【人民日报关注沈阳：饭店卫生好不好 手机扫码瞧一瞧】#沈阳[超话]#
近年来，辽宁省沈阳市市场监管部门利用互联网、大数据等科技手段，推进食品安全智慧化监管。将餐饮单位纳入网格，顾客可扫取二维码了解监管信息；推广网络餐饮明厨亮灶，消费者可通过订餐平台看到食品加工、制作全过程；在餐食包装袋上粘贴食安封签，为配送过程质量安全加上一道保障。
午餐时间，辽宁省沈阳市沈河区一品排骨米饭店内的10张餐桌都已坐满。五六十平方米的小店干净整洁，收款处的墙上，挂着一张沈阳市餐饮服务食品安全信息公示板，上面清楚地张贴着营业执照、经营许可证、从业人员健康证等。最引人注目的是公示板中间的一张绿色笑脸，代表该店在最近一次餐饮服务食品安全量化分级的动态等级为优。
自2018年起，沈阳市市场监督管理局开始推进食品安全网格化、智慧化监管，利用互联网、大数据等科技手段，对餐饮服务的加工制作、环境卫生、清洗消毒、包装配送等各个环节开展日常监督。
大数据监管——
手机一扫更放心
用手机扫描公示板上的食品安全监管二维码，页面上显示出2020年沈河区滨河市场监督管理所对一品排骨米饭共检查2次，其中2020年6月13日涉及65项检查内容。最近一次检查的时间为2020年12月29日，为进口冷链食品专项检查。
“我们给每家店铺派发二维码，要求张贴在公示板上，挂在醒目位置。检查结果生成后，顾客扫一扫二维码，就能看到检查、抽检、处罚等内容，监管信息随时被顾客了解到。”沈河区市场监管局餐饮科工作人员刘琛介绍，“过去基层监管人员入户监督检查都是填写纸质表格，工作做了很多，攒下一堆纸质材料，可顾客却看不到。”
“过去顾客不知道监督检查的全面情况，现在做好做坏有说法了，我们就要把公示板挂在最显眼的地方，让顾客更放心。”饭店负责人刘红新干劲十足。
如何让沉积的监管数据真正发挥作用？沈阳市市场监督管理局全力推进网格化智慧监管，截至今年2月，将近6万户餐饮单位在电子地图上定位，纳入监管网格，彻底摸清监管底数，实现网格、网格员、企业主体三方绑定。
“检查时两名监管人员到店后，要对照沈阳食药监管客户端所列出的检查清单逐项进行检查记录，沈阳食药监管客户端会自动生成分数结果上传系统。”刘琛说，“通过智慧化手段把监管流程的标准固定下来，可以使过程更公正清晰，对监管人员的考核也更有据可依。”
不仅如此，监管部门还对餐饮单位进行了监管等级、经营业态等方面的分类。例如学校周边、旅游景区周边的监管等级相对较高，小餐饮企业和学校食堂分属不同经营业态。
“根据需要，我们针对不同细分领域还会开展专项检查。”沈阳市市场监管局副局长李学良介绍，“所有检查结果数据累积下来，就会形成企业的微观画像。2020年2月起，我们开始为各个餐饮单位建立电子档案，生成的食品安全指数既可以为我们的风险管理提供依据，未来嵌入相关消费平台后也将引导消费者进行优质消费。”
视频直播——
后厨制作看得见
晚上7点，位于沈阳嘉里城商场的椒爱·水煮鱼川菜的后厨内，五六名身着统一服装、面戴口罩的师傅正紧张忙碌着：配料、炸鱼、浇油、放辣椒、再浇油，整个流程十几分钟，4份水煮鱼同时完成……厨房里的工作清清楚楚地呈现在手机屏幕上，甚至连浇油时升起的热气、上菜前最后擦拭碗边的动作都能看到。
2020年7月，沈阳市市场监管部门与饿了么平台合作，推广网络餐饮明厨亮灶试点。消费者通过外卖订餐平台，就能看到食品加工、制作的实时过程。
“互联网监管+明厨亮灶是我们在推进全市规模以上餐饮单位明厨亮灶的基础上进行的再创新。”沈阳市市场监管局食品餐饮处工作人员教萍说，“为应对疫情影响，许多堂食餐厅都开展了外卖业务。我们的监管也要适应网络订餐的增长趋势。”
“一下子把制作全过程展现出来，万一有环节做不好怎么办？配料配方都是我们独家的，万一泄露了怎么办？”刚听说这件事，椒爱嘉里城店店长李海南的第一反应是拒绝。可转念一想，李海南又觉得试试也未尝不可：“之前我们也觉得水煮鱼非常不适合外卖，但为应对疫情影响我们做了尝试，发现卖得也不错。网络餐饮明厨亮灶虽然是新生事物，但也是未来趋势，督促我们后厨随时随地都要注意操作规范。”
面对商家的顾虑，外卖平台也提出对优先试点的店铺给予前端重点推荐、增加流量等激励措施，免费为餐厅安装摄像头，在不泄露配方配料的前提下，把厨房的卫生环境、烹炒、装盘等过程清晰展现。平台相关负责人表示，消费升级，服务也要跟上，我们希望通过这种方式让消费者对外卖食品的安全更加放心。
玛丽的约会是一家西餐厅，虽然暂未开放外卖服务，却是最早在外卖平台开通“阳光厨房直播”的餐厅之一，摄像头的位置正对着操作台和出餐口。经理董晓明说：“我们虽然暂时不在平台上做外卖，但很愿意有这样一个网络窗口展示我们的后厨操作。消费者对环境、卫生的要求越来越高，我们也是提前布局。”
“现在我们的商家介绍页面里，多了一项‘阳光厨房直播’，外卖订单量也翻了一番。”李海南说。
“目前，沈阳市规模以上餐饮单位已基本实现‘明厨亮灶’。在此基础上，我们选取饿了么入网餐饮服务提供者作为试点，有序推进互联网监管+明厨亮灶试点工作。”教萍说。
食安封签——
配送过程保安全
“您有一个新订单，请及时处理。”
核对订单后，刘红新将排骨和米饭分开装盒，放入塑料袋，在袋口打结处仔细粘上了“食安封签”的贴纸，放在店门口等待外卖骑手取餐。
“也有商家自己设计封签样式，或直接用打印的客单小票作为封签。‘食安封签’的特点是一经破坏无法复原，可以为食品在配送过程中的质量安全加上一道保障。”教萍说，“我们从2019年就开始推进这项工作。在疫情防控中，‘食安封签’发挥了重要作用。”
陈炎是美团外卖的骑手。每天上岗前，他都要先对自己的餐箱做一次消毒。“年初上岗前我们进行了核酸检测，现在每天上报体温。”陈炎说，“现在许多办公楼都采取了无接触配送措施。顾客在下单后，可以在平台上联系商家和骑手。我们把餐食放到一楼的指定位置后，拍照通知顾客到指定区域领取。”
“从数据上来看，同一家店在贴‘食安封签’后，复购率比没贴时增长达到40个百分点。”美团点评相关负责人于振河说，“有了封签，商家和外卖平台的责任也更加明晰了。一旦封签在配送途中发生破损、造成食品质量问题，顾客的退餐要求就相应地由平台来承担。”
“目前，沈阳市多家连锁餐饮单位均已实现外卖‘食安封签’全覆盖，全市13个区县实现了‘食安封签’区域全覆盖，为消费者的食品安全再加一道防线。”教萍说。
近年来，辽宁省沈阳市市场监管部门利用互联网、大数据等科技手段，推进食品安全智慧化监管。将餐饮单位纳入网格，顾客可扫取二维码了解监管信息；推广网络餐饮明厨亮灶，消费者可通过订餐平台看到食品加工、制作全过程；在餐食包装袋上粘贴食安封签，为配送过程质量安全加上一道保障。
午餐时间，辽宁省沈阳市沈河区一品排骨米饭店内的10张餐桌都已坐满。五六十平方米的小店干净整洁，收款处的墙上，挂着一张沈阳市餐饮服务食品安全信息公示板，上面清楚地张贴着营业执照、经营许可证、从业人员健康证等。最引人注目的是公示板中间的一张绿色笑脸，代表该店在最近一次餐饮服务食品安全量化分级的动态等级为优。
自2018年起，沈阳市市场监督管理局开始推进食品安全网格化、智慧化监管，利用互联网、大数据等科技手段，对餐饮服务的加工制作、环境卫生、清洗消毒、包装配送等各个环节开展日常监督。
大数据监管——
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“我们给每家店铺派发二维码，要求张贴在公示板上，挂在醒目位置。检查结果生成后，顾客扫一扫二维码，就能看到检查、抽检、处罚等内容，监管信息随时被顾客了解到。”沈河区市场监管局餐饮科工作人员刘琛介绍，“过去基层监管人员入户监督检查都是填写纸质表格，工作做了很多，攒下一堆纸质材料，可顾客却看不到。”
“过去顾客不知道监督检查的全面情况，现在做好做坏有说法了，我们就要把公示板挂在最显眼的地方，让顾客更放心。”饭店负责人刘红新干劲十足。
如何让沉积的监管数据真正发挥作用？沈阳市市场监督管理局全力推进网格化智慧监管，截至今年2月，将近6万户餐饮单位在电子地图上定位，纳入监管网格，彻底摸清监管底数，实现网格、网格员、企业主体三方绑定。
“检查时两名监管人员到店后，要对照沈阳食药监管客户端所列出的检查清单逐项进行检查记录，沈阳食药监管客户端会自动生成分数结果上传系统。”刘琛说，“通过智慧化手段把监管流程的标准固定下来，可以使过程更公正清晰，对监管人员的考核也更有据可依。”
不仅如此，监管部门还对餐饮单位进行了监管等级、经营业态等方面的分类。例如学校周边、旅游景区周边的监管等级相对较高，小餐饮企业和学校食堂分属不同经营业态。
“根据需要，我们针对不同细分领域还会开展专项检查。”沈阳市市场监管局副局长李学良介绍，“所有检查结果数据累积下来，就会形成企业的微观画像。2020年2月起，我们开始为各个餐饮单位建立电子档案，生成的食品安全指数既可以为我们的风险管理提供依据，未来嵌入相关消费平台后也将引导消费者进行优质消费。”
视频直播——
后厨制作看得见
晚上7点，位于沈阳嘉里城商场的椒爱·水煮鱼川菜的后厨内，五六名身着统一服装、面戴口罩的师傅正紧张忙碌着：配料、炸鱼、浇油、放辣椒、再浇油，整个流程十几分钟，4份水煮鱼同时完成……厨房里的工作清清楚楚地呈现在手机屏幕上，甚至连浇油时升起的热气、上菜前最后擦拭碗边的动作都能看到。
2020年7月，沈阳市市场监管部门与饿了么平台合作，推广网络餐饮明厨亮灶试点。消费者通过外卖订餐平台，就能看到食品加工、制作的实时过程。
“互联网监管+明厨亮灶是我们在推进全市规模以上餐饮单位明厨亮灶的基础上进行的再创新。”沈阳市市场监管局食品餐饮处工作人员教萍说，“为应对疫情影响，许多堂食餐厅都开展了外卖业务。我们的监管也要适应网络订餐的增长趋势。”
“一下子把制作全过程展现出来，万一有环节做不好怎么办？配料配方都是我们独家的，万一泄露了怎么办？”刚听说这件事，椒爱嘉里城店店长李海南的第一反应是拒绝。可转念一想，李海南又觉得试试也未尝不可：“之前我们也觉得水煮鱼非常不适合外卖，但为应对疫情影响我们做了尝试，发现卖得也不错。网络餐饮明厨亮灶虽然是新生事物，但也是未来趋势，督促我们后厨随时随地都要注意操作规范。”
面对商家的顾虑，外卖平台也提出对优先试点的店铺给予前端重点推荐、增加流量等激励措施，免费为餐厅安装摄像头，在不泄露配方配料的前提下，把厨房的卫生环境、烹炒、装盘等过程清晰展现。平台相关负责人表示，消费升级，服务也要跟上，我们希望通过这种方式让消费者对外卖食品的安全更加放心。
玛丽的约会是一家西餐厅，虽然暂未开放外卖服务，却是最早在外卖平台开通“阳光厨房直播”的餐厅之一，摄像头的位置正对着操作台和出餐口。经理董晓明说：“我们虽然暂时不在平台上做外卖，但很愿意有这样一个网络窗口展示我们的后厨操作。消费者对环境、卫生的要求越来越高，我们也是提前布局。”
“现在我们的商家介绍页面里，多了一项‘阳光厨房直播’，外卖订单量也翻了一番。”李海南说。
“目前，沈阳市规模以上餐饮单位已基本实现‘明厨亮灶’。在此基础上，我们选取饿了么入网餐饮服务提供者作为试点，有序推进互联网监管+明厨亮灶试点工作。”教萍说。
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陈炎是美团外卖的骑手。每天上岗前，他都要先对自己的餐箱做一次消毒。“年初上岗前我们进行了核酸检测，现在每天上报体温。”陈炎说，“现在许多办公楼都采取了无接触配送措施。顾客在下单后，可以在平台上联系商家和骑手。我们把餐食放到一楼的指定位置后，拍照通知顾客到指定区域领取。”
“从数据上来看，同一家店在贴‘食安封签’后，复购率比没贴时增长达到40个百分点。”美团点评相关负责人于振河说，“有了封签，商家和外卖平台的责任也更加明晰了。一旦封签在配送途中发生破损、造成食品质量问题，顾客的退餐要求就相应地由平台来承担。”
“目前，沈阳市多家连锁餐饮单位均已实现外卖‘食安封签’全覆盖，全市13个区县实现了‘食安封签’区域全覆盖，为消费者的食品安全再加一道防线。”教萍说。
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近年来，辽宁省沈阳市市场监管部门利用互联网、大数据等科技手段，推进食品安全智慧化监管。将餐饮单位纳入网格，顾客可扫取二维码了解监管信息；推广网络餐饮明厨亮灶，消费者可通过订餐平台看到食品加工、制作全过程；在餐食包装袋上粘贴食安封签，为配送过程质量安全加上一道保障。
午餐时间，辽宁省沈阳市沈河区一品排骨米饭店内的10张餐桌都已坐满。五六十平方米的小店干净整洁，收款处的墙上，挂着一张沈阳市餐饮服务食品安全信息公示板，上面清楚地张贴着营业执照、经营许可证、从业人员健康证等。最引人注目的是公示板中间的一张绿色笑脸，代表该店在最近一次餐饮服务食品安全量化分级的动态等级为优。
自2018年起，沈阳市市场监督管理局开始推进食品安全网格化、智慧化监管，利用互联网、大数据等科技手段，对餐饮服务的加工制作、环境卫生、清洗消毒、包装配送等各个环节开展日常监督。
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“我们给每家店铺派发二维码，要求张贴在公示板上，挂在醒目位置。检查结果生成后，顾客扫一扫二维码，就能看到检查、抽检、处罚等内容，监管信息随时被顾客了解到。”沈河区市场监管局餐饮科工作人员刘琛介绍，“过去基层监管人员入户监督检查都是填写纸质表格，工作做了很多，攒下一堆纸质材料，可顾客却看不到。”
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“检查时两名监管人员到店后，要对照沈阳食药监管客户端所列出的检查清单逐项进行检查记录，沈阳食药监管客户端会自动生成分数结果上传系统。”刘琛说，“通过智慧化手段把监管流程的标准固定下来，可以使过程更公正清晰，对监管人员的考核也更有据可依。”
不仅如此，监管部门还对餐饮单位进行了监管等级、经营业态等方面的分类。例如学校周边、旅游景区周边的监管等级相对较高，小餐饮企业和学校食堂分属不同经营业态。
“根据需要，我们针对不同细分领域还会开展专项检查。”沈阳市市场监管局副局长李学良介绍，“所有检查结果数据累积下来，就会形成企业的微观画像。2020年2月起，我们开始为各个餐饮单位建立电子档案，生成的食品安全指数既可以为我们的风险管理提供依据，未来嵌入相关消费平台后也将引导消费者进行优质消费。”
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晚上7点，位于沈阳嘉里城商场的椒爱·水煮鱼川菜的后厨内，五六名身着统一服装、面戴口罩的师傅正紧张忙碌着：配料、炸鱼、浇油、放辣椒、再浇油，整个流程十几分钟，4份水煮鱼同时完成……厨房里的工作清清楚楚地呈现在手机屏幕上，甚至连浇油时升起的热气、上菜前最后擦拭碗边的动作都能看到。
2020年7月，沈阳市市场监管部门与饿了么平台合作，推广网络餐饮明厨亮灶试点。消费者通过外卖订餐平台，就能看到食品加工、制作的实时过程。
“互联网监管+明厨亮灶是我们在推进全市规模以上餐饮单位明厨亮灶的基础上进行的再创新。”沈阳市市场监管局食品餐饮处工作人员教萍说，“为应对疫情影响，许多堂食餐厅都开展了外卖业务。我们的监管也要适应网络订餐的增长趋势。”
“一下子把制作全过程展现出来，万一有环节做不好怎么办？配料配方都是我们独家的，万一泄露了怎么办？”刚听说这件事，椒爱嘉里城店店长李海南的第一反应是拒绝。可转念一想，李海南又觉得试试也未尝不可：“之前我们也觉得水煮鱼非常不适合外卖，但为应对疫情影响我们做了尝试，发现卖得也不错。网络餐饮明厨亮灶虽然是新生事物，但也是未来趋势，督促我们后厨随时随地都要注意操作规范。”
面对商家的顾虑，外卖平台也提出对优先试点的店铺给予前端重点推荐、增加流量等激励措施，免费为餐厅安装摄像头，在不泄露配方配料的前提下，把厨房的卫生环境、烹炒、装盘等过程清晰展现。平台相关负责人表示，消费升级，服务也要跟上，我们希望通过这种方式让消费者对外卖食品的安全更加放心。
玛丽的约会是一家西餐厅，虽然暂未开放外卖服务，却是最早在外卖平台开通“阳光厨房直播”的餐厅之一，摄像头的位置正对着操作台和出餐口。经理董晓明说：“我们虽然暂时不在平台上做外卖，但很愿意有这样一个网络窗口展示我们的后厨操作。消费者对环境、卫生的要求越来越高，我们也是提前布局。”
“现在我们的商家介绍页面里，多了一项‘阳光厨房直播’，外卖订单量也翻了一番。”李海南说。
“目前，沈阳市规模以上餐饮单位已基本实现‘明厨亮灶’。在此基础上，我们选取饿了么入网餐饮服务提供者作为试点，有序推进互联网监管+明厨亮灶试点工作。”教萍说。
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陈炎是美团外卖的骑手。每天上岗前，他都要先对自己的餐箱做一次消毒。“年初上岗前我们进行了核酸检测，现在每天上报体温。”陈炎说，“现在许多办公楼都采取了无接触配送措施。顾客在下单后，可以在平台上联系商家和骑手。我们把餐食放到一楼的指定位置后，拍照通知顾客到指定区域领取。”
“从数据上来看，同一家店在贴‘食安封签’后，复购率比没贴时增长达到40个百分点。”美团点评相关负责人于振河说，“有了封签，商家和外卖平台的责任也更加明晰了。一旦封签在配送途中发生破损、造成食品质量问题，顾客的退餐要求就相应地由平台来承担。”
“目前，沈阳市多家连锁餐饮单位均已实现外卖‘食安封签’全覆盖，全市13个区县实现了‘食安封签’区域全覆盖，为消费者的食品安全再加一道防线。”教萍说。
近年来，辽宁省沈阳市市场监管部门利用互联网、大数据等科技手段，推进食品安全智慧化监管。将餐饮单位纳入网格，顾客可扫取二维码了解监管信息；推广网络餐饮明厨亮灶，消费者可通过订餐平台看到食品加工、制作全过程；在餐食包装袋上粘贴食安封签，为配送过程质量安全加上一道保障。
午餐时间，辽宁省沈阳市沈河区一品排骨米饭店内的10张餐桌都已坐满。五六十平方米的小店干净整洁，收款处的墙上，挂着一张沈阳市餐饮服务食品安全信息公示板，上面清楚地张贴着营业执照、经营许可证、从业人员健康证等。最引人注目的是公示板中间的一张绿色笑脸，代表该店在最近一次餐饮服务食品安全量化分级的动态等级为优。
自2018年起，沈阳市市场监督管理局开始推进食品安全网格化、智慧化监管，利用互联网、大数据等科技手段，对餐饮服务的加工制作、环境卫生、清洗消毒、包装配送等各个环节开展日常监督。
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“我们给每家店铺派发二维码，要求张贴在公示板上，挂在醒目位置。检查结果生成后，顾客扫一扫二维码，就能看到检查、抽检、处罚等内容，监管信息随时被顾客了解到。”沈河区市场监管局餐饮科工作人员刘琛介绍，“过去基层监管人员入户监督检查都是填写纸质表格，工作做了很多，攒下一堆纸质材料，可顾客却看不到。”
“过去顾客不知道监督检查的全面情况，现在做好做坏有说法了，我们就要把公示板挂在最显眼的地方，让顾客更放心。”饭店负责人刘红新干劲十足。
如何让沉积的监管数据真正发挥作用？沈阳市市场监督管理局全力推进网格化智慧监管，截至今年2月，将近6万户餐饮单位在电子地图上定位，纳入监管网格，彻底摸清监管底数，实现网格、网格员、企业主体三方绑定。
“检查时两名监管人员到店后，要对照沈阳食药监管客户端所列出的检查清单逐项进行检查记录，沈阳食药监管客户端会自动生成分数结果上传系统。”刘琛说，“通过智慧化手段把监管流程的标准固定下来，可以使过程更公正清晰，对监管人员的考核也更有据可依。”
不仅如此，监管部门还对餐饮单位进行了监管等级、经营业态等方面的分类。例如学校周边、旅游景区周边的监管等级相对较高，小餐饮企业和学校食堂分属不同经营业态。
“根据需要，我们针对不同细分领域还会开展专项检查。”沈阳市市场监管局副局长李学良介绍，“所有检查结果数据累积下来，就会形成企业的微观画像。2020年2月起，我们开始为各个餐饮单位建立电子档案，生成的食品安全指数既可以为我们的风险管理提供依据，未来嵌入相关消费平台后也将引导消费者进行优质消费。”
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2020年7月，沈阳市市场监管部门与饿了么平台合作，推广网络餐饮明厨亮灶试点。消费者通过外卖订餐平台，就能看到食品加工、制作的实时过程。
“互联网监管+明厨亮灶是我们在推进全市规模以上餐饮单位明厨亮灶的基础上进行的再创新。”沈阳市市场监管局食品餐饮处工作人员教萍说，“为应对疫情影响，许多堂食餐厅都开展了外卖业务。我们的监管也要适应网络订餐的增长趋势。”
“一下子把制作全过程展现出来，万一有环节做不好怎么办？配料配方都是我们独家的，万一泄露了怎么办？”刚听说这件事，椒爱嘉里城店店长李海南的第一反应是拒绝。可转念一想，李海南又觉得试试也未尝不可：“之前我们也觉得水煮鱼非常不适合外卖，但为应对疫情影响我们做了尝试，发现卖得也不错。网络餐饮明厨亮灶虽然是新生事物，但也是未来趋势，督促我们后厨随时随地都要注意操作规范。”
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玛丽的约会是一家西餐厅，虽然暂未开放外卖服务，却是最早在外卖平台开通“阳光厨房直播”的餐厅之一，摄像头的位置正对着操作台和出餐口。经理董晓明说：“我们虽然暂时不在平台上做外卖，但很愿意有这样一个网络窗口展示我们的后厨操作。消费者对环境、卫生的要求越来越高，我们也是提前布局。”
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陈炎是美团外卖的骑手。每天上岗前，他都要先对自己的餐箱做一次消毒。“年初上岗前我们进行了核酸检测，现在每天上报体温。”陈炎说，“现在许多办公楼都采取了无接触配送措施。顾客在下单后，可以在平台上联系商家和骑手。我们把餐食放到一楼的指定位置后，拍照通知顾客到指定区域领取。”
“从数据上来看，同一家店在贴‘食安封签’后，复购率比没贴时增长达到40个百分点。”美团点评相关负责人于振河说，“有了封签，商家和外卖平台的责任也更加明晰了。一旦封签在配送途中发生破损、造成食品质量问题，顾客的退餐要求就相应地由平台来承担。”
“目前，沈阳市多家连锁餐饮单位均已实现外卖‘食安封签’全覆盖，全市13个区县实现了‘食安封签’区域全覆盖，为消费者的食品安全再加一道防线。”教萍说。
【每周94809班！全国民航冬春航季航班计划将于25日执行】
记者从民航局了解到，自2020年10月25日至2021年3月27日，中国民航将执行2020/21年冬春航季航班计划。目前，全国民航航班换季工作已准备就绪，各航空公司新开多条国内航线，冬春航季共有近200家国内外航空公司每周共安排客货航班计划94809班。
根据计划，在国内航线航班（不含港澳台地区）方面，各航空公司每周共安排国内航班86735班，同比2019/20年冬春航季增长20.2％。其中，客运航班每周84634班，同比增长19.8％；货运航班每周2101班，同比增长38.8%。
在港澳台航线航班方面，各航空公司共安排港澳台航线客货运航班每周2984班，同比2019/20年冬春航季下降23.2%。各航空公司在内地35个航点与香港间每周安排客货运航班共1525班；在内地28个航点与澳门间每周安排618个客货运航班；在大陆39个航点与台湾台北松山等4个航点间每周安排客货运航班共841班。
在国际航线航班方面，国内外航空公司共安排国际客货运航班每周5090班。在客运方面，客运航班每周计划592班（296个往返），同比下降96.8％，且具体执行将根据国家防控要求进行调整。国内19家航空公司每周共安排320班（160个往返）定期客运航班，通航37个国家、45个城市；国外共有86家航空公司从47个国家的56个城市飞往我国，每周安排定期客运航班272班（136个往返）。在货运方面，货运航班（含客改货）每周4498班，同比增长128.6％。国内共有14家航空公司安排国际货运航班每周1768班，包括全货运航班1372班、客改货航班396班，通航18个国家、27个城市。国外共有65家航空公司从43个国家的87个城市飞往我国，每周安排货运航班2730班，包括全货运航班1408班、客改货航班1322班。
值得关注的是，各航空公司在新航季新开多条国内航线，进一步优化了航线网络结构。东航等34家航空公司在新增的国内322条独家航线（含独家航段）上每周共安排2617个航班运营，主要涉及巴中、毕节、大理、临沧、岳阳、池州、赣州、遵义等机场与西安、兰州、成都、重庆、郑州、广州、南京、天津等机场间的航线。
据了解，本次换季航班安排主要呈现出三个主要特点。一是聚焦服务以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，出台航权、时刻激励政策，降低了市场准入门槛，方便航空公司灵活调整运力、有效匹配市场需求；通过增强主体动力，深挖市场潜力，完善枢纽机场集散功能，进一步优化完善了覆盖面广、衔接度高、通达性强、干支结合的国内航线网络，提升航空网络通达能力。二是落实疫情常态化防控要求，提升国际航空货运能力。国际航线航班方面，充分考虑国内国际疫情发展形势，客运坚持严防疫情输入，货运注重保持供应链畅通；统筹疫情防控和经济社会发展,动态调整国际航班，在上航季航权基础上延续现行客运航线航班安排；大力支持提升国际航空货运能力，鼓励航空公司增开定期货运航线，支持航空公司在疫情期间利用客机开展货运业务，为疫情期间货物运输提供有效运力补充。三是落实安全管理等要求，发挥航班计划源头调控作用。继续加大宏观调控力度，正确处理安全与发展、安全与效益、安全与正常、安全与服务的关系，继续严格落实民航安全管理相关规定和航班正常管理措施，对因安全运行、航班正常等原因受到限制的机场、航空公司，严格按要求执行限制措施，以提升行业运行水平，提高发展质量。（《中国民航报》、中国民航网 记者肖敏）
*国航：力推三款个性化机票新产品
2020年冬春季航班计划，国航国内航班日均投入1287班次，同比19年冬春季实际提升22.5%，国际航班依旧延续“五个一”政策，国航将根据政策变化情况积极落实增班航线。
10月22日，国航举行“你的旅程 自由定义”产品分享会，推出“双城次卡”、“青春权益卡”、“好奇心日历”三款个性化产品。“双城次卡” 面向经常往来两个城市间的客群推出，每套产品均包含多张优惠券，旅客可享受指定航线双城往返的直减优惠；“好奇心日历”是一款优价预约产品，预约该产品的旅客有机会获得低于国航市场价格的机票预订链接，探亲访友说走就走；“青春权益卡”专为年满18岁（含）至25岁（含）之间的凤凰知音会员打造，旅客购买后可享受6次国航实际承运国内航线经济舱超值机票权益。
新航季，国航将新开通5条上海始发的国内航线，分别是上海浦东—武汉、上海浦东—珠海、上海浦东—博鳌、上海浦东—惠州、上海浦东—西宁—乌鲁木齐，为旅客提供更多出行选择。与此同时，国航将增加上海虹桥—北京首都、上海浦东—北京大兴、成都、重庆的班次。本次航班换季，国航华东地区国内航班通航点共计77个，除上海即将开通的5条国内航线外，还将开通杭州—汕头、杭州—鄂尔多斯、杭州—郑州、南京—北京大兴、温州—南宁、合肥—桂林、合肥—桂林、合肥—大连、宁波—天津、盐城—北京大兴、黄岩—北京大兴等航线。（《中国民航报》、中国民航网 记者韩磊、柏蓓）
*东航：发力“四梁八柱” 国内运力同比增19%
东航在新航季将日均执行2830架次航班，其中国内航班日均2790班，地区航班日均36班，国际航班每周预计29班。换季后，东航的国内运力投放将比去年同期增加19%，并持续推进国内的“四梁八柱”航线网络发展。
“四梁八柱”是当前东航在国内航线网络建设上的重点所系，即以上海、北京、昆明、西安四大核心市场为“梁”，牢牢把握广州、深圳、成都、厦门、南京、杭州、青岛、武汉等八大关键市场之“柱”，全力开展航线布局，积极完善枢纽建设，提升重点机场的旅客集散效率。
据悉，东航在新航季将新开“上海虹桥—威海—丹东”、“上海浦东—兴义”、“上海浦东—梧州”、“上海浦东—连云港—银川”、“上海浦东—南昌—西双版纳”、“南昌—西安—鄂尔多斯”、“南京—长沙—梧州”、“成都—合肥—烟台”、“宁波—博鳌”、“沈阳—南昌—昆明”等一批新航线。同时，东航还将增班“上海浦东—广州”、“上海浦东—昆明”、“上海虹桥—成都”、“上海虹桥—深圳”、“北京大兴—南京”、“北京大兴—西安”、“南京—青岛”、“昆明—杭州”、“西安—杭州”等航线，进一步便利旅客出行。此外，随着东航将更多的宽体机从国际航班转而投入国内航班运行，新航季东航在上海虹桥—北京首都的“京沪快线”上，宽体机运力占比将达到96%。
东航也将伴随换季，继续平稳完成在京航班向北京大兴国际机场的转场。其中，新航季中国联合航空在大兴机场的值机区将由航站楼四层K岛调整至三层R岛。
国际航线方面，东航将严格执行民航局的国际客运航班相关政策，后续航班计划将根据民航局政策进行动态调整。（《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘）
*南航：北京往返航班全面转至大兴机场
10月25日的新航季，南航北京往返航班全面转至大兴机场。作为最大主基地航空公司，南航承担大兴机场40%旅客运输量，日均航班300班次，通达国内40多个航点。到2025年南航预计在大兴投入飞机200架，日均航班900班次，构建广州—北京“双枢纽”。
大连：新航季，南航大连计划执行正班国内航线32条，其中新开航线7条，通航点共计34个，日进出港航班可达92班次，计划执行航班总量将达到13992班次。
贵州：计划加密贵阳-北京大兴至每日7班、贵阳-广州至每天5至6班、贵阳至上海航线每天3班、贵阳至广州航线每天7班、贵阳至深圳航线每天4班、贵阳至乌鲁木齐航线每天3班，为旅客错峰出行提供更丰富选择。
新疆：南航在新疆市场预计将新增、复航、加密14条航线，全南航在疆执行航线达76条，全南航涉及新疆市场的通航点达54个，日均航班量预计将超200班次。
*海航：航班量将达4700余班/周
新航季，海南航空计划执行航班量将达到4700余班/周，通航国内外城市近90个。为积极响应以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局，海南航空将在新航季新开并加频多条国内航线，包括新增开通海口—上海虹桥、三亚—上海浦东、深圳/成都—博鳌、北京/海口/深圳/西安—玉林、北京—黔江、深圳—阜阳等20余条航线；增频北京—海口/三亚/广州/上海/杭州/长沙/贵阳、广州—上海/重庆/成都/海口、深圳—南京/重庆、海口/三亚—成都/重庆等30余条国内重点公商务航线。国际方面，海南航空将根据民航局“五个一”政策要求，延续执行北京—布鲁塞尔/多伦多定期客运航班，并在民航局政策允许的范围内，适时恢复其他国际定期客运航线。
据悉，海南航空将在新航季进一步巩固并增强在北京、海南、广州、深圳等重点地区的运力投入，增加在北京、广州、深圳、上海、成都、重庆、海口、三亚等重点城市的进出港公商务航线宽体机运力投入。海南航空波音787、空客330双通道宽体客机具备更加宽敞舒适的座椅空间，先进的个人娱乐系统，特色美味的机上餐食，将为公商务旅客带来更加舒适的乘机体验。
为聚焦和助力海南自贸港建设腾飞，海南航空将在新航季持续增强海南地区的运力投入，预计在海南地区投入各类运力60余架，航班量达到1400余班/周，其中海口900余班/周、三亚400余班/周、博鳌28班/周。围绕广大旅客的出行需求，新航季新增开通海口—上海虹桥、深圳/成都—博鳌等10余条航线，其中海口—上海虹桥直飞航线的开通，将为往返上海和海南的旅客提供极大的出行便利；增频海口—北京/成都/重庆/长沙/哈尔滨/太原、三亚—北京/成都/重庆/哈尔滨等10余条重点航线，海南地区航线网络广度将进一步拓宽，厚度将进一步增强。（《中国民航报》、中国民航网 通讯员周炜、杨帅）
*深航：冬春航季优化大湾区航线布局
10月25日起，深航将执行2020年冬春航季航班计划。新航班计划将加密粤港澳大湾区至华北、华东、西南地区商务快线，借“双区驱动”助力“双循环”，为旅客提供更多出行选择和更舒适的出行体验。
深航为满足商务旅客出行需求，优化深圳至北京首都航线，打造京深商务快线。该航线将增至每天7个航班，覆盖早7点至晚21点全天时刻。同时，为了丰富华东地区旅客前往广深两城出行选择，深航加密深圳至上海虹桥、浦东两场，至南京、无锡机场的航班，每日航班量增至9班。此外，深航还加密了广州至南京，提升至每天9班，广州至无锡，增至每天6班。在西南地区，深圳前往成都、重庆两地航班也分别增加至每天6个航班，架起深圳特区与成渝地区的空中通道。
此外，在此次冬春航班换季中，深航惠州进出港增至7个航班，分别为惠州—西安、惠州—武汉、惠州—襄阳、惠州—无锡、惠州—温州、惠州—南昌、惠州—湛江。深航在珠海机场航班量也增至每天8个航班，其中珠海—南京航线每天3班，其他航线珠海—无锡、珠海—运城、珠海—宁波、珠海—南通、珠海-襄阳每天各1班。
除此之外，深航还优化调整华东、华南、西南、西北等地航线。其中，华东地区新增常州至长春，合肥至烟台，临沂至南昌，南昌至临沂、南宁，泉州至郑州、长春，无锡至南宁、重庆、长沙、宜昌、哈尔滨，烟台至合肥，温州至昆明、银川，舟山至郑州。华南地区新增南宁至南昌、无锡，三亚至北京首都。西南地区新增成都至南通，昆明至温州，重庆至无锡。西北地区新增兰州至宜昌，乌鲁木齐至郑州，银川至宜昌。
为进一步拓展航线网络，不断提升航线网络衔接度，深航自10月25日航班换季开始，将执行124个独家执飞航段，包括从深圳始发至巴中、大同、香格里拉、台州、景德镇、泉州、池州、衢州、临沂、南通、石家庄、腾冲、遵义、万州、襄阳、西宁、宜宾、运城、宜春、扬州、昭通、湛江等航线，从广州始发至腾冲、景德镇、宜宾等航线。（《中国民航报》、中国民航网 通讯员郑毅）
记者从民航局了解到，自2020年10月25日至2021年3月27日，中国民航将执行2020/21年冬春航季航班计划。目前，全国民航航班换季工作已准备就绪，各航空公司新开多条国内航线，冬春航季共有近200家国内外航空公司每周共安排客货航班计划94809班。
根据计划，在国内航线航班（不含港澳台地区）方面，各航空公司每周共安排国内航班86735班，同比2019/20年冬春航季增长20.2％。其中，客运航班每周84634班，同比增长19.8％；货运航班每周2101班，同比增长38.8%。
在港澳台航线航班方面，各航空公司共安排港澳台航线客货运航班每周2984班，同比2019/20年冬春航季下降23.2%。各航空公司在内地35个航点与香港间每周安排客货运航班共1525班；在内地28个航点与澳门间每周安排618个客货运航班；在大陆39个航点与台湾台北松山等4个航点间每周安排客货运航班共841班。
在国际航线航班方面，国内外航空公司共安排国际客货运航班每周5090班。在客运方面，客运航班每周计划592班（296个往返），同比下降96.8％，且具体执行将根据国家防控要求进行调整。国内19家航空公司每周共安排320班（160个往返）定期客运航班，通航37个国家、45个城市；国外共有86家航空公司从47个国家的56个城市飞往我国，每周安排定期客运航班272班（136个往返）。在货运方面，货运航班（含客改货）每周4498班，同比增长128.6％。国内共有14家航空公司安排国际货运航班每周1768班，包括全货运航班1372班、客改货航班396班，通航18个国家、27个城市。国外共有65家航空公司从43个国家的87个城市飞往我国，每周安排货运航班2730班，包括全货运航班1408班、客改货航班1322班。
值得关注的是，各航空公司在新航季新开多条国内航线，进一步优化了航线网络结构。东航等34家航空公司在新增的国内322条独家航线（含独家航段）上每周共安排2617个航班运营，主要涉及巴中、毕节、大理、临沧、岳阳、池州、赣州、遵义等机场与西安、兰州、成都、重庆、郑州、广州、南京、天津等机场间的航线。
据了解，本次换季航班安排主要呈现出三个主要特点。一是聚焦服务以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，出台航权、时刻激励政策，降低了市场准入门槛，方便航空公司灵活调整运力、有效匹配市场需求；通过增强主体动力，深挖市场潜力，完善枢纽机场集散功能，进一步优化完善了覆盖面广、衔接度高、通达性强、干支结合的国内航线网络，提升航空网络通达能力。二是落实疫情常态化防控要求，提升国际航空货运能力。国际航线航班方面，充分考虑国内国际疫情发展形势，客运坚持严防疫情输入，货运注重保持供应链畅通；统筹疫情防控和经济社会发展,动态调整国际航班，在上航季航权基础上延续现行客运航线航班安排；大力支持提升国际航空货运能力，鼓励航空公司增开定期货运航线，支持航空公司在疫情期间利用客机开展货运业务，为疫情期间货物运输提供有效运力补充。三是落实安全管理等要求，发挥航班计划源头调控作用。继续加大宏观调控力度，正确处理安全与发展、安全与效益、安全与正常、安全与服务的关系，继续严格落实民航安全管理相关规定和航班正常管理措施，对因安全运行、航班正常等原因受到限制的机场、航空公司，严格按要求执行限制措施，以提升行业运行水平，提高发展质量。（《中国民航报》、中国民航网 记者肖敏）
*国航：力推三款个性化机票新产品
2020年冬春季航班计划，国航国内航班日均投入1287班次，同比19年冬春季实际提升22.5%，国际航班依旧延续“五个一”政策，国航将根据政策变化情况积极落实增班航线。
10月22日，国航举行“你的旅程 自由定义”产品分享会，推出“双城次卡”、“青春权益卡”、“好奇心日历”三款个性化产品。“双城次卡” 面向经常往来两个城市间的客群推出，每套产品均包含多张优惠券，旅客可享受指定航线双城往返的直减优惠；“好奇心日历”是一款优价预约产品，预约该产品的旅客有机会获得低于国航市场价格的机票预订链接，探亲访友说走就走；“青春权益卡”专为年满18岁（含）至25岁（含）之间的凤凰知音会员打造，旅客购买后可享受6次国航实际承运国内航线经济舱超值机票权益。
新航季，国航将新开通5条上海始发的国内航线，分别是上海浦东—武汉、上海浦东—珠海、上海浦东—博鳌、上海浦东—惠州、上海浦东—西宁—乌鲁木齐，为旅客提供更多出行选择。与此同时，国航将增加上海虹桥—北京首都、上海浦东—北京大兴、成都、重庆的班次。本次航班换季，国航华东地区国内航班通航点共计77个，除上海即将开通的5条国内航线外，还将开通杭州—汕头、杭州—鄂尔多斯、杭州—郑州、南京—北京大兴、温州—南宁、合肥—桂林、合肥—桂林、合肥—大连、宁波—天津、盐城—北京大兴、黄岩—北京大兴等航线。（《中国民航报》、中国民航网 记者韩磊、柏蓓）
*东航：发力“四梁八柱” 国内运力同比增19%
东航在新航季将日均执行2830架次航班，其中国内航班日均2790班，地区航班日均36班，国际航班每周预计29班。换季后，东航的国内运力投放将比去年同期增加19%，并持续推进国内的“四梁八柱”航线网络发展。
“四梁八柱”是当前东航在国内航线网络建设上的重点所系，即以上海、北京、昆明、西安四大核心市场为“梁”，牢牢把握广州、深圳、成都、厦门、南京、杭州、青岛、武汉等八大关键市场之“柱”，全力开展航线布局，积极完善枢纽建设，提升重点机场的旅客集散效率。
据悉，东航在新航季将新开“上海虹桥—威海—丹东”、“上海浦东—兴义”、“上海浦东—梧州”、“上海浦东—连云港—银川”、“上海浦东—南昌—西双版纳”、“南昌—西安—鄂尔多斯”、“南京—长沙—梧州”、“成都—合肥—烟台”、“宁波—博鳌”、“沈阳—南昌—昆明”等一批新航线。同时，东航还将增班“上海浦东—广州”、“上海浦东—昆明”、“上海虹桥—成都”、“上海虹桥—深圳”、“北京大兴—南京”、“北京大兴—西安”、“南京—青岛”、“昆明—杭州”、“西安—杭州”等航线，进一步便利旅客出行。此外，随着东航将更多的宽体机从国际航班转而投入国内航班运行，新航季东航在上海虹桥—北京首都的“京沪快线”上，宽体机运力占比将达到96%。
东航也将伴随换季，继续平稳完成在京航班向北京大兴国际机场的转场。其中，新航季中国联合航空在大兴机场的值机区将由航站楼四层K岛调整至三层R岛。
国际航线方面，东航将严格执行民航局的国际客运航班相关政策，后续航班计划将根据民航局政策进行动态调整。（《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘）
*南航：北京往返航班全面转至大兴机场
10月25日的新航季，南航北京往返航班全面转至大兴机场。作为最大主基地航空公司，南航承担大兴机场40%旅客运输量，日均航班300班次，通达国内40多个航点。到2025年南航预计在大兴投入飞机200架，日均航班900班次，构建广州—北京“双枢纽”。
大连：新航季，南航大连计划执行正班国内航线32条，其中新开航线7条，通航点共计34个，日进出港航班可达92班次，计划执行航班总量将达到13992班次。
贵州：计划加密贵阳-北京大兴至每日7班、贵阳-广州至每天5至6班、贵阳至上海航线每天3班、贵阳至广州航线每天7班、贵阳至深圳航线每天4班、贵阳至乌鲁木齐航线每天3班，为旅客错峰出行提供更丰富选择。
新疆：南航在新疆市场预计将新增、复航、加密14条航线，全南航在疆执行航线达76条，全南航涉及新疆市场的通航点达54个，日均航班量预计将超200班次。
*海航：航班量将达4700余班/周
新航季，海南航空计划执行航班量将达到4700余班/周，通航国内外城市近90个。为积极响应以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局，海南航空将在新航季新开并加频多条国内航线，包括新增开通海口—上海虹桥、三亚—上海浦东、深圳/成都—博鳌、北京/海口/深圳/西安—玉林、北京—黔江、深圳—阜阳等20余条航线；增频北京—海口/三亚/广州/上海/杭州/长沙/贵阳、广州—上海/重庆/成都/海口、深圳—南京/重庆、海口/三亚—成都/重庆等30余条国内重点公商务航线。国际方面，海南航空将根据民航局“五个一”政策要求，延续执行北京—布鲁塞尔/多伦多定期客运航班，并在民航局政策允许的范围内，适时恢复其他国际定期客运航线。
据悉，海南航空将在新航季进一步巩固并增强在北京、海南、广州、深圳等重点地区的运力投入，增加在北京、广州、深圳、上海、成都、重庆、海口、三亚等重点城市的进出港公商务航线宽体机运力投入。海南航空波音787、空客330双通道宽体客机具备更加宽敞舒适的座椅空间，先进的个人娱乐系统，特色美味的机上餐食，将为公商务旅客带来更加舒适的乘机体验。
为聚焦和助力海南自贸港建设腾飞，海南航空将在新航季持续增强海南地区的运力投入，预计在海南地区投入各类运力60余架，航班量达到1400余班/周，其中海口900余班/周、三亚400余班/周、博鳌28班/周。围绕广大旅客的出行需求，新航季新增开通海口—上海虹桥、深圳/成都—博鳌等10余条航线，其中海口—上海虹桥直飞航线的开通，将为往返上海和海南的旅客提供极大的出行便利；增频海口—北京/成都/重庆/长沙/哈尔滨/太原、三亚—北京/成都/重庆/哈尔滨等10余条重点航线，海南地区航线网络广度将进一步拓宽，厚度将进一步增强。（《中国民航报》、中国民航网 通讯员周炜、杨帅）
*深航：冬春航季优化大湾区航线布局
10月25日起，深航将执行2020年冬春航季航班计划。新航班计划将加密粤港澳大湾区至华北、华东、西南地区商务快线，借“双区驱动”助力“双循环”，为旅客提供更多出行选择和更舒适的出行体验。
深航为满足商务旅客出行需求，优化深圳至北京首都航线，打造京深商务快线。该航线将增至每天7个航班，覆盖早7点至晚21点全天时刻。同时，为了丰富华东地区旅客前往广深两城出行选择，深航加密深圳至上海虹桥、浦东两场，至南京、无锡机场的航班，每日航班量增至9班。此外，深航还加密了广州至南京，提升至每天9班，广州至无锡，增至每天6班。在西南地区，深圳前往成都、重庆两地航班也分别增加至每天6个航班，架起深圳特区与成渝地区的空中通道。
此外，在此次冬春航班换季中，深航惠州进出港增至7个航班，分别为惠州—西安、惠州—武汉、惠州—襄阳、惠州—无锡、惠州—温州、惠州—南昌、惠州—湛江。深航在珠海机场航班量也增至每天8个航班，其中珠海—南京航线每天3班，其他航线珠海—无锡、珠海—运城、珠海—宁波、珠海—南通、珠海-襄阳每天各1班。
除此之外，深航还优化调整华东、华南、西南、西北等地航线。其中，华东地区新增常州至长春，合肥至烟台，临沂至南昌，南昌至临沂、南宁，泉州至郑州、长春，无锡至南宁、重庆、长沙、宜昌、哈尔滨，烟台至合肥，温州至昆明、银川，舟山至郑州。华南地区新增南宁至南昌、无锡，三亚至北京首都。西南地区新增成都至南通，昆明至温州，重庆至无锡。西北地区新增兰州至宜昌，乌鲁木齐至郑州，银川至宜昌。
为进一步拓展航线网络，不断提升航线网络衔接度，深航自10月25日航班换季开始，将执行124个独家执飞航段，包括从深圳始发至巴中、大同、香格里拉、台州、景德镇、泉州、池州、衢州、临沂、南通、石家庄、腾冲、遵义、万州、襄阳、西宁、宜宾、运城、宜春、扬州、昭通、湛江等航线，从广州始发至腾冲、景德镇、宜宾等航线。（《中国民航报》、中国民航网 通讯员郑毅）
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