【“芯荒”又缺人 #英国汽车产量创65年来新低#】全球汽车产业仍然没有摆脱芯片短缺的魔咒。在英国，由于疫情影响，芯片和员工的缺乏持续对汽车行业造成破坏，英国6、7月的汽车产量骤降至半个多世纪前的水平。
当地时间8月26日，英国汽车制造商和经销商协会发布的数据显示，英国7月汽车产量同比下降37.6%，至53438辆，创下自1956年以来同期新低。上个月的情况也不容乐观，6月产量是1953年以来的第二低。
事实上，在2020年，英国汽车行业就已经元气大伤了，生产的汽车数量下降了29.3％，仅生产了920928辆汽车，还不到100万辆，是1984年以来的最低水平。
近年来，马来西亚已成为全球芯片测试和封装的主要中心，英飞凌、恩智浦和意法半导体等50多家全球半导体企业都在那里建厂。不断封锁带来的是工厂生产反复被迫中断，使得众多在这里建厂的国际半导体公司十分头疼。在芯片制造中，很多环节都已实现高度自动化，但芯片封测却需要聚集很多工人，更易受疫情影响。（北京商报，希隆）

自从马来西亚的半导体工厂停工后，全球汽车芯片供应不足进一步加剧，再加上日本发生的地震，更是毁坏了丰田多条生产线，预计丰田将减产36万辆。

也有专业人士分析，丰田减产还有更深层次的原因，就是如今无论是普锐，皇冠，丰田还是卡罗拉，都出现了主流车型销售不佳的情况。而之前日本车的市场销量有很大一部分由国内市场贡献，可如今国产汽车正在逐渐崛起，国产车的质量照比之前已经有了很大的提升，这使得越来越多的消费者选择了国产品牌，买进口车也不再成为炫耀的资本，所以日本车企的日子自然就不好过。

就像是比亚迪的新能源汽车，7月份销量达50057辆，更是连续两个月超过特斯拉。从中也能看出国人越来越自信了，觉得中国造也不比外国造差！

【科学家尝试从植物中提取金属元素】（自：Solidot）
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// 这就十分科幻了

马来西亚 Kinabalu 公园蕴藏着一处独一无二的镍金属矿脉。与人们印象中的重型挖掘机械不同，这里只有郁郁葱葱的绿色灌木。

当地村民自 2015 年起开始种植一种植物，然后每年从 20 英尺高的植物上削去约 1 英尺的枝叶。在燃烧这些枝叶之后，得到的灰烬就是一种“生物矿石”，按重量计算镍含量高达 25%。

以种植植物的方式生产金属，已经被业界视为一种重塑、甚至取代传统采矿业的可持续性发展路线。但在 32 万种已知植物物种当中，只有约 700 种属于所谓“超富集植物”，其中就包括 Kinabalu 盛产的 P. rufuschaneyi。随着时间推移，它们会不断从土壤中吸取镍、锌、钴甚至是金等金属元素。

澳大利亚昆士兰大学高级研究员 Antony van der Ent 表示，“我们现在在可以证明，金属农场每年每公顷能产出 150 到 250 公斤的镍。”多家印尼镍矿公司正在与 van der Ent 的马来西亚团队积极寻求合作。“我们已经安排了几家同意在印尼进行试种试采的行业合作伙伴。”