我觉得很多人还是对计成的成就和地位有误判。
怎么说呢，尽管加入wt车队的中国车手也有好几个，出去试训过的更多。但目前为止，仍然只有计成一个人是在“peleton”这个生态圈里面的。
这不是捧，这是陈述。作为一个外来者，要让半个主车群都知道你存在并且对你的声望至少是中立，这难度其实不比拿个大环赛单站容易。

【甲基卡，拨云见日】价值投资者要把自己培养成一个学术型的研究员、侦探、甚至记者。——李录信息一来源：大虎资本杨帆在融捷股东大会文字记录，且有现场录音留证。信息二来源：财通证券有色分析师李帅华的川能动力调研记录。推理结果：吕向阳在股东大会上透露的鸳鸯坝选矿厂“独一无二、以后也不会再有了”，与川能动力调研透露的“尾矿库数量原则上只减不增”相吻合。且融捷鸳鸯坝建好后，要拆掉山上的尾矿库，建好一个拆掉一个，这也符合“不增加尾矿库”的原则。“李家沟之前没开发的原因：道路、供电投资大，民企老板不想投”，可见川能投接下李家沟，没有想的那么高大上，只是从经济效益角度看，李家沟的开发就不符合市场经济规律，除了擦屁股的川能投，没有人愿意开发。未来锂矿的采矿权审批权利从四川省上交到了国家（自然资源部）。国家层面进行统筹安排，试问，在国家层面，是比亚迪重要，还是一个四川地方国企重要？在融捷开发进度最快，且在鸳鸯坝第一个、也可能是唯一有选矿厂，且选矿厂产能是250wt，大于目前的采矿105wt，有缺口。在这样一个情况下，从国家层面出发，矿给谁？不言自明。比亚迪是什么？在战争发生时，能转产。在国家出现疫情时，能转产口罩。这样的企业，叫民族企业。不是你一个四川省地方国企能比的。停止争论吧，真的没有意义。$融捷股份(SZ002192)$$比亚迪(SZ002594)$

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