#十二的手作铺子##晶石说#
一款「黑碧玺+黄虎眼」定制晶石手串分享～
在做疗愈咨询以及购买晶石手作的客人沟通的过程中，发现情绪不稳定、容易受外界影响、压抑、个人行动力差、缺乏活力真的是不少人的通病。而这些表现也多半是下三轮（海底轮、生殖轮、太阳轮）的一些问题。
针对于改善这方面的问题，除了之前有聊过的黑碧玺 https://t.cn/A6f6JNHh 能够帮助我们抵挡外界的负能量、更好的接地、个人状态更稳定，黄色系的晶石也很推荐佩戴和使用。
黄色系的晶石（如黄水晶、黄虎眼、金色托帕石等）对应我们的太阳轮，这类晶石的频率能够很好的帮助提振我们的太阳轮，加强个人能量和行动力、增强自信，能够很好的帮助对于外界能量敏感的人群保持能量的稳定。
所以黑碧玺和黄色系晶石搭配，一方面黑碧玺能够为个人形成能量保护结界帮助移除负能量，另一方面黄色系晶石能够提振个人的能量场，从而减少外界能量的干扰。二者搭配可以说是内和外相互作用以达到最佳效果了。
图片中的定制款使用的黄色系晶石为黄虎眼，当然也可以搭配黄水晶，但考虑到正宗黄水晶价高而且市面上有很多造假的黄水晶，所以综合考量黄虎眼性价比更高～
如果有类似问题的小伙伴都可以尝试这样的搭配哦[心]
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针对于改善这方面的问题，除了之前有聊过的黑碧玺 https://t.cn/A6f6JNHh 能够帮助我们抵挡外界的负能量、更好的接地、个人状态更稳定，黄色系的晶石也很推荐佩戴和使用。
黄色系的晶石（如黄水晶、黄虎眼、金色托帕石等）对应我们的太阳轮，这类晶石的频率能够很好的帮助提振我们的太阳轮，加强个人能量和行动力、增强自信，能够很好的帮助对于外界能量敏感的人群保持能量的稳定。
所以黑碧玺和黄色系晶石搭配，一方面黑碧玺能够为个人形成能量保护结界帮助移除负能量，另一方面黄色系晶石能够提振个人的能量场，从而减少外界能量的干扰。二者搭配可以说是内和外相互作用以达到最佳效果了。
图片中的定制款使用的黄色系晶石为黄虎眼，当然也可以搭配黄水晶，但考虑到正宗黄水晶价高而且市面上有很多造假的黄水晶，所以综合考量黄虎眼性价比更高～
如果有类似问题的小伙伴都可以尝试这样的搭配哦[心]
年轻人正在抛弃BBA？
2019年，有朋友向大米询问要不要买智能电动车，大米的反应基本都是：“别买！”“冷静！”
而到了今年，大米开始不停地向周围朋友安利智能电动车——“试试吧”“开完真香”“入股不亏！”
山东菏泽的89年车友阿七，在试驾了小鹏P7后，一发不可收拾，把家里的几辆燃油车全都换成了电动车。
杭州90后的瑶瑶最近为了通勤购买了人生中第一辆车——欧拉好猫电动车。
从这些80、90后的车主身上，你或许能感觉到市场行情变了。
早些年，年轻人的第一辆车几乎都是燃油车，而且但凡有点儿积蓄的人，都考虑买个BBA，实在不行也得买个合资燃油车品牌。但是最近几年，越来越多的消费者开始“抛弃”燃油车，选择接触、接受电动汽车。
在挑选车辆上，年轻消费者的口味也变了。
阿七告诉深燃：“早些年买车都是看品牌和内饰，根本不考虑智能化，但是现在一辆车如果没有自动驾驶类，连碰都不想碰。”
对于不少电动车车主来说，一旦感受到了电动车的驾驶魅力，就很难再返回去开燃油车。
大米回想起自己第一次试驾小鹏P7的场景，“加速踏板轻轻一踩，就实现了百公里加速，那种强烈的推背感太难忘了。而且还没有噪音。”
对此，上海的车主张璐也有非常强烈的感受，他自己有三台车，分别是日系燃油车、德系燃油车以及特斯拉。对比完三款车的驾驶体验后，他现在出门基本上只开电动车。“这不怪燃油车，但是，智能电动车确实能够带来与以往完全不同的驾驶体验。”张璐指出。
而且，智能电动车能够带来足够的科技感，不少电动车配备了全场景语音控制。张璐平日在车内，无需双手，只要动动嘴，通过语音操控即可完成导航、听歌、发微信，甚至连车窗打开角度都可以通过语音完成，非常省心省力。
颜值也很重要。瑶瑶在买车时对比了不少车型，但都没有遇到特别满意的，直到她看到了欧拉好猫：“奶呼呼、软萌萌的，颜值真的太戳我了，很适合女生开。”开了半年了，瑶瑶依然觉得车买得值，“车上配着自动驾驶功能，开着省事儿，还能语音操控，而且充电补能也很便宜。”
科技感、全新的驾驶体验、智能化，这些年轻人的消费诉求，智能电动车稳稳地承接住了。
如今，燃油车在汽车市场依旧占据主导地位，但智能电动车正在抢走更多市场。
2020年10月28日，中国汽车技术研究中心有限公司在《新能源汽车市场特征及年轻消费者消费偏好分析》中给出论断：年轻的消费群体正逐渐成为汽车市场的“主角”，而这将带动电动汽车市场的高速发展。
豪华车市场变了
年轻消费者对豪华车的认知同样发生了变化。
李亮是一家特斯拉门店的销售，几年前，他在介绍自家的电动车时，总面临着消费者的一个疑问：“为什么一辆电动车要卖30多万，甚至更贵？同样的价格，我为什么不选BBA？”
而如今，随着特斯拉入华、电动车不断普及，李亮发现，消费者开始接受一辆电动车卖得更贵的事实。
一个最直观的例子是，今年7月份的豪华中级轿车销量排行榜中，突然多了造车新势力的身影。其中，Model 3在榜单中占据第3位，小鹏P7杀入排行榜TOP5，位列第4位。
长期以来，豪华车市场是传统燃油车品牌的天下。尤其是BBA，它们凭借强大的产品矩阵和品牌影响力，几乎瓜分了国内豪华车市场三分之二的份额。但如今，以特斯拉、小鹏为代表的造车新势力冲进了豪华车榜单，试图改写豪华车市场格局。
“小鹏等品牌能冲进榜单，一方面是因为主力消费人群变了。90后甚至00后正在取代80后、70后成为汽车消费主力，他们更看重智能化、个性化，而传统车企还没有在他们心中树立起图腾。”一位分析师指出。
在传统燃油车时代，人们评判一辆车是否为豪华车主要有这样几个标准：尺寸、发动机功率、价格、品牌。但现在，年轻一代的消费者认为，仅仅靠内饰、外观以及品牌不足以撑起所谓的“豪华感”。
一位购买了小鹏P7的90后就向深燃指出：“我其实不太在乎所谓的品牌。是不是足够时尚，有没有科技感，能不能给我带来全新的体验，这些很重要。”
巨量算数在《2021年豪华车人群调研》中也点明了这一点：当下消费者最关注的是产品的智能/安全配置、豪华体验感，用户对品牌的依赖度不再如以往强烈，他们往往从多个角度挑选豪华车。
越来越多的人发现，在同等价位的BBA面前，中高端电动车同样能打。
一些百公里加速介于3秒和4秒之间的高性能跑车，大部分售价都在百万元以上。但是电动车的出现改变了这一规则。电动车取消了传统机械传动系统，增加了电控、电机等模组。一些性能比较好的电动车，其加速能力不亚于跑车，价格却便宜很多。比如小鹏P7的入门款价格只有22.9万元，但是0-100km/h加速时间最快已经达到了4.3秒。
电动车一直被人诟病的续航里程问题，如今也已经做了极大的改善。大部分智能电动车的续航里程都达到了400km，有些已经奔着600、700km去了。
相比于传统燃油车，电动车在自动驾驶上进展得更快。“国产新造车在产品完成度方面次于特斯拉，但比传统主机厂要好。”一位业内人士表示，“尤其是小鹏，它的传感器融合感知能力，我们通过测试发现都不错。”
还是以小鹏P7为例，今年1月，小鹏将自己的自动驾驶辅助系统XPILOT3.0版本通过OTA交付给用户。通过XPILOT 3.0软件升级服务，小鹏P7的车主们能够获得自动导航辅助驾驶（即NGP）、停车场记忆泊车（VPA）等功能。
自从体验完小鹏P7的VPA功能后，阿七回家停车就开启停车场记忆泊车功能。“感觉太方便太省心了，相比于自己亲手开，能省不少事儿。”
在充满科技感、未来感的技术以及智能化的驾驶体验面前，传统豪华车曾经引以为傲的品牌、价格似乎变得相当脆弱。
谁能抢占年轻人心智？
Z世代成为汽车的主流消费群体，让所有的燃油车品牌充满了危机感。
一个颇为残酷的事实是，跟得上时代潮流，号准了时代脉搏的玩家，能在这场变革中活下来。而依旧躺平吃老本的品牌，被时代抛弃时，有可能一声再见都听不到。
燃油车的顶尖选手也不是不想改变自己，他们推出了自己的新能源车型，想要再度吸引新世代的目光。
在今年的车展上，宝马推出了自己的纯电SUV——宝马iX，续航600公里。奥迪在国内上线了两款电动车——e-tron Sportback（进口）和一汽-大众奥迪e-tron国产纯电动车型，售价区间为54.68-71.88万元。奔驰早就推出了自己的纯电车型EQC。
但从如今的战绩来看，它们难言成功。7月份，小鹏P7单款车型的销量是这些传统豪华车品牌新能源车总和的1.95倍。
这些没被市场所接受的BBA电动车，基本上都犯了同样的错误——不接地气。
蔚来汽车企业传播高级总监马麟就曾指出：“豪华车品牌与用户的关系出现了一些新的趋势，用户和品牌之间由仰视和被仰视的关系转变为平等的朋友关系。”
而BBA们依旧选择让用户仰视自己。这些电动车的均价都在50万左右，但是在电动车的性能上却并没能带来与之匹配的驾驶体验。
究竟什么样的产品能够抓住年轻人的心智？我们以25-30万元价位区间的中型轿车为例，简单分析一下。
在这个价格区间里，实现了一定量产交付的有三款纯电车型——特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪汉EV。其中，特斯拉Model 3 在7月份销量创历史新低，仅交付了6477辆，差点儿被小鹏P7、比亚迪汉EV反超。而小鹏P7在今年7月份表现不俗，交付了6054辆，创下了P7推出以来最高的月度交付量，比亚迪汉EV 7月销量达到5907辆。
特斯拉Model 3、小鹏P7以及比亚迪汉EV尽管都是定位中型轿车，但主打卖点各有不同。
特斯拉作为电动车市场的开创者，在品牌影响力、产品体验上，都有着长足的优势。特斯拉Model 3定位为亲民的、能够“走量”的大众电动轿车，瞄准的是宝马3系、奔驰C级和奥迪A4等等竞争对手。
而在特斯拉的强压下，比亚迪汉以及小鹏P7 ，反而打出了自己的影响力。比亚迪汉主打中式豪华性能轿车，搭载刀片电池，更强调电池的安全性、整车尺寸、内部空间、舒适性。至于小鹏P7，则主打智能、科技，在智能化、续航方面优势明显。
通过以上对比可以发现，凡是销量不错的品牌，都找出了能够让消费者认可的差异点。
我们再以小鹏为例，小鹏P7的销量如今可以与Model 3掰手腕，这对于国产造车新势力来说是一个巨大的突破。
不少消费者告诉深燃，自己当初选择P7，看重的就是它的智能化。其中，自动导航辅助驾驶以及停车场记忆泊车这两大功能，是小鹏智能化的王牌，也受到了很多年轻消费者认可。
小安分别体验过奔驰C级车以及小鹏P7的自动泊车系统。对比起来，小安发现，相比于奔驰，小鹏在自动泊车上做得更加智能。“我当时通过手机遥控了一下，小鹏就开始打轮泊车了，而且还很精准。”
在各家造车新势力中，小鹏算是在智能化领域投入最多的公司之一。在自动驾驶硬件架构上，小鹏P7搭配了14个摄像头、5个毫米波雷达及12个超声波雷达（感知）。这些装备为小鹏P7带来了环绕车身的360°感知、精准定位规划，从而能够更智能地辅助驾驶员驾驶。
在自动驾驶软硬件体系，小鹏是全球唯二具有全栈自研能力的整车厂，并在量产汽车上应用该软件的汽车公司。靠着这些智能化的软硬件配置，小鹏迎来了自己阶段性的胜利，开始在豪华中级轿车市场占有一席之地。
未来智能汽车主要是比拼智能化水平。消费者也开始对汽车智能化产生兴趣。艾瑞咨询发布的《2020年中国新能源汽车行业白皮书》显示，89%的新能源汽车用户表示在购车时会关注汽车的智能化水平。
而选择押宝智能化的小鹏，如今正在研发推出智能化水平更高的新车，比如搭载了激光雷达的小鹏P5即将上市。在厮杀激烈的造车江湖中，小鹏有了更多的砝码抢占Z世代的心智。
原创 深燃团队 深燃
2019年，有朋友向大米询问要不要买智能电动车，大米的反应基本都是：“别买！”“冷静！”
而到了今年，大米开始不停地向周围朋友安利智能电动车——“试试吧”“开完真香”“入股不亏！”
山东菏泽的89年车友阿七，在试驾了小鹏P7后，一发不可收拾，把家里的几辆燃油车全都换成了电动车。
杭州90后的瑶瑶最近为了通勤购买了人生中第一辆车——欧拉好猫电动车。
从这些80、90后的车主身上，你或许能感觉到市场行情变了。
早些年，年轻人的第一辆车几乎都是燃油车，而且但凡有点儿积蓄的人，都考虑买个BBA，实在不行也得买个合资燃油车品牌。但是最近几年，越来越多的消费者开始“抛弃”燃油车，选择接触、接受电动汽车。
在挑选车辆上，年轻消费者的口味也变了。
阿七告诉深燃：“早些年买车都是看品牌和内饰，根本不考虑智能化，但是现在一辆车如果没有自动驾驶类，连碰都不想碰。”
对于不少电动车车主来说，一旦感受到了电动车的驾驶魅力，就很难再返回去开燃油车。
大米回想起自己第一次试驾小鹏P7的场景，“加速踏板轻轻一踩，就实现了百公里加速，那种强烈的推背感太难忘了。而且还没有噪音。”
对此，上海的车主张璐也有非常强烈的感受，他自己有三台车，分别是日系燃油车、德系燃油车以及特斯拉。对比完三款车的驾驶体验后，他现在出门基本上只开电动车。“这不怪燃油车，但是，智能电动车确实能够带来与以往完全不同的驾驶体验。”张璐指出。
而且，智能电动车能够带来足够的科技感，不少电动车配备了全场景语音控制。张璐平日在车内，无需双手，只要动动嘴，通过语音操控即可完成导航、听歌、发微信，甚至连车窗打开角度都可以通过语音完成，非常省心省力。
颜值也很重要。瑶瑶在买车时对比了不少车型，但都没有遇到特别满意的，直到她看到了欧拉好猫：“奶呼呼、软萌萌的，颜值真的太戳我了，很适合女生开。”开了半年了，瑶瑶依然觉得车买得值，“车上配着自动驾驶功能，开着省事儿，还能语音操控，而且充电补能也很便宜。”
科技感、全新的驾驶体验、智能化，这些年轻人的消费诉求，智能电动车稳稳地承接住了。
如今，燃油车在汽车市场依旧占据主导地位，但智能电动车正在抢走更多市场。
2020年10月28日，中国汽车技术研究中心有限公司在《新能源汽车市场特征及年轻消费者消费偏好分析》中给出论断：年轻的消费群体正逐渐成为汽车市场的“主角”，而这将带动电动汽车市场的高速发展。
豪华车市场变了
年轻消费者对豪华车的认知同样发生了变化。
李亮是一家特斯拉门店的销售，几年前，他在介绍自家的电动车时，总面临着消费者的一个疑问：“为什么一辆电动车要卖30多万，甚至更贵？同样的价格，我为什么不选BBA？”
而如今，随着特斯拉入华、电动车不断普及，李亮发现，消费者开始接受一辆电动车卖得更贵的事实。
一个最直观的例子是，今年7月份的豪华中级轿车销量排行榜中，突然多了造车新势力的身影。其中，Model 3在榜单中占据第3位，小鹏P7杀入排行榜TOP5，位列第4位。
长期以来，豪华车市场是传统燃油车品牌的天下。尤其是BBA，它们凭借强大的产品矩阵和品牌影响力，几乎瓜分了国内豪华车市场三分之二的份额。但如今，以特斯拉、小鹏为代表的造车新势力冲进了豪华车榜单，试图改写豪华车市场格局。
“小鹏等品牌能冲进榜单，一方面是因为主力消费人群变了。90后甚至00后正在取代80后、70后成为汽车消费主力，他们更看重智能化、个性化，而传统车企还没有在他们心中树立起图腾。”一位分析师指出。
在传统燃油车时代，人们评判一辆车是否为豪华车主要有这样几个标准：尺寸、发动机功率、价格、品牌。但现在，年轻一代的消费者认为，仅仅靠内饰、外观以及品牌不足以撑起所谓的“豪华感”。
一位购买了小鹏P7的90后就向深燃指出：“我其实不太在乎所谓的品牌。是不是足够时尚，有没有科技感，能不能给我带来全新的体验，这些很重要。”
巨量算数在《2021年豪华车人群调研》中也点明了这一点：当下消费者最关注的是产品的智能/安全配置、豪华体验感，用户对品牌的依赖度不再如以往强烈，他们往往从多个角度挑选豪华车。
越来越多的人发现，在同等价位的BBA面前，中高端电动车同样能打。
一些百公里加速介于3秒和4秒之间的高性能跑车，大部分售价都在百万元以上。但是电动车的出现改变了这一规则。电动车取消了传统机械传动系统，增加了电控、电机等模组。一些性能比较好的电动车，其加速能力不亚于跑车，价格却便宜很多。比如小鹏P7的入门款价格只有22.9万元，但是0-100km/h加速时间最快已经达到了4.3秒。
电动车一直被人诟病的续航里程问题，如今也已经做了极大的改善。大部分智能电动车的续航里程都达到了400km，有些已经奔着600、700km去了。
相比于传统燃油车，电动车在自动驾驶上进展得更快。“国产新造车在产品完成度方面次于特斯拉，但比传统主机厂要好。”一位业内人士表示，“尤其是小鹏，它的传感器融合感知能力，我们通过测试发现都不错。”
还是以小鹏P7为例，今年1月，小鹏将自己的自动驾驶辅助系统XPILOT3.0版本通过OTA交付给用户。通过XPILOT 3.0软件升级服务，小鹏P7的车主们能够获得自动导航辅助驾驶（即NGP）、停车场记忆泊车（VPA）等功能。
自从体验完小鹏P7的VPA功能后，阿七回家停车就开启停车场记忆泊车功能。“感觉太方便太省心了，相比于自己亲手开，能省不少事儿。”
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Z世代成为汽车的主流消费群体，让所有的燃油车品牌充满了危机感。
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燃油车的顶尖选手也不是不想改变自己，他们推出了自己的新能源车型，想要再度吸引新世代的目光。
在今年的车展上，宝马推出了自己的纯电SUV——宝马iX，续航600公里。奥迪在国内上线了两款电动车——e-tron Sportback（进口）和一汽-大众奥迪e-tron国产纯电动车型，售价区间为54.68-71.88万元。奔驰早就推出了自己的纯电车型EQC。
但从如今的战绩来看，它们难言成功。7月份，小鹏P7单款车型的销量是这些传统豪华车品牌新能源车总和的1.95倍。
这些没被市场所接受的BBA电动车，基本上都犯了同样的错误——不接地气。
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而BBA们依旧选择让用户仰视自己。这些电动车的均价都在50万左右，但是在电动车的性能上却并没能带来与之匹配的驾驶体验。
究竟什么样的产品能够抓住年轻人的心智？我们以25-30万元价位区间的中型轿车为例，简单分析一下。
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特斯拉Model 3、小鹏P7以及比亚迪汉EV尽管都是定位中型轿车，但主打卖点各有不同。
特斯拉作为电动车市场的开创者，在品牌影响力、产品体验上，都有着长足的优势。特斯拉Model 3定位为亲民的、能够“走量”的大众电动轿车，瞄准的是宝马3系、奔驰C级和奥迪A4等等竞争对手。
而在特斯拉的强压下，比亚迪汉以及小鹏P7 ，反而打出了自己的影响力。比亚迪汉主打中式豪华性能轿车，搭载刀片电池，更强调电池的安全性、整车尺寸、内部空间、舒适性。至于小鹏P7，则主打智能、科技，在智能化、续航方面优势明显。
通过以上对比可以发现，凡是销量不错的品牌，都找出了能够让消费者认可的差异点。
我们再以小鹏为例，小鹏P7的销量如今可以与Model 3掰手腕，这对于国产造车新势力来说是一个巨大的突破。
不少消费者告诉深燃，自己当初选择P7，看重的就是它的智能化。其中，自动导航辅助驾驶以及停车场记忆泊车这两大功能，是小鹏智能化的王牌，也受到了很多年轻消费者认可。
小安分别体验过奔驰C级车以及小鹏P7的自动泊车系统。对比起来，小安发现，相比于奔驰，小鹏在自动泊车上做得更加智能。“我当时通过手机遥控了一下，小鹏就开始打轮泊车了，而且还很精准。”
在各家造车新势力中，小鹏算是在智能化领域投入最多的公司之一。在自动驾驶硬件架构上，小鹏P7搭配了14个摄像头、5个毫米波雷达及12个超声波雷达（感知）。这些装备为小鹏P7带来了环绕车身的360°感知、精准定位规划，从而能够更智能地辅助驾驶员驾驶。
在自动驾驶软硬件体系，小鹏是全球唯二具有全栈自研能力的整车厂，并在量产汽车上应用该软件的汽车公司。靠着这些智能化的软硬件配置，小鹏迎来了自己阶段性的胜利，开始在豪华中级轿车市场占有一席之地。
未来智能汽车主要是比拼智能化水平。消费者也开始对汽车智能化产生兴趣。艾瑞咨询发布的《2020年中国新能源汽车行业白皮书》显示，89%的新能源汽车用户表示在购车时会关注汽车的智能化水平。
而选择押宝智能化的小鹏，如今正在研发推出智能化水平更高的新车，比如搭载了激光雷达的小鹏P5即将上市。在厮杀激烈的造车江湖中，小鹏有了更多的砝码抢占Z世代的心智。
原创 深燃团队 深燃
疫情期间，医院不免成为很多人心中“危险等级最高的地方”。特殊时期，医院还能正常就诊看病吗？有发热症状会不会被隔离？急诊患者需要做手术住院有安全保障吗？带着一些市民的疑问，记者走进省会多家医院进行了实地探访。
门诊患者大幅减少 线上诊疗异常火爆
8月12日早晨8点，在河南省肿瘤医院西门入口处，不少患者正在排队等候入院。记者看到，现场用遮阳棚搭建的通道两侧摆放了七八张醒目的二维码扫码指示牌。在工作人员的提醒下，患者正确佩戴口罩、并保持安全间隔依次进入，经过严格的查验健康码、测体温、出示48小时内核酸检测阴性报告等“通关”程序后，方可入院。
进入门诊大厅，各个就诊区域入口处的红外线感应门会再次测量体温，一旁的工作人员会对每位患者的流行病学史进行详细询问和排查，确保万无一失。
受郑州疫情的影响，近段时间，该院门诊患者相比以往明显减少。但来院就诊的患者都自觉地间隔就座，所有就诊区域严格执行“一人一诊一室”制度。
“目前我院门诊、病房等医疗服务已全部正常运行。本着对患者、家属负责的态度，医院构建了入院、门诊、病区‘三道防线’入口筛查机制。同时，院区实行了道路单循环管理，所有人员、车辆单向通行，最大限度减少人员聚集、保障就医安全。”该院感控办主任张韶凯说。
有序就医、严格管理，这是记者在多家医院看到的场景。目前，郑州各大医院门诊均实行非急诊全面预约，很多医院在门诊就诊时不再查验核酸检测报告，但住院患者仍需持有48小时内核酸检测阴性证明。即便没有，也可在院内进行检测，最快4—6小时出结果。为减少患者就诊次数，一些医院还适当增加了高血压、糖尿病等慢性病患者单次开药量，确保患者安全就医，诊疗质量不打折扣。
相比线下就诊量的大幅减少，线上诊疗异常火爆。疫情发生后，河南中医药大学第一附属医院互联网医院“豫中一”平台问诊量比平时增加了近3倍；郑州大学第三附属医院开通“妇幼专家免费网上问诊”，预约挂号、复诊咨询、孕妇课堂、心理互助等多项线上诊疗服务，备受追捧。
急诊开辟绿色通道 发热患者合理分流
疫情期间，万一遇上急诊外伤、急诊分娩这样的紧急情况，去医院就诊安全吗？专家表示，“对于急症或危重症患者，当务之急是要尽快到医院就医，注意做好防护。”
在河南省人民医院、阜外华中心血管病医院急诊科，均开设有心血管、脑血管、儿童等急诊抢救及核酸检测绿色通道；在郑大三附院，急诊产妇来院后，核酸检测结果出来之前可先在隔离分娩间进行分娩，确保母婴平安，避免院内交叉感染的发生；在河南省儿童医院，危重患儿救治和核酸检测同时进行，核酸检测结果出具前，患儿实行单间隔离医疗救治，阴性结果出具后方可转入普通病房继续治疗。
发热门诊几乎成了各家医院的“标配”。但也有不少患者担心，出现了轻微发热症状去发热门诊是不是会被隔离？去医院会不会成为密切接触者。
“这样的过度担忧没必要。”省人民医院医务部主任程剑剑介绍，医院实行严格的预检分诊，所有发热病人会由专有通道、专人护送至发热门诊，与普通患者实现分流就诊。“发热门诊有着严格的就诊隔离区域划分，经过核酸检测、流行病学史排查，排除新冠病毒感染后，普通发热患者将到呼吸科门诊就诊，疑似或确诊患者将进行单人单间隔离观察和治疗。”
“目前，全院所有医务人员进行了三轮核酸检测，医院每天定期对各个区域进行消毒、消杀。因此，去医院看病接触感染者的机会并不会显著高于其他相对人群密集的公共场所，患者仅去医院看病并不会成为密切接触者。”省肿瘤医院相关负责人说。
专家提醒，如无流行病学史，单纯出现打喷嚏、流鼻涕、咽痛等上呼吸道症状，而乏力、发热、咳嗽等症状都不太明显，也可能是普通感冒，年轻患者、无基础病人群，可暂居家观察。一旦发热症状加重或呼吸困难加重，要尽早到发热门诊就医；年长患者或有基础病人群，建议尽快就医。
住院病区管理“上紧发条” 便民服务质量“不掉链子”
住院患者管理是院感防控的重中之重。在记者走访的多家医院住院部，入口处均严格查验健康码、行程码、住院证、陪护腕带、48小时内核酸检测阴性等证明。病区严格执行“一患一陪护”制度，严禁探视。值班护士定期检查监督，要求患者及家属佩戴口罩，及时使用手消毒液，做好个人防护，筑牢健康“防火墙”。
在河南省人民医院、河南中医药大学第三附属医院、郑州市妇幼保健院，住院病区单独有隔离病房或过度病房，一旦在住院治疗中出现发热症状的患者，将随即转入隔离病房观察治疗，避免交叉感染。
住院病区管理“上紧发条”，就医服务质量“不掉链子”。为满足患者用餐和生活服务需求，省肿瘤医院在狠抓内部疫情防控安全的基础上，多方实地考察，联系供货商，推出了院内移动餐车、移动超市，患者及家属“足不出院”，就能品尝到可口的一日三餐、购买到经济实惠的生活用品。“疫情期间，让每个来院就医的患者享受到安全、便利、高效、精准的诊疗服务，是我们不变的初心和使命。”省肿瘤医院党委书记、院长张建功说。
来源：河南日报客户端
门诊患者大幅减少 线上诊疗异常火爆
8月12日早晨8点，在河南省肿瘤医院西门入口处，不少患者正在排队等候入院。记者看到，现场用遮阳棚搭建的通道两侧摆放了七八张醒目的二维码扫码指示牌。在工作人员的提醒下，患者正确佩戴口罩、并保持安全间隔依次进入，经过严格的查验健康码、测体温、出示48小时内核酸检测阴性报告等“通关”程序后，方可入院。
进入门诊大厅，各个就诊区域入口处的红外线感应门会再次测量体温，一旁的工作人员会对每位患者的流行病学史进行详细询问和排查，确保万无一失。
受郑州疫情的影响，近段时间，该院门诊患者相比以往明显减少。但来院就诊的患者都自觉地间隔就座，所有就诊区域严格执行“一人一诊一室”制度。
“目前我院门诊、病房等医疗服务已全部正常运行。本着对患者、家属负责的态度，医院构建了入院、门诊、病区‘三道防线’入口筛查机制。同时，院区实行了道路单循环管理，所有人员、车辆单向通行，最大限度减少人员聚集、保障就医安全。”该院感控办主任张韶凯说。
有序就医、严格管理，这是记者在多家医院看到的场景。目前，郑州各大医院门诊均实行非急诊全面预约，很多医院在门诊就诊时不再查验核酸检测报告，但住院患者仍需持有48小时内核酸检测阴性证明。即便没有，也可在院内进行检测，最快4—6小时出结果。为减少患者就诊次数，一些医院还适当增加了高血压、糖尿病等慢性病患者单次开药量，确保患者安全就医，诊疗质量不打折扣。
相比线下就诊量的大幅减少，线上诊疗异常火爆。疫情发生后，河南中医药大学第一附属医院互联网医院“豫中一”平台问诊量比平时增加了近3倍；郑州大学第三附属医院开通“妇幼专家免费网上问诊”，预约挂号、复诊咨询、孕妇课堂、心理互助等多项线上诊疗服务，备受追捧。
急诊开辟绿色通道 发热患者合理分流
疫情期间，万一遇上急诊外伤、急诊分娩这样的紧急情况，去医院就诊安全吗？专家表示，“对于急症或危重症患者，当务之急是要尽快到医院就医，注意做好防护。”
在河南省人民医院、阜外华中心血管病医院急诊科，均开设有心血管、脑血管、儿童等急诊抢救及核酸检测绿色通道；在郑大三附院，急诊产妇来院后，核酸检测结果出来之前可先在隔离分娩间进行分娩，确保母婴平安，避免院内交叉感染的发生；在河南省儿童医院，危重患儿救治和核酸检测同时进行，核酸检测结果出具前，患儿实行单间隔离医疗救治，阴性结果出具后方可转入普通病房继续治疗。
发热门诊几乎成了各家医院的“标配”。但也有不少患者担心，出现了轻微发热症状去发热门诊是不是会被隔离？去医院会不会成为密切接触者。
“这样的过度担忧没必要。”省人民医院医务部主任程剑剑介绍，医院实行严格的预检分诊，所有发热病人会由专有通道、专人护送至发热门诊，与普通患者实现分流就诊。“发热门诊有着严格的就诊隔离区域划分，经过核酸检测、流行病学史排查，排除新冠病毒感染后，普通发热患者将到呼吸科门诊就诊，疑似或确诊患者将进行单人单间隔离观察和治疗。”
“目前，全院所有医务人员进行了三轮核酸检测，医院每天定期对各个区域进行消毒、消杀。因此，去医院看病接触感染者的机会并不会显著高于其他相对人群密集的公共场所，患者仅去医院看病并不会成为密切接触者。”省肿瘤医院相关负责人说。
专家提醒，如无流行病学史，单纯出现打喷嚏、流鼻涕、咽痛等上呼吸道症状，而乏力、发热、咳嗽等症状都不太明显，也可能是普通感冒，年轻患者、无基础病人群，可暂居家观察。一旦发热症状加重或呼吸困难加重，要尽早到发热门诊就医；年长患者或有基础病人群，建议尽快就医。
住院病区管理“上紧发条” 便民服务质量“不掉链子”
住院患者管理是院感防控的重中之重。在记者走访的多家医院住院部，入口处均严格查验健康码、行程码、住院证、陪护腕带、48小时内核酸检测阴性等证明。病区严格执行“一患一陪护”制度，严禁探视。值班护士定期检查监督，要求患者及家属佩戴口罩，及时使用手消毒液，做好个人防护，筑牢健康“防火墙”。
在河南省人民医院、河南中医药大学第三附属医院、郑州市妇幼保健院，住院病区单独有隔离病房或过度病房，一旦在住院治疗中出现发热症状的患者，将随即转入隔离病房观察治疗，避免交叉感染。
住院病区管理“上紧发条”，就医服务质量“不掉链子”。为满足患者用餐和生活服务需求，省肿瘤医院在狠抓内部疫情防控安全的基础上，多方实地考察，联系供货商，推出了院内移动餐车、移动超市，患者及家属“足不出院”，就能品尝到可口的一日三餐、购买到经济实惠的生活用品。“疫情期间，让每个来院就医的患者享受到安全、便利、高效、精准的诊疗服务，是我们不变的初心和使命。”省肿瘤医院党委书记、院长张建功说。
来源：河南日报客户端
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