专精特新，扫荡全球
1. 专业、精细、特色、新颖。这是想追求的。对应的就规模大但是无绝活、粗放、雷同、普通的众多中国企业。
2. 首先还是得说，中国经济的竞争力靠的是什么？真不是专精特新，而是那些规模大、成本低、覆盖广的大中小企业集团。
3. 中国卖了全球最多的货，靠的是规模、灵活、效率，快速满足巨量需求，市场经济我们最牛。大多数人要的就是便宜的大家都用的商品。这个我们拿手，但是已经不说了，竞争起来逼死人，别人恨的就是这个。
4. 所以都批评，外国说中国不正当竞争（意思就是输了而且没法翻盘）；中国说自己不挣钱，干活的工资低，被卡脖子，没品牌不上档次。
5. 然后中国开始看重“专精特新”。这个相当于是，在中国主流商品占据主要地盘的基础上，要在地盘上扎钉子，让营盘更稳。还从地盘上伸出一些触手，到处去看哪还有“细分市场”可以捞。
6. 直接目的是防备别人卡脖子搞死我们，但是搞出大名堂了，就能扫荡全球了。以后真没法抵挡了，理论上都没有短板了。
7. 专精特新没那么难，各发达国家都有点，中国也有不少，但是没发力。反而是中国规模化高效率的产业集团，各国没有，这个难度最大，已经打过去了。专精特新难度低些，主要看芯片制造，搞定了就再没什么了。
1. 专业、精细、特色、新颖。这是想追求的。对应的就规模大但是无绝活、粗放、雷同、普通的众多中国企业。
2. 首先还是得说，中国经济的竞争力靠的是什么？真不是专精特新，而是那些规模大、成本低、覆盖广的大中小企业集团。
3. 中国卖了全球最多的货，靠的是规模、灵活、效率，快速满足巨量需求，市场经济我们最牛。大多数人要的就是便宜的大家都用的商品。这个我们拿手，但是已经不说了，竞争起来逼死人，别人恨的就是这个。
4. 所以都批评，外国说中国不正当竞争（意思就是输了而且没法翻盘）；中国说自己不挣钱，干活的工资低，被卡脖子，没品牌不上档次。
5. 然后中国开始看重“专精特新”。这个相当于是，在中国主流商品占据主要地盘的基础上，要在地盘上扎钉子，让营盘更稳。还从地盘上伸出一些触手，到处去看哪还有“细分市场”可以捞。
6. 直接目的是防备别人卡脖子搞死我们，但是搞出大名堂了，就能扫荡全球了。以后真没法抵挡了，理论上都没有短板了。
7. 专精特新没那么难，各发达国家都有点，中国也有不少，但是没发力。反而是中国规模化高效率的产业集团，各国没有，这个难度最大，已经打过去了。专精特新难度低些，主要看芯片制造，搞定了就再没什么了。
共享单车没落，共享电单车兴起 | 红钻财经
相比共享单车，共享电单车在商业模式上无疑具有更持久的生命力，这吸引互联网出行领域的巨头竞相布局，再次掀起了一场短途出行领域的激烈之战。
1
共享单车本已经逐渐淡出中国互联网行业的主流视线。
但最近随着腾讯新闻旗下《潜望》栏目的一篇《穿越废墟：共享单车剧未终》文章在互联网产业广泛传播，让共享单车再次引起社会舆论的极大关注。
这篇文章复盘了共享单车过去5年的发展史，尤其对摩拜与ofo两家企业的创始人、管理层、投资方与竞争对手多方之间的交锋细节，进行了颇为细致的描述，极具故事性与可读性。文中，作者将共享单车的发展史，称为当代中国最精彩的商业博弈案之一。
对于共享单车的行业发展，笔者不否认其较强的故事性，但并不认同其是一个精彩的商业博弈案。因为这场看似轰轰烈烈的共享单车大战，其实没有任何商业价值与技术含量，所以难称“精彩”，更多的是资本催生的一场“荒唐”游戏。受限于商业模式的天然缺陷，其注定是一个难以可持续的生意。
一个企业的商业模式是否可行，主要取决于两个方面。一方面是企业提供的产品与服务是否有着真实的用户刚需，另一方面是企业提供产品与服务获得的收入，是否能覆盖为提供产品与服务所需的成本与费用。
首先，从用户需求上看。摩拜与ofo所主打的传统单车，本质上已经是被时代淘汰的一种出行方式，就像黑白电视、DVD与MP4是被时代淘汰掉的影音设备一样，其主要是靠低价与补贴来刺激用户使用，而非符合市场规律的真实刚需。
另外，摩拜、ofo所聚焦的一二线城市，一方面存在着地铁与公交车等发达的公共交通体系，另外在每天的交通时间上也存在明显的“潮汐现象”，这导致共享单车的使用效率并不高。
其次，从收入与成本、费用来看。由于共享单车存在“单价低，使用频次低”的“双低”特征，只能获得较为微薄的营业收入。而在获得微薄收入的同时，却要支付着极高的硬件成本与运维费用。
例如，由于共享单车企业在产品研发、制造与品控能力上较弱，也没有针对产业进行全生命周期管理，导致共享单车普遍存在寿命短，折旧成本高等问题。并且共享单车只有车锁处可以安装电子设备，导致无法有效实现车辆远程管理，造成车辆极易被盗与丢失，产生巨大的资产损耗。
另外，由于共享单车企业多采取海量投放模式，经营极为粗放，一方面产生较大的运维成本，另一方面也造成公共交通管理混乱，极易与所在地的政府机构发生摩擦，引发政府一刀切禁止的现象。
正是上述商业模式上的天然缺陷，让本已经占据绝对先发优势与市场优势的摩拜、ofo两家企业，最终也均以消亡而告终。
2
在ofo与摩拜两家企业相继消亡之后，共享单车行业并没有完全消亡，而是逐渐形成了美团、哈啰与青桔三足鼎立的新局面。在共享单车商业模式并不成立的情况下，为什么这个行业还会依旧存续呢？笔者认为，在此背后有两个核心根源。
第一，共享单车不再是作为一个独立的商业模式而存在，其开始完全依附于各大互联网巨头，成为这些巨头企业大生态中的一个组成部分，发挥着盈利之外的其他生态协同价值。
例如，美团单车背靠美团，其在用户拉新与提升交易频次方面为美团App贡献了巨大的价值；青桔单车背靠滴滴，其是滴滴捍卫互联网出行霸主地位必须做出的防守型业务；哈啰单车背靠蚂蚁集团，其是蚂蚁旗下支付宝与微信争夺线下支付场景的必备业务。上述三家单车企业分别为母体生态所贡献的业务协同价值，让它们得以生存。
第二，随着共享单车领域的发展，在传统的人力单车之外，又出现了电单车这一新物种。从商业模式上看，共享电单车较传统的共享单车有着更大的优势，这让共享单车企业看到了通过布局共享电单车而实现盈利的可能性。
首先，还是从用户需求上来看。观察国内当前各个层次市场的各类交通工具，无论有没有共享出行企业覆盖，电动自行车都依然在各地老百姓的生活中被广泛使用，具有很强的生命力。所以不同于传统的自行车，电单车是一种符合时代趋势的，存在用户真实需求的出行方式，而非是被时代淘汰，只是因为共享出行企业补贴或者大量铺车才使用的交通工具。
其次，从收入、成本与费用来看。共享电单车客单价普遍在2元以上，有着更高的收入。同时由于是锂电池驱动，共享电单车可以配置更丰富的智能设备以实现长时间精确定位、远程锁车、锁定电量等功能，进而实现精细化运营，这就大大降低了产品丢失带来的巨额损耗与运维费用。较高的收入，较低的成本与费用，让共享电单车具备了盈利的可能。
共享电单车在上述领域的优势，最终吸引美团、青桔与摩拜等共享单车巨头大力布局。按常规思路来看，凭借背靠巨头的资本优势，共享电单车行业的竞争格局也一定依旧是这三家企业独大，但出乎很多人意料的是，近些年却有另外一家企业在共享电单车领域异军突起，并已经连续两年实现规模化盈利，这家企业便是松果出行。
在腾讯新闻旗下《潜望》栏目创作的《穿越废墟：共享单车剧未终》一文中，松果出行便作为这几家核心共享单车企业之外的唯一一家企业被提及，这也意味着松果出行已经开始成为中国互联网出行市场的核心玩家。处在一个巨头环伺的充分竞争市场，松果出行是如何得以生存下来并成为核心玩家的呢？这需要我们对松果出行的业务模式进行详细了解。
首先，不同于美团、青桔与摩拜等在产品上以“传统单车为主，电单车为辅”，松果出行则完全不参与传统单车业务，而是一个极为纯粹的共享电单车企业，这让其没有传统单车业务因商业模式缺陷带来的亏损压力。
其次，不同于美团、青桔与摩拜共享单车企业将一、二线城市作为主战场，松果出行则是根据共享电单车的业务特征，聚焦在县城为主的下沉市场。
在县城以上的大中城市，地铁、公交与出租车等公共交通非常发达，共享电单车只是交通出行的补充方式之一。而在县城等下沉市场，普遍没有地铁与公交等公共交通体系，共享电单车便承担起了公共交通的职能，不仅受到当地用户的欢迎，同时也受到当地政府的支持。所以相较大中城市，共享电单车是更符合下沉市场的刚需。
另外，在大中城市，共享电单车2元以上的定价相对地铁、公交并无优势，所以使用频次较低。而在下沉市场，由于缺乏成熟的公共交通体系，用户反而对共享电单车2元以上的客单价有着较高的接受度，同时又由于在县域市场较低的人工成本与城市面积有限带来挪车换电等维护效率的提升，进一步带来了松果出行在共享电单车领域的成本优势。一方面是更高的使用率，另一方面是更低的运维成本，这让专注在县域市场的松果出行，较以大中城市为核心战场的其他共享电单车企业有着更好的盈利模型。
聚焦“电单车”而非普通自行车，聚焦“县域级别的下沉市场”而非一、二线的核心城市市场，这两个核心差异不仅让松果出行有着更好的盈利模型，也让松果出行在运营上有着因聚焦而带来的专业与效率优势。
首先在供应链方面，当大多数共享电单车企业都是选择将车型设计与生产制造完全外包，只与组装厂打交道时，松果电单车却选择自己亲自去做电单车的车型与软硬件设计，同时深入对接上游零配件商和组装厂进行合作。这让其打造的产品不仅兼顾安全与舒适度，在防水、阻燃、防锈、防损强度上也远高于普通电单车，特殊的结构设计也便于调度和维修保养，这样就大大降低了产品的折旧与维护成本。
其次，在运营体系上，其他共享电单车企业大多只是选择在4线及以上城市直营，5-6线城市全代理运营，且运营团队配置简单，只负责换电与维修，而松果出行在90%以上的城市都是自己直营，涉及政府关系建设，硬件维护，换电挪车与安全建设等全业务流程，有着更高效的运营效率。
由于共享电单车一定程度上在各个县域城市承担着当地公共交通体系的职责，所以其需要运营方与政府有着紧密的合作。在政府事务体系上，大多数共享电单车企业基本在4线以上还处于事后政府对接模式，与政府进行博弈，5-6线主要依赖代理商。而松果出行则积极与落地的当地政府部门对接，探索出了让各地政府高度满意的合作模式，这让各地政府纷纷以松果出行的实践作为当地共享电单车业务的市场准入标准，而松果出行的实践标准是其他大多数企业很难满足的，这进一步提升了松果出行在当地的市场优势，实现规模经济带来的成本节约。
在安全体系上，其他共享电单车企业多是上来就在某一市场进行高达数万辆电单车的海量投放，很少思考长远的安全工作，导致后续经营粗放，运营低效。而松果出行在进入一个城市初期，往往都是先试投500或者800辆，然后着重从消防安全，生产安全与用户安全等各维度夯实基础，大大减少了后续的安全隐患，保证了车辆的有效使用率。
在产研体系上，行业里的大多数企业都是唯用户流量思维，而不会考虑实际业务的长期发展需求与政府需求。而松果是典型的产业互联网的产研体系，其同时围绕“用户需求”“业务需求”和“政府需求”建立的“系统+产品+研发”的大体系，可以全方位支撑To C、To B与To G的需求。
一方面是聚焦“下沉市场电单车”业务的战略选择，另一方面是围绕供应链、运营、政府关系、安全与产研领域的“五项全能”能力，这共同构成了“松果模式”的核心。总结“松果模式”的最大与众不同，就是其区别于其他共享电单车企业唯用户流量至上的传统互联网打法，而是基于产业逻辑与用户逻辑双驱动，构建了一种面向产业智能化时代的垂直整合模式。这种模式优势让松果出行在经营质量与经营效率远超同行，这是其能够脱颖而出的一个关键点。
未来，松果出行还将聚焦在下沉市场的共享单车业务，持续加大科研投入，一方面与中科大先研院推出智能交通实验室与智能制造实验室两大“联合实验室”，另一方面打造全球领先的高度自动化的松果智能工厂。随着这些项目的逐渐落地，更加专注在共享电单车领域的松果出行，将建立起相比竞争对手更强大的运营效率优势，进而带来更为稳固的市场地位。
3
截至目前，松果出行旗下的松果电单车已经在全国24个省份的近千个县城和县级市实现落地，累计用户超5000万，日订单量峰值达300万，并且几乎在每个落地的县城，用户渗透率均仅次于国民级App微信。从整个互联网出行领域来看，其也位列全行业第4名，县域市场第1名，备受各路资本追捧。
就在近日，又有媒体传出松果出行将于今年完成赴美上市的消息，募资规模预计为3亿美元。截至目前，松果出行尚未对此作出回应。
不管今年是否能够成功上市，松果出行已经毋容置疑成为近些年中国互联网行业涌现的一个亮点企业之一。在消费互联网红利已经到顶，各个赛道大局已定的今天，能再出现松果出行这样一个不依附任何巨头，便实现庞大用户规模与正向现金流的企业并不容易。其成功模式其实可以给到其他创业者一些很重要的启示：
首先，创业者一定不要盲目跟风，什么热做什么，而是要像松果出行一样保持冷静，找到一个具有真实用户刚需，能实现正向现金流的可持续商业模式。
其次，要像松果出行一样能抵御住外部各种机会的诱惑，专注在自己的核心基本盘业务上，通过相较竞争对手更体系化的业务设计来构建更加系统的核心能力，以实现直面更大规模企业竞争时的差异化优势。
不同领域的创业者，要复制类似松果出行在下沉市场共享电单车领域的成功，并不是件容易的事。不过，一旦能做到上述两点，便有机会在各大互联网巨头的夹缝之间建立自己的优势业务，并在互联网主流领域占据自己的一席之地。
刘学辉 红钻财经
相比共享单车，共享电单车在商业模式上无疑具有更持久的生命力，这吸引互联网出行领域的巨头竞相布局，再次掀起了一场短途出行领域的激烈之战。
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共享单车本已经逐渐淡出中国互联网行业的主流视线。
但最近随着腾讯新闻旗下《潜望》栏目的一篇《穿越废墟：共享单车剧未终》文章在互联网产业广泛传播，让共享单车再次引起社会舆论的极大关注。
这篇文章复盘了共享单车过去5年的发展史，尤其对摩拜与ofo两家企业的创始人、管理层、投资方与竞争对手多方之间的交锋细节，进行了颇为细致的描述，极具故事性与可读性。文中，作者将共享单车的发展史，称为当代中国最精彩的商业博弈案之一。
对于共享单车的行业发展，笔者不否认其较强的故事性，但并不认同其是一个精彩的商业博弈案。因为这场看似轰轰烈烈的共享单车大战，其实没有任何商业价值与技术含量，所以难称“精彩”，更多的是资本催生的一场“荒唐”游戏。受限于商业模式的天然缺陷，其注定是一个难以可持续的生意。
一个企业的商业模式是否可行，主要取决于两个方面。一方面是企业提供的产品与服务是否有着真实的用户刚需，另一方面是企业提供产品与服务获得的收入，是否能覆盖为提供产品与服务所需的成本与费用。
首先，从用户需求上看。摩拜与ofo所主打的传统单车，本质上已经是被时代淘汰的一种出行方式，就像黑白电视、DVD与MP4是被时代淘汰掉的影音设备一样，其主要是靠低价与补贴来刺激用户使用，而非符合市场规律的真实刚需。
另外，摩拜、ofo所聚焦的一二线城市，一方面存在着地铁与公交车等发达的公共交通体系，另外在每天的交通时间上也存在明显的“潮汐现象”，这导致共享单车的使用效率并不高。
其次，从收入与成本、费用来看。由于共享单车存在“单价低，使用频次低”的“双低”特征，只能获得较为微薄的营业收入。而在获得微薄收入的同时，却要支付着极高的硬件成本与运维费用。
例如，由于共享单车企业在产品研发、制造与品控能力上较弱，也没有针对产业进行全生命周期管理，导致共享单车普遍存在寿命短，折旧成本高等问题。并且共享单车只有车锁处可以安装电子设备，导致无法有效实现车辆远程管理，造成车辆极易被盗与丢失，产生巨大的资产损耗。
另外，由于共享单车企业多采取海量投放模式，经营极为粗放，一方面产生较大的运维成本，另一方面也造成公共交通管理混乱，极易与所在地的政府机构发生摩擦，引发政府一刀切禁止的现象。
正是上述商业模式上的天然缺陷，让本已经占据绝对先发优势与市场优势的摩拜、ofo两家企业，最终也均以消亡而告终。
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在ofo与摩拜两家企业相继消亡之后，共享单车行业并没有完全消亡，而是逐渐形成了美团、哈啰与青桔三足鼎立的新局面。在共享单车商业模式并不成立的情况下，为什么这个行业还会依旧存续呢？笔者认为，在此背后有两个核心根源。
第一，共享单车不再是作为一个独立的商业模式而存在，其开始完全依附于各大互联网巨头，成为这些巨头企业大生态中的一个组成部分，发挥着盈利之外的其他生态协同价值。
例如，美团单车背靠美团，其在用户拉新与提升交易频次方面为美团App贡献了巨大的价值；青桔单车背靠滴滴，其是滴滴捍卫互联网出行霸主地位必须做出的防守型业务；哈啰单车背靠蚂蚁集团，其是蚂蚁旗下支付宝与微信争夺线下支付场景的必备业务。上述三家单车企业分别为母体生态所贡献的业务协同价值，让它们得以生存。
第二，随着共享单车领域的发展，在传统的人力单车之外，又出现了电单车这一新物种。从商业模式上看，共享电单车较传统的共享单车有着更大的优势，这让共享单车企业看到了通过布局共享电单车而实现盈利的可能性。
首先，还是从用户需求上来看。观察国内当前各个层次市场的各类交通工具，无论有没有共享出行企业覆盖，电动自行车都依然在各地老百姓的生活中被广泛使用，具有很强的生命力。所以不同于传统的自行车，电单车是一种符合时代趋势的，存在用户真实需求的出行方式，而非是被时代淘汰，只是因为共享出行企业补贴或者大量铺车才使用的交通工具。
其次，从收入、成本与费用来看。共享电单车客单价普遍在2元以上，有着更高的收入。同时由于是锂电池驱动，共享电单车可以配置更丰富的智能设备以实现长时间精确定位、远程锁车、锁定电量等功能，进而实现精细化运营，这就大大降低了产品丢失带来的巨额损耗与运维费用。较高的收入，较低的成本与费用，让共享电单车具备了盈利的可能。
共享电单车在上述领域的优势，最终吸引美团、青桔与摩拜等共享单车巨头大力布局。按常规思路来看，凭借背靠巨头的资本优势，共享电单车行业的竞争格局也一定依旧是这三家企业独大，但出乎很多人意料的是，近些年却有另外一家企业在共享电单车领域异军突起，并已经连续两年实现规模化盈利，这家企业便是松果出行。
在腾讯新闻旗下《潜望》栏目创作的《穿越废墟：共享单车剧未终》一文中，松果出行便作为这几家核心共享单车企业之外的唯一一家企业被提及，这也意味着松果出行已经开始成为中国互联网出行市场的核心玩家。处在一个巨头环伺的充分竞争市场，松果出行是如何得以生存下来并成为核心玩家的呢？这需要我们对松果出行的业务模式进行详细了解。
首先，不同于美团、青桔与摩拜等在产品上以“传统单车为主，电单车为辅”，松果出行则完全不参与传统单车业务，而是一个极为纯粹的共享电单车企业，这让其没有传统单车业务因商业模式缺陷带来的亏损压力。
其次，不同于美团、青桔与摩拜共享单车企业将一、二线城市作为主战场，松果出行则是根据共享电单车的业务特征，聚焦在县城为主的下沉市场。
在县城以上的大中城市，地铁、公交与出租车等公共交通非常发达，共享电单车只是交通出行的补充方式之一。而在县城等下沉市场，普遍没有地铁与公交等公共交通体系，共享电单车便承担起了公共交通的职能，不仅受到当地用户的欢迎，同时也受到当地政府的支持。所以相较大中城市，共享电单车是更符合下沉市场的刚需。
另外，在大中城市，共享电单车2元以上的定价相对地铁、公交并无优势，所以使用频次较低。而在下沉市场，由于缺乏成熟的公共交通体系，用户反而对共享电单车2元以上的客单价有着较高的接受度，同时又由于在县域市场较低的人工成本与城市面积有限带来挪车换电等维护效率的提升，进一步带来了松果出行在共享电单车领域的成本优势。一方面是更高的使用率，另一方面是更低的运维成本，这让专注在县域市场的松果出行，较以大中城市为核心战场的其他共享电单车企业有着更好的盈利模型。
聚焦“电单车”而非普通自行车，聚焦“县域级别的下沉市场”而非一、二线的核心城市市场，这两个核心差异不仅让松果出行有着更好的盈利模型，也让松果出行在运营上有着因聚焦而带来的专业与效率优势。
首先在供应链方面，当大多数共享电单车企业都是选择将车型设计与生产制造完全外包，只与组装厂打交道时，松果电单车却选择自己亲自去做电单车的车型与软硬件设计，同时深入对接上游零配件商和组装厂进行合作。这让其打造的产品不仅兼顾安全与舒适度，在防水、阻燃、防锈、防损强度上也远高于普通电单车，特殊的结构设计也便于调度和维修保养，这样就大大降低了产品的折旧与维护成本。
其次，在运营体系上，其他共享电单车企业大多只是选择在4线及以上城市直营，5-6线城市全代理运营，且运营团队配置简单，只负责换电与维修，而松果出行在90%以上的城市都是自己直营，涉及政府关系建设，硬件维护，换电挪车与安全建设等全业务流程，有着更高效的运营效率。
由于共享电单车一定程度上在各个县域城市承担着当地公共交通体系的职责，所以其需要运营方与政府有着紧密的合作。在政府事务体系上，大多数共享电单车企业基本在4线以上还处于事后政府对接模式，与政府进行博弈，5-6线主要依赖代理商。而松果出行则积极与落地的当地政府部门对接，探索出了让各地政府高度满意的合作模式，这让各地政府纷纷以松果出行的实践作为当地共享电单车业务的市场准入标准，而松果出行的实践标准是其他大多数企业很难满足的，这进一步提升了松果出行在当地的市场优势，实现规模经济带来的成本节约。
在安全体系上，其他共享电单车企业多是上来就在某一市场进行高达数万辆电单车的海量投放，很少思考长远的安全工作，导致后续经营粗放，运营低效。而松果出行在进入一个城市初期，往往都是先试投500或者800辆，然后着重从消防安全，生产安全与用户安全等各维度夯实基础，大大减少了后续的安全隐患，保证了车辆的有效使用率。
在产研体系上，行业里的大多数企业都是唯用户流量思维，而不会考虑实际业务的长期发展需求与政府需求。而松果是典型的产业互联网的产研体系，其同时围绕“用户需求”“业务需求”和“政府需求”建立的“系统+产品+研发”的大体系，可以全方位支撑To C、To B与To G的需求。
一方面是聚焦“下沉市场电单车”业务的战略选择，另一方面是围绕供应链、运营、政府关系、安全与产研领域的“五项全能”能力，这共同构成了“松果模式”的核心。总结“松果模式”的最大与众不同，就是其区别于其他共享电单车企业唯用户流量至上的传统互联网打法，而是基于产业逻辑与用户逻辑双驱动，构建了一种面向产业智能化时代的垂直整合模式。这种模式优势让松果出行在经营质量与经营效率远超同行，这是其能够脱颖而出的一个关键点。
未来，松果出行还将聚焦在下沉市场的共享单车业务，持续加大科研投入，一方面与中科大先研院推出智能交通实验室与智能制造实验室两大“联合实验室”，另一方面打造全球领先的高度自动化的松果智能工厂。随着这些项目的逐渐落地，更加专注在共享电单车领域的松果出行，将建立起相比竞争对手更强大的运营效率优势，进而带来更为稳固的市场地位。
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截至目前，松果出行旗下的松果电单车已经在全国24个省份的近千个县城和县级市实现落地，累计用户超5000万，日订单量峰值达300万，并且几乎在每个落地的县城，用户渗透率均仅次于国民级App微信。从整个互联网出行领域来看，其也位列全行业第4名，县域市场第1名，备受各路资本追捧。
就在近日，又有媒体传出松果出行将于今年完成赴美上市的消息，募资规模预计为3亿美元。截至目前，松果出行尚未对此作出回应。
不管今年是否能够成功上市，松果出行已经毋容置疑成为近些年中国互联网行业涌现的一个亮点企业之一。在消费互联网红利已经到顶，各个赛道大局已定的今天，能再出现松果出行这样一个不依附任何巨头，便实现庞大用户规模与正向现金流的企业并不容易。其成功模式其实可以给到其他创业者一些很重要的启示：
首先，创业者一定不要盲目跟风，什么热做什么，而是要像松果出行一样保持冷静，找到一个具有真实用户刚需，能实现正向现金流的可持续商业模式。
其次，要像松果出行一样能抵御住外部各种机会的诱惑，专注在自己的核心基本盘业务上，通过相较竞争对手更体系化的业务设计来构建更加系统的核心能力，以实现直面更大规模企业竞争时的差异化优势。
不同领域的创业者，要复制类似松果出行在下沉市场共享电单车领域的成功，并不是件容易的事。不过，一旦能做到上述两点，便有机会在各大互联网巨头的夹缝之间建立自己的优势业务，并在互联网主流领域占据自己的一席之地。
刘学辉 红钻财经
#绵阳新闻# 【盐亭打响嫘祖文化牌 助推产业新发展】3月22日下午，伴随着海峡两岸（盐亭）经贸交流合作恳谈会的结束，历时两天的第五届海峡两岸嫘祖文化交流活动在嫘祖故里圆满谢幕，盐亭“华夏母亲之都，世界丝绸之源”的城市文化名片得到海内外炎黄子孙的广泛认同。盐亭各界人士广泛探讨、深刻思考，为进一步挖掘嫘祖文化助推产业发展献计献策。
两岸交流互动增进了解共识
自2016年以来，盐亭县已连续举办四届海峡两岸嫘祖文化交流活动，一度成为两岸民众表达慎终追远、饮水思源之情，共同弘扬中华优秀传统文化，增进了解和共识的盛会。2018年，盐亭县嫘祖陵设为“四川省海峡两岸交流基地”。在今年第五届海峡两岸嫘祖文化交流活动开幕式上，盐亭县又被中国侨联授予“中国华侨国际文化交流基地”。
台湾中华两岸新时代交流协会学术研究中心主任、天津大学台湾研究所副所长何慧俐女士现场接受媒体采访时说，嫘祖是华夏母亲，也是现代女性心中的时代楷模。两岸同胞共同参与嫘祖祭祖，可以拉近同胞心灵距离。希望大家继承这些特质，做好优良家风的传承，同时多参与两岸各领域交流互动，增进彼此了解与融合。
与此同时，在台湾彰化县鹿港镇龙山寺广场，当地同胞也举行了盛大的祭祀嫘祖活动。中央电视台“海峡两岸”栏目以《海峡两岸嫘祖文化交流活动在川台两地举行》为题，报道第五届海峡两岸嫘祖文化交流活动盛况。
弘扬传统文化增强文化自信
3月21日下午，第五届海峡两岸嫘祖文化研讨会在盐亭举行。来自海峡两岸的专家学者、嘉宾代表200多人相聚嫘祖故里盐亭，共同论道中华嫘祖文化。
“嫘祖是中华民族最优秀、杰出的女性代表。在妇女能顶半边天的今天，我们更要继承嫘祖精神，对国家社会贡献自己绵薄之力。”四川省海促会台资农业企业委员会副主任委员、成都钧乔农业科技开发有限公司董事长胡淑美女士说，她从台湾来四川投资生态农业20年来，深刻感受到祖国农业发展的巨大进步。站在一个农业人的角度思考，嫘祖文化其实就是中国传统的“男耕女织”的农耕文化氛围。我们要抓住国家全面实施乡村振兴战略的大好历史机遇，用现代的观念、现代的方式去传承农耕文化，守护美丽乡愁，用创新的生态循环模式、崭新的绿色生活理念，来推动中国古老农业文明的振兴。
研讨会上，相关专家、学者围绕《弘扬嫘祖文化，促进两岸融合发展》《三星堆古蜀文明与南方丝绸之路》《高位统筹一把手工程，加速推进文旅融合与盐亭县AAA级旅游景区提升的新路径》发表主题演讲，大家围绕嫘祖文化、丝路文化研究的文化意义、现实价值等展开对话和探讨，为进一步弘扬嫘祖文化和嫘祖精神提出了具有实际意义的思考和建议。
中国诗词学会会员、盐亭本土作家赵良田认为，盐亭县作为巴蜀文化的交汇地，嫘祖文化从来都不是孤立的；而多元化的人文文化，更让嫘祖故里魅力四射。盐亭建县于东晋安帝义熙元年(公元405年)，距今已有1600年历史，是古巴文化和蜀文化的交汇点。因此，盐亭县被中国地名文化遗产保护专家委员会认定为“千年古县”。在这块土地上，嫘祖文化、岐伯文化、文同文化、字库文化、红色文化交相辉映，孕育出华夏母亲嫘祖、华夏中医始祖岐伯、北宋诗书画大师文同以及近现代历史上的四川早期革命家袁诗荛、历史学家蒙文通等大批杰出人才。
据了解，盐亭县至今拥有以中华嫘祖陵、笔塔、文同墓、明代玉带城门、玉龙清代牌坊、惜墨如金坊等为代表的历史文化遗迹。境内至今留存27座字库塔，素有“中国字库之乡”的美誉。曾被命名为“中国传统古村落”的黄甸镇龙台村王家大院，今年初又被评选为“四川最美古村落”。而最新发现的盐亭县张家坝三星堆文化时期大型聚落遗址，更是给这方水土赋予了神秘色彩。
加速文农旅融合发展步伐
3月21日，在第五届海峡两岸嫘祖文化交流活动开幕前夕，“春满人间，七里花香”盐亭县首届大型球宿根花卉展作为分会场，在九龙镇“七里花乡”现代农业产业园区缤纷开幕，吸引两岸嘉宾和游客纷至沓来。
园区里除了上演精彩综艺节目，含苞怒放的百合、大丽花、北美海棠、樱花等汇成的绚烂花海更让嘉宾、游客流连忘返，尽情享受大自然美丽馈赠，感受盐亭现代农业、休闲观光农业发展的魅力，共话乡村振兴美好愿景。另外，嫘祖故里林林总总的产业展销也成为一大亮点，吸引嘉宾和游客纷纷驻足围观。“哇，真的太美太养眼了！”来自岛内的嘉宾蔡绮文女士乐呵呵地说，嫘祖故里的春天太美了，很多花卉都是她和姐妹们之前没有见过的，真饱了眼福、不虚此行！
“七里花乡”老板董钦金充当讲解员接待嘉宾、游客，忙得不亦乐乎！董钦金认为，第五届海峡两岸嫘祖文化交流活动的成功举办，极大地提升了“七里花乡”美誉度和影响力，彰显了现代农业的生机和魅力。必将加速文农旅融合发展进程，为开放乡村旅游奠定了良好基础。
嫘祖故里盐亭如何加快文农旅产业融合发展？该县文广旅局有关负责人分析认为，首先要以响应融入“大九寨”文化旅游品牌，深度融合“九环东线”大九寨文旅经济发展轴的要求为重心，做实“丝绸源头”，融入“一带一路”，构建联动发展新格局为目标，统筹考虑全县资源禀赋、交通网络、产业基础，构建“一带、一核、三区、多点”的空间格局。具体来说，以嫘祖文化为核心，推动嫘祖镇、金孔镇、西陵镇、玉龙镇文旅产业发展；以岐伯文化为核心，推动岐伯镇、鹅溪镇文旅产业发展；以文同文化为核心，推动永泰镇文旅产业发展；以字库文化为核心，推动沿线乡镇文旅产业发展。
依托优势助力乡村振兴战略
海峡两岸嫘祖文化交流活动在盐亭县一年年愈演愈烈，感触最深的是华夏母亲嫘祖国家纪念园周边的几个乡镇。
“参与了几届海峡两岸嫘祖文化交流活动的服务工作，确实让我深有感触。在感叹嫘祖文化底蕴之深厚的同时，作为建设嫘祖镇的一份子，我感到责任重大！”盐亭县嫘祖镇党委副书记魏川说，在“十四五”开局之年，在乡村振兴战役全面打响之时，该镇将借助深厚的嫘祖文化资源，推动全镇经济社会又快又好发展。一是要深挖嫘祖文化内涵，不断增强其传播性、群众性、广泛性，引导全镇人民自觉以传承和弘扬嫘祖文化为荣，以“忆嫘祖事、做嫘祖人、咏嫘祖曲”为主题，做好“五进”行动，为全镇进一步普及文化创造条件；二是依托文化优势，坚持“农、文、旅”深度融合，推动产业融合发展。
2021年，盐亭县将全面加快推进乡村振兴，推动巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接，争创乡村振兴省级先进乡镇1个、示范村5个，市级先进乡镇1个、示范村6个。落实农业农村优先发展方针，统筹推动产业振兴、文化振兴、人才振兴、生态振兴、组织振兴，促进农业高质高效、乡村宜居宜业、农民富裕富足。严守耕地红线，开展乱占耕地建房专项整治。实施乡村建设行动，完成G245大中修工程，实施一批撤并乡镇、村连接线工程；新建西部、北部片区供水工程，整治病险水库16座、塘库堰85座，改善灌面11.5万亩。开展新一轮农村人居环境整治，改造农村厕所7000户，抓好污水、垃圾治理，争创“美丽四川·宜居乡村”20个。
良好营商环境引来“金凤凰”
作为第五届海峡两岸嫘祖文化交流活动的重头戏，海峡两岸（盐亭）经贸交流合作恳谈会于3月22日下午划上圆满句号。来自海峡两岸企业家代表齐聚美丽的嫘祖故里，共话新机遇，共谋新发展。盐亭县人民政府与广东湛江电力有限公司、中石油西南油气田分公司、北京神州卓越石油有限公司等企业签订了9个项目投资协议。总投资49.6亿元，涉及生物医药、节能环保、文化教育、新材料等优势产业。
“我已不是第一次来到盐亭，每次都有新的感觉！”全国台企联西南西北区青委会秘书长、德阳市台协副会长许渊顺在恳谈会上即兴发言，感叹嫘祖故里日新月异的变化，尤其是生态环境和投资环境的向好，更加增添了海峡两岸投资者的兴趣和信心。他表示，将尽快落实自己企业在盐亭的投资项目，争取早日扎根嫘祖故里，早日实现互利共赢。
盐亭是四川省扩权强县试点县，投资环境优良，省政府赋予盐亭60余项经济管理审批权限。盐亭重商、亲商、富商氛围浓厚，县级领导“一对一”联系来盐投资的重点企业和项目，相关部门实行“一站式审批，全程代办服务”。县委、县政府出台了招商引资、创业扶持、支持民营企业发展等奖励政策和“园保贷”“服务绿卡”及人才公寓等服务政策，鼓励各类人才来盐亭投资兴业。
全面实施“产业兴盐”“项目攻坚”
在第五届海峡两岸嫘祖文化交流活动期间，两岸嘉宾及代表深入工业园区和经开区参观。盐亭县全面实施“产业兴盐”战略和“项目攻坚”行动，形势渐入佳境，让他们一路不由叹服。
而嘉宾的点赞，也更加坚定了盐亭县经开区党员干部强力推动“产业兴盐”的信心。“嫘祖文化是盐亭特有的文化标识，每年举办的海峡两岸嫘祖文化交流活动，让我们园区的企业和产品也伴随‘华夏母亲之都、世界丝绸之源’的名片蜚声全球！”经开区综合管理部负责人李佳麒说，嫘祖文化中勤劳、创新、奉献的精神，激励着经开区干部真抓实干、锐意进取。
据了解，盐亭县全面实施“产业兴盐”战略和“项目攻坚”行动，催生工业发展一路向好。生物医药、机电制造和新型家居建材三大主导产业格局基本形成。加快构建“3+2”新型工业体系，优锂科技等5户企业晋级升规，盈基公司培育为亿元企业；新入库工业项目21个，应有光电、椒奥食品等一批优质项目落户盐亭。生物医药功能区加快建设，“一区多园”格局正在形成。油气资源勘探开发取得重大突破，角探1井、盐亭206井高产工业气流试采成功。2020年完成工业投资16.5亿元、增长61.2%，技改投资12.1亿元、增长19.6%，实现规上工业总产值23.4亿元、增长15.1%。（□绵阳日报社融媒体记者 陈元松 文/图 ）
两岸交流互动增进了解共识
自2016年以来，盐亭县已连续举办四届海峡两岸嫘祖文化交流活动，一度成为两岸民众表达慎终追远、饮水思源之情，共同弘扬中华优秀传统文化，增进了解和共识的盛会。2018年，盐亭县嫘祖陵设为“四川省海峡两岸交流基地”。在今年第五届海峡两岸嫘祖文化交流活动开幕式上，盐亭县又被中国侨联授予“中国华侨国际文化交流基地”。
台湾中华两岸新时代交流协会学术研究中心主任、天津大学台湾研究所副所长何慧俐女士现场接受媒体采访时说，嫘祖是华夏母亲，也是现代女性心中的时代楷模。两岸同胞共同参与嫘祖祭祖，可以拉近同胞心灵距离。希望大家继承这些特质，做好优良家风的传承，同时多参与两岸各领域交流互动，增进彼此了解与融合。
与此同时，在台湾彰化县鹿港镇龙山寺广场，当地同胞也举行了盛大的祭祀嫘祖活动。中央电视台“海峡两岸”栏目以《海峡两岸嫘祖文化交流活动在川台两地举行》为题，报道第五届海峡两岸嫘祖文化交流活动盛况。
弘扬传统文化增强文化自信
3月21日下午，第五届海峡两岸嫘祖文化研讨会在盐亭举行。来自海峡两岸的专家学者、嘉宾代表200多人相聚嫘祖故里盐亭，共同论道中华嫘祖文化。
“嫘祖是中华民族最优秀、杰出的女性代表。在妇女能顶半边天的今天，我们更要继承嫘祖精神，对国家社会贡献自己绵薄之力。”四川省海促会台资农业企业委员会副主任委员、成都钧乔农业科技开发有限公司董事长胡淑美女士说，她从台湾来四川投资生态农业20年来，深刻感受到祖国农业发展的巨大进步。站在一个农业人的角度思考，嫘祖文化其实就是中国传统的“男耕女织”的农耕文化氛围。我们要抓住国家全面实施乡村振兴战略的大好历史机遇，用现代的观念、现代的方式去传承农耕文化，守护美丽乡愁，用创新的生态循环模式、崭新的绿色生活理念，来推动中国古老农业文明的振兴。
研讨会上，相关专家、学者围绕《弘扬嫘祖文化，促进两岸融合发展》《三星堆古蜀文明与南方丝绸之路》《高位统筹一把手工程，加速推进文旅融合与盐亭县AAA级旅游景区提升的新路径》发表主题演讲，大家围绕嫘祖文化、丝路文化研究的文化意义、现实价值等展开对话和探讨，为进一步弘扬嫘祖文化和嫘祖精神提出了具有实际意义的思考和建议。
中国诗词学会会员、盐亭本土作家赵良田认为，盐亭县作为巴蜀文化的交汇地，嫘祖文化从来都不是孤立的；而多元化的人文文化，更让嫘祖故里魅力四射。盐亭建县于东晋安帝义熙元年(公元405年)，距今已有1600年历史，是古巴文化和蜀文化的交汇点。因此，盐亭县被中国地名文化遗产保护专家委员会认定为“千年古县”。在这块土地上，嫘祖文化、岐伯文化、文同文化、字库文化、红色文化交相辉映，孕育出华夏母亲嫘祖、华夏中医始祖岐伯、北宋诗书画大师文同以及近现代历史上的四川早期革命家袁诗荛、历史学家蒙文通等大批杰出人才。
据了解，盐亭县至今拥有以中华嫘祖陵、笔塔、文同墓、明代玉带城门、玉龙清代牌坊、惜墨如金坊等为代表的历史文化遗迹。境内至今留存27座字库塔，素有“中国字库之乡”的美誉。曾被命名为“中国传统古村落”的黄甸镇龙台村王家大院，今年初又被评选为“四川最美古村落”。而最新发现的盐亭县张家坝三星堆文化时期大型聚落遗址，更是给这方水土赋予了神秘色彩。
加速文农旅融合发展步伐
3月21日，在第五届海峡两岸嫘祖文化交流活动开幕前夕，“春满人间，七里花香”盐亭县首届大型球宿根花卉展作为分会场，在九龙镇“七里花乡”现代农业产业园区缤纷开幕，吸引两岸嘉宾和游客纷至沓来。
园区里除了上演精彩综艺节目，含苞怒放的百合、大丽花、北美海棠、樱花等汇成的绚烂花海更让嘉宾、游客流连忘返，尽情享受大自然美丽馈赠，感受盐亭现代农业、休闲观光农业发展的魅力，共话乡村振兴美好愿景。另外，嫘祖故里林林总总的产业展销也成为一大亮点，吸引嘉宾和游客纷纷驻足围观。“哇，真的太美太养眼了！”来自岛内的嘉宾蔡绮文女士乐呵呵地说，嫘祖故里的春天太美了，很多花卉都是她和姐妹们之前没有见过的，真饱了眼福、不虚此行！
“七里花乡”老板董钦金充当讲解员接待嘉宾、游客，忙得不亦乐乎！董钦金认为，第五届海峡两岸嫘祖文化交流活动的成功举办，极大地提升了“七里花乡”美誉度和影响力，彰显了现代农业的生机和魅力。必将加速文农旅融合发展进程，为开放乡村旅游奠定了良好基础。
嫘祖故里盐亭如何加快文农旅产业融合发展？该县文广旅局有关负责人分析认为，首先要以响应融入“大九寨”文化旅游品牌，深度融合“九环东线”大九寨文旅经济发展轴的要求为重心，做实“丝绸源头”，融入“一带一路”，构建联动发展新格局为目标，统筹考虑全县资源禀赋、交通网络、产业基础，构建“一带、一核、三区、多点”的空间格局。具体来说，以嫘祖文化为核心，推动嫘祖镇、金孔镇、西陵镇、玉龙镇文旅产业发展；以岐伯文化为核心，推动岐伯镇、鹅溪镇文旅产业发展；以文同文化为核心，推动永泰镇文旅产业发展；以字库文化为核心，推动沿线乡镇文旅产业发展。
依托优势助力乡村振兴战略
海峡两岸嫘祖文化交流活动在盐亭县一年年愈演愈烈，感触最深的是华夏母亲嫘祖国家纪念园周边的几个乡镇。
“参与了几届海峡两岸嫘祖文化交流活动的服务工作，确实让我深有感触。在感叹嫘祖文化底蕴之深厚的同时，作为建设嫘祖镇的一份子，我感到责任重大！”盐亭县嫘祖镇党委副书记魏川说，在“十四五”开局之年，在乡村振兴战役全面打响之时，该镇将借助深厚的嫘祖文化资源，推动全镇经济社会又快又好发展。一是要深挖嫘祖文化内涵，不断增强其传播性、群众性、广泛性，引导全镇人民自觉以传承和弘扬嫘祖文化为荣，以“忆嫘祖事、做嫘祖人、咏嫘祖曲”为主题，做好“五进”行动，为全镇进一步普及文化创造条件；二是依托文化优势，坚持“农、文、旅”深度融合，推动产业融合发展。
2021年，盐亭县将全面加快推进乡村振兴，推动巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接，争创乡村振兴省级先进乡镇1个、示范村5个，市级先进乡镇1个、示范村6个。落实农业农村优先发展方针，统筹推动产业振兴、文化振兴、人才振兴、生态振兴、组织振兴，促进农业高质高效、乡村宜居宜业、农民富裕富足。严守耕地红线，开展乱占耕地建房专项整治。实施乡村建设行动，完成G245大中修工程，实施一批撤并乡镇、村连接线工程；新建西部、北部片区供水工程，整治病险水库16座、塘库堰85座，改善灌面11.5万亩。开展新一轮农村人居环境整治，改造农村厕所7000户，抓好污水、垃圾治理，争创“美丽四川·宜居乡村”20个。
良好营商环境引来“金凤凰”
作为第五届海峡两岸嫘祖文化交流活动的重头戏，海峡两岸（盐亭）经贸交流合作恳谈会于3月22日下午划上圆满句号。来自海峡两岸企业家代表齐聚美丽的嫘祖故里，共话新机遇，共谋新发展。盐亭县人民政府与广东湛江电力有限公司、中石油西南油气田分公司、北京神州卓越石油有限公司等企业签订了9个项目投资协议。总投资49.6亿元，涉及生物医药、节能环保、文化教育、新材料等优势产业。
“我已不是第一次来到盐亭，每次都有新的感觉！”全国台企联西南西北区青委会秘书长、德阳市台协副会长许渊顺在恳谈会上即兴发言，感叹嫘祖故里日新月异的变化，尤其是生态环境和投资环境的向好，更加增添了海峡两岸投资者的兴趣和信心。他表示，将尽快落实自己企业在盐亭的投资项目，争取早日扎根嫘祖故里，早日实现互利共赢。
盐亭是四川省扩权强县试点县，投资环境优良，省政府赋予盐亭60余项经济管理审批权限。盐亭重商、亲商、富商氛围浓厚，县级领导“一对一”联系来盐投资的重点企业和项目，相关部门实行“一站式审批，全程代办服务”。县委、县政府出台了招商引资、创业扶持、支持民营企业发展等奖励政策和“园保贷”“服务绿卡”及人才公寓等服务政策，鼓励各类人才来盐亭投资兴业。
全面实施“产业兴盐”“项目攻坚”
在第五届海峡两岸嫘祖文化交流活动期间，两岸嘉宾及代表深入工业园区和经开区参观。盐亭县全面实施“产业兴盐”战略和“项目攻坚”行动，形势渐入佳境，让他们一路不由叹服。
而嘉宾的点赞，也更加坚定了盐亭县经开区党员干部强力推动“产业兴盐”的信心。“嫘祖文化是盐亭特有的文化标识，每年举办的海峡两岸嫘祖文化交流活动，让我们园区的企业和产品也伴随‘华夏母亲之都、世界丝绸之源’的名片蜚声全球！”经开区综合管理部负责人李佳麒说，嫘祖文化中勤劳、创新、奉献的精神，激励着经开区干部真抓实干、锐意进取。
据了解，盐亭县全面实施“产业兴盐”战略和“项目攻坚”行动，催生工业发展一路向好。生物医药、机电制造和新型家居建材三大主导产业格局基本形成。加快构建“3+2”新型工业体系，优锂科技等5户企业晋级升规，盈基公司培育为亿元企业；新入库工业项目21个，应有光电、椒奥食品等一批优质项目落户盐亭。生物医药功能区加快建设，“一区多园”格局正在形成。油气资源勘探开发取得重大突破，角探1井、盐亭206井高产工业气流试采成功。2020年完成工业投资16.5亿元、增长61.2%，技改投资12.1亿元、增长19.6%，实现规上工业总产值23.4亿元、增长15.1%。（□绵阳日报社融媒体记者 陈元松 文/图 ）
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