【2020陕西专升本物流管理（文）专业招生计划】
2020年陕西专升本物流管理（文）专业共招生320人，今年有9所招生院校。与去年相比，新增了2所院校，陕西理工大学、陕西国际商贸学院，取消了3所院校。但是今年扩招了55人。
本专业毕业生可在物流企业、工商企业、货代公司、配送中心、港口、货物集散中心和物流基地（园区）、物流管理咨询公司及相关行政、事业单位等从事采购、仓储、包装、配送、运输、规划等物流业务运作管理、物流服务咨询与策划、供应链管理以及物流系统规划与设计等工作。
小通为大家整理了物流管理（文）专业2020年招生计划，请查看：
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2020年陕西专升本物流管理（文）专业共招生320人，今年有9所招生院校。与去年相比，新增了2所院校，陕西理工大学、陕西国际商贸学院，取消了3所院校。但是今年扩招了55人。
本专业毕业生可在物流企业、工商企业、货代公司、配送中心、港口、货物集散中心和物流基地（园区）、物流管理咨询公司及相关行政、事业单位等从事采购、仓储、包装、配送、运输、规划等物流业务运作管理、物流服务咨询与策划、供应链管理以及物流系统规划与设计等工作。
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【#大灰狼国际物流# #刚果金最强物流# 运费飙至170元/公斤！爆单潮之后，卖家正在经历物流阵痛】
特朗普“发钱”刺激消费的壮举，让不少卖家体验到了久违的订单上涨。
但海外疫情肆虐下，全球航空运力吃紧，跨境运费全线疯涨，再加上亚马逊在配送上各种出状况，导致卖家现在就算销量暴涨也开心不起来……
运费飙至170元/公斤！爆单潮之后，卖家正在经历物流阵痛
物流价格涨到天际，没有最高，只有更高！物流问题在海外疫情爆发之际，就成为卖家最糟心的事情，高额的物流费用、无限期的排仓、无尽的物流纠纷和鱼龙混杂的货代市场让无数卖家身心俱疲！
史无前例的物流暴涨潮，卖家有单也犯愁
这几天，史无前例的物流暴涨潮更是让无数卖家直呼：要转行！发一单亏一单，实在伤不起了。
前几天，美鸥网小编就报道过，中国邮政速递物流将于2020年4月28日零时起调整美国路向e邮宝业务的销售价格。
运费飙至170元/公斤！爆单潮之后，卖家正在经历物流阵痛
今天就是e邮宝涨价第一天，美国路向e邮宝资费标准从“15元/件+85元/公斤，起重50克”调整为“15元/件+155元/公斤，起重50克”。
除了美国路向e邮宝暴涨至170元之外，美鸥网小编还收到一份来自卖家提供的物流通知，可以发现美国路向不少中国邮政类的产品都存在一定的涨幅，新一轮的运费涨价潮正在孕育中！
运费飙至170元/公斤！爆单潮之后，卖家正在经历物流阵痛
不止物流价格暴涨，现在就连物流时效也在拖卖家后腿。据美鸥网小编的了解，速卖通日前发公告表示，美国路向的物流时效4月28日起进一步延长。
速卖通：美国路向的物流时效进一步延长
据悉，受海外疫情影响，使用“中国邮政挂号小包”，“中国邮政平常小包+”以及“ AliExpress无忧物流-标准”渠道发货的订单，物流时效将在美国时间4月28日起进一步延长：
1 ）“中国邮政平常小包+”及“中国邮政挂号小包”原定4月30日恢复限时达时效的国家，受海外疫情影响，时效暂时无法恢复，请等候平台进一步通知。
2 ）美国：
限时达：美国时间2020年4月28日0点创建的交易订单，平台的限时达时效调整如下：
物流承诺时效：北京时间2020年4月28日0点揽签（出现上网信息）的物流订单，对应的物流承诺时效调整为如下：
运费飙至170元/公斤！爆单潮之后，卖家正在经历物流阵痛
亚马逊：订单显示地址无法配送
在亚马逊平台，则是有卖家反映，现在有很多订单显示地址无法配送。有卖家还表示，明明其他快递，他的顾客还能收到，就亚马逊显示地址无法配送。现在，这个问题已经导致该卖家这个月的退货率奇高！
另外，还有卖家向美鸥网小编反映，他现在都是一些等待配送的订单，最久一单还没发货可以追溯到4月2日。
据悉，该卖家日销量大概是130左右，但是pending状态的订单到目前为止有600多单，虽然前台显示的配送时间都是正常的，但是亚马逊就是不发货！
电子商务出货量增长47%，但订单延迟激增
据美鸥网小编的了解，美国3月和4月的在线订单出货量继续超过2019年的水平。但由于新冠疫情的影响，订单延迟的情况更容易出现，尤其是在出货量更大的地区。
某物流供应商的数据显示，在截至4月20日的过去30天里，电子商务订单量较2月份的平均水平增长了近47%。该公司网络中有650多个零售客户。
“最后一公里”技术供应商Convey也注意到了类似的峰值。根据供应商基于130个零售客户的数据，4月6日至12日当周的发货量较上年同期增长了55%。
运费飙至170元/公斤！爆单潮之后，卖家正在经历物流阵痛
随着订单的激增，运输延误也在增加，零售商完成订单的时间也有所增加，随着疫情的持续，情况逐渐恶化。数据显示，零售商完成订单的平均时间比正常情况下延长了1.5天。专业人士猜测，这可能是由于人员配备方面的挑战，比如员工请病假，零售商在仓库里实施社交距离规定，这可能会降低效率。
对于大尺寸或者重量超过150磅的产品，延迟会更加明显。根据Convey的数据，对于这些订单，零售商完成订单的平均时间在过去6周增加了一倍多，从3月初的32小时增加到现在的68小时。
自3月初以来，美国三大快递公司FedEx、UPS和USPS准时交货的比例都有所下降。这些运输公司越来越多地将冠状病毒列为延误的原因。
运费飙至170元/公斤！爆单潮之后，卖家正在经历物流阵痛
截至4月14日，USPS的准时交货率最高，为89.3%，其次是UPS，为86.0%，最后是FedEx，为81.7%。数据显示，3月初，这三家航空公司的准时交货率都在90%左右，甚至更高。
FedEx的一位发言人表示，该公司的电子商务发货量有所增长，预计还将继续增长。并正致力于“优化服务，以更好地支持这一不断增长的需求”。
特朗普“发钱”刺激消费的壮举，让不少卖家体验到了久违的订单上涨。
但海外疫情肆虐下，全球航空运力吃紧，跨境运费全线疯涨，再加上亚马逊在配送上各种出状况，导致卖家现在就算销量暴涨也开心不起来……
运费飙至170元/公斤！爆单潮之后，卖家正在经历物流阵痛
物流价格涨到天际，没有最高，只有更高！物流问题在海外疫情爆发之际，就成为卖家最糟心的事情，高额的物流费用、无限期的排仓、无尽的物流纠纷和鱼龙混杂的货代市场让无数卖家身心俱疲！
史无前例的物流暴涨潮，卖家有单也犯愁
这几天，史无前例的物流暴涨潮更是让无数卖家直呼：要转行！发一单亏一单，实在伤不起了。
前几天，美鸥网小编就报道过，中国邮政速递物流将于2020年4月28日零时起调整美国路向e邮宝业务的销售价格。
运费飙至170元/公斤！爆单潮之后，卖家正在经历物流阵痛
今天就是e邮宝涨价第一天，美国路向e邮宝资费标准从“15元/件+85元/公斤，起重50克”调整为“15元/件+155元/公斤，起重50克”。
除了美国路向e邮宝暴涨至170元之外，美鸥网小编还收到一份来自卖家提供的物流通知，可以发现美国路向不少中国邮政类的产品都存在一定的涨幅，新一轮的运费涨价潮正在孕育中！
运费飙至170元/公斤！爆单潮之后，卖家正在经历物流阵痛
不止物流价格暴涨，现在就连物流时效也在拖卖家后腿。据美鸥网小编的了解，速卖通日前发公告表示，美国路向的物流时效4月28日起进一步延长。
速卖通：美国路向的物流时效进一步延长
据悉，受海外疫情影响，使用“中国邮政挂号小包”，“中国邮政平常小包+”以及“ AliExpress无忧物流-标准”渠道发货的订单，物流时效将在美国时间4月28日起进一步延长：
1 ）“中国邮政平常小包+”及“中国邮政挂号小包”原定4月30日恢复限时达时效的国家，受海外疫情影响，时效暂时无法恢复，请等候平台进一步通知。
2 ）美国：
限时达：美国时间2020年4月28日0点创建的交易订单，平台的限时达时效调整如下：
物流承诺时效：北京时间2020年4月28日0点揽签（出现上网信息）的物流订单，对应的物流承诺时效调整为如下：
运费飙至170元/公斤！爆单潮之后，卖家正在经历物流阵痛
亚马逊：订单显示地址无法配送
在亚马逊平台，则是有卖家反映，现在有很多订单显示地址无法配送。有卖家还表示，明明其他快递，他的顾客还能收到，就亚马逊显示地址无法配送。现在，这个问题已经导致该卖家这个月的退货率奇高！
另外，还有卖家向美鸥网小编反映，他现在都是一些等待配送的订单，最久一单还没发货可以追溯到4月2日。
据悉，该卖家日销量大概是130左右，但是pending状态的订单到目前为止有600多单，虽然前台显示的配送时间都是正常的，但是亚马逊就是不发货！
电子商务出货量增长47%，但订单延迟激增
据美鸥网小编的了解，美国3月和4月的在线订单出货量继续超过2019年的水平。但由于新冠疫情的影响，订单延迟的情况更容易出现，尤其是在出货量更大的地区。
某物流供应商的数据显示，在截至4月20日的过去30天里，电子商务订单量较2月份的平均水平增长了近47%。该公司网络中有650多个零售客户。
“最后一公里”技术供应商Convey也注意到了类似的峰值。根据供应商基于130个零售客户的数据，4月6日至12日当周的发货量较上年同期增长了55%。
运费飙至170元/公斤！爆单潮之后，卖家正在经历物流阵痛
随着订单的激增，运输延误也在增加，零售商完成订单的时间也有所增加，随着疫情的持续，情况逐渐恶化。数据显示，零售商完成订单的平均时间比正常情况下延长了1.5天。专业人士猜测，这可能是由于人员配备方面的挑战，比如员工请病假，零售商在仓库里实施社交距离规定，这可能会降低效率。
对于大尺寸或者重量超过150磅的产品，延迟会更加明显。根据Convey的数据，对于这些订单，零售商完成订单的平均时间在过去6周增加了一倍多，从3月初的32小时增加到现在的68小时。
自3月初以来，美国三大快递公司FedEx、UPS和USPS准时交货的比例都有所下降。这些运输公司越来越多地将冠状病毒列为延误的原因。
运费飙至170元/公斤！爆单潮之后，卖家正在经历物流阵痛
截至4月14日，USPS的准时交货率最高，为89.3%，其次是UPS，为86.0%，最后是FedEx，为81.7%。数据显示，3月初，这三家航空公司的准时交货率都在90%左右，甚至更高。
FedEx的一位发言人表示，该公司的电子商务发货量有所增长，预计还将继续增长。并正致力于“优化服务，以更好地支持这一不断增长的需求”。
#求职季#
【投稿】bot啊，不知道有没有小伙伴做过货运代理这一行的。本人女，双非二本（现在是一本）交通运输专业大四学生，今天面了一家本地民营前三的货代公司，这几年刚刚上市，公司大概200多人。进去之后主要做操作单证这块，转正后薪资综合税前4.5k，年终奖大概4k，主要看奖金，多劳多得，底薪4k，一个月有300餐补，没加班费，一年1400的过节费，1200的旅游补贴，算了一下纯到手年薪大概5w出头。
主要最近工作也真的很难找，我现在也投了一些国企，但是国企流程很长，现在这家公司让我明天就给答复因为说就剩一个名额了，现在很纠结，同行业里这已经是能开出的比较好的条件了（除了国企），但一方面有感觉这个职业天花板很低，做熟练之后就很机械的工作了，涨薪也不会很明显，所以想问问大家的意见[感冒]
【投稿】bot啊，不知道有没有小伙伴做过货运代理这一行的。本人女，双非二本（现在是一本）交通运输专业大四学生，今天面了一家本地民营前三的货代公司，这几年刚刚上市，公司大概200多人。进去之后主要做操作单证这块，转正后薪资综合税前4.5k，年终奖大概4k，主要看奖金，多劳多得，底薪4k，一个月有300餐补，没加班费，一年1400的过节费，1200的旅游补贴，算了一下纯到手年薪大概5w出头。
主要最近工作也真的很难找，我现在也投了一些国企，但是国企流程很长，现在这家公司让我明天就给答复因为说就剩一个名额了，现在很纠结，同行业里这已经是能开出的比较好的条件了（除了国企），但一方面有感觉这个职业天花板很低，做熟练之后就很机械的工作了，涨薪也不会很明显，所以想问问大家的意见[感冒]
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