【醒狮闹海！我国海底深处要通动车了】
　　8月23日
　　一台刀盘涂装“醒狮”图案的
　　大直径盾构机“深江1号”
　　在长沙下线
　　这台由我国自主研发的盾构机
　　开挖直径达13.42米
　　总长130米，总重3800吨
　　将参与我国最深海底隧道
　　新建深圳至江门铁路
　　珠江口隧道工程建设

　　大国重器“醒狮闹海”
　　深江铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，途经深圳、广州、东莞、中山、江门5个地市，线路全长116公里，设计时速250公里。
　　珠江口隧道为深江铁路
　　重点控制性工程
　　全长13.69公里
　　设计时速250公里
　　“深江1号”穿越区间全长3590米，下穿珠江入海口，工程地质条件极其复杂，最大埋深106米，高水压施工区域深度110米，为目前国内埋深最大、水压最高的水下盾构隧道。
　　盾构机取名“深江1号”，刀盘上涂装“醒狮”元素，威风凛凛的立体造型，极具层次感，凸显广东地域文化特色。
　　又一世界级的超级工程
　　针对工程超高水压、超硬岩地层、长距离下坡掘进、连续穿越断裂破碎带、海水腐蚀性强等海域隧道施工难点，研制团队对“深江1号”进行了优化设计。
　　海底隧道工程需要在超高水压环境下进行换刀，对施工和设备性能要求极高。研制团队在刀盘结构、刀具类型、驱动密封、盾壳设计、环流出渣、耐压耐腐蚀等方面采用多项世界首创技术，为盾构机制造和后续安全、高效掘进奠定坚实基础。
　　接下来，“深江1号”将运至施工现场，进行全系统组装调试，确保早日始发掘进。业内专家认为，珠江口隧道工程建成后将成为又一世界级的超级工程，更为世界海底隧道工程技术提供独特的样本和宝贵的经验。

　　深江铁路预计2025年建成通车
　　进一步打通沿海通道
　　助力打造粤港澳大湾区
　　半小时生活圈、经济圈
　　辐射带动粤东粤西
　　与珠三角区域协调发展
　　来源：中国铁路微信公号

【开挖国内最深海底隧道 自主研发盾构机下线：刀盘画了一只“狮子”】珠江口隧道工程建成后将成为又一世界级的超级工程。8月23日，大直径盾构机“深江1号”在长沙下线，将参与珠江口隧道工程建设。据了解，深江1号是我国自主研发的盾构机，开挖直径达13.42米，总长130米，总重3800吨。最亮眼的是，它的刀盘涂装“醒狮”图案的，威风凛凛，同时凸显广东地域文化特色。

【“双减”政策落地满月 拍搜软件如何转改[摊手]】在“双减”政策落地的一个月时间内，教培行业风起云涌。其中，被明令禁止的拍照搜题软件也陆续进行了整改。截至8月23日，阿凡题、题拍拍均已下线拍照搜题功能。业内人士表示，拍搜类软件合规的关键点在于转换场景和使用人群，设置身份限制和认证。而转换新场景的机构，或还能探索出新的进校业务。（中新经纬）