#F1[超话]#AMUS消息：F1匈牙利大奖赛勒克莱尔被卷入事故后动力单元受损，无法继续使用这套动力单元，因此在比利时SPA赛道更换和之前一样的第三版本新动力单元，并且在接下来比赛在引入第四版升级版动力单元，法拉利两位车队都会超额使用动力单元被罚。
至于为什么下一站不给勒克莱尔上第四版本动力单元因为新动力单元部件还在生产中。
升级版动力单元经过台架测试后性能表现非常好。

赛恩斯赛车在上周匈牙利大奖赛更换新动力单元依旧能使用，但涡轮增压器有问题，赛道上无法解决，但回工厂后确认能修复。

法拉利现在也就是说只剩下一个引擎token，因为6个token并没有去年冬天全部用完，现在法拉利赛车动力单元四分之三部件是全新设计的，四分之一的部件来自去年赛车的动力单元。

AMuS消息说，阿斯顿·马丁透露他们最初在#F1匈牙利大奖赛# 为维特尔的赛车加了太多的燃料。在比赛期间，他们指示维特尔使用“fuel burn（高油耗模式）”设置来摆脱额外的重量，但当他们意识到已经没有足够的燃料时，已为时已晚了。

补充：由于燃料及油箱等的技术问题，车队不知道还剩下多少燃料。 不知何故，丢失那部分燃料也许蒸发了。 如果车队知道，他们显然就不会让维特尔去额外消耗燃料了。

关于法拉利动力单元一些消息（来自于AMus）
1、勒克莱尔将在比利时开启第3套动力单元；
2、塞恩斯在匈牙利换下来的第2套动力单元涡轮问题可以修复；
3、下半赛季两位车手都将会开启第4套动力单元（升级版）法拉利没有用完6个动力单元研发token，勒克莱尔透露，提升部分在于混动方面。
4、比利时站无法使用升级版动力单元，因为目前仍在生产之中，不过台架测试数据很喜人。