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8月2日,《福建省交通强国先行区建设实施方案》发布,建设“轨道上的都市圈”,统筹规划建设福州、厦漳泉两大都市圈城际轨道交通。推动综合立体交通网由“通”向“优”全方位转变。
在重大项目谋划表中,共有9条城际铁路被列入。其中的厦漳泉城际轨道R1线,厦漳泉三市的“十四五”规划中都有被提及。
7月5日,城际R1线内部评审会于厦门城际轨道项目部召开。
项目总体组对方案重点内容进行了汇报,结合最新地方意见及本线特点,系统部署后续工作,预计8月底保质保量完成可研文件编制。
在重大项目谋划表中,共有9条城际铁路被列入。其中的厦漳泉城际轨道R1线,厦漳泉三市的“十四五”规划中都有被提及。
7月5日,城际R1线内部评审会于厦门城际轨道项目部召开。
项目总体组对方案重点内容进行了汇报,结合最新地方意见及本线特点,系统部署后续工作,预计8月底保质保量完成可研文件编制。
[#聚焦热点#厦漳泉城际铁路R1线等纳入重点!福建“211”交通圈来了……]
8月2日,福建省交通运输厅、福建省发展和改革委员会发布《福建省交通强国先行区建设实施方案》正式出炉!
方案提出,到2025年,完成交通强国试点示范任务,交通强国先行区建设卓有成效,全面建成“两纵五横”大通道,初步形成“三纵六横两联”综合立体交通网主骨架和福建“211”交通圈;到2035年建成交通强国先行区。
构建福建“211”交通圈
方案指出,全面建设沪深、杭广、京台、福银、厦蓉5条国家级通道和泉吉、湄渝、宁南、浦武、福龙、厦南6条省级通道,形成“三纵六横两联”综合立体交通网主骨架,重点强化其中贯通南北、联接东西、通江达海的“两纵五横”大通道(5条国家级通道和泉吉、湄渝2条省级通道)。
构建福建“211”交通圈(各设区市间2小时通达,福州、厦漳泉两大都市圈1小时通勤,设区市至所辖县、各县至所辖乡镇1小时基本覆盖),我省综合交通加速形成21世纪海上丝绸之路核心枢纽、国家区域经济联动发展战略支点、海峡两岸融合发展战略支柱、两大协同发展区高质量发展战略支撑,实现“一核三支”战略目标。
方案指出,建设“轨道上的都市圈”,统筹规划建设福州、厦漳泉两大都市圈城际轨道交通,加快实施福州、厦门城市轨道交通建设,支持有条件地市开展轨道交通线网等前期研究,推动泉州城市轨道交通建设规划获批实施,推进高速铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通融合发展。
在重大项目谋划表中,共有9条城际铁路被列入,分别是福州至长乐机场城际铁路F1线、宁德至福鼎铁路(F7线)、宁德至福安城际铁路(F6线)、宁德至长乐机场城际铁路(F3线)、莆田至长乐机场城际铁路(F2线)、厦漳泉城际铁路R1线、漳州至港尾至厦门城际铁路R3线、武夷新区旅游观光轨道二期、三期,9条城际铁路总计投资2073亿,建设规模642km。
构筑“多层级、一体化”综合交通枢纽
方案指出,积极推进全省机场布局优化调整,高标准建设厦门翔安、福州长乐等运输机场,形成以厦门、福州机场为核心机场和国际枢纽,以泉州、武夷山机场为中心机场和区域枢纽,以龙岩、三明机场等支线机场组成多层次的运输机场体系。
在构筑“多层级、一体化”综合交通枢纽方面提出,将福州都市圈、厦漳泉都市圈两个枢纽集群打造为国际性综合枢纽,突出南平-三明、龙岩内陆片区浙赣闽粤交汇优势,打造为全国性综合枢纽。
重点打造厦门新机场、福州机场、武夷山机场、福州南站、厦门北站、泉州东站等集“空铁公”一体化的综合交通枢纽。推进全省港口、机场、客货运枢纽、物流园区便捷互通、信息共享、功能互补。
8月2日,福建省交通运输厅、福建省发展和改革委员会发布《福建省交通强国先行区建设实施方案》正式出炉!
方案提出,到2025年,完成交通强国试点示范任务,交通强国先行区建设卓有成效,全面建成“两纵五横”大通道,初步形成“三纵六横两联”综合立体交通网主骨架和福建“211”交通圈;到2035年建成交通强国先行区。
构建福建“211”交通圈
方案指出,全面建设沪深、杭广、京台、福银、厦蓉5条国家级通道和泉吉、湄渝、宁南、浦武、福龙、厦南6条省级通道,形成“三纵六横两联”综合立体交通网主骨架,重点强化其中贯通南北、联接东西、通江达海的“两纵五横”大通道(5条国家级通道和泉吉、湄渝2条省级通道)。
构建福建“211”交通圈(各设区市间2小时通达,福州、厦漳泉两大都市圈1小时通勤,设区市至所辖县、各县至所辖乡镇1小时基本覆盖),我省综合交通加速形成21世纪海上丝绸之路核心枢纽、国家区域经济联动发展战略支点、海峡两岸融合发展战略支柱、两大协同发展区高质量发展战略支撑,实现“一核三支”战略目标。
方案指出,建设“轨道上的都市圈”,统筹规划建设福州、厦漳泉两大都市圈城际轨道交通,加快实施福州、厦门城市轨道交通建设,支持有条件地市开展轨道交通线网等前期研究,推动泉州城市轨道交通建设规划获批实施,推进高速铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通融合发展。
在重大项目谋划表中,共有9条城际铁路被列入,分别是福州至长乐机场城际铁路F1线、宁德至福鼎铁路(F7线)、宁德至福安城际铁路(F6线)、宁德至长乐机场城际铁路(F3线)、莆田至长乐机场城际铁路(F2线)、厦漳泉城际铁路R1线、漳州至港尾至厦门城际铁路R3线、武夷新区旅游观光轨道二期、三期,9条城际铁路总计投资2073亿,建设规模642km。
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方案指出,积极推进全省机场布局优化调整,高标准建设厦门翔安、福州长乐等运输机场,形成以厦门、福州机场为核心机场和国际枢纽,以泉州、武夷山机场为中心机场和区域枢纽,以龙岩、三明机场等支线机场组成多层次的运输机场体系。
在构筑“多层级、一体化”综合交通枢纽方面提出,将福州都市圈、厦漳泉都市圈两个枢纽集群打造为国际性综合枢纽,突出南平-三明、龙岩内陆片区浙赣闽粤交汇优势,打造为全国性综合枢纽。
重点打造厦门新机场、福州机场、武夷山机场、福州南站、厦门北站、泉州东站等集“空铁公”一体化的综合交通枢纽。推进全省港口、机场、客货运枢纽、物流园区便捷互通、信息共享、功能互补。
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