桩数量最多的新能源车企之一。以北京地区为例，中心城区平均每0.7平方公里范围内配备一根充电桩，最快仅需3分钟的车程，就可到达最近的充电桩。
同时，如何使出行、家居两大高频生活场景更融合，从单车智能拓展到车家互联、整个出行生态圈的延伸，更是威马为用户创造价值的出发点。通过与格力、小米达成战略合作，威马不断尝试探索“AI+物联网”的无限可能。这一年间，威马可控制的米家IoT智能家居品类已实现100%增长，成为控制的IoT智能家居品类最多，AIoT领域布局最深的车企之一。
1生2，2生3，而生万物
“未来，实现新能源汽车与燃油车的抗衡，最关键的是提升新能源产品的性能。”12月23日，中国电动汽车百人会理事长陈清泰在中国电动汽车百人会论坛（2020）媒体沟通会上表示。
在围绕消费者需求，持续提升产品力的过程中，回顾年初许下的“小目标”，这一年里，威马让人看到的不仅仅是从1到2量的变化，更是从2D平面到3D立体的质变飞跃。
从2018年实现首款威马EX5的量产交付，到第2款产品EX6 Plus的上市开售，威马通过A级至B级市场的全覆盖，实现用户基数成倍增长。
更让人眼前一亮的是，威马有别于蔚来、小鹏，打造的行业首创新零售模式，让威马渠道优势的差异化竞争力凸显。从去年40家店到186家的渠道全国覆盖，全国范围内随处可见威马的身影，门店最北至黑龙江省哈尔滨市，最南至海南省三亚市。这套“自营+智行合伙人”新零售打法，在达到直接触达用户端的同时，保障快速提高渠道覆盖率与渗透率的效果。
数据显示，一年间，威马新零售渠道数量较去年增长了365%，超额86%实现年初渠道破百的“小目标”。相比友商仅60家的数据来说，威马可以说是以新势力“增长王”的姿态走在行业前列。此外，其首款量产车型威马EX5在二、三线城市的交付量也保持平均环比增长率66%的速度，渗透各级市场的占有率。
寒冬的这一年里，威马不仅实力抗寒，也把耐寒的特色渗入产品里。看到北方用户对冬季续航里程焦虑的痛点，威马自主研发并首创了第二代热管理系统（热管理2.0）。
这项号称冬季续航增程“黑科技”，通过外部热源替代电池实现冬季空调制热，等同于给电池包贴上了“暖宝宝”，可有效节省约20%的电量，相当于NEDC工况下续航突破性提升100公里。
对于寒冬下依靠补贴“续命”的企业来说，威马确实独特。这些基于用户痛点的创新，在用户眼里，也逐渐让威马与“靠谱”、“务实”划上了等号。真诚的行动是打动用户的唯一底色，威马用连续行业首创的用户服务政策：动力电池终身免费质保政策，针对用户对于新能源汽车低保值率而产生的拥车焦虑，威马率先行业推出智选二手车品牌，及一系列二手车检测体系、认证体系等，打破常规，真正捍卫用户利益。
这个寒冬会有多久？或许没有先知可以断言臆测，对于新能源这一新物种来说，其发展到底是花团锦簇的热闹好还是寒风凛冽下的残酷现实更好，我们不得而知，也毫无选择。但如果这是一部电影，险中求胜、在寒冬中颤抖而激发强烈求胜欲的故事一定更打动人，也更值得被后世记录传承。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
日前，中国汽车协会（下称：中汽协）发布了11月中国汽车市场运行情况。数据显示，今年11月份，新能源汽车产销分别完成11万辆和9.5万辆，同比分别下降36.9%和43.7%。
这已经是自今年7月份补贴大规模退坡之后，新能源汽车连续5个月同比呈现下滑，并且下滑的幅度在不断扩大。
甚至有专家预测，2019年，中国新能源汽车市场将首次迎来负增长。
面对不断下滑的中国新能源汽车市场，刚跨过交付元年的威马、蔚来和小鹏等头部造车新势力也在这“难熬”的冬天中迎来了关键的“耐寒”挑战。
一方面，跨国企业“磨刀霍霍”，特斯拉国产Model 3即将交付，丰田与比亚迪已经正式结盟，并将于2020年成立专注于研发电动车的合资公司；上汽大众MEB工厂也已经落成，产品就位指日可待；
更为严峻的是，面对新能源汽车销量下滑和补贴的断崖式退坡，造车新势力的资金、制造能力、供应链、产品、渠道、市场等各个环节都将面临更大的考验。
粮草越多，越耐寒
面对市场寒冬，对于新势力造车来说，获得资本的青睐、活下来还远远不够，只有在最大限度提升资金使用效率的同时，搭建并完善体系建设、快速形成良性的自我造血能力、同时更加开放，与产业链上、下游的合作伙伴搭建生态、形成独特的竞争优势或商业模式，才能活下来，活得更久。
“威马的目标就是成为全世界第一个盈利的造车新势力。”在威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖看来，市场和资本的“双重寒冬”下，威马的目标不仅是活下去，而且还要实现自我造血。
而支撑威马在“双重寒冬”中抵挡寒风、不断前行的核心是“精细化运营”。当然，这也是威马从创始之初基因中自带的优势。团队目标是否一致、财务状况是否健康、产品体验是否优异，这才是威马持续发展的核心。
因此，在战略选择上，威马坚持“轻重并举”。
一方面，与其他新势力的“代工模式”不同，威马在创立之初就坚定了要将研发和生产牢牢掌握在自己手中，成为造车新势力少数投入大量资金建厂的代表；同时也是造车新势力中，罕见的自有工厂生产的，也是罕见的自己研发电池包技术的企业。
从产品布局、设计、生产、品控各个环节，都牢牢把握在自己手中。威马在生产和研发方面的高投入，为后来推出能够经受住市场考验的产品，在市场上占据有利地位打下了最坚实的基础。
另一方面，威马携手产业链、价值链上下游的头部企业，共建技术、服务、出行新生态。为拓展电动汽车用户出行半径，威马携手国网、特来电、星星充电等12家国内主流运营服务商，累计接入充电桩数量达到20万根，覆盖全国约43%的公共充电桩，让威马一跃成为国内接入公共充电桩数量最多的新能源车企之一。以北京地区为例，中心城区平均每0.7平方公里范围内配备一根充电桩，最快仅需3分钟的车程，就可到达最近的充电桩。
同时，如何使出行、家居两大高频生活场景更融合，从单车智能拓展到车家互联、整个出行生态圈的延伸，更是威马为用户创造价值的出发点。通过与格力、小米达成战略合作，威马不断尝试探索“AI+物联网”的无限可能。这一年间，威马可控制的米家IoT智能家居品类已实现100%增长，成为控制的IoT智能家居品类最多，AIoT领域布局最深的车企之一。
1生2，2生3，而生万物
“未来，实现新能源汽车与燃油车的抗衡，最关键的是提升新能源产品的性能。”12月23日，中国电动汽车百人会理事长陈清泰在中国电动汽车百人会论坛（2020）媒体沟通会上表示。
在围绕消费者需求，持续提升产品力的过程中，回顾年初许下的“小目标”，这一年里，威马让人看到的不仅仅是从1到2量的变化，更是从2D平面到3D立体的质变飞跃。
从2018年实现首款威马EX5的量产交付，到第2款产品EX6 Plus的上市开售，威马通过A级至B级市场的全覆盖，实现用户基数成倍增长。
更让人眼前一亮的是，威马有别于蔚来、小鹏，打造的行业首创新零售模式，让威马渠道优势的差异化竞争力凸显。从去年40家店到186家的渠道全国覆盖，全国范围内随处可见威马的身影，门店最北至黑龙江省哈尔滨市，最南至海南省三亚市。这套“自营+智行合伙人”新零售打法，在达到直接触达用户端的同时，保障快速提高渠道覆盖率与渗透率的效果。
数据显示，一年间，威马新零售渠道数量较去年增长了365%，超额86%实现年初渠道破百的“小目标”。相比友商仅60家的数据来说，威马可以说是以新势力“增长王”的姿态走在行业前列。此外，其首款量产车型威马EX5在二、三线城市的交付量也保持平均环比增长率66%的速度，渗透各级市场的占有率。
寒冬的这一年里，威马不仅实力抗寒，也把耐寒的特色渗入产品里。看到北方用户对冬季续航里程焦虑的痛点，威马自主研发并首创了第二代热管理系统（热管理2.0）。
这项号称冬季续航增程“黑科技”，通过外部热源替代电池实现冬季空调制热，等同于给电池包贴上了“暖宝宝”，可有效节省约20%的电量，相当于NEDC工况下续航突破性提升100公里。
对于寒冬下依靠补贴“续命”的企业来说，威马确实独特。这些基于用户痛点的创新，在用户眼里，也逐渐让威马与“靠谱”、“务实”划上了等号。真诚的行动是打动用户的唯一底色，威马用连续行业首创的用户服务政策：动力电池终身免费质保政策，针对用户对于新能源汽车低保值率而产生的拥车焦虑，威马率先行业推出智选二手车品牌，及一系列二手车检测体系、认证体系等，打破常规，真正捍卫用户利益。
这个寒冬会有多久？或许没有先知可以断言臆测，对于新能源这一新物种来说，其发展到底是花团锦簇的热闹好还是寒风凛冽下的残酷现实更好，我们不得而知，也毫无选择。但如果这是一部电影，险中求胜、在寒冬中颤抖而激发强烈求胜欲的故事一定更打动人，也更值得被后世记录传承。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
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